油箱制造技术要求

油箱制造技术要求一、油箱所用板材必须符合图纸要求，并有材质检测报告和合格证。除订货合同、技术文件中有明确要求或重要的系统采用不锈钢板外，一般油箱应采用碳素钢板制作。二、箱壁、箱盖用板材的平直度应符合GB1184-80中的12级。焊接油箱所用坯料（板材、型材等）应符合《物资采购通用要求》中板材、型材的相关规定。三、焊接油箱所用坯料（板材、型材等）的金属表面锈蚀程度不得低于B级。四、如果外形允许，厚度在10mm以下的板材，尽可能用剪板机下料；由于外形的原因或厚度大于10mm的板材，用火焰切割，然后打磨或采用切削加工。火焰切割板材应满足JB/T5000.2-1998的相关规定。五、油箱焊接前所用坯料要加工出坡口；焊接接口和坡口型式与尺寸应符合GB985与GB986的规定。六、在焊接前，必须清除板材、型材焊接部位的表面污物（如铁锈氧化层、油污、油漆等），以防止影响焊接质量；清理区域为离焊缝边缘不小于10mm。七、箱体焊接时应尽量用夹具将板材固定。八、箱体焊接时应水平焊，不允许仰焊。采用焊条应与焊接件相匹配。九、开式矩形油箱内壁采用满焊连续焊缝。开式圆筒形油箱（罐）内壁焊缝应高出内壁，高度应符合有关标准规定。贮油盘可采用单面焊，但要焊透。十、开式矩形油箱应先平焊底部（对于易弯变形的情况，焊接前需加加强筋），再翻转90°平焊四周、焊底部底脚等；油箱焊完后敲掉加强筋。焊接时随时清理焊缝。十一、若需要分层焊时，每焊完一层，必须用钢丝刷刷净焊面，认真检查有无夹渣、气孔、咬边等现象，若有则用气动工具挖去后再焊。十二、压力式油箱（罐）的设计、焊接应符合压力容器的有关标准。十三、箱体焊接后外形、尺寸应符合图纸要求；对图纸中未注明的尺寸与形位公差应符合JB/T5000.3-1998中的相关规定。焊缝质量应符合设计要求。十四、箱内、外壁的毛刺和焊接飞溅物必须全部清除，不得留有对安装作业和搬动时产生危险的尖角。十五、油箱焊接后，内侧焊缝必须打磨或喷丸处理，达到焊缝表面光洁，无任何残渣。且内腔不允许遗留搭接缝隙，因缝隙中的污垢很难清除。十六、油箱焊接完毕后，应进行渗漏检验，检查是否有渗漏处。渗漏方法:在油箱外部所有焊缝涂上石灰液,待干后,在油箱内注入少量煤油,将焊缝处于煤油浸泡位置,停留10分钟,检查外部是否有煤油渗出。十七、喷丸处理后油箱必须在6小时内涂完漆，且在此期间不得用污油的手摸，或其它污油织物擦洗油箱表面。十八、涂装完毕的油箱再次补焊时，应避免油箱内壁涂层脱落。