2019非正常情况接发列车作业标准.doc

Q/JNT济南铁路局企业标准Q/JNT65—2009代替Q/JT65-2003非正常情况接发列车作业标准双线自动闭塞集中联锁（设信号员）非正常情况接发列车作业1范围本标准规定了双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站，在非正常情况下接、发列车的作业程序、适用范围、关键环节和各有关工种的岗位作业技术要求及有关规定。本标准适用于济南铁路局所属双线自动闭塞集中联锁（设信号员）的车站。2规范性引用标准下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。TB/T1500.1～1500.8-2009接发列车作业铁道部令第29号铁路技术管理规程济铁总发〔2007〕第52号行车组织规则3接发列车适用范围、关键环节和岗位作业技术要求3.1停电接车（通过）作业适用范围站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）接车关键环节1.闭塞方法：电话闭塞法2.准备进路：手摇道岔3.接车方式：引导手信号作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）引导员一报告通知1报告列车调度员（1）站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）时，报告列车调度员：“×（站）站内信号联锁及×区间闭塞设备全部停电（停用）”。抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车及引导接车的调度命令，并复诵、核对。信号、联锁、闭塞设备全部停用时，须确认电务人员在《行车设备检查（施工）登记簿》内的登记内容。2通知有关部门（2）通知电务、供电部门：“站内信号联锁及×区间闭塞设备全部停电”，并在《行车设备检查登记簿》内登记。3报告站长（3）报告站长：“站内信号联锁及×区间闭塞设备全部停电（停用），到车站（场）值班员室监督作业”。二承认闭塞（接受预告）4确认区间空闲(4)听取发车站请求闭塞（双线除首列外，为听取发车站预告）。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。（5）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。办理闭塞手续（接受发车预告）（6）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。（7）发出电话记录：“×号，（×点）×（分）同意×（次）闭塞”[双线除首列外复诵：“×（次）预告”]。列车闭塞（预告）后，按《站细》规定通知有关人员。（8）填写《行车日志》。使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”。（9）揭挂“区间占用”表示牌。口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。（1）应答：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。（10）必要时与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。（11）确定接车线。三准备进路6检查接车线（12）通知助理值班员、有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）闭塞（预告），检查×道”，并听取复诵。（2）复诵：“×（次）闭塞（预告），检查×道”。（1）复诵：“×号，×（次）闭塞（预告），检查×道”。（3）现场检查。（2）现场检查。（13）应答：“×道空闲”。（4）向车站值班员报告：“×道空闲”，并填写占线板（簿）。（3）向车站值班员报告：“×号，×道空闲”，并填写占线板(簿)。7准备进路（14）通知扳道员（长）：“×号，停止影响进路的调车作业”，并听取复诵。（4）复诵：“×号，停止影响进路的调车作业”。停止调车作业时机，按《站细》规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。（15）应答：“好（了）”。（5）确认停止后，报告：“×号，影响进路的调车作业已停止”。（16）通知有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（6）进路上的扳道员（长）复诵：“×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备进路”。接停车列车时，接车线末端及有关扳道员（长）回答：“×号，知道（了）”。(7)正确及时地准备进路，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。（17）听取扳道员（长）报告后，应答：“好（了）”。（8）报告：“×号，×道接车进路好（了）”[列车通过或到开时，发车端扳道员（长）报告：“×号，×道发车进路好（了）”]。8确认进路（18）通知引导员：“确认×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（1）复诵：“确认×道进路”。设进路检查人员时，检查确认办法按《站细》规定。（19）听取引导员报告后，应答：“好（了）”。（2）确认进路正确，报告：“×道进路确认好（了）”。扳道员（长）兼引导员或引导人员确认进路有困难时，由扳道员（长）再次检查，确认正确后报告。接通过列车时，发车端扳道员（长）再次确认正确后报告。9听取开车通知（20）复诵发车站开车通知：“×（次）、（×点）×(分)开”。（21）填写《行车日志》。使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”。（22）通知助理值班员、扳道员（长）：“×号、×号，×（次）开过来（了）”，并听取复诵。（5）复诵：“×（次）开过来（了）”。（9）复诵：“×号，×（次）开过来（了）”。（23）按《站细》规定通知有关人员。四引导接车10引导接车（24）通知引导员：“×（次）、（×点）×(分)开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（3）复诵：“×（次）、（×点）×(分)开过来（了），引导接车”。列车通过时，应办理有关发车作业程序。（10）监视列车接近。（4）到规定地点，显示引导手信号。五接车11执行联控（25）执行车机联控。12列车接近（11）列车到达预告信号机（标），向车站值班员报告：“×号，×（次）接近”。因地形限制或扳道员（长）兼任引导员不能报告时，按《站细》规定。（26）听取扳道员（长）列车接近报告后，通知助理值班员及有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）接近，×道接车”，并听取复诵。（6）复诵：“×（次）接近，×道接车”。（12）进路上的扳道员（长）复诵：“×号，×（次）接近，×道接车”。接停车列车时，接车线末端及有关扳道员（长）回答：“×号，知道（了)”。动车组、特快旅客列车的通知接车时机，按《站细》规定。13接送列车（7）再次确认接车线路空闲，到《站细》规定地点接车。（13）再次确认接车线路空闲，到《站细》规定地点接车。（8）监视列车进站，收回占用区间凭证，列车停妥后返回。通过列车，于列车头部进入接车线前，显示通过手信号，接递占用区间凭证，列车尾部越过接车地点（货物列车为头部），收回通过手信号，于列车尾部越过接车地点，确认尾部标志，按规定显示互检信号后返回。（14）监视列车进（出）站，确认列车尾部标志，按规定显示互检信号；停车列车，内方扳道员（长）需确认列车尾部过标，按规定显示过标信号后返回。（5）待列车头部越过引导地点后，收回引导手信号。对动车组不回收书面行车凭证。六列车到达（通过）14列车到达（通过）（27）听取列车到达（出站）报告，应答：“好（了）”。（15）报告：“×号，×（次）到达”。通过列车发车端扳道员（长）报告：“×号，×（次）出站”。(28)对通过列车通知接车站：“×（次）、（×点）×（分）通过”，并听取复诵。（9）对通过列车，擦（划）掉占线板（簿）记载。（16）对通过列车，擦（划）掉占线板（簿）记载。（17）将加锁的道岔解锁。将道岔恢复定位。连续使用同一进路接发列车时除外。15开通区间（29）向发车站发出电话记录：“×号，×（次）、（×点）×（分）到”，并听取复诵。（30）填写《行车日志》使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”。（31）摘下“区间占用”表示牌。口呼：“区间开通”。（32）接收到达的路票，按规定处理。（10）将收回的路票交车站值班员。对动车组无此项作业。16报点（33）向列车调度员报点：“×（站）报点，×（次）、（×点）×（分）到（通过）”。使用计算机报点系统时，通过系统报点。3.2停电发车作业适用范围站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）发车关键环节1.闭塞方法：电话闭塞法2.准备进路:手摇道岔3.行车凭证：路票作业程序岗位作业技术要求说明事项程序项目车站值班员助理值班员扳道员（长）一报告通知1报告列车调度员（1）站内信号联锁及区间闭塞设备全部停电（停用）时，报告列车调度员：“×（站）站内信号联锁及×区间闭塞设备全部停电（停用）”。抄收停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车的调度命令，并复诵、核对。信号、联锁、闭塞设备全部停用时，须确认电务人员在《行车设备检查（施工）登记簿》内的登记内容。2通知有关部门（2）通知电务、供电部门：“站内信号联锁及×区间闭塞设备全部停电”，并在《行车设备检查登记簿》内登记。3报告站长（3）报告站长：“站内信号联锁及×区间闭塞设备全部停电（停用），到车站（场）值班员室监督作业”。二请求闭塞（发车预告）4确认区间空闲（4）根据《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲，口呼：“区间空闲”。首列使用电话闭塞法时，核对由基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。（5）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示（接车时已核对的除外）。5办理闭塞手续（发车预告）（6）请求闭塞：“×（次）闭塞”[正方向除首列外：“×（次）预告”]。遇有超长、超限列车，单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，应通知接车站。（7）复诵接车站发出的电话记录。正方向发车时，除首列外无此项作业。（8）填写《行车日志》使用计算机报点系统时，填记“电子《行车日志》”。（9）揭挂“区间占用”表示牌。口呼：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。（1）应答：“×（次）闭塞（预告）好（了）”。三准备进路6准备进路（10）通知扳道员（长）：“×号，停止影响进路的调车作业”，并听取复诵。（1）复诵：“×号，停止影响进路的调车作业”。停止调车作业时机，按《站细》规定。无影响进路的调车作业时，此项作业省略。（11）应答：“好（了）”。（2）确认停止后，报告：“×号，影响进路的调车作业已停止”。（12）通知有关扳道员（长）：“×号、×号，×（次）、×道发车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（3）进路上的扳道员（长）：“×号，×（次）、×道发车，准备进路”。有关扳道员（长）回答：“×号，知道（了）”。(4)正确及时地准备进路，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。进路上的分动外锁闭道岔（无论对向或顺向）均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。（13）应答：“好（了）”。（5）报告：“×号，×道发车进路好（了）”。7确认进路（14）通知扳道员（长）：“×号，确认×道进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。（6）复诵：“×号，确认×道进路”。（15）应答：“好（了）”。（7）再次确认正确，报告：“×号，×道进路确认好（了）”。四准备发车8办理凭证（16）核对车次、区间、电话记录号码，填写路票。正方向发车，电话记录号码为：首列为接车站承认的电话记录号码；次一列及以后的列车，为前次发出的列车到达的电话记录号码。（17）根据《行车日志》记载，与助理值班员核对路票及调度命令。（2）与车站值班员逐项内容读出，核对路票及调度命令。9（18）通知助理值班员、扳道员（长）：“×号，×（次）、×道发车”，并听取复诵。（3）复诵：“×（次）、×道发车”。（8）复诵：“×号，×（次）、×道发车”。交付凭证（4）与扳道员（长）对道，确认正确后口呼：“×道发车进路好（了）”。（9）与助理值班员对道。（5）与司机核对路票及调度命令，确认正确后交付司机，按规定向运转车长交付调度命令。10执行联控（19）执行车机联控。五发车11确认发车条件（6）确认旅客上下、行包装卸和列检作业完了。其他发车条件的确认按《站细》规定。动车组发车时，无此项作业。12（7）按规定站在适当地点，显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号并应依式中转发车信号（使用列车无线调度通信设备发车时除外）。动车组发车时，无此项作业。（指示）发车六列13监视（20