交通安全课件.ppt-(2)

交通安全出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素提到出行安全，很难不让人想到交通安全。在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安全打上了交道仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命一、安全带安全带是驾车过程中一个重要的保护措施，它可以有效的挽救生命，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救13000个生命。同时，NHTSA还估计，如果系好安全带，7000遇难者本可以幸免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡，但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据NHTSA估计，安全带可将前排乘客的死亡风险降低50案例一：一、安全带车祸中车上2人1人遇难1人受伤，阴阳两隔全因安全带兰海高速公路都安至南宁段距南宁安吉收费站两三公里的一处下坡弯道，一辆面包车离奇地撞向中间护栏后侧翻，司机被抛出车外并被压在车下，不幸遇难，而一名坐在副驾驶位置的年轻人只是头部受了伤。同一辆车，为何两人的处境不同？交警称，原因就在于幸存者系了安全带，遇难者没系安全带案例二：新年伊始最重车祸撞击一、安全带案例二：新年伊始最重车祸撞击一、安全带人没有受伤，一点点伤都没有；安全带一直系着，把人完全拉住，全顺车辆侧翻，车内3人，驾驶员无事，有一名乘客头部被异物划伤，血流不止；后来经过检测，除车门和骨架损伤外，发动机也无法启动。雅阁车头损伤还是比较严重的，水箱肯定保不住，发动机稍微有些接触，后听说支架有变形但是没有到发动机下沉的地步，溃缩区完全溃缩，防撞梁弯曲，但主车架貌似没有受损案例三：一、安全带江枫（化名）驾车带着妻子和好朋友夫妻俩到主城来看孩子。他没想到，因违规变道和一辆大货车撞到一起。昨天，交巡警总队相关负责人提醒说，这次车祸中由于只有江枫一人系了安全带，他成了车上唯一幸免于难的人。大家平常开车，别不把安全带当回事车祸导致3死1伤唯一幸存者因为系了安全带案例三：一、安全带“如果车上的其他三人系了安全带，副驾位上江枫的妻子就不会被摔出车外，后排两个乘坐人员可能也有更好的结果。”警官说，这场车祸让大家看到了安全带的重要性。一般，大多私家车驾驶员都有系安全带的习惯，但乘坐人员几乎都不系。他特别强调，在事故发生时，安全带可能成为大家的保命带二、酒后驾车“酒后驾车”这种行为是非常危险的，每一个曾经酒后驾车的人在行为上已经有了造成交通事故的可能，曾为潜在的马路杀手。我们现在有的机动车驾驶人，对酒后驾车的认识还常常处于“有常识，欠意识”的状态，社会公众对酒后驾车的危害认识还存在一定的误区，我们应当重新正视酒后驾车的危害二、酒后驾车酒后驾车有五大危害一是触觉能力降低。饮酒后驾车，因酒精麻醉作用，人的手、脚触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。二是判断能力和操作能力降低。饮酒后，人对光、声刺激的反应时间延长，从而无法正确判断距离和速度二、酒后驾车酒后驾车有五大危害三是视觉障碍。血液中酒精含量超过0.3％。就会导致视力降低，在这种情况下，人已经不具备驾驶能力。如果酒精含量超过0.8％。，驾驶员的视野就会缩小。至于醉酒的驾驶员，甚至只能感觉到周围环境的很小一部分。四是心理变态。酒精刺激下，人有时会过高估计自己，对周围人劝告常不予理睬，往往做出力不从心的事。五是疲劳。饮酒后易困倦，表现为驾车行驶不规律、空间视觉差等疲劳驾驶行为二、酒后驾车案例一：孙伟铭酒后驾车至四死一伤，被判无期二、酒后驾车案例一：孙伟铭酒后驾车至四死一伤，被判无期30岁成都男子孙伟铭无证且醉酒驾驶，连撞5车后逃逸，酿下4死1伤的惨剧。2009年9月8日上午“孙伟铭醉驾案”终审判决，四川省高级人民法院以以危险方法危害公共安全罪判处孙伟铭无期徒刑，剥夺政治权利终身二、酒后驾车案例二：一辆摩托车载4人，无一生还二、酒后驾车案例二：一辆摩托车载4人，无一生还二、酒后驾车案例二：一辆摩托车载4人，无一生还二、酒后驾车案例二：一辆摩托车载4人，无一生还2011年2月28日，凌晨1点40分左右，广西玉林市兴业县城隍镇二级公路湖村-四新村路段，一辆摩托车载4人，3男一女，与来城隍镇装甘蔗的货车相撞，一伙人在城隍镇KTV喝酒，嗨完后，准备赶回家的路上，被干掉。县领导深夜赶来查看现场，现场血腥味很重，30米路都有血和肉，2人头部被磨损，殡仪馆的来找也不全。事故处理完后，已经是快早上了二、酒后驾车案例三：疯狂轿车撞人后还加速二、酒后驾车案例三：疯狂轿车撞人后还加速当晚8时20分，一辆南京本地牌照黑色别克轿车在金盛路由南向北行驶，行至第26号路灯杆时车辆突然失控，撞上路边一西瓜摊后，沿途连续撞倒9名路人，撞坏路边停放的6辆轿车。事故造成3人当场死亡，2人经送医院抢救无效死亡，另外4人轻伤正在医院接受治疗。经查，肇事者张明宝(男，43岁)系醉酒驾车三、疲劳驾驶驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故三、疲劳驾驶案例一：凌晨疲劳驾驶引发车祸三、疲劳驾驶案例一：凌晨疲劳驾驶引发车祸7月13日凌晨2时03分，102国道公主岭至四平方向985公里处发生一起交通事故，一辆集装箱货车因驾驶员疲劳驾驶发生车祸，驾驶员脚部被死死卡住，情况万分危急。吉林省四平市公主岭公安消防接到报警后，迅速调集温州商城公安消防1台抢险车、5名指战员赶赴现场救援2时53分许，经过消防官兵的紧急救援，受伤驾驶员被成功救出。据初步了解，事故是由驾驶员疲劳驾驶引起的三、疲劳驾驶案例二：江苏疲劳驾驶引发车祸发生在江苏高邮马棚段。驾驶员受了点轻伤，已经送往医院。没有人员伤亡。事故原因超速行驶加疲劳驾驶三、疲劳驾驶案例三：客车违停下客货车疲劳驾驶引发惨案三、疲劳驾驶案例三：客车违停下客货车疲劳驾驶引发惨案关注随岳高速湖北仙桃毛嘴段货车追尾大客车交通事故的最新进展。4日凌晨4点左右，一辆从广东开往湖北天门的大客车被后面的货车追尾，翻落路基旁边的沟中，目前已造成26人死亡，受伤31人，其中重伤3人，伤员目前已全部送到天门医院三、疲劳驾驶案例四：车况不佳又疲劳驾驶面包车里一死九伤三、疲劳驾驶案例五：司机疑疲劳驾驶开车高速撞墙当场遇难三、疲劳驾驶案例五：司机疑疲劳驾驶开车高速撞墙当场遇难三、疲劳驾驶案例五：司机疑疲劳驾驶开车高速撞墙当场遇难2010年10月15日晚，一辆小车行经马尾区亭江镇闽安村西头街路段时，一头撞上路边围墙，司机卡在驾驶室里，墙体被撞塌了一大段。救援人员到场发现司机已经死亡，由于现场没有刹车痕迹，民警怀疑司机疲劳驾驶，没注意路况三、疲劳驾驶案例六：贵州“5.7”贵毕公路特大交通事故三、疲劳驾驶案例六：贵州“5.7”贵毕公路特大交通事故2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后，翻到斜高137米的路坎下。翻车造成21人死亡25人受伤。当地交警部门调查后得出结论，事故的主要原因是驾驶员疲劳驾驶三、疲劳驾驶案例七：新疆库车“12.2”特大交通事故2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后，翻到斜高137米的路坎下。翻车造成21人死亡25人受伤。当地交警部门调查后得出结论，事故的主要原因是驾驶员疲劳驾驶三、疲劳驾驶案例七：新疆库车“12.2”特大交通事故2008年12月2日8时30分左右，国道314线库车县境内762km处发生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重伤。据阿克苏地区库车县委宣传部提供的消息说，一辆从阿图什开往乌市的卧铺客车与一辆相向行驶的拉煤货车相撞。拉煤货车满载煤块，车上有3人。客车上载有司乘人员及乘客共30人。在距事故发生地前7公里处，货车司机因疲劳驾驶曾被执勤交警强制休息20分钟，但仍未能挽救这次悲剧的发生。另外从事故照片中看到，客车的左半部（司机驾驶位）被整齐地从头到尾削掉一半，由此推断客车司机在事发当时也极可能处于熟睡状态，根本没有做出本能的保护躲避动作三、疲劳驾驶案例八：贵阳发生特大交通事故造成23死22伤三、疲劳驾驶案例八：贵阳发生特大交通事故造成23死22伤2006年2月24日上午6时30分许，贵州省贵阳市境内的贵新公路12公里处发生一起特大交通事故，一辆从广东方向开往四川的双层卧铺大客车失控撞破护栏冲出路基，翻下7米多高的路坎，坠入一条小河中。车内45名乘客，23人当场死亡，另22名受伤乘客被当地警方送往医院抢救。伤者中，一名年仅2岁的小女孩，脸部受重创，伤口缝了100多针。事故发生后，贵州省、安监局、交警、高速公路管理局、医疗等部门相关负责人相继赶到现场，组织施救。经过警方初步调查，因客车司机经过一整夜的驾驶没有休息，警方初步认定为疲劳驾驶引发事故四、文明驾驶“红灯停,绿灯行”,“宁停三分,不抢一秒”,相信大家都耳熟能详。可在现实生活中,要真正做到真不容易。不少汽车驶过斑马线时不减速;拐弯、并线、停车不打转向灯;与行人和非机动车抢道;向车外抛掷杂物、吐痰;开车打电话……在都市里,车与人、车与自行车、车与车磕磕绊绊,每一天都上演相同和不同的悲喜剧,也出现过许多不和谐的画面,更掺杂了大量刺耳的杂音四、文明驾驶汽车是现代文明的产物,作为驾车人,理应有文明的举止。可是,违章和不文明行车比比皆是。提起3天前的事,某私企的李经理仍然情绪激动。当时,他由内侧行驶在北京东二环往北二环的拐弯处,一辆黑色别克车突然强行并线,不打灯就从中间车道穿越实线过来了。幸好他紧急刹车,否则后果不堪设想其实,每天都有闯红灯、加塞、点刹、猛停急转和随意乱停车等违章行为发生,至于酒驾、涉牌等违法行为,也不鲜见四、文明驾驶据了解,交通拥堵有1/3来自不文明行车。有关部门测算,北京市每天因堵车造成的社会成本达4000万元,相当于每年损失146亿元。有关专家给记者算了一笔账,如果京城所有车主都文明行车,消除这个来源于不文明行车造成1/3的拥堵,每年至少可减少损失数十亿元!不文明行车不仅造成交通拥堵,也是交通事故的罪魁祸首。去年7月28日发生在东五环的重大交通事故,最终造成7死1重伤、3辆车毁损的全国少见的恶性交通事故四、文明驾驶我国只是刚刚迈入汽车社会门槛,离成熟的汽车社会还差得很远。我想这主要指我国还缺乏完备的道路交通法规和汽车文化。我认为,在这方面我们与国外的差距还不小。交通意识和交通道德还没有建立起来，汽车与行人的矛盾，汽车与道路的矛盾，汽车与环境、资源和能源的矛盾日益突出。尤其是长期养成的行车习惯以及法律意识淡薄,是造成交通拥堵的重要因素。国人经历了骑自行车阶段,也习惯了任意穿行的交通形态,因此导致了大量违章停车、随意乱穿、不各行其道,其后果是交通秩序混乱、事故频发。从深层次说,导致交通混乱和拥堵的最主要原因是汽车文明的缺失五、超速驾驶随着我国汽车业的迅猛发展，愈来愈多的中国普通百姓有经济实力购买轿车，圆了自己多年的汽车梦，拥有一部爱车已经成为很多人触手可及的事情。然而，事情总是有它的两面性，汽车多了，由此引发的道路交通安全问题就变得日益突出了。很多老司机和新司机同时上路，驾驶技术参差不齐，驾驶习惯良莠不齐。俗话说，十次事故九次快，很多司机朋友喜欢“超速驾驶”，对其他车辆和行人漠然视之，这样的驾驶习惯不仅违反了道路交通法规，而且对个人和行人的生命安全也造成了严重的威胁五、超速驾驶随着我国汽车业的迅猛发展，愈来愈多的中国普通百姓有经济实力购买轿车，圆了自己多年的汽车梦，拥有一部爱车已