详细设计阶段岩土工程勘察报告(正文)

第1页共11页佛山市顺德区快速干线网首期工程SJ1合同段红星至海尾快速路改造工程段详细设计阶段岩土工程勘察报告一、勘察基本情况受中交第一公路勘察设计研究院有限公司委托，我院对广东省佛山市顺德区快速干线网首期工程SJ1合同段红星至海尾快速路改造工程段工程进行施工图设计阶段岩土工程勘察工作。1、工程概况佛山市顺德区快速干线网首期工程SJ1合同段项目位于广东省政治、经济、文化最发达的珠江三角洲经济区，位于佛山市顺德区，北起于德胜大桥南，经小黄圃居委会、华口村、扁滘村、容边村、红星居委会、海尾村等，终止于海尾立交东引道附近，起始里程：K40+780，终止里程：49+196.692，全长8.417km。该项目属于佛山市顺德区快速干线网首期工程的重要组成部分，是顺德区域的一条重要大动脉。它的建设对于改善顺德区域内的交通网络、提高顺德道路的顺畅能力，加强顺德中心城区与区内各镇的中心促动功能，连接顺德、佛山、珠江三角洲乃至广东省的城市道路顺畅能力，以及增强珠江三角洲经济的辐射能力，加快广东省经济的快速、和谐发展，都具有重要意义。佛山市顺德区快速干线网首期工程SJ1合同段红星至海尾快速路改造工程段起始里程：K40+780，终止里程：42+986，全长2.206km，包括一般路基、K41+285.43海景高架桥桥长985m，14×25+3×30×1.6+8×25+20+13×25预应力砼简支小箱梁。2、勘察目的与任务（1）勘察目的本次勘察的目的是根据已批准的施工图设计文件所确定的修订原则，设计方案、技术要求等资料，有针对性的进行工程地质勘察工作。查明公路工程建设场地内的区域地质、水文地质、工程地质条件，并作出评价，为编制施工图设计文件，提供准确、完整的工程地质资料。（2）勘察任务A、根据设计需要进一步查明建设场地的工程地质条件。B、查明构造物地基的地层结构、工程地质及水文地质条件，准确提供工程和基础设计、施工所需的地质参数。C、根据拟定的对不良地质、特殊性岩土防治的方案，具体查明其分布范围、性质，提供防治设计所需的地质资料和地质参数。3、勘察工作依据1、）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）2、）《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）3、）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）4、）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）5、）《公路土工试验规程》（JTJ051-93）6、）《公路路基设计规范》（JTJ064-98）7、）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）8、）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）9、）佛山市顺德区快速干线网首期工程SJ1合同段详细勘察地质勘察纲要4、主要勘察工作方法（1）布孔原则第2页共11页本次勘察根据设计提供的路线的布孔进行施工。对于路基，是按100m左右布置一个勘探孔；对于高架桥，采取一桩一孔。（2）工程地质钻探工程地质钻探使用XY—150型钻机，采用泥浆护壁及跟管钻进技术，开孔直径108mm，终孔直径89mm。孔斜百米不超过1度时，每回次钻探进尺1～2m。（3）工程地质原位测试原位测试采用了标准贯入试验一种手段。1）试验方法：钻进至试验深度以上15cm处，清除孔底残土后，再进行试验，锤击时应避免偏心及侧向晃动，锤击速率小于30击/min，先预打入15cm后，再打入30cm。2）试验记录：记录入土30cm的锤击数，如遇到大于50击的硬土层时，记录50击时的入土深度，或记录入土10cm所需的锤击数。（4）室内试验项目a)粘性土试验项目：天然含水量、天然密度、比重、液限、塑限、压缩系数、抗剪强度。b)砂土试验项目：天然含水量、天然密度、比重、压缩系数、抗剪强度、颗粒分析，渗透系数，并提供粘粒含量。c)岩石试验项目：岩石饱和抗压强度试验。d)化学试验项目：水质简分析。e）本次勘察，室内试验执行《土工试验方法标准》（JTGE40—2007），岩土定名按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。（5）工程测量位置及高程测量，使用全站仪对每孔座标和高程进行测量。静止水位测量，待钻孔终孔24小时以后，用钢尺进行测量。本工程座标采用1954年北京座标系统，高程采用1956年黄海高程系统。5、勘察工作完成项目及工作量本次勘察共投入仪器设备：北京及衡阳产150型钻机4台套。室内试验委托当地具有资质的佛山市顺德区勘察有限公司实验室完成。本次勘察共布置勘探孔53个，其中路基钻孔15个，桥梁钻孔38个，后由场地原因，实际完成勘探孔51个，其中路基钻孔15个，桥梁钻孔36个，具体位置详见“钻孔平面布置图”（附图2）。外业工作自2008年2月17日起，至3月12日结束；内业工作于2008年4月18日结束。本次勘察实际完成工作量见下表：现场工作量情况表表1项目钻探（m/孔）取样原位测试原状土样(件)岩样(件)水样(件)标贯（次）数量2556.85/51299552362室内试验情况表表2项目土工试验岩石试验常规渗透固结压缩直接剪切颗粒筛分天然单轴抗压强度快剪固快数量(件)27967236210520755各勘探孔的具体工作量见《勘探点一览表》(附表1)，位置见“钻孔平面布置图”（附图2）。二、工程地质条件综述1、地形地貌根据地貌形态特征、成因类型、岩性特征，本项目线路位置地貌单元为珠江三角洲相冲积平原，地形起伏较大，地面高程1.20～8.72m。线路经过第3页共11页范围为原有道路，水系较为发育，地表水受海水涨退潮影响,起伏较大。2、自然地理概况佛山市顺德区位于珠江三角洲中心位置，是粤西沿海、西江流域等地区通向广州的主要门户。佛山未来的发展立足于珠江三角洲的整体协调在广佛都市区中要实现与广州的优势互补，强调错位发展，成为广州向珠江三角洲西岸辐射和拓展的主要枢纽。随着广州“西联”发展战略的实施，佛山市依托广州市的经济技术优势，发展势头迅猛。为增强珠江三角洲的经济聚集能力，形成新的经济增长点和辐射区域，提升广东省经济总量和增长后劲，加快城市化进程，推进珠江西岸地区协调发展。广东省省委、省政府通过调整佛山市行政区划等方法，努力将佛山市发展成为广东省第三大城市。佛山市顺德区快速干线网首期工程SJ1合同段项目位于广东省政治、经济、文化最发达的珠江三角洲经济区，位于佛山市顺德区，北起于德胜大桥南，经小黄圃居委会、华口村、扁滘村、容边村、红星居委会、海尾村等，终止于海尾立交东引道附近，起始里程：K40+780，终止里程：49+196.692，全长8.417km。该项目属于佛山市顺德区快速干线网首期工程的重要组成部分，是顺德区域的一条重要大动脉。它的建设对于改善顺德区域内的交通网络、提高顺德道路的顺畅能力，加强顺德中心城区与区内各镇的中心促动功能，连接顺德、佛山、珠江三角洲乃至广东省的城市道路顺畅能力，以及增强珠江三角洲经济的辐射能力，加快广东省经济的快速、和谐发展，都具有重要意义。本次勘察位于顺德区容桂镇，道路沿线为原有道路，交通便利。勘察区地处北回归线南缘，属亚热带海洋性季风气候区，年平均气温21.8℃，1月平均温度12.9℃，极端最低温度-1.9℃，7月平均温度28.7℃，极端最高温度38.2℃，无霜期352天，年均降雨量1649.9mm。春夏两季雨量最多，每年夏秋台风活动频繁。3、区域地质构造（1）区域地质构造根据广东省区域地质志，广东省属华南褶皱系的南端。加里东运动褶皱回返，出现了一系列的大型隆起区和坳陷带。勘察区基岩构造单元属大型坳陷带之粤中坳陷（三级构造单元）。珠江三角洲是一个多断块控制三角洲，它的外部轮廓、内部结构、古海岸线都严格受北东、东西、北西向三组断裂控制，这三组断裂相互交织，把三角洲切割成大小不一的断块。桥位区位于晚期北西向西江断裂、沙湾断裂和北东向广从断裂夹持部位，构成顺德凹陷。基底主要为为燕山三期花岗岩，地表为第四系全新统三角洲相淤泥质土、细砂、亚粘土、卵石等松散沉积层。西江断裂：与西江主干流基本一致，西北延伸至四会、怀集，南东至磨刀门，全长约200km。广从断裂：该断裂属于区域性恩平-新丰大断裂的中段，长约120km。主要倾向西北，倾角40-60°，断裂迹象比较明显。沙湾断裂：为区域上炭布-大沥断裂构造带向珠江三角洲的延伸部分，基本上为隐伏状态，北起花县白坭，经沙湾沿蕉门出海。该断裂走向北西340°，倾向南西，倾角50°，正断层。（2）地层岩性覆盖层为第四系的三角洲相松散沉积层。本线路地基下伏岩层为加里东期混合花岗岩花岗片麻岩。（3）新构造运动及地震新构造运动是从晚第三纪开始直到现在发生的构造运动，以隆升运动为第4页共11页主。区内基岩地层为加里东期花岗片麻岩，调查区处于整体抬升侵蚀剥蚀过程中，晚更新世以来主要表现为继承性的断块升降运动。场地所处的珠江三角洲地区，据记载，公元八一三年以前，海岸线在广州城南70里，显然，唐代番禺一年尚属海区。东莞麻冲大盛、漳澎等地成陆只有100年左右。目前该地区已经远离狮子洋约2～3km，平均每年伸展20～30cm；珠江三角洲平原仍迅速向海推进，港湾地带日渐填积变浅，近岸沿海岛屿也因淤积加大而渐趋于与大陆相连之势。区域新构造运动较频繁且较为明显，但强度不大，危害性小，大面积垂直升降运动具有普遍性，成陆迅猛。地震运动以及热矿水沿断裂分布，是本区新构造运动特征之一。区域大面积陆地上升成陆迅速，河流、港湾淤积，因此造成洪水泛滥，冲垮道路、桥梁；河床淤积抬升，会造成通航能力下降，疏通航道费用加大等等。本区位于东南沿海地震带的中段，历史上不断发生破坏性地震，现今地震活动仍相当频繁。是该带重要的发震地段之一。历史上强震分布图中，广西西南侧至珠江口外，震源呈现北西向条带分布，而这一地区是北西向断裂发育地区，可见地震活动在不同程度上受到北西向断裂的制约。值得注意的是，北西向断裂由于地面出露不明显，多为隐伏状，规模也小，易被忽视。但北西向断裂是当代地震活动的重要构造，这有可能是由于其生成的时代较晚，有较高的活动性特点。在广州附近，从公元288年至今，由广从断层引发地震有：4.75级地震两次，3.0～4.5级地震多次，0.6～2.0级地震5次。另由石碣断层引发地震有1683年10月10日在罗村发生的5.0级地震。4、区域稳定性评价根据钻孔揭露及区域调查，区内无活动性断层。本次勘察期间未发现有大断裂通过本场区的迹象。下伏基岩稳定，第四系覆盖层为海陆交互相沉积土，综合评定场地是稳定的。5、地层岩性线路范围内地处珠江三角洲平原，根据钻孔揭露，地层自上而下分别为第四系覆盖和下伏基岩。具体分层如下：（I）上覆第四系主要由滨海相及海陆交互相沉积的淤泥质土和粉细砂组成，可分为以下几层：1层填筑土(Qme):土黄色为主，松散，可塑，稍湿，主要由细砂、粘性土等人工回填土组成，含碎石等。层厚0.50～10.30m，平均厚度3.85m。本层取土样46组，主要物理力学性质指标：含水量w=7.0～37.5％(标准值17.9％),孔隙比e=0.894～1.062(平均值0.964),粘聚力Cq=18.0～21.9kPa(平均值24.9kPa),内摩擦角φq=12.2～13.9°(平均值13.1°)，压缩系数a0.1～0.2=0.29～0.46MPa-1(平均值0.39MPa-1),压缩模量ES=4.11～6.57MPa(平均值5.20MPa)。2层淤泥质亚粘土、粉细砂层（Q4-3mc）：该层分为以下几个亚层。2-1层淤泥质亚粘土：灰，灰黑色，软-流塑，饱和，含腐殖质，具有腥臭味，夹薄层粉细砂。场区内大部分钻孔揭露。层厚1.00～14.80m，平均厚度4.04m。本层取土样53组，主要物理力学性质指标：含水量w=15.3～66.6％(标准值45.4％),孔隙比e=0.528～1.815(标准值1.277),粘聚力Cq=4.0～20.2kPa(标准值7.5kPa),内摩擦角φq=2.9～36.2°(标准值5.6°)，压缩系数a0.1～0.2=0.07～1.77MPa-1(标准值0.81MPa-1),压缩模量ES=1.41～第5页共11页23.92MPa