线路工高级 Microsoft Word 文档

（一）填空题（二）选择题1．辙跟间隔铁常用的有(C)，其构造形式有左右之分。(A)3孔和5孔(B)4孔和6孔(c)4孔和5孔(D)5孔和6孔2．在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装(A)顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。(A)2～3个(B)4～5个(c)5～6个(D)6～7个3．尖轨顶宽(B)范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上。(A)10～40mm(B)20～50mm(C)30～60mm(D)30～50mm4．尖轨动程规定在第(A)连接杆（拉杆）中心处测量。(A)一(B)二(C)三(D)四5．整铸式辙又是用含锰(B)的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。(A)8%～12%(B)10%～14%(C)12%～16%(D)14%～18%6．我国定型道岔辙叉咽喉宽度为(D)。(A)65mm(B)66mm(C)67mm(D)68mm7．线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到(A)，应及时修理或更换。(A)0.5～1.0mm(B)1～2mm(C)1.5～2mm(D)2～2.5mm8．线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到(B)，应及时修理或更换。(A)0.5～1.0mm(B)1～2mm(C)1.5～2mm(D)2～2.5mm9．关于提速道岔尖轨，(D)的说法是正确的。(A)直向和侧向尖轨均为直线型(B)直向和侧向尖轨均为曲线型(C)直向尖轨为曲线型，侧向尖轨为直线型(D)直向尖轨为直线型，侧向尖轨为曲线型10.提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为(B)，第二牵引点动程为75mm。(A)165mm(B)160mm(C)155mm(D)150mm11.设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是(B)。(A)abc(B)bca(C)cba(D)acb12.拆开接头成段调整轨缝使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过(D)。(A)90mm(B)ll0mm(C)130mm(D)150mm13.在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于(B)。(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm14.三角坑容许偏差管理值即为在延长(C)的距离内不允许超过的三角坑偏差值。(A)13m(B)16m(C)18m(D)20m15.检查三角坑时的基长为(D)。(A)4m(B)4.5m(C)6m(D)6.25m16.液压直轨器使用的是(D)机油。（针对允许速度不超过160km/h的线路）(A)0号(B)10号(C)20号(D)10～20号17.液压起拨道器应每(B)进行一次检修。（针对允许速度不超过160km/h的线路）(A)一个月(B)二个月(C)三个月(D)四个月18.垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过(A)。(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm19.垫砟起道时，抬起高度不得超过(D)。(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm20．(C)时，应对轨缝进行调整。(A)25m钢轨地段每千米总误差为75mm(B)线路爬行量为15mm(C)12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝(D)12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝21.线路爬行量超过(C)时，应对轨缝进行调整。(A)15mm(B)18mm(C)20mm(D)25mm22.允许速度不超过160km/h的线路，液压方枕器每工作(B)，应将油箱内的油液倒出沉淀过滤和清洗油箱后，再重新加入油箱。(A)30h(B)50h(C)70h(D)100h23.对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用lm直尺测量，不平度应小于(C)。(A)0.3mm(B)0.4mm(C)0.5mm(D)0.6mm24.在线路上垫入或撤出冻害垫板，在除到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的(B)。(A)300倍(B)400倍(C)500倍(D)600倍25.冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过(A)。(A)2块(B)3块(C)5块(D)6块26.冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过(B)。(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)25mm27.冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过(B)。(A)2块(B)3块(C)4块(D)5块28.木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过(B)的垫板，应在线路解冻后及时撤出。(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm29.允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于(C)的递减率向始端基本轨接头递减。(A)2‰(B)4%.(C)6%.(D)8%o30.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允许起道量为(D)。(A)30mm(B)40mm(C)50mm(D)60mm31.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温(B)范围内进行。(A)+5℃～-15℃(B)+10℃～-20℃(C)+5℃～-10℃(D)+10℃～-15℃32.允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温(A)进行作业。(A)±10℃(B)+5℃～-10℃(C)+10℃～-15℃(D)±15℃33.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度(B)以下时，应注意检查观测及时修理。(A)35mm(B)40mm(C)45mm(D)50mm34.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度达(B)及以上时，应及时更换。(A)35mm(B)40ram(C)45mm(D)50mm35.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度(C)以下时，应注意检查观测及时修理。(A)40mm(B)50ram(C)60mm(D)65mm36.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加长度(C)以上时，应及时更换。(A)40mm(B)50mm(C)60mm(D)65mm37.允许速度不超过160km/h的线路，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路，当实际锁定轨温减(B)以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。(A)20℃(B)30℃(C)10℃(D)15℃38.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达(C)及以上时，应及时更换。(A)60mm(B)70mm(C)80mm(D)90mm39.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达(B)及以上时，应及时更换。(A)50mm(B)60mm(C)70mm(D)80mm40.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达(C)及以上时，应及时更换。(A)100mm(B)150mm(C)200nun(D)250mm41.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达(A)时，应及时更换。(A)100mm(B)150mm(C)200mm(D)250mm42.允许速度不超过160kngh的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过(C)时，属重伤。(A)80mm(B)100mm(C)120mm(D)140mm43.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟轨头及下颚部位裂纹长度超过(C)时，应及时更换。(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm44.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过(C)时，属重伤。(A)40mm(B)50mm(C)60mm(D)65mm45.允许速度不超过160kngh的线路，钢轨顶面上有长大于50ram、深大于10mm的掉块判为(C)。(A)重伤(B)轻伤(C)折断(D)核伤46．允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混枕的分界处，距钢轨接头不得少于(B)根轨枕。(A)3(B)5(C)6(D)847.允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，过渡长度不得少于(D)。(A)10m(B)15m(C)20m(D)25m48.允许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，铺设混凝土岔枕的道岔前后，应用III型轨枕过渡，两端过渡枕均不得少于(C)。(A)30根(B)40根(C)50根(D)60根49.允许速度不超过160km/h的线路，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于(B)，并不得连续插入2根及以上。(A)4m(B)6m(C)8m(D)10m50.允许速度不超过160km/h的线路，线路上个别插入的短轨，在站线上不得短于(B)，并不得连续插入2根及以上。(A)4m(B)4.5m(C)5m(D)5.5m51.允许速度不超过160km/h的线路，在无缝线路上，钢轨折断进行临时处理时，插入的短轨不得短于(D)的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用螺栓拧紧。(A)4rn(B)4.5m(C)5m(D)6m52.允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行(C)作业。(A)起道(B)拨道(C)改道(D)矫直钢轨53.允许速度不超过160km/h的线路，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于(A)。(A)2‰(B)2.5‰(C)3‰(D)3.5‰54.允许速度不超过160km/h的线路，在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于(C)。(A)15mm(B)20ram(C)25mm(D)30mm55.允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于(B)顺坡。(A)1.5‰(B)2‰(C)2.5‰(D)3‰56.允许速度不超过160km/h的线路，直尖轨长6.25～7.70m在尖轨尖端处的轨距为(A)。(A)1450mm(B)1445mm(C)1437mm(D)1435mm57.允许速度不超过160km/h的线路，50kg/m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为(D)。(A)1435mm(B)1440mm(C)1445mm(D)1450mm58.允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于(C)递减至基本轨接头。(A)3‰(B)4‰(C)6‰(D)8‰59.允许速度不超过160kngh的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于(A)。(A)1‰(B)2‰(C)1.5‰(D)2.50‰60.允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好(B)。(A)捣固密实(B)顺坡(C)夯拍道床(D)拧紧扣件61.允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在(A)及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。(A)450m(B)600m(C)700m(D)800m62.允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应(B)。(A)不短于4.5m(B)大于6m，短于6.5m(C)不短于6m(D)大于4.5m，短于6m63.允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过(A)时，应分析原因，及时整治。(A)10mm(B)20mm(C)30mm(D)40mm64,允许速度不超过160km/h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头lm以外时，可比照无缝线路钢轨(A)处理。(A)重伤和折断(B)重伤(C)折断(D)轻伤65.允许速度不超过160km/h的线路，对线路爬行情况，每季至少检查一次，线路爬行量大于(B)时应进行调整。(A