某地铁项目模板支架监理实施细则监理实施细则

发放编号：编号：JT-7012-JX-016-2007模板排架监理实施细则项目名称编制总监理工程师日期浦江镇公共交通配套工程土建IV标上海建通工程建设有限公司-1-1、工程概况与工程特点1.1工程概况1.2工程特点2、编制依据3、监理目标4、安全监理措施和要求4.1基本要求和措施4.2模板及其支撑的搭设与使用4.3模板支撑系统的拆除浦江镇公共交通配套工程土建IV标上海建通工程建设有限公司-2-一、工程概况与工程特点1.1工程概况本标段工程包括（删除）1.1.1车站：为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台式为钢筋混凝土框架结构。混凝土强度等级：顶板、顶梁及下一层内衬墙为C30补偿收缩混凝土，内部结构柱为C40，其余为C30，抗渗等级为S8。1.1.2区间：（删除），采用单线双室钢筋混凝土框架结构，混凝土强度等级为C30，抗渗等级为S8。1.1.3、风井：（1）（删除）。（2）（删除）。（3）。（删除）1.2工程特点本工程是地下工程，主要是满堂模板支架，净空最大高度为8.69m，支架主要搭设在（底、楼）板上，支架基础较好，但要做好对混凝土成品的保护。本工程模板采用4×8尺木模板，支架采用Φ48×3.5钢管。二、编制依据1、本工程建设监理合同、施工合同及监理规划2、《中华人民共和国建筑法》3、《中华人民共和国安全生产法》4、《中华人民共和国劳动法》5、建设部《工程建设标准强制性条文》和上海市《工程建设标准强制性条文》6、《施工现场安全保证体系》DBJ08-903-987、《上海市市政工程安全监理暂行办法》沪市政劳（96）8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-999、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200510、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-200111、《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-9112、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001浦江镇公共交通配套工程土建IV标上海建通工程建设有限公司-3-13、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-200414、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—200115、《混凝土结构工程施工质量验收标准》GB50204—200216、《市政地下工程施工质量验收规范》DG/JT08-236-200617、其它相关现行的行政法规、法令、标准、规范等18、施工组织设计和施工方案19、《关于加强危险性较大的分部分项工程安全管理的意见》建建管（2004）第113号20、《市监项目重大危险源工程安全监控管理办法》沪建安质监（2003）第137号三、监理目标1、杜绝重大事故的发生，减少和控制一般事故；2、①创“治安合格工地”②创“市文明工地”③创“市安全标化工地”四、安全监理措施和要求4.1基本要求和措施4.1.1审查施工单位的模板与支架施工方案中的安全技术措施及其所需料具是否符合要求；4.1.2督促施工单位在搭设和拆除模板支架作业前进行安全技术交底，施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工；4.1.3搭设支架的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，合格后方可持证上岗，严禁无证操作；4.1.4搭设支架的人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋；4.1.5施工前，应按规范规定和施工方案的要求对钢管、扣件等进行检查验收，不合格产品不得使用；4.1.6经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水；4.1.7施工作业中的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；浦江镇公共交通配套工程土建IV标上海建通工程建设有限公司-4-危及人身安全时，必须停止作业；4.1.8施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行拆除或加以固定，上下立体交叉作业时，中间隔离设施必须安全可靠，经技术安全部验收合格后方准作业；4.1.9当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止支架的搭设与拆除作业，雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪；4.1.10不得随意在结构排架上堆放钢筋模板、钢管、扣件等物品，以防高空坠物伤人等事故发生。4.2模板及其支撑的搭设与使用4.2.1模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载，并应保证结构的各部分形状、尺寸和位置的正确性。在浇筑混凝土前，应对模板工程进行验收。4.2.2木模板及支撑的材质应符合下列要求：（1）木材应符合《木结构工程施工质量验收规范》（GB50206－2002）中的承重结构选材标准，材质不宜低于Ⅲa等材；（2）支撑木杆应使用松木或杉木，不得采用杨木、柳木、桦木椴木等易变形开裂的木材。木杆不得使用有腐朽、折裂、枯节等疵病的木材。支撑木杆的连接结合，宜采用钉、销或螺栓，不宜使用铁丝或麻绳等绑扎；（3）木料上有节疤、缺口等疵病的部位，应放在模板的背面或者截去；（4）钉子的长度应为模板厚度的2～2.5倍。4.2.3钢管支架杆件应采用外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，其材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的技术要求。凡钢管表面有凹凸状、疵点裂纹、变形和扭曲等现象一律不准使用。每根钢管的两端切口须平直，严禁有斜口、毛口、卷口等现象。钢管上严禁打孔。严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；4.2.4扣件应采用可锻铸铁，并应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的技术要求，凡有变形、裂纹、砂眼等现象的扣件不得使用；浦江镇公共交通配套工程土建IV标上海建通工程建设有限公司-5-4.2.5模板支架施工前应对模板支架体系进行计算设计，参与模板支架荷载效应组合的各项荷载及其荷载标准值应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（BG50204）的有关规定。其立杆稳定性计算、压缩变形值及抗倾覆计算应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工及验收规范》（BG50204）的有关规定。模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动；4.2.6模板支架的构造应符合下列规定：（1）每根立杆底部应设置底座或垫板；（2）立杆必须设置纵、横扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向底处的延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm；（3）支架底层步距不应大于2m；（4）立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接应符合下列规定：a、立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3；b、搭接高度不应小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。（5）支架立杆应竖直设置，2m高度内的垂直允许偏差为15mm；（6）设在支架立杆根部的可调底座当其伸出长度超过300mm时，应采取可靠措施固定；（7）当梁模板支架立杆采用单杆立杆时，立杆应设在梁模板中心线，其偏心距不应大于25mm。4.2.7满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定：（1）满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置纵向剪刀撑，由底至顶连续设置；（2）高于4m的模板支架其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔浦江镇公共交通配套工程土建IV标上海建通工程建设有限公司-6-2步设置以下一道水平剪刀撑；（3）剪刀撑的设置应符合以下规定：a、每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面的角度宜在45º～60º之间；剪刀撑跨越立杆的最多根数剪刀撑斜杆与地面的倾角α45º50º60º剪刀撑跨越立杆的最多根数n765b、必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距不应大于15m；c、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接应符合本细则4.2.6条第四款的规定；d、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；4.2.8下层板结构的强度达到能够承受上层模板、支撑和新浇混凝土的重量时，方可进行上层模板、支架的安装。上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板；4.2.9模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆，支模应按工序进行，模板未安装前，不得进行下道工序施工；4.2.10安装4m以上的立柱模板和梁模板时，应搭设工作台，不足4m的可以用马凳上下，搭设两层以上的支撑架体应设置登高措施；4.2.11墙模板在未装对拉螺栓前，板面要向后倾斜一定角度并撑牢，以防倒塌。安装过程中要随时拆换支撑或增加支撑，以保持墙模处于稳定状态。模板未支撑稳固前不得松动吊钩；4.2.12平板模板安装就位时，要在支架搭设稳固，板下横楞与支架连接牢固后进行；4.2.13用钢管和扣件搭设双排立柱支架支撑梁模时，扣件应拧紧，扣件螺栓的扭力矩应符合规定，不够时，可放两个扣件与原扣件挨紧。横杆步距按设计规定，严禁随意增大；4.2.14模板支撑体系的立杆间距应按施工方案进行布置，先在地面上放线确定立杆位置，将立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体，完成第一层搭设后，浦江镇公共交通配套工程土建IV标上海建通工程建设有限公司-7-应对立杆的垂直度进行初步校正，然后搭设扫地杆并再次对立杆的垂直度进行校正，扫地杆离地不大于200mm，逐层搭设支撑体系，每搭设一层纵向横向水平杆时，应对立杆进行垂直度校正，支撑架体的水平杆位置应严格按施工方案的要求设置，应一层一层进行搭设，不得错层搭设；4.2.15五级以上大风时，应停止模板的调运作业；4.2.16模板支架搭设完毕，在投入使用前应由主管工长、架子班组长和专职技安人员一起组织验收，验收时，必须有主管审批架子方案一级的技术和安全部门参加，并填写验收单；验收时，要检查架子所使用的各种材料、配件、工具是否符合现行国家和部颁标准、各有关规范的规定，以及是否符合施工方案的要求；4.2.17模板支撑系统搭设后至拆除的使用全过程，立杆底部不得松动，不得任意拆除任何一根杆件，不得松动扣件，不得用作起重缆风的拉结；4.2.18混凝土浇筑应尽可能使模板支撑系统均匀受载，严格控制模板支撑系统的施工荷载，不得超过设计荷载。在混凝土浇筑过程中应有专人对模板支撑系统进行监护，发现有松动、变形等情况，必须立即停止浇筑并采取相应措施的加固措施。4.3模板支撑系统的拆除4.3.1模板拆除应严格遵守“拆模作业”要点的规定；4.3.2模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行，拆除前应对拆除方案进行技术交底，清除支架上的杂物及地面障碍物，应有专业操作人员作业，应有专人进行监护，在拆除区域内设置安全警戒线；4.3.3拆除顺序应遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则，严禁上下同时作业；4.3.4拆除模板一般应采用长撬杠，严禁操作人员站在正在拆除的模板上。已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空而坠落；4.3.5拆除模板、脚手架等作业时，必须设警戒线和警示标志，有专人指挥，下方不得有其它操作人员，拆除的构件等临时堆放离楼层边沿不得小于1m，高度不得高于1米，任何拆卸下来的物品都不允许堆放在楼层口、通道口、脚手架浦江镇公共交通配套工程土建IV标上海建通工程建设有限公司-8-边缘等，应及时按类堆放整齐，树立文明施工形象。4.3.6在混凝土墙体、平板上有预留洞时，应在模板拆除后，随时在墙洞上做好安全护栏，或将板的洞盖严；4.3.7拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落；4.3.8拆除板、梁、柱、墙模板时应注意：（1）拆除4m以