驰田汽车有限公司业务人员培训教材

嘉威安远专用汽车有限公司业务人员培训教材（试用版）2011年11月第一章基础知识一、自卸汽车的分类目前自卸汽车按照举升方式暂时可划分为6大类：A、单油缸马勒里式B、双油缸举升方式C、前置式举升方式D、侧翻举升方式E、中翻举升方式F、混合式举升方式（前半部分侧翻后半部分单顶后翻）二、东风公司汽车代码的含义前面2个大写字母EQ表示该车是东风汽车公司生产的汽车;第三位的数字是表示该车的载货方式（1表示平板载货汽车，2表示军用汽车，3表示自卸汽车，4表示牵引汽车，5表示厢式运输汽车）;第四位和第五位表示该车的最大总质量（最大总质量是指该车满载货物后允许的整车最大重量）;第六位是东风汽车公司装车生产线的选装码仅供东风公司内部识别用；第七位是指驾驶室形状（F指长头驾驶室，G指平头单卧普通驾驶室，W指斜高顶豪华双卧铺驾驶室，V是指平顶豪华驾驶室）；第八、九、十位为发动机型号（玉柴发动机为19D，康明斯发动机只有2位数比如6D、7D或者无代码）最后一位指该车是底盘还是整车（底盘用J表示，整车不用代码表示）。例如：EQ1135F7DJ/EQ1135F19DJ三、常见名词解释整备质量：空车情况下该车的总重量。载质量：车辆最大允许装载的货物重量。车厢上户尺寸：车厢内部测量的长、宽、高，作为车辆上户的依据之一。车辆外形尺寸：整车的长、宽、高。轴距：前后车轴之间的距离。变速箱：改变车辆运转速度或牵引力的装置，目前东风车上有5、6、7、8、9档之分。车架（主大梁）：附梁:大箱底纵梁（二梁）：改码:改变车辆的原有识别代码，让车辆以新的名字出现。便于相同配置的不同上户吨位或不同上户车厢尺寸车辆间互相转换名称，满足不同地区用户的具体上户要求。四、自卸车辆各部位名称示意图（详见图纸）第三部分基本液压原理知识一、取力系统A、取力器：与整车动力系统≤变速箱≥连接给液压系统提供动力的装置。B、取力器控制开关1、电磁阀其特点具有瞬间排气功能。（不起作用时造成取力器粘连）。2、开关分为自锁开关和无自锁开关。判断电磁阀工作正常的标准：开关电磁阀会游排气的声音。连接方式：发动机变速箱取力器气源电磁阀取力器取力系统是整个液压系统的动力源泉。8、9档变速箱装同一种取力器，同时，8、9档变速箱在操作取力器必须挂上前进档，8档以下变速箱车辆不需要。取力器工作的前提：1、打开电磁阀2、踩下离合器3、气压到6MP4、8、9档变速箱车要挂上低档。电磁阀的结构和工作原理：二、齿轮泵：A、分类：按材质分为：1、铸铁泵特点：耐磨、重量大、造价高。2、铸铝泵特点;铝合金造价低、轻巧。按齿轮旋转方式分：左旋泵和右旋泵。B、齿轮泵型号：例563型5表示齿轮泵的齿轮齿数。63表示齿轮每旋转一周360时输出的液压油容积是63毫升。C、齿轮泵工作原理简图：工作原理：油从进油口进入齿轮泵，通过齿轮高速产生高压从出油口流出。四、油缸总成;分类;单级活塞式和多级套筒式：单级油缸简图：¢200油缸的200指活塞的复位是200毫米。油缸的缸桶与上、下推均为45＃碳结钢加工制造。油缸的压力＝活塞的表面积×16MPA例¢180油缸压力＝90×90×3.14*16MPA油缸的行程指活塞从油缸底部到回油口的距离。有回油罩的油缸活塞装聚酯环密封圈，无回油罩的油缸活塞装钢环密封。多级套筒油缸：其特点是没有活塞。五、阀及管接件阀：1、转阀（控制阀）控制升降、中停以及升降速度。简图：2、单向阀（出油口）装在齿轮泵上，油从高压到低压形成单向运动。示意图：引起油缸自降的原因：1、液压系统外泄露2、单向阀故障其检查方法是打开取力器和转阀让油缸举升然后关上取力器，油缸继续下降，即单向阀故障，正常应该中停。3、转阀故障4、油缸内泄漏抖动爬升现象（主要存在于多级油缸中）原因：1、油缸缸体或全车的高压系统内部有空气形成气阻2、油缸套筒间的间隙过紧或过松。连接件和放大系统的原则：1、左右对称原则2、分中原则六、基本液压原理图：单缸系统：双缸系统：第四部分标准法规知识GB1589和GB7258法规讲义《GB1589－2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》Limitsofdimensions,axleloadandmassesforroadvehicles1范围本标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值。本标准适用于在道路上使用的汽车(最大设计总质量超过26000kg的汽车起重机除外)、挂车及汽车列车。本标准不适用于军队装备的专用车辆。表1汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值单位为毫米车辆类型车长1)车宽车高汽车三轮汽车2)、3)460016002000货车5)、6)及半挂牵引车最高设计车速小于70km/h的四轮货车4)600020002500二最大设计总质量≤3500kg600025008)4000轴最大设计总质量3500kg，且≤8000kg70007)最大设计总质量8000kg,且≤12000kg80007)最大设计总质量12000kg90007)三轴最大设计总质量≤20000kg11000最大设计总质量20000kg12000四轴1200025008)40009)乘用车及客车乘用车及二轴客车12000三轴客车13700单铰接客车18000挂车半挂车10)一轴860025008)4000二轴1000011)三轴1300012)中置轴(旅居)挂车8000其他挂车最大设计总质量≤10000kg7000最大设计总质量10000kg8000汽车列车铰接列车1650013)25008)、14)400015)货车列车200001)挂车车长为挂车最前端至最后端的距离；2)即原三轮农用运输车，下同；3)当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物品放置空间时，车长、车宽、车高的限值分别为5200mm、1800mm、2200mm；4)指低速载货汽车，即原四轮农用运输车，下同；5)车长限值不适用于不以运输为目的的专用作业车；6)最大设计总质量不超过26000kg的汽车起重机的车长限值为13000mm；7)当货厢与驾驶室分离且货厢为整体封闭式时，车长限值增加1000mm；8)对于货厢为整体封闭式的厢式货车(且货厢与驾驶室分离)、整体封闭式厢式半挂车及整体封闭式厢式汽车列车，以及车长大于11000mm的客车，车宽最大限值为2550mm；9)定线行驶的双层客车车高最大限值为4200mm；10)运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限值3000mm；车长限值不适用于运送不可拆解物体的低平板专用半挂车、运送车辆的专用半挂车(但与牵引车组成的列车长度需符合本标准规定)和运送单箱长度大于12.2m(40英尺)集装箱的框架式集装箱半挂车；11)对于整体封闭式厢式半挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm；12)自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式厢式半挂车，车长最大限值为14600mm；13)运送不可拆解物体的低平板列车和运送单箱长度大于12.2m(40英尺)集装箱的框架式集装箱列车除外；自2008年1月1日起，与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时，车长最大限值为18100mm；14)运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值3000mm；15)对于集装箱挂车列车指装备空集装箱时的高度。2007年1月1日以前，集装箱挂车列车的车高最大限值为4200mm。4.2车辆的最大允许轴荷限值4.2.1单轴汽车及挂车单轴的最大允许轴荷不得超过表2规定的最大限值。表2汽车及挂车单轴的最大允许轴荷的最大限值单位为千克车辆类型最大允许轴荷最大限值挂车及二轴货车每侧单轮胎60001)每侧双轮胎100002)客车、半挂牵引车及三轴以上(含三轴)货车每侧单轮胎70001)每侧双轮胎非驱动轴100002)驱动轴115001)安装名义断面宽度超过400(公制系列)或13.00(英制系列)轮胎的车轴，其最大允许轴荷不得超过规定的各轮胎负荷之和，且最大限值为10000kg；2)装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg。4.2.2并装轴汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷不得超过表3规定的最大限值。表3汽车及挂车并装轴的最大允许轴荷的最大限值单位为千克车辆类型最大允许轴荷最大限值汽车并装双轴并装双轴的轴距＜1000mm11500并装双轴的轴距≥1000mm，且＜1300mm16000并装双轴的轴距≥1300mm，且＜1800mm180001)挂车并装双轴并装双轴的轴距＜1000mm11000并装双轴的轴距≥1000mm，且＜1300mm16000并装双轴的轴距≥1300mm，且＜1800mm18000并装双轴的轴距≥1800mm20000并装三轴相邻两轴之间距离≤1300mm21000相邻两轴之间距离1300mm，且≤1400mm240001)驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许轴荷的最大限值为19000kg。4.2.3其它类型的车轴对于其它类型的车轴，其最大允许轴荷不得超过该轴轮胎数×3000kg。4.3车辆总质量限值4.3.1最大允许总质量汽车、挂车及汽车列车的最大允许总质量不得超过各车轴最大允许轴荷之和，且不得超过表4规定的最大限值。4.3.2最大设计总质量货车、挂车的最大设计总质量不得小于表4规定的最小限值。表4汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限值及最大设计总质量的最小限值单位为千克车辆类型最大允许总质量最大限值最大设计总质量最小限值汽车三轮汽车20001)————乘用车4500客车二轴客车18000三轴客车250002)单铰接客车28000半挂牵引车二轴半挂牵引车18000三轴半挂牵引车250002)货车二轴货车160003)、4)————三轴货车250002)16000具有双转向轴的四轴汽车310005)24000挂车半挂车一轴半挂车1800010000二轴半挂车35000190006)三轴半挂车40000280006)其他挂车二轴挂车，每轴每侧为单轮胎120008000二轴挂车，一轴每侧为单轮胎、另一轴每侧为双轮胎1600011000二轴挂车，每轴每侧为双轮胎2000014000汽车列车二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车27000————二轴汽车和二轴挂车组成的汽车列车350007)具有五轴的汽车列车43000具有六轴的汽车列车490001)当采用方向盘转向、由传动轴传递动力、具有驾驶室且驾驶员座椅后设计有物品放置空间时，最大允许总质量最大限值为3000kg；2)当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为26000kg；3)当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为17000kg；4)对于最高设计车速小于70km/h的四轮货车，最大允许总质量的最大限值为4500kg；5)当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为32000kg；6)不适用于运送车辆的专用半挂车；7)驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d≥1800mm的铰接列车，最大允许总质量的最大限值为37000kg。a4.4其他要求4.4.1汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不得小于汽车或汽车列车最大总质量的25%。4.4.2四轴汽车(自卸车除外)的最大允许总质量的数值(单位：t)不能超过其最前轴至最后轴的距离的数值(单位：m)的5倍。4.4.3挂车及二轴货车的货箱栏板高度不得超过600mm，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800mm，三轴及三轴以上自卸车的货箱栏板高度不得超过1500mm。《GB7258-2004机动车运行安全技术条件》Safetyspecificationsforpowerdrivenvehiclesoperatingonroads引言国家标准《机动车运行安全技术条件》（以下简称GB7258）是我国机动车安全技术管理的最基本的技术性法规，是公安机关交通管理部门新车注册登记和在用车定期检验、事故车检验等安全技术检验的主要技术依据，同时也是我