某高速公路实施性施工组织设计(路基、桥梁、隧道、涵洞、高边坡、软土路基)

实施性施工组织设计1/214第一章施工组织编制说明1.1编制依据1、《某某高速公路某段两阶段施工图设计》；2、《某某高速公路工程地质勘察报告》；3、《某某高速公路招标文件》；4、国家的相关施工规范、规程及标准；5、相应的技术规范、规程、行业标准；6、本单位现有人员、设备、技术情况。1.2编制目的1、争取高质量、高效率、高效益的完成本项目施工；2、安全——杜绝重伤、死亡事故；无机械设备大事故；无等级火警事故；无汽车、装载机等行车事故；3、工期——确保合同工期；4、质量——确保全部工程达到国家现行工程质量验收标准，工程质量达到省优，争创部优；5、文明施工——达到市级文明工地。1.3编制原则本着遵循合同条款，履行合同义务，严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准；相关的法律法规方针政策；确保实现业主要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程目标为原则。并综合考虑工程地质及水文地质条件，工程环境，材料供应等各种情况编制。实施性施工组织设计2/2141.3.1安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。特别是隧道施工爆破作业安全，软弱围岩、断层破碎带以及浅埋，爆破震动，高挖高填施工，边坡滑移、地面沉陷等施工安全。对重点安全部位，均考虑有效的技术方案及措施，在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。1.3.2优质高效的原则现场机构精干、高效，施工人员一专多能、分工合作，并加强指导力度，强化管理模式，优质高效完成施工任务。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列技术手段和管理措施。1.3.3确保工期的原则根据招标文件及建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。1.3.4科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有隧道、路基、桥涵工程施工经验的管理人员，专业化施工队伍，投入先进、精良的施工设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.3.5合理布局的原则实施性施工组织设计3/214根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准备上，特别是对“三通一平”工作及各种场地的设置，充分利用有限资源，减小临建规模，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程需要。1.3.6环境保护的原则结合工程周边环境，我们将采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。实施性施工组织设计4/214第二章工程概况2.1工程地理位置本合同段地处福建省永定县境内，路线起点位于龙岩市永定县堂堡乡新田村附近，与XX合同段终点顺接（XX合同段终点桩号为K216+852.132，短链42.019米），起点桩号为K216+894.151。路线下穿龙梅铁路，跨越永定河设新田永定河大桥，设隔口隧道、可堂隧道。终点位于文科村东南，终点桩号为K222+700，路线全长5.806km。2.2工程范围路基工程：正线路基土石方共计万130.1m3，其中挖方51.1万m3，填方79万m3，喷播植被防护14.34万m2，圬工砌体1.88万m3。隧道工程：隧道2座，其中包括长隧道1座，中、短隧道1座；隔口隧道左线里程ZK217+912～ZK218+599，全长687m，右线里程YK217+784～YK218+582，全长798m；可堂隧道左线里程ZK218+691～ZK221+475，全长2784m，右线里程YK28+674～YK221+496，全长2822m。桥涵工程：桥梁2座，分别为新田永定河大桥，左线桥起点桩号为LK217+070.5，终点桩号LK217+287.5,桥长217米；右线1号桥起点桩号为RK217+049.5，终点桩号RK217+323.4,桥长273.9米；右线2号桥起点桩号为YK217+414.5,终点桩号YK217+541.5,桥长127米。岭子下大桥，左线桥起点桩号为LK218+596.5,终点桩号LK218+693.5,桥长97米；右线桥起点桩号RK218+579.5，终点桩号RK218+676.5,桥长97米；涵洞101.89m/1道，通道344.3m/5道。2.3主要工程数量实施性施工组织设计5/2142.3.1主要设计技术标准全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速为80km/h，整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度12.25m。路面为沥青混凝土结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其余技术指标按交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定执行，见表2-3-1。表2-3-1主要技术指标序号项目单位指标备注1平均每公里交点个/公里1.3782平曲线最小半径米/处710/13平曲线最大半径米/处1450/14平曲线占线路比例%62.025最大直线长度米1544.3156平曲线最小长度米285.5167平曲线最大长度米798.6448平均每公里纵坡变更次数处1.039最大纵坡%/处2.5/110最小纵坡%/处0.3/111最大坡长米335012最小坡长米30013凸型竖曲线最小半径米/处12000/114凹型竖曲线最小半径米/处13500/115竖曲线占路线比例%34.382.3.2主要工程设计概况。主要工程数量见表：2-3-2。表2-3-2主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基土石方挖方万m351.1填方万m3792防护工程喷播植被防护万m214.34实施性施工组织设计6/214圬工砌体万m31.883桥涵工程大桥米/座407.5/2涵洞米/道101.89/1通道米/道344.3/54隧道工程隧道总长米/座3545.5/2长隧道米/座2803/1中、短隧道米/座742.5/12.4工程地质、水文、气候条件2.4.1工程地质条件本路段沿线分布的地层按其成因类型时代、划分为第四系堆积物和前第四系基岩。本合同段前段多以粉砂岩、泥质粉砂岩、炭质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩的软质岩为主，隧道穿越区大部分为软质岩，对隧道的建设较不利；本合同段的后段广泛分布为花岗岩，为硬岩～极硬岩，有利于工程建设。沿线断裂带在各种地层中表现不同，沉积岩以挤压片埋带、裂隙密集带、角砾岩为主；侵入岩以蚀变破碎带、硅化带、角砾岩，糜棱岩带及岩脉形式出现。这些构造主要对边坡、隧道的稳定影响较大，对路基影响较小。2.4.2水文地质条件龙岩市境内山脉纵横，河谷发育，有汀江、九龙江两大水系，溪流密布，成树枝状水系分布。本测区内属汀江流域金丰溪支流，区内河谷形态变化大，在低山、丘陡区河谷深切，岸坡陡峭断面多呈“V”实施性施工组织设计7/214字型，水流湍急，山间盆地区河谷相对宽阔，断面呈“U”字型，水流较缓，且河曲发育。流量受降雨影响明显，年内分配不均，讯潮多集中在5～8月份，占全年总流量的70%以上，雨季常暴雨成灾。区内地貌以低山及丘陵地貌为主，间夹山间小盆地。谷地段分布冲洪积沙、砾、卵石层，下伏基岩风化裂隙及挤压构造裂隙较发育。通过采取地表水及地下水的水样分析表明，测区地表水、地下水水质均为淡水，水质类型为HCO3—Cl—Na+型。矿化度1g/L,对混凝土一般无腐蚀性。2.4.3气候条件工程所在地区属亚热带季风气候，四季分明、温和湿润、无霜期在280～320天/年，年平均气温18.9～19.4℃；历年最大降雨量2348mm；年降雨日160～175天，3～4月为春雨季，雨量约占全年23～24%；5～6月为梅雨季，雨量约占全年36～37%；7～9月为台风、雷雨季，约占全年20%；10月至次年2月为少雨期，约占全年20%；降雨分布不均匀，变化很大。夏季多偏南风，冬季多偏北风，最大风速24m/s。2.5施工条件2.5.1交通条件本项目临近203省道和621县道，可直接新修便道至隧道进出口，项目主拌合站及项目部紧靠621县道。三个新修便道贯穿整个合同段，便道路面采用混凝土路面。2.5.2电力条件实施性施工组织设计8/214本项目由业主负责提供高压接入端，其数量和位置以满足施工要求为准。2.5.3通讯条件沿线设电话服务及移动电话网络，区内通讯可采用安装有线电话以及用移动电话进行通讯联系。办公网络采用宽带接入。2.5.4施工用水条件本路线沿线水资源较丰富，有永定河、金丰溪等主要河流，水质良好，经试验检测对混凝土不具腐蚀性，可作为工程用水。2.5.5砂、石料、水泥及钢材等材料项目沿线天然筑路材料比较丰富，一般石料从当地料场采购，砂料从广东购入。水泥、钢材由业主供应，可通过203省道、县乡道路及施工便道运至工地。2.6周边环境本项目位处闽西南丘陵区，在路线平、纵、横面设计中已充分重视生态环境的保护和改造，尽量避免高填、深挖。积极贯彻国家有关环保政策，并贯穿于公路选线、隧道位置的选择、桥梁位置的选择、防止水土流失、综合排水设计等勘察设计全过程；将批复的环境影响报告书的内容充分体现在设计中，开发利用环境，改善提高公路环境质量，总体设计以维护生态平衡、尽量降低环境污染为宗旨；以保护沿线的环境为目标。实施性施工组织设计9/214第三章工程总体筹划3.1总体施工目标3.1.1工期目标本标段计划2009年9月1日开工，2011年8月31日竣工，共24个月。3.1.2质量目标确保本标段工程全部达到工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。工程质量等级达到优良，确保省（部）级优质工程。3.1.3安全目标工程实施过程中坚决实施“五杜绝”，既杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故，员工因工负伤率小于5‰。在整个施工监测项目中，各种变形均控制在允许范围内，确保施工和交通的安全，确保市级“安全文明工地”，争创省级“安全文明工地”。3.1.4环境和文明施工目标预防和消除施工造成的环境污染，控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染、保护植被、塑造绿色工地，施工排污达标率100%，保护文物，创环境保护达标工地。根据福建省文明施工的统一要求进行工地现场规划，建设绿色施工场地，文明施工目标明确，体系健全、措施得力，争创福建省省级文明工地。实施性施工组织设计10/2143.2施工部署3.2.1组织机构根据本合同段工程项目分布特点，本合同段施工任务拟由四个作业队具体实施，各施工队伍任务划分：见表3-2-1。表3-2-1施工队伍任务划分表施工队伍任务划分里程位置数量隧道一队负责隔口隧道出口、可堂隧道进口施工隔口隧道：LK218+599～LK218+263RK218+582～RK218+183可堂隧道：LK218+691～LK220+083RK218+674～RK220+107隔口隧道：左线336m右线399m可堂隧道：左线1392m右线1411m隧道二队负责隔口隧道进口、可堂隧道出口施工隔口隧道：LK217+912～LK218+263RK217+784～RK218+183可堂隧道：LK220+083～LK221+475RK220+107～RK221+496隔口隧道：左线351m右线399m可堂隧道：左线1392m右线1411m路基作业队负责全路段的路基挖填方、边坡防护、涵洞通道、排水等附属工程的施工。K216+894.15~K217+049.5K217+287.5~K217+912K221+469~K222+700路基2010.85m涵洞通道：446.19/6桥梁作业队负责新田永定河大桥及岭子下大桥施工新田永定河大桥1#桥LK217+070.5~LK217+287.5RK217+049.5~RK217+323.4新田永定河大桥2#桥RK217+414.5~RK217+541.5岭子下大桥LK218+596.5~LK218+693.5RK218+579.