土方路基施工设计

毕业设计类别施工工艺设计路桥工程学院毕业设计邵坪高速土石方路基施工指导教师郭芳学生姓名廖常滢专业名称高等级公路维护与管理班级名称路管1202班2015年6月目录摘要..................................................................1第1章工程项目概况......................................................21.1工程简介...........................................................21.2地质状况...........................................................21.3气候情况...........................................................2第2章土方路基施工......................................................42.1施工进度安排及机械设备配备.........................................42.2试验段选择及实验目的...............................................42.3施工机械设备及人员情况.............................................52.4测量放样...........................................................62.5场地清理...........................................................72.6土方开挖...........................................错误!未定义书签。2.61路堑开挖........................................................82.62路堤填筑........................................................92.63高填路基处理...................................................122.7路基施工的技术要点................................................142.8软土地基处理......................................................162.82施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法.............................20第3章路基施工质量评定的主要指标.......................................223.1压实度............................................................223.2平整度............................................................233.3宽度、边坡........................................................24致谢.................................................................25参考文献：..............................................................27第1页共29页摘要在公路工程施工中路基施工是整个施工中最主要的部分，实践证明，没有坚固、稳定的路基就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，其工程质量直接影响到路面工程质量及路面的使用寿命，所以确保公路土方路基施工的质量是很重要的。在项目中，我主要担任的实习岗位是现场施工员，主管现场施工及现场施工安全。实习期间对施工测量放样，有关土方路基中所做的试验都有所接触及有一定的了解，在工程开工前我详细阅读了施工设计图纸并查阅相关规范，了解了设计图纸中的工程施工要求及规定。待项目人员到齐及现场施工机械配备完全即可准备开工。在工程项目中，测量是施工的眼睛，没有测量就无法施工。在工程开工前，我们首先要对道路进行复测，项目部测量队首先对沿线的水准点进行复核，再根据实际情况进行增设。在水准点复核时，采用闭合水准测量法，对沿线水准点进行闭合测量，并对沿线水准点进行标记和保护。在路基施工中基本每个地方都要用到测量，会操作仪器是最基本的，重要的是要知道怎么进行测量和计算。在要进行测量前，我们首先要看懂设计图纸，根据设计图纸上的标准横断面图确定结构层和每一结构层的高程；道路中线测定，放出中桩及边桩。在填方路段，在摊铺松土时，要控制好摊铺厚度，特别在顶面层的时候，要严格测量好厚度及横坡。工程施工中精确的测量是工程质量的保障。关键词：公路工程;路基施工;测量湖南交通职业技术学院毕业设计第2页共27页第1章工程项目概况1.1工程简介邵阳至坪上高速公路是邵阳市区至沪昆高铁客运专线邵阳北站的一条快速通道，同时也是区域高速公路网络与沪昆高铁之间的联系大通道。本项目的建设同时加强了娄新高速、安邵高速以及衡邵高速之间的相互连接，优化了上述三条高速公路之间的交通转换，改善了邵阳市城市道路网络与高速公路网络的连接，提高了邵阳市及周边区域客货流运输在高速公路、铁路、城市道路之间转换的效率，极大的增强了区域交通运输网络的可靠性及便捷性，是将邵阳市建设成为湘中交通运输枢纽的关键工程。邵坪高速公路全段位于湖南省邵阳市境内，起点位于新邵县雀塘，与衡邵高速公路相接，向北与二广高速公路相接，途经新邵县寸石、坪上等乡镇，终点以枢纽型互通接娄新高速公路。本合同段为邵阳至坪上高速公路土建工程第3合同段，起点桩号K3+000，终点桩号K14+120.691，全长11.121km。1.2地质状况本合同段位于湘中偏西南，地处邵阳市境内，行政区划属于新邵县。路线租箱近东向西，地势总体东高，西低。本段线路所经区域地势高差较大，地形地貌较复杂。根据地貌的成因、形态及组合特征，本合同段地貌单元主要为溶蚀剥蚀构造丘陵地貌。该地貌山体蛀牙由白垩系的粉砂岩、砾岩及泥盆系的灰岩、泥灰岩等岩性组成。海拔高程一般300-400m，相对高差一般50-0m。峰林发育，山顶呈尖锥状，，地形起伏较大，山体自然坡度50-60°，植被不发育，山间谷地较窄，沟谷多呈“V”字型，覆盖层薄，大多基岩裸露。1.3气候情况地区属亚热带季风湿润气候，四季分明，气候温和，热量丰富，光照充足，雨量充沛，无霜期长。春秋短、冬夏长，降雨期主要集中在4～6月，7、8月高温干旱；年平均气温17.2℃，一年中7月份气温最高，1月份气温最低。区内年平均降水湖南交通职业技术学院毕业设计第3页共27页1115.5mm，属衡邵低值区边与梅城高值区之间。湖南交通职业技术学院毕业设计第4页共27页第2章土方路基施工2.1施工进度安排及机械设备配备施工中以先进、充足的施工机械及配套成熟的山岭区路基土石方施工技术为强后力的后盾，确保土石方工程的施工进度及施工质量。土方施工机械数量详见“主要施工机械表”。2.2试验段选择及实验目的试验段选择填土路基试验段起迄里程桩号为K9+420～K.9+540（试验路第1、2两层为填土路基试验层），路基试验段填料来源于K9+280～K9+380挖方段。试验段路基最大填方高度为9.81ｍ，最小填方高度为7.12ｍ。试验目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套本标段对应地质、地形路基填方合理施工的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验，摸索并总结K9+420～K9+540挖方段填筑及碾压、回填料填筑松铺厚度及压实系数、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数。3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导本合同段路基工程施工并达到技术质量标准。湖南交通职业技术学院毕业设计第5页共27页2.3施工机械设备及人员情况机械情况投入机械设备及测量仪器见表2-1、表2-2表2-1序号机械名称规格数量状况备注1平地机CR1801台良好2挖掘机CAT3202台良好3推土机TY1801台良好4压路机3Y18/21型1台良好5震动压路机YZ202台良好6自卸汽车15³5辆良好7洒水车1辆良好8装载机ZL501台良好湖南交通职业技术学院毕业设计第6页共27页表2-2序号设备规格型号产地数量（套/台）1全站仪索佳SET21上虞12水准仪DXS3-1上虞13钢尺30m、50m潍坊14检测直尺3m、2m上虞12.4测量放样根据原高程控制点和加密导线点用全站仪进行测量放线，放出中桩、边桩，根据建筑层面的高程，放出路基的填筑边线。为保证路基边角的压实，在放线时将路基填筑边线加宽30cm，做为路基填筑范围。我们在测量放样前必须对所测路线可能利用的原有的基础控制点即GPS点、导线点和水准点进行全面检测甚至复测。一般来说，当检测成果与原有成果的校差符合限差要求，并且控制点分布可以满足设计要求时，应当采用原成果，否则应对整个控制网进行复测。中桩测量是将设计线放到实地的过程。与学校实习时相比采用了GPSRTK坐标放样法，其优点是速度快，只要把握好主要环节，在精度上也能轻易地达到规范要求。问题一：采用GPSRTK法测量应具体怎么做？湖南交通职业技术学院毕业设计第7页共27页采用此方法进行中桩测量时，需要注意：流动站距基准站的距离最好控制在4Km以内，因为4km以外就看不清楚，影响数据的精确性。高程以内插方式测定，尽量避免外推高程。地势变化大处，应增加拟合水准点的数量，缩短拟合路线长度。这样有利于提高GPS高程的精度。对于路线经由的线状交叉地带，包括以建高速公路跨线部分、干线公路跨线部分、等级公路路面，建议采用几何水准方式测定，这样有利于其高程精度在2cm以内，最好采用电子水准仪进行测量。为了保证工程量计算和征地线位置的准确性，横断面测量是不可缺少的。其重点是细部测量，进行横断面细部测量时，应使各细部点间距适中，且具有一定代表性，能够反映实地的真实情况。设计测量放样工作外业测量难度大，内业处理的数据多，因此必须采用有效、可行的方法来检测。问题二：如何采用有效的测量方法能够减少测量难度？解决办法：已知点检测法；在测量放样过程中对经过的已知控制点，以待定点放样的形式先进行位置检查，然后测定其坐标和高程，之后与已知成果比较，可较为直观的反映出测量精度的高低。2.5场地清理在场地清理时，我们需要把所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、根、根株、丛林、垃圾和其它突出的障碍物等都要清理干净。在道路的路基区域，如果需要从该区除表，那么所有的树桩和根系物都应从原表面下至少50cm深或是从最下铺面层至少50cm深的区域中去除。在道路挖掘区所有的树桩和树根都应从路基完成地面之下不少于50cm深的地方去除。对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作只需达到这些区域所需挖掘的深度即可。去除后所留的空隙用合适的压实材料填充。带我的师傅在清表后提醒我注意的是，所有清除的材料都是业主的财产，必须以业主认为合适的方法来使用和处置。承包商有权使用非销售木材（在得到政府有关部门的书面批准后可销售木材）进行与合同有关的工作，但条件是符合政府代理或有关部门的要求。可销售木材应在公路界限内或靠近处按要求整齐存放，并按有关部门的要求进行修整和堆垛。除了将要用的木材，其它所有的木材、树桩、木桩、树根、原木和其它清理和挖掘出来的废物都应由承包商提供的地点进行处置。不能对环境造成湖南交通职业技术学院毕业设计第