土方路基试验段施工方案

汾平高速G307道连接线工程土方路基试验段施工方案山西建筑工程（集团）总公司汾平高速G307连接线第二合同段项目部为确保本工程路基填筑质量，为后续开展大面积填筑提供可靠的工作参数，避免盲目施工给工程造成损失，找出适合本工程土方路基实际情况的最佳施工方法，以指导全线施工，特编制此方案。一、编制依据1.《汾平高速G307连接线一阶段施工图设计》。2.交通部颁布的《公路路基施工技术规范》JTJ033-95、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路土工试验规程》JTJE40-2007(T0118-2007)。二、工程概况本段路基起点K6+000，终点K11+630，其中包括：1723.9m湿软地基处理为换填砂砾。长3901.1ｍ为路基填土方。路基宽度为12ｍ。本段地势平坦，均为土方，项目部设在宣柴堡村。主要工程量为借土填方：132702m3。三、试验段的设置根据本工程用地范围内的拆迁、取土场、交通、水电等情况综合比较分析，将试验段定在K7+450～K7+650段，全长200米，该段填筑范围内无涵渠、通道等构筑物，地势相对平整，具有连续施工的优势。该段路基的地质及地表情况能够代表全线路基填方施工的特点。四、试验段的目的和范围(一)试验段目的确定本工程指定取土场地填料的性能，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量。(二)试验段范围路床顶面以下大于1.5米及路床顶面以下0～0.8米、0.8～1.50米范围内填筑的施工工艺（包括检测方法）。五、施工人员、机械设备及测量检测仪器、设备配置（一）参加施工人员进场情况1.管理、技术、质检、试验人员已经全部到位，人员组成见后述试验段管理机构。2.主要机械操作人员及配合人工均已经到位，机械操作人员名单如下：装载机：任建雄挖掘机：姚尧推土机：董兰平振动压路机：李乃栓静碾压路机：成祥除机械手外，另配合15名人工，已经全部到位。（二）投入试验段施工的机械设备试验段路基主要采用挖掘机开挖土方，自卸车从取土场运输土方至填筑现场,推土机初步平整,振动式压路机碾压,静碾光轮压路机碾压边部，平地机修整填筑表面。所需机械设备见后面附表1。（三）测量、检测仪器设备的配备投入试验段的测量、检测仪器设备见后面附表2。六、试验段的施工准备1、测量放线根据设计文件提供的导线桩及水准点资料进行施工复测，恢复路基中线、测量施工横断面，并放出征地红线。2、试验段施工平面布置按照后面附图1《路基试验段施工平面布置图》设置高程检测点和高程、距离固定桩。3、填料选择和试验准备①经试验室检测取土场地的土方土质为含砂低液限粉土，控制干容重为1.93g/cm3，最佳含水利率11.4%②试验段填筑时，现场试验小组随时在现场检测压实度和含水量。4、填前碾压在试验段路基清表完成后，即可进行填前碾压施工，如基底含水量较大时，经过晾晒待含水率适宜时再进行填前碾压，压实度要求达到控制干容重的92%以上。七、试验段施工管理组织机构本工程路基试验段施工管理组织机构见后面附图2。机构中具体人员及分工如下：项目经理：王敏强项目总工：杨之勇路基负责人：高峰，具体负责试验段的施工组织事宜。质检负责人：杨顺和，总体负责试验段各项检测指标的检验及检验。机械调度负责人：陈凤雪，负责试验段机械的现场调度。试验负责人：许海，具体负责试验段各项试验指标的检验。试验员：王振刚，主要负责试验段含水率、压实度指标的检测。测量负责人：陈立公土方施工队长：姚俊杰，负责试验段施工劳动力调度。八、试验段施工及检测方法1、压实度大于92%填筑区(1)取土挖掘机从取土场地挖方,自卸车运输至试验段填筑现场。(2)卸土控制按照自卸车每车的方量和松铺厚度每10延长米范围内的卸土车数,以达到控制松铺厚度的目的。(3)摊铺、整平在摊铺前首先检查填料的含水率，如含水率与最佳含水率之差不超过2%时立即予以摊平，本次试验段按照松铺厚度30cm、35cm分别进行试验。填料的摊铺采用推土机初步摊平、平地机精确找平，保证每一层平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。(4)初压试验段路基边桩一侧布置1台振动压路机从边向中，开始静压，以达到土层大致平整，便于平地机精平。(5)精平初压完毕后，用平地机精确整平，并挂线检测碾压面平整度，人工跟机找补局部缺陷。(6)碾压振动压路机从边向中，纵向进退式碾压，由弱振到强振，由慢到快开始振动碾压，碾压速度不超过4km/h。碾压重叠宽度0.4～0.5m，行与行轮迹重叠0.2～0.3cm，边部采用静碾光轮压路机碾压，达到无漏振、无死角，碾压均匀。记录压路机的压实遍数及碾压速度。试验具体碾压控制遍数如下：静压1遍，弱振碾压1遍，强振碾压2～6遍（同步检测结果定）,弱振碾压1遍，最后再静压1遍消除轮迹。(7)试验段试验参数检测按照上述方法碾压完第一遍以后，首先按照已布设好的高程控制点周围2m内检测压实度、含水量指标，压实度采用灌砂法检查，同时用水准仪精确测量高程控制点高程，得出对应的压实厚度、松铺系数指标；碾压机械行驶速度、工作时间由专人详细记录。每碾压完毕一遍后，按照上述检测过程检测各种参数，直至压实度达到对应压实区的规范要求为止。最后经数理统计得出试验参数，专人负责进行试验段试验总结报告的编制。2、压实度大于94%及95%填筑区压实度大于94%及95%填筑区施工及检测方法同上述压实度大于93%填筑区，碾压至94%、95%以上时，记录各项参数。3、试验段与相邻施工段衔接试验段完成后，将已成路基与相邻路基结合部分处理成40cm厚、1m宽的台阶状，保证良好结合。九、试验段成果总结通过对不同填层厚度、不同碾压遍数的检测数据进行数理分析和经济分析，得出最优松铺厚度及碾压遍数，并对所有统计数据进行整理写出试验段成果总结报告，报监理工程师审核。十、试验段施工进度安排试验段92%、94%、95%三个压实区每区2个试验层厚的压实层共6层，施工进度安排在2008年10月29日～11月2日。十一、质量保证措施1、施工前召开动员会议，布置任务，明确分工，保证施工中能迅速调动各部门、每个人的力量完成工作。2、加强岗位责任制度考核力度及奖惩力度，确保各项工作衔接紧密，工序质量严格把关。十二、安全保证措施1、机械操作安全①工作前应检查：工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备正常运转的条件是否完备；安全、操作机构是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度。②工作中注意观察：指示灯和仪表、工作和操作机构有无异常；工作场地有无异常变化。③挖掘机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。④推土机下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大干1.5m。两台推土机并排推土时，两推土机刀片之间保持20～30㎝间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。⑤压路机作业时必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。起振和停振必须在压路机行走时进行。2、现场配合人员安全①施工现场设警示标志。②设专人指挥机械，机械只能听从机械指挥人员安排，其他人员不得进入机械作业范围。机械停止后，其他人员才可以进入。③机械指挥人员必须站在机械侧面，禁止在机械正面、后面停留。与压实机械安全距离保持在2m以上。十三、环境保护措施1、配备洒水车沿路尤其是取土场附近、平交路口进行洒水固尘。2、运土车辆必须限速行驶，对车辆碾压的污迹及洒落路面的土方派专人不间断清理。