汉江(6)施工组织设计

施工组织设计第一章工程概况一、概序本标段工程位于湖北省襄樊至老河口的汉江河道内太平店滩群处，距襄樊46km。太平店滩群上起刘家咀，下至茨河口全长沙市16.4km，为汊道型浅滩，分左、中、右三汊，主泓在此三汊道摆动。由于多汊并存，水流分散，造成太平店滩群碍航，碍航的浅点有龚家洲、胡家洲、太平店和白虎山四处，目前主航道走中汊，水量不足而“浅、急、窄、弯”。本滩群的航道按内河Ⅳ级航道标准建设，本合同段工种内容以挖槽为主。1、工程项目合同名称本标段工程项目合同名称：汉江（白河至襄樊）航道整治工程丹江口至襄樊航道疏浚工程第六合同段。2、工程范围及主要工程量工程范围及主要工程量见下表：表1工程范围及工程量表合同段工程编号起止断面长度（m）工程量（m3）备注第六合同段TPW2CS2-0~CS2-1782533782挖槽TPW3CS3-0~CS3-42243058027挖槽挖槽合计316591809TPQ1Q1-1~Q1-741438768切滩TPQ2CS2-1~Q2-1042145653切滩TPQ3Q3-0~Q3-1676555047切滩切滩合计1600139468二、气象水文条件1、气候条件汉江流域北阻秦岭南障巴山，整个河谷自西向东敞开，北部秦岭山脉不但能阻挡西北冷空气南下，对东南季风北上也有屏障作用，本流域气候较为温暧和湿润，属北亚热带季风区的温和半湿润气候。冬季受欧亚大陆冷高压影响，夏季受西太平洋副热带高压影响，气候具有明显的季节性，冬有严寒夏有酷热。多年平均气温为15＿17℃，历年最高气温43℃，历年最低气温－14℃。多年平均降水量为800＿1000mm，年最大降水量1185mm，年最小降水量467mm，量大日降水量60＿100mm。多年平均风速写1.0＿3.5m/s，年量大风速18.3＿24.3m/s，常年风向为西北风，瞬时最大风速28m/s。平均无霜期220＿260天，干流无全河冰封的情况。暴雨洪水发生在7、8、9月，个别年份推迟到10月份。2、水文条件丹江口坝下至襄樊有4个基本水文站：王家营、黄家港、庙岗和襄阳各站水位特征值如下表：表2各站流量特征值如下表：表3单位：m3／s测站多年平均最大流量多年平均最小流量多年平均流量统计年内的最大流量统计年内的最小流量流量发生时间流量发生时间黄家港714525410982090075.10.34169.7.2襄阳813243212422120083.10.722079.3.8注：各站的统计年份均统计到时1999年。测站多年平均最高水位多年平均最低水位多年平均水位统计内的最高水位统计年内的最低水位水位发生时间水位发生时间王家营90.93386.32388.08395.03875.10.385.80391.12.15黄家港89.78285.37286.59294.05275.10.384.8169.7.2庙港71.28066.8768.1874.7283.10.766.2891.12.15襄阳63.34558.84559.88566.79583.10.757.71598.2.3说明：表内水位为黄海高程。三、地质条件、河床泥沙特征：汉江丹江口以下钟祥以上中游河谷受淮阳山字型两翼的构造牵发和襄樊－广济大断列带以及大洪山、荆山走向控制，襄樊以上河床中峡谷地形为武当山东脉伸入而形成，基岩多为古生代结晶片及硅英岩。丹江口枢纽建成后，由于清水长期冲刷，河床质粗化，新集以上河床均由卵石、粗砾覆盖，层厚1－4m以上，粒径22.5mm－64mm；新集以下表面仍覆盖较厚的粗沙层，层厚1.2－3.4m之间，中值粒径在0.265－0.49mm，河岸主要由砂壤土组成，水流顶冲部位除已建护岸的部位基本稳定外，其余尚不稳定。汉江丹江口至襄樊河段泥沙以推移质为主，丹江大坝下游输沙总量减少、，由于清水下泄，下游河道发生自上而下的长距离冲刷，自大坝下游至茨河口袋82公里河段主槽河床粗化已基本完成，卵石大量出露，全年基本无悬移质补给，茨河以下至襄樊35公里河段处于推移质冲刷阶段，河床已进一步粗化。此外丹江口枢纽每年仍有大量弃水，洪峰过后挟带的大量泥沙将落淤在航槽内，施工中会有部分泥沙淤积在挖槽内，必须进行维护挖泥，以确保挖槽达标。地震烈度为VI度区。四、对外交通：回流湾、太平店滩群左右岸沿江公路运输方便，中水期水路可通沿江有谷城、太平店等大集镇，生活条件良好。施工的设备、材料可通过水、陆运输抵达施工现场。五、本工程的特点、难点及相关技术问题1、疏挖槽距离较长3165m，开挖土方多为砂卵石硬质层，施工难度较大，需合理安排施工顺序，开挖方式。2、由于受上游丹江口枢纽的影响，整个施工区域内的水位及水流的变化很大，增加了对挖槽质量控制的难度，需及时调整适宜的施工方案。3、本工程为主航道疏浚工程，在施工期有通航要求的要采取有效措施，保证不断航。六、施工目标1、建设目标通过对本标段疏挖施工使该滩群范围内的航道达到内河Ⅳ级航道标准。2、质量目标坚持“一流的管理、优良的质量、满意的工程”施工管理原则。确保单元工程质量一次交验合格率100%，分部工程优良率85%以上，单位工程质量优良。3、工期目标保证在预期12个月的工期以内完成。4、环保及安全目标始终把安全放在首位，杜绝安全事故的发生，严格按照环保要求施工，不使当地环境遭到污染，创建文明施工标准化工地。第二章施工总布置一、施工布置原则本着便于管理、安全生产和经济合理的原则进行布置。在满足工程施工的前提下，尽量利用现场条件，减少资源浪费。充分考虑环境保护的要求，严格按照招标文件对环境保护、文明、安全施工的要求布置。二、施工场地分区划段本工程主要为河道挖槽疏浚工程。浚槽开挖位于工程编号TPW2、TPW3处，疏浚长度为3165m，；切滩开挖位于工程编号TPQ1、TPQ2、TPQ3处，切滩长度为1600m。根据设计图纸及现场查勘实际情况，拟将疏挖作业区划分为五个施工作业区组织施工，共9个施工段。具体见下表：表4施工区段划分表施工作业区施工段起止断面编号施工长度（m）施工内容起点断面止点断面第I施工作业区1号施工段CS2-0CS2-9424浚槽开挖2号施工段CS2-9CS2-17401浚槽开挖第II施工作业区3号施工段CS3-0CS3-10613浚槽开挖4号施工段CS3-10CS3-21610浚槽开挖5号施工段CS3-21CS3-31606浚槽开挖6号施工段CS3-31CS3-42601浚槽开挖第Ⅲ施工作业区7号施工段Q1-1Q1-7414切滩开挖第Ⅳ施工作业区8号施工段CS2-1CS2-10'421切滩开挖第Ⅴ施工作业区9号施工段Q3-0Q3-8765切滩开挖挖槽作业区对应抛泥场设在业主指定的1#、2#抛泥区，切滩抛泥场就近设在其对应岸滩上3#、4#、5#抛泥区。三、场内施工道路本工程施工以水上作业为主，其主要的场内施工道路沿汉江内航道布设，满足施工要求。另陆上施工机械设备调遣可以回流湾、太平店滩群左右岸沿江公路作为施工道路。（详见图1：施工总平面布置图）四、供水、供电施工挖泥船及其它施工船舶用电由其自发供给，陆上机械设备用电拟搭接当地电网解决，生活用水用电考虑利用民用水、电。五、通讯为便于对外联络方便及施工工作的需要，项目部设程控电话一部，主要施工负责人各持移动电话一部，对讲机多台，以保证工地施工的联络畅通。六、临时用地1、生产辅助设施1）临时泊位施工期间挖泥船、辅助船舶及供油驳船所需临时码头就近租用，岸抛临时泊位拟设在切滩抛泥区处的岸边，泊位面积3200m2。2）辅助设备停放场根据招标文件及现场查勘情况，本工程辅助设备停放场地拟设在切滩抛泥区处的滩地上，根据投入的数量，需用占地面积120m2。辅建配套临时工棚225m2。2、生活及办公营地根据现场查勘情况，本工程拟就近租用当地民房作为生活营地，主要包括办公室100m2，实验室20m2，宿舍450m2等。3、生活、生产用地计划表表5生活、生产用地计划表项目建筑面积（m2）备注生活营地办公室100租用实验室20租用宿舍450租用生产辅助设施辅助设备停放场120自建临时泊位3200自建七、施工总平面布置施工总平面布置详见图1《丹江口至襄樊航道疏浚工程第六合同段施工总平面布置图》。八、现场组织机构我公司中标后将组织如图所示的项目管理机构，并选派有丰富施工经验的技术人员任项目各级管理人员，对工程全过程进行组织与管理。临时工棚225自建项目经理部总工室计划财务部生产经营部质量检验部安全生产部器材部浚挖作业队抛泥作业队测量质检队施工组测量组质检组安保组实验组图2施工组织与管理机构图九、施工设备组织计划拟投入本标段工程的设备计划见下表：表6拟投入工程的主要施工设备表设备名称型号及规格数量制造厂名购置年份已使用台时数检修情况现在何处进场时间链斗挖泥船150m3/h2艘江西19952150良好武汉2003.5.31拖轮200KW4艘武汉19932876良好武汉2003.5.31泥驳100m36艘武汉19932436良好武汉2003.5.31锚艇90KW1艘武汉19941953良好武汉2003.5.31机艇50KW1艘武汉19922654良好武汉2003.5.31胶带输送机800×302台江苏19981587良好武汉2003.5.31推土机59KW4台河南19961653良好武汉2003.5.31交通车依维可1台南京19961500良好武汉2003.5.31测深仪SDH-13D1台无锡19981200良好武汉2003.5.31全站仪GTS-602LP1台日本2000450良好武汉2003.5.31水准仪DSZ3-A1台江苏1999640良好武汉2003.5.31十、施工人员组织计划拟投入本标段工程的人员计划见下表：表7劳动力计划表工种管理人员技术人员技工普工合计人数时间2003年6月58148121737月710148121778月710148121779月7101481217710月7101481217711月7101481217712月710148121772004年1月710148121772月78126682073月78126682074月78126682075月78126682076月7月8月9月10月11月12月第三章主体工程施工方案一、施工准备1、施工组织准备若我公司中标，接到通知书后，立即进行施工前的各项准备工作。组织成立项目经理部，并要求管理人员于签定合同后三天内全部到位。建立现场办公系统，按排专车接送生产人员，按施工要求及时到位。2、设备调遣本工程施工所需的主要机械设备为链斗式挖泥船及相关辅助船舶。调遣前各施工船舶在武汉的自用码头集中编队，并做好调遣前的各项准备工作——将斗桥提高到水面以上、卡牢保险缆、盖严水密舱窗口，采用拖轮拖带运抵施工现场解队。同时做好开工前的各项准备工作，确保设备性能良好，以最好的效率投入生产。3、测量布控根据监理机构提供的基本数据，校测基本控制点和基线的测量精度，复核其资料和数据的准确性。依据设计图纸及现场实际情况，按本工程施工测量精度要求，进行施工测量和施工放样工作，增设施工控制点，并做好加固保护工作。同时组织原始断面复测，做好记录，报监理工程师备查，作为施工及计量的依据。对于河槽疏挖工程其测量施工放样工作以如下标准控制：①开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5；②挖槽中心线：±1.0m的范围内。③挖槽位置采用标杆、浮标或灯标显示，并沿疏挖河段设立便于观测的水尺，以控制施工的质量。采用的主要测量设备为TOPCON-GTS602型电子全站仪、测深仪。4、临时辅助设施的准备本工程待设备进场后，立即组织修筑临时泊位及生产辅助设施，满足施工的生产要求。保证工程按时开工，保障工程施工的顺利进行。5、施工物料准备柴油是各种机械设备的主要燃料，通过周密合理采购计划，根据设备的需求，分期定量的组织供应优质柴油，避免出现停工待料，确保整个工程的顺利进行。二、施工方案1、设计技术要求及施工方法本标工程为河道疏浚挖槽及切滩开挖工程，分为五个施工作业区。浚槽开挖其对应设计挖槽底宽50m，边坡比1：3，工程量为91809m3。切滩开挖