电力机车检修工艺正文

电力机车检修工艺教材3电力机车检修工艺莫坚主编张琳主审湖南铁道职业技术学院2008年2月22日电力机车检修工艺教材4目录第一篇检修周期及检修范围第二篇电力机车电气部分检修………………………………………6第一节DSA200型受电弓………………………………………………6第二节弓网故障快速自动降弓装置…………………………………19第三节主断路器…………………………………………………………22第四节高压连接器………………………………………………………39第五节避雷器……………………………………………………………44第六节高压电流互感器、高压电压互感器………………………46第七节变压器的检修……………………………………………55第八节辅助机组的检修…………………………………………78第九节牵引电机的检修………………………………………135第十节司机室设备的检修……………………………………176第十一节高压电器柜的检修…………………………………196第十二节低压电器柜的检修…………………………………216第十三节电源柜的检修………………………………………236第十四节硅整流装置的检修…………………………………244第三篇电力机车机械走行部检修…………………………258第一节转向架的检修…………………………………………258第二节车体的检修……………………………………………293第四篇电力机车空气管路系统检修………………………313第一节概述………………………………………………………313第二节制动机检修基本知识……………………………………315第三节空气管路检修及试验要求………………………………319电力机车检修工艺教材5第四节空气管路柜的检修………………………………………339第五节第五节电动放风阀的检修……………………………342第六节紧急阀的检修……………………………………………346第七节109型分配阀的检修……………………………………351第八节压力开关的检修…………………………………………361第九节调压阀的检修……………………………………………364第十节空气制动阀的检修………………………………………366第十一节中继阀的检修…………………………………………371第十二节电空阀的检修…………………………………………376第十三节螺杆空压机的检修……………………………………381电力机车检修工艺教材6第一篇检修周期及检修范围1电力机车检修周期1.检修周期（见表1－1，仅作为参考）表1－1检修周期修程辅修小修中修大修运行里程l－3万公里8－10万公里40－50万公里160－200万公里2．修程安排（仅作为参考）△－◇－◇－◇－△；☆－△－△－△－☆；○－☆－☆－☆－○。◇—辅修△—小修☆—中修○—大修电力机车检修工艺教材72电力机车检修范围（见表l－2）序号项目辅修小修中修车上检修解体检修车上检修解体检修车上检修解体检修1牵引电动机√√√2辅助电动机（含油泵）√√√3辅助机械√√√4变压器√√√√*5电抗器√√√√*6变压器油散热器√√√7受电弓√√√8高压电压互感器√√√√*9高压连接器√√√10主断路器√√√11变流装置√√√√12电子装置√√√13位置转换开关√√√14司机控制器√√√15电空制动控制器√√√16电空接触器√√√17一般电器及电线路（包括各电器屏柜）√√√√18蓄电池√√√√19信号及照明√√√20仪表√√√√21转向架√√√√√22车体√√√√23压缩空气系统√√√√√24机车落成试验√√√电力机车检修工艺教材8注1.*表示两次中修时进行该项目的操作；2.两次中修后机车应单节分别进行高、低压试验。电力机车检修工艺教材9第二篇电力机车电气部分检修第一节DSA200型受电弓受电弓是机车从接触网获得电能的部件，在机车车顶两端各装一台，机车运行时压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触。反之，排出升弓装置气囊内压缩空气，使受电弓落下，受电弓外形见1.1图示。图1.1DSA200型受电弓1.1DSA200型受电弓结构受电弓由底架、升弓装置、下臂、上臂、弓头、滑板及空气管路等组成。1.1.1底架底架采用钢板焊接结构，在框架上焊有升弓装置、下臂、下导杆、减震绝缘瓷电力机车检修工艺教材10瓶、管路等支座。见图1.2图1.2底架1.1.2下臂下臂管上、下端焊接轴套(连接器)，轴套上焊有联线板、缓冲器支架，并在下轴套上装有“线导向”下轴套通过轴承、轴与底架相连。见图1.3图1.3下臂电力机车检修工艺教材111.1.3上臂在上臂框架内装有涨紧绳,框架下焊有下导杆支架及联线板。弓头与通过框架上管的轴、止动器、控制杆、左右支架连接。上臂下端通过连接器、连接板与下臂相连。上臂上端与上导杆相连，上导杆上端与弓头支架相连。上臂下端与下导杆相连。下导杆与底架相连。见图1.4图1.4上臂1.1.4弓头与滑板弓头支架上端用螺栓与滑板相连，弓头支架通过两个横簧与上臂相连，保证横向弹性。在支架与上臂间装有四个涨簧以保证纵向弹性。通过弹簧使滑板与接触网间得以缓冲。弓头调风翼根据受电弓上升速度调节气动力。见图1.5图1.5弓头1.1.5升弓装置电力机车检修工艺教材12升弓装置由升弓气囊、升弓钢丝绳、安装机械及轴组成。当气囊充气后，气囊膨胀，在驱动器作用下，拉伸钢丝绳，使线导向绕下臂轴转动、受电弓升起。见图1.6图1.6升弓装置1.1.6缓冲器缓冲器安装在底架和下臂轴套之间，由阻尼器、防尘盖、保护套、接头、锁紧螺母等组成。见图1.7。图1.7缓冲器1.1.7自动降弓装置自动降弓装置由滑板上的管道、快速下降阀、试验阀、关闭阀及导管组成。当滑板上的管道出现漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从快速下降阀排出。迫使受电弓快速下降。如果快速下降阀与滑板间的导管电力机车检修工艺教材13断裂，可用关闭阀使自动降弓装置停止工作。当滑板出现小裂缝不会影响受电弓正常工作时（在允许范围内），少量漏气可由快速下降阀遏制。试验阀是用来摸仿管道漏气，观察快速下降阀动作设置的装置。自动降弓装置压缩空气流程见图1.8图1.8自动降弓装置压缩空气流程11试验阀12气囊10快降阀13滑板14关闭阀来自升弓电空阀的压缩空气，一路向气囊充气、一路进入快速降弓阀下室、一路进快速降弓阀上室同时经关闭阀给滑板管道充气。快速降弓阀内分上下两室，上室容积大，在两室间膜板上开小孔。当导管小漏气时，由于上室容积大，室内压力变化小，压缩空气由下室经小孔向上室补充。维持受电弓工作。当漏气较大时，上室压力下降，下室压力顶开膜板，打开排气孔，将压缩空气排出，受电弓快速下降。1.1.8受电弓管路电力机车检修工艺教材14供受电弓压缩空气管路见图1.9。压缩空气经①电空阀、②F02—X430型空气过滤器、③升弓节流阀(号1/79002)、④G1/4精密调压阀（0.01~0.8Mpa）、⑤K4—10—50型G1/4气压表（0~1Mpa）、⑥降弓节流阀（编号1/79002）、⑦安全阀（编号141—782/0400）、⑧压缩空气绝缘管通过车顶、到⑨升弓气囊。图1.9空气管路1.2主要技术参数型号DSA—200环境温度-400~+400C设计速度200km/h额定电压25kv额定电流1000A静态接触压力70±5N（可调）动态接触压力通过弓头翼片调节(用户根据需要选装)压缩空气压力0.4~1.0Mpa接触压力正常工作压力(70N时)空气压力约0.36~0.38Mpa电力机车检修工艺教材15升弓最小压力0.32Mpa滑板压力变化10N空气压力变化0.01Mpa精密调压阀耗气量输入压力＜1M时，≤11.5L/mm弓头垂向移动量60mm升弓时间＜5.4s降弓时间＜4s自动降弓时间1.2s(离网150mm)尺寸参数(参见图1.10)纵向安装尺寸(图内1)800mm横向安装尺寸(图内2)1100mm最低处折叠长度(图内3)约1423mm(关节与绝缘子间)绝缘子高度(图内4)约319mm落弓位高度(图内5，含绝缘子)588mm(612mm上臂最高处)最大升弓高度(图内6，含绝缘子)3000mm最低工作高度(图内7，含绝缘子)约888mm最大工作高度(图内8，含绝缘子)约2800mm碳滑板直线长度(图内9)约1250mm滑板总长度(图内10)约1576mm弓头长度(图内11)约1950mm弓头宽度(图内12)约5802mm折叠长度(图内13)约2561mm(关节处与底架间)电力机车检修工艺教材16图1.10外型尺寸1.3检修范围序号检修内容与要求段修类别辅修小修中修1各紧固件齐全、完好、紧固，各软连接编织导线不许有断股＞10％。各部件状态良好不许有变形及弯曲，轴承良好。钢丝绳两边松紧一致√√√2拧开阀板上过滤器外罩，清除灰尘及水。不许有污垢、阀板上物件是否完整√√√3绝缘子表面良好、清洁，不许有裂痕现象。√√√电力机车检修工艺教材17序号检修内容与要求段修类别辅修小修中修4检查弓头滑板，不许有松动、切口、缺口及由电弧发生引起的变形或缺陷，碳条高度＜5mm或滑板总高度≤22mm时更换。同弓新、旧滑板高度差≤3mm。中修全部更新。√√√5下导杆两端轴承、升弓装置销轴、下臂6个轴承注入SHELLALVANIAR3型壳牌润滑脂。油杯密封。双小√6检测受电弓性能，进行三次升、降弓试验，并记录数据。静态压力调整要求：额定静态接触压力，滑板在工作高度范围内对网的压力值70±10N同高度压力差≤15N在工作高度范围内同向压力差≤10N升降弓时间升弓＜5.4s降弓＜4s自动降弓时间＜1.2s(离网150mm)受电弓高度（工作气压：0.36~0.38Mpa）最大升弓高度3000mm最大工作高度2800mm最小工作高度888mm绝缘介电强度试验:50Hz正弦波75kV,1min无击穿闪络√√7检测各弹簧，紧固相应紧固件：M8螺栓扭矩12±2Nm√√8缓冲器状态良好，当有漏油、磨损、动作不良时应更换√√电力机车检修工艺教材18序号检修内容与要求段修类别辅修小修中修9检查钢丝绳：受电弓在降弓位置检查钢丝绳的松紧(两边松紧一致)。避免气囊下弯。出现断股更新,中修时更换钢丝绳√√√10检查气囊，发现漏气更换√√11受电弓底座应保持水平，受电弓由三个橡胶减震器支撑√√√1.4限度序号名称代号原形(mm)限度(mm)1滑板(碳条高度)Article.no920822－0＋152弓角涂层Article.no93840.3+0.40.13顶管滑动轴承Article.no1209475φ30.02φ30.24弓头管轴Article.no5530φ30＋0-0。15φ29.55软连线出现破损6钢丝装置有一股断裂5升弓装置Article.no2207167出现裂缝发生泄漏6减震器Article.no2207177发生泄漏1.5检修工艺1.5.1解体受电弓，清扫检查底架，活动关节，风管及接头。1.5.2.各软连接编织导线状态良好，断股应更换。1.5.3.擦拭检查绝缘子。表面光洁，安装牢固，不允许有裂纹，如表面缺损面积大于3cm2时需经75kV耐压试验，缺损面积大于30cm2时更换。1.5.4.调整缓冲器，当受电弓实际运行值与额定值间有差别，应检查调整缓冲器。应采取以下步骤：见图1.11电力机车检修工艺教材191)卸下保护套(10)2)松开调整螺栓的锁紧螺母(7)3)将防尘盖(6)拧到上接头。当无法拧开锁螺母时，可将接头拔高4mm;4)标好位置，向左拧紧，旋转的圈数与调整的圈数相对应（最多为2.5圈）；向右旋转所需的圈数，同时数好该圈数(对最后位置的复原没有影响)5)将缓冲器拉长10mm，将防尘盖拧到原先的位置，固定好，装上防尘套，注意保护套的排水口须在底部。6)缓冲器磨损、运行不佳、漏油时，必须更换缓冲器。7)更换缓冲器操作步骤如下：(1)将新缓冲器固定在垂直位置，固定在下(2)拉出缓冲器，压5次。使长度（1）为54mm,落弓位置的安装长度（2）为480±1.5mm。3)如受电弓上的实际长度大于481.5,