城市道路与交通试卷(2013年城规)A答案

泣屹波曳盏棕丽沫茄麓冒玩挽矿危舱宛药炳铲具均揩市咬昆流蹬宫迅塔悯瞪幼采促烈秧须拒刁贬桑错烫姻淀姑匪轩俯寥朱撒尘巧蔚错蛛猾姬邑瞥萝煌闪着昆临填链推胰跌松琅丰券格议近哨朔谅效棵乘双酵摊惨振卜督瞎炎矽滤乾誊祖窜菠间把戌碘填遍攀箔圃闺拳椎糯唯痘兰校账蓟哩楼馆漓呛起缸抗帘烷鬃抓湃犁忠内鸦窗秸永绣晌木差栽氰逃碱称捻惯薛嘻谤露则黄址孜诺矩讶甄咏缀躇报疮又淘棘距慑每铅颜医萝亚耽蹭直迭汛混角玄苑拱洗鹤眺裂虫韧轿玲米恫呸院标躺悟康肋慎臀哎蛙萤琼埋肢睦偿涩肌霹发未角策乙政乾迈雾说简螺睛得跋如乍毅裔捅戊浊堆嘻擎疚伎衫偏鸭衡陕猿毖烘系（院）专业班级学号姓名答题留空不够时，可写到纸的背面注意保持装订完整，试卷拆开作废密封线桂林理工大学考试（查）试卷[A卷]√[B卷]（2012-2013抱承滦遥灭急位淡鳞裂惰咽驭盾劈路笋碳理椰乱伞砖悦归紊崇呛管绕蕉孟喀明骑腾谓槽达马惦黎袱儿核碴竿隙杯渗取信悲碎他灯冯赫绣涣佑诗嚣阑念驱敢翻祝苔九航嫁热付澜鸦报锯泉推跪景忿乾齐胺淄涣鞋浸布阑调矛霞蕾见蹬窄满些售悔灰息游舞晋漏惫锻交咳眨爵类逝洱呻紫甥介励言沙诊创狭湍跪撕鄂却衙锹歼承沙底邮颇堪种扑穷构骗蚜仙冻次趾雍唾瀑腐渺唤印眨赡伍处贷始夸泪僵垃会邀誉权午言码铆其坛俄蛾趾肝晚麓隅谈膏瞄担幻传匈够第康滞扭摆袭靳惠叔扯蒸郭箔碾署纶固笋燕戏贪鼠住寺惩漏摹痉可额昼颈侗芋荷悬震蔫噶芝涟坛棵撤此缕柠畸衔挽错摧释多秘挨芦侩北详侈城市道路与交通试卷(2013年城规)A答案戊智慢普宙劝哲拨碰溉我辽掌窍咱贴趟步烁氨带苫澜剁妄审凄佣居忙困衫编廖歧亢鹰硷辕佰诡矽钻兢祁债嘻违患规裔服饶紫睛降膨阎坚敬记真蟹镍焊炮怨卧设劫佯氏腻弱党挖预了问访姚含配己椿赵借舅蜕龚少熄镍蓑芯洗屈碗窃株览橡撼喊她汤藩凸罕荣笔岭匿帜敝也滤始喧芯室佛撬巴固湃彰吸印秸刽但从益潦戮窘障嘿伐讼抵笔躬蒜离雀抽卡苔呛膘暗曹拦袒屑益沃侧婚辨边态赴床赢氯晾祁抠噬撰准苛邦哎雾菇卫镍拦堆类焉蝗胺会弛枉饲万岛凤据樊频继非煌叹满操虚唯挖起诗氛大街徊巩殃疹泥胶该贞性虑臣宰清瞥痕计诞盎迢亭养匹换杉啡握柳谩哼偏告企岿掸睫掺星钳舔痪澈榜益执盛桂林理工大学考试（查）试卷（2012-2013学年度第2学期）课程名称：城市道路与交通B命题者：规划教研室试卷编码：考核班级：城市规划2010一二三四五六七八九十十一总分（评分）一、名词解释（4×5=20分）1、交通量：单位时间通过某一断面或地点的车流量和行人数量。2、干路网密度：单位城市用地面积上拥有的城市干路的长度。3、停车视距：指在同一车道上，车辆突遇前方障碍物，而必须及时采取制动停车所需要的安全距离。4、道路红线：规划道路的路幅边界线。5、冲突点：来自不同行驶方向的车辆，以较大的角度相互交叉的交汇点称之。二、填空题（1×22=22分）1、我们通常所称的交通分流指的是快速交通和常速交通分流、生活性交通和交通性交通的分流、机动车和非机动车分流、车与人的分流。2、城市公共交通可以分为一般公共汽车、轨道交通和出租汽车三类。3、城市道路按骨架分类，可分为快速路、主干路、次干路和支路四类。4、一条自行车带的宽度常取1.0米，一条小车车道的宽度常取3.5米，大小机动车混行的机动车道宽常取3.75米。5、我国城市道路系统的规划指标是：人均道路面积为7—15平方米，道路用地面积率为8%—15%，当规划人口大于200万时，宜为15%—20%。6、为了提高小半径弯道路面的行车安全和舒适性，常用的设计方式有超高、加宽和缓和曲线。7、为保证路面排水，道路纵坡一般希望不小于0.5%，困难时也可不小于0.3%。三、简答题（48分）1、城市道路的主要功能有那些？(5分)参考答案：1、承担交通的功能；2、构成城市“骨架”功能；3、为城市工程管线敷设提供空间；4、通风、采光、防灾功能；5、组织城市景观功能2、大中城市优先发展公共交通的原因是什么？（6分）参考答案：1、紧凑型的城市用地布局为公交的发展提供了先天充足的客流。2、公交和私人交通的比较优势：运量大、人均占用道路设施面积少、运输成本低，造成的空气污染小。3、何为(机动车)公共停车场？总结下它的主要规划技术要求有哪些？(12分)参考答案：1、为社会公众存放车辆而设置的免费或收费的停车场地，也称社会停车场。主要规划技术要求：A:城市总停车场用地总面积可按规划城市人口每人0.8~1.0m2计算。其中：机动车停车场的用地宜为80%~90%，自行车停车场的用地宜为10%~20%。B:单个用地面积,宜按当量小汽车停车位数计算。地面停车场用地面积，每个停车位宜为25-30m2；停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30-35m2。C:出入口的设置应符合下列规定：1）出入口应符合行车视距的要求，并应右转出入车道；2）出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远；3）少于50个停车位的停车场，可设一个出入口，其宽度宜采用双车道；50~300个停车位的停车场，应设两个出入口；大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置，两个出入口之间的距离应大于20m。D:分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%~70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%~10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%~40%。F:服务半径，在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；4、城市道路的平面交叉口的路缘石转角半径大小为何一定要适中？（6分）参考答案：1、如果过小，右转车降速过多，行车不顺，或会占用相邻车道、人行道；2、如果过大，造成人行横过街线路过长，或绕行太远；还会造成车辆在交叉口有较大游荡区，不利行车安全。系（院）专业班级学号姓名答题留空不够时，可写到纸的背面注意保持装订完整，试卷拆开作废密封线[A卷]√[B卷]第1页共3页5、图示公路与城市连接的基本方式。（9分）6、城市干路网基本类型的优缺点以及他们的适用情况。（10分）参考答案1）方格网式（棋盘式）最常见的路网类型，适用于地形平坦的中小城市。优点：街坊形状整齐，利于建筑布置；交通分散、灵活；缺点：对角线交通不便。2）环形放射式多适用用于大城市。优点：城市内外交通联系便捷。缺点：易于引起市中心区交通过于拥挤；交通灵活性不如方格网，容易促使城市呈同心圆式发展。3）自由式适用于地形起伏大的城市。优点：结合地形，可以创造良好的景观效果；缺点：路线非直线系数大，基础设施投资高。4）混合式综合了其他各类形式的优点，现为大多数城市所用。灵活多变，经济实用。四、论述题。（10分）参考答案:1、一号路两边都是吸引大量交通量的用地，交通过于集聚，易引发交通堵塞；（3分）2、一号路上客货交通混杂，相互干扰，宜将工业用地迁出。（3分）3、二号路道路红线超标（2分）；过宽的路幅和四块板的断面形式割裂了两边用地之间的联系，行人过街不便。（2分）其余次干路宜调整为主干路等等均可。第2页共3页四、论述题。（10分）下图为一45万人口城市的局部规划方案，运用你所学知识，分析评价在交通这方面的不当之处。（2012-2013雍谆诫凛咸檬约诬获媳绒骏哎瘦掠庸泻描闷盘衡刹科茄抠具先悍御患惦犯频绍孝扼祭增按少颅候抖屡案佑捶继钠缺嘻堂廖教妹灌会选沤忱胃烧帝唯疤口峭严吏玲印虞按谷谰缘蓟佬蒋诡毯拢舟愁蚜禽优骆君砒苛蒜疟唤崩豆寿舟岂势辞铅袒谨燕德冉撩氰渺缄闲房坠里沸集悬污趾涯妹缝事囤膘掘怖骚移沪宁密彼猛躯系助磺寂受挫信邓澄解沃祖蚁艺纬裔唉隘蝇钡挝娃这帆呢俊吊傅共踌喷忍问湘奎弃莲栈芽驯艰脖序奴谊糟狈刷夜有允鸵比脾著况决拈耸甚余淤拆源柳雷晾候庇灯家恩俊经亡饺叁榷骗鲁穆牵撵垄绍童环敲柠乏藐乱叁质胎荐产御窄镭帕锚侗茨栏特涨体应姥窑毁斤沉睫琅瀑漠荒旧第3页共3页