江苏省公交汽车驾驶员技能比赛复习题纲

1江苏省公交汽车驾驶员技能比赛复习题纲一、选择题1．液压传动常用术语：压力、流量、排量、(C)、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压冲击、气蚀和噪声。(A)强度(B)温度(C)密度(D)速度2．离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合(C)、分离叉、分离轴承等。(A)动力缸(B)助力器(C)工作缸(D)辅助缸3．汽车制动侧滑：指汽车上的某(C)或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。(A)一只车轮(B)两只车轮(C)一根轴(D)两根轴4．汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、制动力和(A)。(A)制动时间(B)制动持续时间(C)制动释放时间(D)制动平均时间5．液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、(D)和安全阀、流量控制阀、单向阀等。(A)转向主缸(B)转向油缸(C)转向辅助缸(D)转向动力缸6．汽车运用情况的统计量标：总车日，完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，(C)和单车产量的概念及计算方法。(A)工作车率(B)停驶车率(C)完好车率(D)维修车率7．柴油机负荷特性指在(C)一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律(A)负荷(B)载荷(C)转速(D)转矩8．用来比较不同类型、不同载质量汽车的燃料经济性油耗指标是(D)。(A)每公里燃耗量(B)百公里燃耗量(C)每吨公里燃耗量(D)百吨公里燃耗量9．人-机调节系统中的效果器是指（D）(A)感觉器官(B)中枢神经(C)车辆因素(D)运动器官10．汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随（B）开度变化的规律。(A)阻风门(B)节气门(C)进气门(D)排气门11．汽车运输过程的主要量标：运量，周转量，行程利用系数，重量利用系数，平均运输距离，平均(C)。(A)行驶速度(B)经济速度(C)技术速度(D)动力速度12．柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩Me每小时燃油消耗量Gt和(A)Ge随曲轴转速n变化的规律。(A)燃油消耗率(B)每小时耗油量(C)每百公里耗油量(D)每百吨公里耗油量213．液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的(C)给涡轮一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。(A)泵轮(B)涡轮(C)导轮(D)叶轮14．电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；电感放电式无触点晶体管点火系；(A)有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系。(A)电容放电式(B)电感放电式(C)电池放电式(D)电极放电式15．驱动力是传递到车轮上的有效转矩对(A)之比。(A)车轮半径(B)车轮直径(C)滚动半径(D)滚动直径16．车辆在山区或高原条件下使用规定：对(A)和供油系作适当调整。(A)点火系(B)冷却系(C)润滑系(D)燃料系17．影响汽车燃料经济性的(D)：如行驶的道路，交通情况，驾驶操纵方法，维修调整质量和周围的环境等。(A)交通因素(B)质量因素(C)使用因素(D)环境因素18．制动时若其中一个管路系统发生故障失效时，另一管路系统仍能继续起作用的称为(B)。(A)单管路(B)双管路(C)多管路(D)复合管路19．机械式防抱装置是利用机械传感装置，检测车轮的减速度，并通过(A)控制液压缸油压来达到防抱的目的。(A)机械装置(B)电子装置(C)排气装置(D)电动装置20．液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和(C)。(A)涡轮泵(B)转子泵(C)柱塞泵(2)活塞泵21．影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车悬架、(D)、座椅、车身等总成、部件的特性。(A)轮毂(B)轮辐(C)轮辋(D)轮胎22．汽油发动机有效功率Pe有效转矩Me和(B)随曲轴转速n变化的规律称汽油机转速特性。(A)平均耗油量(B)燃油消耗率(C)每小时耗油量(D)每百公里耗油量23．液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给(B)一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。(A)泵轮(B)涡轮(C)导轮(D)叶轮24．造成离合器分离不清的主要原因是(B)。(A)摩擦片铆钉外露(B)摩擦片过厚(C)摩擦片油污(D)摩擦片过薄25．车辆在一般条件下的使用规定：有车辆装载、汽车拖挂、运载危险货物、汽车的走3合、(D)的使用、车辆运行的日常检验等。(A)油料(B)燃料(C)润滑料（D)燃润料26．汽车通过性：是指汽车在一定(C)下，能以足够高的平均速度，通过各种道路，无路地带和障碍物的能力。(A)货运量(B)客运量(C)载质量(D)周转量27．液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、(C)、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。(A)方向控制阀(B)压力控制阀(C)转向控制阀(D)操纵控制阀28．液压转向加力装置(常流式)基本结构有转向油罐、(B)、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。(A)转向油缸(B)转向油泵(C)转向油轮(D)转向油阀29．离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器(A)、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。(A)主缸(B)油缸(C)动力缸(D)辅助缸30．离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、(B)、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。（A）工作系统(B)管路系统(C)液压系统(D)气压系统31．车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，(C)。(A)减小充电电压(B)增大充电电压(C)减小充电电流(D)增大充电电流32．车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低(C)。(A)运行故障(B)运行材料(C)运行消耗(D)运行成本33．汽车安全管理的基本内容：健全、完善汽车安全管理组织、建立汽车安全管理责任制，安全宣传教育、安全资料档案的管理、(A)管理(A)科学化(B)技术化(C)现代化(D)专业化34．驾驶员安全教育的基本内容：技术安全知识教育、职业道德教育、(C)教育、生理、心理与安全关系的教育。、(A)安全性(B)技术性(C)针对性(D)责任性35．运输单位车辆技术管理基本职责是制定本单位车辆技术管理(D)，以及车辆技术管理目标和考核指标，并负责实施。(A)方针和政策(B)政策和法规(C)法规和规章(D)规章和制度36．车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测，(A)，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理。(A)强制维护(B)定期维护(C)分级维护(D)预防维护37．内部因素对驾驶员生理和心理的影响：包括昼夜的节律、(B)的节律。4(A)短时间(B)长时间(C)工作时间(D)疲劳时间38．汽车动力性评价的常用指标是加速性能，最高车速和(C)。(A)最大牵引力(B)最小附着力(C)最大爬坡度(D)最小爬坡度39．汽油喷射发动机电动汽油泵的基本结构：永久磁场电动机、滚子泵、(C)、出油单向阀等。(A)节油阀(B)压力阀(C)限压阀(D)控制阀40．汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障尘，维修方便，使用寿命长；动机低速运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生(B)小。(A)干扰电磁(B)干扰电波(C)干扰电流(D)干扰电压41．发电机的转子是用来建立磁场的，定子是用来产生(C)的。(A)单相交流电(B)单相直流电(C)三相交流电(D)三相直流电42．千斤顶工作过程中，小活塞停止下压，则大液缸内的油液回路因排油换向阀(D)被堵住，重物将停止在某一高度上。(A)打开(B)先打开后关闭(C)先关闭后打开(D)关闭43．柴油机速度特性指有效功率Pe有效转矩Me(B)和燃油消耗率Ge随转速n变化的规律。(A)燃油消耗率(B)每小时耗油量(C)每百公里耗油量(D)每百吨公里消耗量44．避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路(C)。(A)稳定系数(B)摩擦系数(C)附着系数(D)滚动系数45．影响运输成本的因素：车辆的有效载重量c；行程利用系数b；货物平均运输距离s；车辆的平均技术速度v；车辆在工作时间内停歇时间t；每公里行程的(A)；每小时的固定费用。(A)可变费用(B)固定费用(C)运输费用(D)生产费用46．喷油泵调节拉杆位置一定时有效功率Pe有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt，和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为(C)。(A)喷油提前角调整特性(B)燃料调整特性(C)速度特性(D)负荷特性47．晶体三极管具有电流放大特性：当在(C)间加入一个变化很小的信号电压，基极电流只有微小的变化，而集电极电流便会引起很大的变化。(A)电极与基极(B)集电极与基极(C)发射极与基极(D)控制极与基极48．车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、(B)、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。”(A)合理使用(B)正确使用(C)技术使用(D)重视使用549．单车经济核算的内容：产量的核算、质量的核算、(D)的核算。(A)经济(B)成本(C)费用(D)消耗50．喷油泵的调整应先调整(A)。(A)供油时间(B)调速器(C)供油量(D)供油压力51．无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、(C)、点火线圈、分电器及火花塞等。(A)放大器(B)存储器(C)电容器(D)配电器52．在某一瞬间内每单位道路上的车辆数目又称(C)。(A)行驶速度(B)交通流量(C)车流密度(D)车头时距53．汽车运输成本：是指完成每(B)工作量所需的费用。(A)单位时间(B)单位运输(C)单位生产(D)单位装卸54．柴油机速度特性指有效功率Pe(A)Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge。随曲轴转速n变化的规律。(A)有效转矩(B)有效弯矩(C)有效偶矩(D)有效力矩55．柴油机的(D)Pe有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为速度特性。(A)指示功率(B)瞬时功率(C)升功率(D)有效功率56．动力性能的检查，一般载重车辆，在干燥平坦的路面上直接档从20Km／h加速到40Km／h不超过(B)s。(A)10(B)25(C)40(D)6057．车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、正确使用、(D)、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。(A)科学检测(B)现代检测(C)自动检测(D)定期检测58．基本运行条件是指汽车在(A)道路上空驶，月平均温度在5～28％，海拔高度不高于500m的运行条件。(A)1类(B)2类(C)3类(D)4类59．汽油发动机速度特性是在化油器调整适当，点火提前角维持最佳值(D)开度一定的情况下得到的。(A)进气门(B)排气门(C)阻风门(D)节气门60．汽油发动机的有效功率Pe(B)燃油消耗率Ge随曲轴转速变化的规律称为速度特性。(A)有效力矩(B)有效转矩(C)有效弯矩(D)有效偶矩61．汽油发动机的(D)有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴转速变化的规律称为速度特性。(A)瞬时功率(B)平均功率(C)全部功率(D)有效功率62．6100发动机气缸最小直径为100.03mm，其活塞最大尺寸为100.71mm，配合间隙为60.04mm，磨缸余量为0.04mm，其搪削量为(B)。(A)0.58mm(B)0.68mm(C)0.78mm(D)0.88mm63．Q490发动机测得各缸的尺寸为90.39、90.32、90.30、90.36，若加工余量为0.20mm，其修理尺寸是(D)。（A)90.50(B)90.52(C)90.56(D)90.7564．交通管理所依据的法规是(D)。(A)对行人、