跨宁杭高速公路特大桥交通组织方案

跨宁杭高速公路大桥交通组织方案1句容西站接线道路及站前广场建设工程跨宁杭高速公路大桥交通组织方案湖南省湘平路桥建设有限公司句容分公司二○一一年三月十六日跨宁杭高速公路大桥交通组织方案2跨宁杭高速公路大桥上跨宁杭高速公路交通组织方案按照句容西站接线道路及站前广场建设工程施工计划，年月日至年月日，湖南省湘平路桥建设有限公司句容分公司将在宁杭高速公路K处进行宁杭高速主线上跨桥施工，根据施工的特点，湖南省湘平路桥建设有限公司句容分公司本着“保安全、保畅通、保施工进度”的指导思想，按照宁杭高速公路交通管制的要求，并结合跨宁杭高速公路大桥的实际情况，特制订以下交通组织方案。一、跨宁杭高速公路大桥施工概况1、施工单位：湖南省湘平路桥建设有限公司句容分公司2、监理单位：南京诚明建设咨询有限公司3、施工桩号：4、建设单位：5、设计单位：6、咨询单位：7、工程概况本桥位于江苏省句容市的西南部郭庄镇北，中心桩号K4+798.15，上部结构采用13×25mPC组合箱梁，先简支后连续，全桥分三联，桥梁全长331.4m，本桥梁全宽：4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+5m（侧分带）+16m（机动车道）+5m（侧分带）+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=44m。桥梁的第六、七孔跨越宁杭高速为双向六车道，路基宽度34.5m，采用沥青混凝土路面，桥涵荷载公路Ⅰ级，路面情况较好。跨宁杭高速公路通航净空为15.5m×5.2m，本桥下部结构采用柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。桥墩、桥台基础均采用直径1.5m钻孔灌注桩基础。在上跨宁杭高速时，跨中桥墩设置在宁杭高速公路中央分隔带中。宁杭高速公路为双向六车道，.路面两侧有绿化带和安全防护栅栏。开挖前认真做好防护，且来往车辆多，梁部施工必须做好交通组织及防护工作，确保过往车辆及行人的安全。二、保通组织机构湖南省湘平路桥建设有限公司句容分公司成立“跨宁杭高速公路大桥保通领导小跨宁杭高速公路大桥交通组织方案3组”，负责施工保通的组织、指挥、协调和管理。组长：副组长：成员：联络员：三、施工方案该桥采用挂蓝悬灌浇筑施工方法。为满足通车净空的要求，挂蓝施工时下面采用防护棚进行防护，临时支墩基础分别设在中间隔离带及高速公路紧急带上。宁杭高速公路为双向六车道，施工期间为确保车辆等交通安全，需在悬灌桥梁下方的公路上搭设防护棚，以防落物。防护棚搭设及施工期间需进行交通疏导，实行交通管制。(1)交通封闭原则宁杭高速公路交通繁忙，车流量大，施工环境复杂，因此，保证工程施工期间的交通畅通是保证施工顺利进行的前提，结合“保证宁杭高速公路畅通”的基本要求，在施工期间，我工区与项目管理的交警路政部门协作配合，采取各种有效的缓堵、保安措施，最大程度减小施工拥堵，严防重特大交通事故和责任事故，在高标准，高质量，高效率完成施工任务的同时，全力以赴的搞好公众的安全畅通交通。(2)总体封闭方案根据跨宁杭高速公路构筑物的施工工艺要求及总体安排，将跨宁杭高速公路施工分为四个阶段：第一阶段桩基及下部工程施工，此阶段中主墩桩基础施工对宁杭高速通车没有影响，承台于路肩外侧的临时支墩施工时，考虑路基边缘的稳定，封闭影响范围内的紧急停车带。第二阶段分别临时封闭两侧超车道及紧急停车道，施工中间临时支墩及两边支墩，详见“交通组织平面图⑴、⑵”。第三阶段纵梁的吊装，与交警、路政部门协商后，利用行车较少的时段（22：00~6：00）采取交通管制，单侧车道封闭。采用借道法进行交通分流，详见“交通组织平面图⑶、⑷”。贝雷梁架设到位后，及时在贝雷梁底部挂设双层密目式跨宁杭高速公路大桥交通组织方案4安全防护网，在贝雷梁的外部设钢管栏杆，并挂设安全防护网。避免上方物体坠落影响行车安全。第四阶段防护棚的拆除阶段，为保证行车安全，采取交通管制，利用行车较少的时段（22：00~6：00）半幅车道封闭，详见“交通组织平面图⑶、⑷”。这四个阶段中除搭设和拆除防护棚之外，其余施工过程均能保证宁杭高速公路的双向六车道的基本要求。四、施工准备1、所有材料、机械、人员的准备交通组织所有的标志标牌，隔离设施，专业交通管制人员都必须做好准备，施工机械，人员、材料均要求全部到位，并做好准备。施工用电采用DK34+530处变压器道宁杭高速公路，顺着句容西站接线道路左侧红线边进入到施工现场。2、交通维护正式交通转换后，项目部将设置现场执勤人员10人，执勤车一台，24小时对施工路段进行交通维护。3、施工人员、设备的管理跨越高速公路施工前，我项目部将对参加施工的人员进行人身安全教育培训，培训合格后才能进行上路施工。（1）人员上路施工须按照宁杭高速交警和路政的要求，穿戴各种安全标志，施工人员不得在封闭区域以外进行逗留、穿越，否则严肃处理。（2）对所有施工车辆进行严格管理，施工车辆不得带泥进入宁杭高速公路，并遵守高速公路和各县的各项法规。在进行半幅封道时施工人员通过路基边坡进入到施工现场。五、施工计划序号项目数量计划时间（天）交通管制情况1标志及围挡2封闭两侧紧急停车带3米，保持两幅各2各行车道行驶2中间临时支墩基础73边墩扩大2个7跨宁杭高速公路大桥交通组织方案5基础40、13号承台2个4054、8号墩身2个206中间支墩基础1个2封闭双向超车道7中间立柱拼装28纵梁搭设622：00~6：00封闭一幅路面，交通转换后保持了另一幅路面双向行驶9悬挂浇筑1个210封闭左侧或右侧超车道10防落物网的拆除22：00~6：00封闭一幅路面，交通转换后保持了另一幅路面双向行驶11拆除标志围挡1天12合计303六、交通组织措施1、单幅双向通行时，为保障双向通行路段车辆的安全，半幅双向路段全部利用椎通中间隔离渠化，在车道变换处设置“禁止使用远光灯”标志牌。2、为保障通行车辆安全畅通，与高速公路管理公司共同设置施工现场保通岗，配备必要的车辆，设备和人员，负责施工现场的交通管理的保通工作。施工现场保通岗根据现场交通量指挥车辆通过，防止挂蓝悬灌施工对双向路段通行车辆的影响。3、实行交通管制时，利用高速公路可变信息情报板进行提示。4、为缓解宁杭高速公路半幅行车的交通压力，防止单幅双向通行路段交通堵塞和中特大交通事故的发生，会同高速公路管理部门提前制定交通组织预案，施工期间宁杭高速公路将根据通行情况随时采取变换车道、限制车速等交通管制措施。跨宁杭高速公路大桥交通组织方案6七、具体施工防护措施1、桥梁桩基础施工4、8号墩桩位放样后，在施工用地范围内临高速公路周边用脚手架进行防护，外设彩板围墙进行隔离。桩基施工采用冲击钻机进行。2、桥梁承台施工基坑开挖前，先在承台外侧用工字钢队高速公路路基边坡进行防护，防护的范围按与高速公路路基最近的12米范围内进行布设，每根9米进行布置。防护完成后，采用长臂挖掘机进行开挖，加快基坑开挖进度，减少基坑暴露时间。开挖过程中及时用工字钢将竖向工字钢连接起来。基坑开挖后在高速公路硬肩处设置沉降观测点和位移观测点，发现有异常情况及时采用钢轨桩加密，并对基坑外露面采用喷射砼封闭。承台施工完毕后，及时用合格填料进行基坑回填，分层夯实。3、临时排水方案由于高速公诉两侧的排水沟在承台施工时将受到影响，在承台施工前将公路两侧的排水沟进行改移，绕出承台施工影响范围外，与既有水沟相连，保证原有排水系统畅通。工程施工完毕后，及时回复公路排水系统。4、临时支墩施工在跨宁杭高速公路路面上搭设2跨宽23m、净空大于5.5m的墩梁式防护棚，作为跨越高速公路防护系统。临时支墩基础分别设在中央分隔带及紧急停车道上。中间及两侧的临时支墩基础均采用扩大基础。经过荷载验算，中间扩大基础的结构尺寸为23×2×0.8m。5、纵梁吊装为防止吊装过程中发生意外，在纵梁吊装时需封闭施工一侧的所有车辆，改成单幅双向通车。吊车站道中间吊装。为尽量减少占道时间，采用两台吊车从中间道两侧对纵梁进行安装。6、防落物网防止落物危及车辆行车安全，在上跨宁杭高速公路桥梁两侧护栏顶连续设置防落物网，防落物网自宁杭高速公路路基中心线位置向桥梁两端设置，防护范围应超出宁杭高速公路路基断面边缘15米以上。跨宁杭高速公路大桥交通组织方案7防落网立柱间距的标准长度为2米，立柱为φ76×3mm焊接钢管，埋置在φ108×4mm预埋钢管中，网片钢丝采用12号镀锌钢丝，网孔为φ25×3mm，采用焊接网。7、防落物网拆除悬浇梁张拉完成后，即可进行防落物网的拆除。防落物网拆除时，分幅进行封闭道路。防落物网的拆除应在统一指挥下，按后装先拆，先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行。防护支架工字钢梁拆除时，交通组织同吊装时基本相同，需采用公路半幅封闭施工，计划时间2日，单侧半幅封闭时间为48小时，开通后封闭另半幅，封闭时间与对面半幅相同。·8、道路恢复防落物网落架之后，清除中间支墩及边支墩的扩大基础，边支墩砼拆除均采用高效无声破碎剂破碎拆除，中墩砼块直接吊装道运输车，运离高速公路。9、边坡修整八、安全警示牌1、施工设备进场前，应在施工位置前后各500米，300米及200米位置前方施工、注意减速及限速标志；同时在桥为前后200米范围内，靠近中分带的车道进行封闭。2、在东西中央分隔带开口处安全区内设置导向标及频闪灯各一套；在紧急停车道外侧设置“禁止超车”交通标志一处；在管制路段终点设置“解除限速60”、“解除禁止超车”交通标志各一套。3、在施工边墩时，需拆除部分隔离栅。在拆除隔离栅前，在隔离栅附近设立“禁止非施工人员上高速公路路基”、“禁止非施工人员进入施工区”、“禁止非是施工车辆进入施工区”等大块反光警示牌，在硬路肩旁的波形防护栏外侧间隔150m立标牌，提醒非施工人员不得上路基。旧的的隔离栅拆除后，指派专人日夜巡视，防止非施工人员或非施工车辆闯入施工区，对已经进入施工区人员或车辆要坚决劝阻，必要时采取强制措施。始终要保持各种标志的齐全、规范。遗失或损坏的要及时补上。4、所有标志必须具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间跨宁杭高速公路大桥交通组织方案8提示不明显而诱发事故。九、施工安全技术措施为了使该项施工能够顺利地保质、保量、按时完成，根据工程的施工特点，作出以下安全措施，一定要做到“质量第一，安全第一”。本工程跨宁杭高速施工交通组织主要的安全危险源为：防机械、交通造成人员、设施的危害；防高空坠落；针对上述危险制定如下安全技术措施：1、净宽和净空的保证：每侧车道均保证满足车道放行，尽量减少因施工而造成的交通拥阻。2、防高空物件的坠落：在贝雷梁底部设置双层密目式防抛网以防物件坠落，施工预留通道上部两侧设防护安全网，禁止人员攀爬。3、在防护棚安装与拆除期间，协调好道路管理部门，加强该段的行车管理。4、按有关协议设置交通引道设施，以便使司机提前变道。5、夜间施工注意照明灯光不能影响行车安全。十、交通组织保证措施1、落实好安全保通工作的领导责任制，保通工作认真贯彻项目经理领导责任制，在各段实行施工队长领导责任制。2、实施交通管制施工前，通过新闻媒体、交广网等向社会进行宣传工作，发布施工公告，告知具体路段和时间，有效的分流经常往返本道路的车辆，减小交通压力。3、交通组织方案经交通管理部门审批同意后，严格按照批准的方案组织实施，工程实施过程中，及时根据交通管理部门要求补充完善标志标牌，确保施工标志醒目有效。实行定时巡检制度，检查安全设施和标志安装情况，发现损坏或丢失的，及时更换补充。巡检人员：巡检时间为每天8点、11点、14点、17点、22点4、加强和交警、路政、收费站等管理部门的沟通与配合，建立长效沟通机制。5、用于抢修保通用的机械设备保证随叫随到，若因外委工程施工原因而延误抢修工作的将严格追究有关人员责任。6、建立健全值班制度，值班人员每天对交通设施进行检查，并保证通信畅通。跨宁杭高速公路大桥交通组织方案9报警电话110、紧急救援电话120、火警电话119等上墙，并张贴在值班室醒目的位置。7、封闭期间，要经常对各种标牌进行巡查，发现移位，立即纠正。施工车辆进出高速公路时要有预警车带队，并有专人指挥，同时做好与交警现场巡查人员的协调工作。一旦施工区域前后发生堵车或交通事故，及时与宁杭