修船管理讲稿

2019/8/291修船管理安监部船技处2019/8/292修船管理一、修船种类与要求二、修船准备与组织三、轮机坞修四、船舶监造与接船2019/8/293船舶剖面图2019/8/2942019/8/295一、修船种类与要求1．修船的类别船舶修理是船舶自修、航修、坞修和事故修理的统称。根据我国目前航运系统的实际状况，船舶修理又可笼统地分为船舶预防检修和船舶厂修两大类别。①船舶自修：是指船舶利用现有的备件或材料，依靠船员自身能力而进行的常规维修保养或局部临时修理。这项工作开展的优劣直接关系到船舶营运的安全性。船舶应根据“船舶年度维修计划”，或船舶管理信息系统中船舶及设备维修保养周期的要求，进行日常维护保养，对临时出现的故障和局部损坏组织自修。公司通过现场检查和查阅维修保养记录，对船舶的自修情况进行监控。2019/8/296一、修船种类与要求②航修：是指为解决营运中发生的、影响航行安全的局部故障或缺陷而临时安排的修理工程。其期限与范围视缺陷情况而定，属临时性修理。船舶无法自行解决的缺陷或故障，由轮机长、大副编制航次修理单，船长审核签字后，集中向主管机务监督员提交航修书面申请。2019/8/297一、修船种类与要求主管机务监督员接到船舶航修申请后，对船舶申请的航修项目予以初审，对船舶完全有能力和条件修理的项目，指导船舶开展自修；对可以暂缓的项目，可以几个航次一并解决；对可以与船舶坞修结合起来完成的项目，必须做好记录汇总。对确需安排的航修项目，主管机务监督员根据船舶动态，选择公司认定的当地合格修理厂，做好修理项目的询价、报价工作。如果当地没有公司认定的合格修理厂，或所承接修理工程的修理厂未经公司认定时，机务监督员需向船技处提出书面申请，经确认同意后，方可安排合格修理厂名单以外的修理厂进行修理。如果情况紧急，可先安排，一周内补交书面申请。2019/8/298一、修船种类与要求主管机务监督员对审核后的航修项目报机务科经理和船技处经理批准并进行安排，书面通知船舶。对需要停航和修理价值5万元以上的航修工程，需要请示机务科经理、船技处经理、安监部和公司主管副总经理批准执行。船舶收到主管机务监督员的航修安排书面通知后，应做好修理工程所需备件、图纸、资料、专用工具等的准备工作。航修厂家实施修理工程时，主管人员负责监修及验收工作，签署工程单。2019/8/299一、修船种类与要求坞（检）修：是指根据船级和法定证书的检验要求和周期，以完成坞内检验或特别检验为主要目的而进行的修理工程。事故修理：是指船舶发生事故后的修理工程。船舶在营运中，如遇到不可抗拒(台风、龙卷风)的因素或意外船舶碰撞、触礁所造成的海损事故，其修理情况要根据船舶损坏程度和船检部门提出的修理意见和要求进行临时性的修理，以便能取得适航证书。事故修理日期如接近计划修理时，可以考虑合并进行，但必须征得公司和船检部门的同意。事故修理涉及索赔方面的问题，工程项目须另外开出单据，单独结账。这是交通部规定噢！2019/8/2910一、修船种类与要求船舶发生机、海损事故需要修理时，由轮机长、大副根据船级社规范的要求，确定修理范围，编制修理工程单，经船长批准后报主管机务监督员。主管机务监督员接到船舶机、海损事故需要修理的报告后，立即报船技处，同时尽快安排损坏检验和修理，对可能会影响船舶入级的修理，应安排船舶所属船级社进行船级检验。协调保赔部门联系保险公司确定修理工程的范围，联系修理厂确定修理工程的安排。修理工程完成后，按理赔工作的要求，向保赔部门递交相关资料。2019/8/2911一、修船种类与要求2．修船原则与要求(1)船舶修理必须以原样修复为主，特殊需要的船舶更新和改造，应做经济论证，并经公司及主管部门批准。由于船舶航区和种类的不同，使用年限有很大差别，修船方针也不同。(2)远洋船舶应按入级标准进行修理。如为达到原入级要求而修理范围过大，经技术经济论证不合箅时，应按改变人级航区或根据移交沿海使用的要求进行修理。(3)保证修船的质量。修理的项目必须达到的质量标准，应满足验船规范、修理标准、技术说明书等有关规定，做到牢固可靠、经久耐用、性能良好。2019/8/2912一、修船种类与要求2．修船原则与要求(4)缩短修理时间。修船时间直接影响船舶营运率，是船舶经济性的一个重要指标，应努力缩短修理期，减少对船舶营运和利润造成的损失。(5)降低修船成本。修理费直接影响运输成本，是运输单位的重要经济指标。修船要勤俭节约，重点把主要设备修好，努力降低各类船舶不同修理类别的修理费。2019/8/2913修船管理一、修船种类与要求二、修船准备与组织三、轮机坞修四、船舶监造与接船2019/8/2914修船前一定要准备好！开始修船啦！大家注意安全！万事具备只欠东风2019/8/2915二、修船准备与组织1．修理单的编制(1)船技处结合船舶法定证书的检验周期，于每年第四季度编制下一年度船舶坞修计划。编制修理单、确定修理的范围和程度，主要依据下列情况：①公司的修船计划和规定的修理级别。②船舶证书上需要船级社检验的项目。③说明书所规定的各种设备和部件的检修间隔期。④船舶在航行中的技术状况、磨损与损坏规律及各种测试资料。2019/8/2916二、修船准备与组织1.修理单的编制(2)机务监督员根据船舶年度坞修计划，提前三个月通知船舶编制船舶修理工程单。有条件时，主管机务监督员可随船帮助船舶编制修理工程单。(3)船舶根据主管机务监督员的书面通知要求，安排各主管人员根据《船舶检修、养护责任分工》中规定的所辖设备确定修理项目，由轮机长和大副汇总，按照体系文件《船舶修理单的编写规定》编制全船的厂修和自修工程单，船长负责召开修船船务会议，审定后报机务监督员。2019/8/2917二、修船准备与组织机务监督员对船舶编写的修理工程单予以审核，并与船舶进行沟通确认。主管机务监督员将确认后的修理工程单反馈至船舶，并通知船舶做好坞修前的各项准备工作。主管机务监督员根据年度修船计划、船舶动态和当时的修船市场情况，尽可能选择3家以上的坞修厂家进行报价，并对报价进行比较，提出选厂建议，报船技处经理、安监部领导和公司主管副总经理审核和批准。与已确定的修船厂保持接洽和落实相关事宜。根据修理厂的书面确认，就船舶修理工程单的内容与对方沟通，签订单船修理合同。2019/8/2918二、修船准备与组织1.修理单的编制(4)修理单的内容和要求①修理单是船舶修理工程的一种基本技术文件，是船技部门、船厂安排修船计划的依据，也是船厂用来估工估料、编制作业计划、估算修船费和修船完工日期、签订合同的依据。②修理项目要分条编写，对修理项目的名称、部位，损坏的情况，修理的办法、范围，所用材料的规格、数量以及修理过程中可能需要拆装的其他一些工程(称为附带工程)等，都要写得简单、准确，并注明该设备制造厂名、出厂年月及编号。③平时无法拆卸检查的机件，不能确定修理内容(即隐蔽工程)，应写明待拆卸检查后再确定修理内容。2019/8/2919二、修船准备与组织1.修理单的编制④隐蔽工程拆卸检查后，船厂要写出拆检报告，经船技部门或船方认可并签字，可作为补充修理项日列入修理单中。⑤预制件，应在修理单上绘制草图或注明船厂派人上船测绘。⑥重大工程、机电设备、特殊材料和预制件一经提出不能随意更改。重要材料需厂方提供材料化学成分和机械性能证明的，应标注清楚。特殊要求，如需委托厂方设计或利用旧设备的应予注明。⑦自修的项目及需要的配件和材料，应另列清单报船技部门，不能与修理单混写。⑧修理单按轮机、电气、坞修、工程专用设备等各项分别编写。2019/8/2920二、修船准备与组织1.修理单的编制⑨船舶“检修”应在进厂前4个月将修理单送交公司船技处审核批准，船舶小修，应在进厂前2个月送交修理单。船技处审核后于检修船进厂前3个月，小修船进厂前40天，将修理单送交船厂。如果在修船中还有部分设备更新改造项目，还必须准备好设计任务书、施工图纸等技术文件，同修理单一起报船技部门和验船部门审核批准。为了提高修船的计划性，做好修船准备，船技处可申请验船部门有重点地对船舶做修理前的检验，提出检验报告，修正、补充修理单内容，保证修船质量。2019/8/2921二、修船准备与组织2．备件、物料、工具的准备为了保证修船的顺利进行，还要做好修船备件、物料和工具的准备。在编制修理单的同时，根据修船项目的需要，做好所需备件的订货工作，保证修船进度和节约修理费用，并注明备件由船方提供。对于订货困难需船厂制造加工的配件应提前向船厂提出，由船厂事先安排制造，并注明备件由厂方提供。对于修船中使用的工具、物料以及自修项目的备件也应有计划地分期申领。进厂前还需与厂方商定，明确分工项目和配合项目，如拆装、保管、验收过程以及验收方法、标准等。对于厂修的项目，只要条件允许，进厂前都用标签标明，便于船厂工人修理。对物料、燃料、水等物品在进厂之前做好调整。2019/8/2922二、修船准备与组织3.修船的组织1）安全工作(1)船舶修理期间的防火安全工作，由船方、厂方结合实际情况拟订具体措施，共同做好。厂修期间的抗灾施救工作应服从修船厂的统一指挥，积极配合船厂做好各项安全工作。(2)施工过程中，双方都要严格履行开工前商定的安全协议，遵守双方的防火等安全规定。船舶修理时施工区域的防火安全以厂方为主负责，船方应给予密切配合。2019/8/2923二、修船准备与组织1）安全工作(3)为使进厂修理的船舶得以安全、顺利地完成修理工程，双方协商签订协议书，共同遵守下列事项。①凡进厂修理的船舶需经厂方生产、安全、消防等部门共同实地检验，认为合格后方准进厂。②船舶进厂前，必须将易燃易爆物品、有毒物品等安全地卸掉，视工程范围清洗油舱、柜(箱)和管路，并排除易燃易爆气体和有害气体。③修理的船舶如需留有少量油类和易燃易爆物品，应由双方协商同意。该类物品必须集中妥善保管，做出明显标记，并将存放位置通知工厂施工人员。2019/8/2924二、修船准备与组织1）安全工作④船舶进厂后，船方应负责本船的警卫值班、安全防火，配合工厂施工和清扫等工作，并采取有效防火措施。在动用明火作业的部位，应派专人看火，落实防坠落、防滑、防冻和安全用电工作。⑤与修理工程无关的设备、零部件等，均由船方自行保管保养。⑥船舶进厂后，应遵守厂方各有关规章制度，厂方人员也应遵守船上的有关规定。⑦船舶进厂后的安全平时由工厂负责，船方协助。如遇不可抗拒的自然灾害，其对船舶造成的一切损失由船方负责，或向保险公司索赔。2019/8/2925二、修船准备与组织1）安全工作(4)为配合船厂做好施工安全工作，机舱应派员看火，协助船厂安全员做好机舱防火安全工作和施工现场安全工作。(5)修船中万一发生意外灾害事故时，船员要坚守岗位，首先保卫好本船的安全，然后服从厂方统一指挥，共同保护或抢救其他船舶。2019/8/2926二、修船准备与组织2）自修工作船员自修工作前摸清设备技术状况，对及时消除隐患、节约修理费用、缩短修理期、延长船舶寿命、提高船员技能和保证船舶安全都有重要作用，必须充分发动船员开展自修工作。(1)厂修期间应适当安排船员自修项目，以配合船厂共同完成修船任务，缩短修期，节省修理费用。(2)根据船员人力和备件情况尽量安排自修工程，对不停航无法解决的项目，如主机吊缸、锅炉清炉等应在厂修期间完成。2019/8/2927二、修船准备与组织2）自修工作(3)进厂时自修主要项目应该编入修船计划，并由船技处审核和检查质量。(4)船员自修应该充分利用船上已有的设备和工具，船技处可有计划地给船舶配备必要的工具。(5)船员自修所必需的备品、配件和物料，主管部门将给予优先安排、及时供应。(6)船舶进厂时，主要船员要固定，必须调动时要征得船技处的同意以保持自修力量。(7)可酌情要求厂方为船上自修安排必要的协作加工任务。2019/8/2928二、修船准备与组织3）监修工作(1)主管机务监督员