泉港互通B匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案

福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案1泉港互通B匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案一、工程概况泉港互通B匝道桥上跨D匝道，位于缓和曲线线段，桥梁中心桩号为BK0+595.5，与路线交角为90度，桥长83米。桥梁上部结构采用单箱双室等高度截面预应力砼现浇连续箱梁，跨径组合为23m+30m+23m，箱梁高1.80m，顶板宽10.5m，底板宽6.5m，顶、底板厚度均为25cm，腹板厚均为45cm，两侧悬臂长均为2.0m。箱梁砼数量为589.2m3，HRB335钢筋数量为121768Kg，预应力钢绞线19206Kg。二、施工方案及工艺流程现浇箱梁支架采用满堂碗扣支架，搭设时要确保满堂支架的施工安全。碗口支架上搭设纵横方木，箱梁底模板、侧模板及箱室内模板均采用高强度竹胶板。箱梁砼浇筑采用分段二次浇筑法，第一次浇筑箱梁底板、腹板，施工缝设在顶板下2cm处。第二次浇筑至顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、腹板钢筋→安装波纹管→安装内模板→混凝土灌筑→绑扎顶板、翼缘板钢筋→安装端模板→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→下一节段施工→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装。福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案2三、施工部署泉港互通B匝道桥现浇箱梁由专业桥梁施工队负责施工，由于梁板采取整联现浇施工，工程量较大，所以在施工中将投入的足够的施工人员、机械设备以满足施工要求，具体资源投入及施工进度计划如下：1、劳动力使用计划劳动力使用计划表序号工种人数备注1管理人员22技术及检查人33测量人员34试验人员25安全员26电焊工57钢筋工158架子工189混凝土工1210木工152、机械设备使用计划机械设备使用计划表序号名称型号单位数量1挖掘机PC220台12装载机ZL50台13吊车20t台1福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案34混凝土输送泵HBT60台15振捣棒ZN50台106混凝土运输车6M3台47钢筋加工设备套38张拉设备YCW150套19注浆机3PL台110方木M316011钢管支架WDJt8012模板M212003、施工进度计划施工进度计划表四、施工方法1、施工准备在地基处理之前，首先根据设计图纸测量出桥梁施工范围，采用白灰线标明地基处理界限，并对原始地面标高进行测量，保证在基处理平整度。在地基处理边界线以外平整施工场地，作为堆放施工材料及机械设备的场所，按照施工计划组织人员、机械、设备进入施工现福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案4场。2、地基处理为确保梁体支撑稳定，需对地面进行处理，匝道桥地基处理宽度为13.5米,比支架宽度大1.5米。施工时按照测量放样位置，清理原地面以上各种杂物，对于原地面未压实地段，使用振动压路机碾压，碾压密实，表面平整无轮迹，局部有反弹地段采用石渣换填处理；碾压密实后在现浇梁范围内地面采用C20砼硬化，硬化厚度20cm,并设置一定的横坡，在硬化地基外侧设置排水沟，以便于排水。3、支架搭设⑴、支架布设及搭设要求该现浇箱梁满堂支架采用WDJ式支架，支架总体宽度为10.5米，架杆外径为4.8厘米，壁厚0.35厘米。本桥支架顺桥向间距为0.9m；横桥向间距：梁体下为0.6m，翼板下为0.9m；由于中（端）横隔梁处荷载较大，该处支架纵向间距为0.6m，设立长度为3.0m；立杆步距为1.2m。支架顶部设2层方木将模板荷载传至支架，立杆顶托上横向设置10cm*10cm方木，纵向设置10cm*15cm方木，间距30cm。模板采用厚度为1.5cm镜面竹胶板。为保证支架的稳定性，用长杆设置剪刀撑，第一跨及第三跨顺桥向每跨设置9排，横桥向每跨设置5排；第二跨顺桥向每跨设置11排，横桥向每跨设置5排，且纵横向设置扫地杆。本桥梁底距地面距离为4.5米左右，搭设脚手架时预先计算好竖杆、横杆的数量及福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案5顶托的高度。⑵、支架搭设根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆，先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆，要保证竖杆铅直；立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，斜撑杆通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。顶托安装时，为了方便在支架高空作业，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装；根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高，然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便检验；最后用拉线法调整每个顶托高度，顶托伸出量一般控制在30cm以内。顶托高度调整完毕后，在其上安放10×15cm的方木纵梁，纵梁间距0.3米，然后在纵梁上铺设10×10cm的方木横梁，横梁间距0.3米。最后铺设临时底模以便于预压。（后附支架搭设断面图）4、支架预压⑴、预压的目的为检查地基承载力及支架承受梁体荷载的能力，减少和消除支架产生的非弹性变形、碗扣件接头、碗扣件与方木、方木间的间隙、地基瞬时沉降等并获取支架预压沉降观测值用来做设置预拱值的参考数据。⑵、加载方法支架搭设完毕、底板模板铺设完毕之后进行加载预压。在此我们福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案6采用人工装满砂袋，用16t汽车吊吊装砂袋，按要求的位置和高度人工配合堆码，预压重量为设计重量的1.2倍，为1914T。堆码砂袋的加载方法对现浇箱梁支架进行预压。预压分两级进行，第一级荷载控制在总荷载的2/3左右。第一次加载后，荷载维持一天进行观测，第二天，进行最后一级荷载加载。最后一级维持时间根据预压沉降观测值确定，连续3天，每天沉降观测平均值小于3mm后，即可卸载。预压过程中对支架沉降进行连续观测。箱梁底部6.5m范围内共加载约1686T，在翼缘板范围内每侧加载约114T。泉港互通B匝道桥支架断面观测点布置图20沥青混凝土路面测点3测点2测点1测点4测点5备注：1、观测点纵向按照箱梁跨度的0.25L、0.5L、0.75L及距墩柱中心前后1.5m设置5个断面；2、每个断面横向设置5个点。b、沉降观测频率①每级荷载添加前观测一次；②每级荷载添加完毕观测一次；③每天至少观测一次；④卸载前观测一次；福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案7⑤卸载后观测一次。5、模板安装底模板采用高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸中的横坡设定，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以便于在底模上支立侧模。模板之间的连接部位采用海绵胶条粘贴以防漏浆，模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后要进行平面放线，此时底模标高=设计梁底标高+支架和地基的弹性变形量-箱梁张拉的预拱度。根据测量结果将底模调整到预定高度。底模板安装完成后安装侧模板、内模板及端模板，为防止跑模，在内模与侧模之间设置拉杆，并在内模下部设置反压板，侧模外侧设置竖向方木，方木间距25cm,并采用钢管进行斜撑。侧模、内模均采用高强度竹胶板，安装注意事项同底模板。待第一次浇筑完成后以同样方式安装翼缘板及外侧挡板。箱梁顶板可设置临时人孔（60×60cm）以便取出内模，封填人孔时钢筋必须焊接等强度恢复，临时人孔在每孔每室的1/4跨附近的箱室中心处设置。6、钢筋安装首先安装绑扎箱梁底板下层钢筋网，再安装腹板钢筋骨架和钢筋，而后安装横隔板钢筋骨架和钢筋，同时要安装定位波纹管。待第一次砼浇筑完成后再安装绑扎顶板钢筋网、侧角钢筋和护栏、伸缩缝等预埋钢筋。安装钢筋时要放置足够的砼保护层垫块，厚度要符合设福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案8计要求。钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型；钢筋安装时要控制号间距、位置及数量。要绑扎牢固，要求焊接的应提前成批次焊接，以提高效率。钢筋焊接长度、饱满度等方面要满足规范要求。钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时要避免波纹管被电焊烧伤，防止造成管道被砼堵塞而无法进行张拉、压浆。7、混凝土浇筑混凝土均采用集中拌合站拌合，砼罐车要充足，保证砼的正常及时供应。箱梁砼分两次浇筑，两次浇筑接缝按施工缝处理。砼浇筑从一端向另一端分层连续浇筑，在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。砼浇筑应注意事项：⑴、砼浇筑前，用人工和吹风机将模板内的杂物清理干净，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，同时对吊车、砼泵车、发电机和振捣棒等机械设备进行检查，确保万无一失。⑵、砼应对称纵向中心线，先中间后两边对称浇筑。砼分层厚度为30cm，浇筑过程中随时检查砼的塌落度。⑶、砼振捣采用插入式振捣棒，移动距离不超过振捣棒作用半径的1.5倍，作用半径约为振捣棒半径的8~9倍，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣棒，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。振捣上层砼时要插入下层砼10厘米左福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案9右，对每一振捣部位要振捣至砼停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止，每一处振捣完后要徐徐提出振捣棒。⑷、第一次浇筑砼后，将顶面的水泥浆和松散砼凿除掉，露出坚硬的砼粗糙面，用水冲洗干净。第二次浇筑完砼收浆抹面后进行人工拉毛，采用钢丝刷横桥向拉毛，深度控制在1~2mm，要掌握好拉毛时间，早了带浆严重，晚了拉毛深度不够，一般在砼表面用手指压时有轻微硬感时拉毛为宜，以免影响拉毛效果。⑸、砼养生采用土工布覆盖洒水养生，保证砼表面始终处于湿润状态，养生时间不小于7天。养生期内桥面严禁堆放材料。8、预应力工程⑴、预应力管道必须采用镀锌双波纹管，应满足《预应力混凝土用金属螺旋管》JG/T3013-94的要求，钢带厚度不小于3.5毫米，波纹管应有一定的强度，管壁严密，不易变形。所有管道与管道之间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。所有预应力管道的定位必须准确牢固，定位钢筋的设置，必须满足预应力管道位置的偏差不得大于规范要求。在每一梁段混凝土浇筑后应采取妥善措施并立即检查每根管道是否漏浆和堵管。普通轴线必须与垫板垂直。纵向预应力管道的排气管应设置在相应区段管道曲线的最高点。⑵、预应力钢绞线：应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、重量、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算延伸量作修正。钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。钢绞线的下料及封锚截断时均不得使用福泉高速公路扩建工程QA1项目部现浇箱梁满堂支架施工方案10电或氧弧切割，只允许采用圆盘锯切割。应检查每捆钢绞线有无不均匀初应力，存在不均匀初应力的钢绞线禁止使用，应予退货。⑶、锚具和垫板：本箱梁纵向预应力采用16、10根φ15.2(7×5)高强度低松弛预应力钢绞线；锚具采用OVM15-16、OVM15-10锚固体系的定型成套产品。锚头平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心要对准管道中心。锚垫板下混凝土局部应力较大，空间小，应特别注意对锚下混凝土的震捣，锚垫板与管道必须垂直。⑷、预应力束定位应准确牢固，严禁波纹管上、下浮，切忌震捣棒碰穿孔道，预应力束必须与锚垫板垂直，如果普通钢筋与之相干扰，可适当挪动普通钢筋，砼强度达到90%设计强度，施工龄期不应小于14天，方可施加预应力。预应力钢束张拉后，应尽快压浆（48小时内）。预应力采用延伸量与张拉力双控。应严格控制钢束断丝率不得大于规范要求，发现钢束断丝时应及时查明原因后方可继续张拉。当延伸量不满足规范要求时，应及时查明原因并处理后方可继续张拉。管道压浆要求密实，压浆配合比要仔细比选，采用最优配合比。梁端封锚砼应在压浆后尽快施工。浇筑封锚混凝土时应注意伸缩缝