卡行天下物流解决方案及商业模式

卡行天下供应链管理有限公司2011年7月卡行的革命加入卡行分享未来卡行天下伴一路帮一路内容提要•公司商业模式•网络布局•管理架构•盈利模式•竞争优势卡行天下伴一路帮一路中国公路运输行业整体现状中国公路运输行业现状分析公路运输市场“蛋糕”巨大12010年全国累计完成货运量351.34亿吨，其中公路运输242.53亿吨，是最主要的货运方式，占全社会货运总量的76.91%公路运输主体“散、小”，抗风险能力弱，不受资本市场重视3据不完全统计，目前中国有近80万家公路运输公司，行业老大天地华宇所占的市场份额还不到1%，其中排名前100家的企业仅占据5%的市场份额；即使有少数公司通过大规模的硬件投入拓展运输网络，但资本投入大，回报低，抗风险能力弱，难以受到资本市场重视2竞争异常激烈，服务水平低公路运输行业是我国竞争最为激烈的行业之一；技术装备差、管理水平低，“肉搏式价格战”形成恶性循环；公路运输是中国运输业非常薄弱的环节，公路物流的到货准时率仅有50%，而发达国家则能达到90%左右专线公司快速崛起4由于公路运输主体规模都普遍比较小，又都面向全国发展网络，造成单一线路运输能力偏弱，因此专线公司在各地迅速的发展起来；部分专线公司在某一线路上的运输能力已经能够影响线路运输的价格变化，具备了一定的话语权卡行天下伴一路帮一路专线公司是公路运输链条中最为关键的环节卡车专线公司第三方物流公司生产企业流通企业专线中国运输企业中最基层的单元市场准入门槛低，规模数量达几十万之巨管理简单、操作灵活。小公司对于特定客户能够提供特定的需求，比较容易与客户形成良好的合作关系性价比高。专线往往是整个市场线路价格的底线，小专线往往具备速度快、价格低等特点专线公司的快速崛起的同时，也存在成长的烦恼卡行天下伴一路帮一路专线公司老板们的成长烦恼业务模式都想做大业务，但没有好的办法，品牌、营销、管理水平更不上。更重要的，一条线路单打独斗不具备承接并发往全国多条线路的业务能力，无法满足客户发往全国多处的需求，从而无法更好的做大业务1产品自己做得好，但不知道如何营销包装自己，产品服务同质化现象非常严重，没有与竞争对手区分开来，导致竞争采取的手段往往都是更低廉的价格，价格混战惹肠断，无法持续的增长和盈利2人员人才不好找，招到难留下。普遍都反映有能力的业务人才和管理人才一将难求，关键是自己的公司很难去吸引人才，更难于留住人才。3终端服务到货难解决，中转无保障。很多专线公司只能保障一线一点的效率，而无法真正做到一线一面，更做不到一线两面（哑铃型），因为到货后的省内中转效率低下，价格难控制，服务质量无保障4管理老板变“现管”，一本糊涂账。老板为了掌握公司的经营情况不得不长时间在现场管理，导致琐事缠身、工作时间超长。同时，公司发货额趋势？应收款、损益表多少？要算清楚，费时费劲，有时甚至根本算不清5资金应收垫资多，成本难控制。项目客户垫资情况严重，资金周转慢，有时会严重影响业务开展。同时，在税务、保险等方面的谈判能力低，优惠幅度小；车源不稳定，运费波动大。6很多专线老板认识到专线市场在未来3-5内必将面临洗牌，只有把以上问题处理好，才能长期生存、持续盈利卡行天下伴一路帮一路国内货运市场容量卡行天下伴一路帮一路卡行天下专线整合的核心内容散、乱的专线群体专线整合直通车营销（品牌/市场/销售）直通车运作（标准/管理/考核）平台（实体/系统）卡行天下专线整合核心内容紧密的专线组合/营销的基础运作的基础直通车产品吸引专线公司加盟卡行天下，解决专线老板在品牌、营销、管理、人员、服务及资金方面的问题卡行天下本质上轻资产的第三方物流公司，我们不参与实际的物流运输，我们的重点将放在直通车的营销、直通车的运作、平台的搭建和运行。卡行天下以专线公司线路产品和实际运作为依托，展开直通车的营销和运作；同时，建立统一的系统平台，实现可视化管控；建立实体中转配送平台，解决终端的服务能力卡行天下伴一路帮一路客户客户客户RSORSORSO会员个人个人会员会员区域加盟站点货源个人代理货源联盟会员货源卡行散货集拼港卡行合同客户货源广州武汉成都西安北京中国直通车平台货物交换模型卡行物流社区卡行物流社区卡行天下伴一路帮一路卡行物流社区卡行物流社区区域货运代理卡车司机联盟干线会员卡行销售客户中小型社会客户卡行天下伴一路帮一路多维度的货量整合为您的发展提供助力会员交换货量区域货运代理合同客户干线联盟会员通过卡行物流社区进行线路货量交换产生的货源卡行致力于发展区域货运代理为平台会员带来增量货源卡行致力于通过多维度的货量整合为您提供更多的增量货源网络营销卡行销售团队依托中国直通车品牌进行整体营销产生的销售货源通过在线营销吸引中小客户通过卡行电子商务平台进行在线下单产生的货源加入卡行，庞大的货运代理渠道，专业的销售团队，精准的网上订单将为您所用，源源不断的货源将为您的事业发展提供强大的动力卡行天下伴一路帮一路基于金字塔形的代理折扣体系基于货物资源整合交换产生的汇聚效应李春物流e-BusinessPerspective利益分享卡行天下伴一路帮一路物流社区联合采购专线平台卡行天下平台能够帮您更多只要您有发展的远景，您一定可以在卡行社区找到自己的舞台，卡行社区可以为您提供资金支持，管理支持，系统支持，供应链方案支持和销售辅导在卡行社区，您可以获取及时的行业咨询和前沿的物流技术在卡行论坛，您可以充分的和各地同行交流心得，互通有无在卡行账户，您可以充分的管理自己的资金和订单在交易社区，您可以为自己寻找所需要的资源卡行社区联合各大厂家不定期的为社区会员推出联合采购项目，包括但不限于车辆，轮胎，维修服务，加油卡等为您降低成本提供助力资源共享加入卡行，社区内所有认证的干线会员都将是您的合作伙伴，卡行平台是您事业发展最稳固的依靠，区域客户及资源共享使得您的发展空间无限延伸风险保障卡行社区推出诚信认证计划，在线保单和第三方支付平台，为您的交易提供全额的风险保障卡行天下伴一路帮一路内容提要•公司商业模式•网络布局•管理架构•盈利模式•竞争优势卡行天下伴一路帮一路网络布局沈阳广州上海西安成都杭州北京天津无锡东北地区North-East华中地区Central-China华东地区East-China华南地区South-China西南地区South-West武汉西北地区North-West华北地区North-China卡行天下伴一路帮一路内容提要•公司商业模式•网络布局•管理架构•盈利模式•竞争优势卡行天下伴一路帮一路管理架构（总公司）卡行天下供应链管理研发/信息部业务拓展部运营中心合作伙伴发展部解决方案中心大客户呼叫中心HUB管理中心联盟会员管理.RSO.联盟会员拓展技术方案系统研发网络规划系统实施供应链方案方案实施项目管理运营支持终端集成质量保障部流程规划质量控制区域技术支持交易平台管理人事/行政部人事管理区域人事培训中心区域监察风险控制卡行天下伴一路帮一路上海公司组织架构上海分公司业务拓展部运营中心合作伙伴发展部解决方案中心大客户客服中心HUB管理中心联盟会员管理.RSO.联盟会员拓展供应链方案方案实施项目管理运营支持质量保障部流程规划质量控制交易平台管理区域监察风险控制卡行天下伴一路帮一路内容提要•公司商业模式•网络布局•管理架构•盈利模式•竞争优势卡行天下伴一路帮一路盈利模式•基于卡行物流交换平台的三层货源结构卡行创新物流服务平台网络调度引擎集成供应链呼叫中心网络自助物流合作伙伴网络引擎数据挖掘网络引擎合作伙伴社区RSO大客户骨干会员RSO区域枢纽区域枢纽区域枢纽RSO卡行天下伴一路帮一路盈利模式•基于交换平台的收入来源A.中转费B.到港车辆卸车费C.面单费D.系统使用，维护和实施费E.基于内部结算价格的管理费（按照交易金额计算）F.基于货量的保险费（按照货值计算）G.RSO加盟费H.散货包装费卡行天下伴一路帮一路盈利模式•基于交易平台的收入来源A.保险代理费B.GPS终端使用费C.团购折扣收入D.广告收入卡行天下伴一路帮一路内容提要•公司商业模式•网络布局•管理架构•收费模式•竞争优势卡行天下伴一路帮一路竞争优势•一体化物流交换平台-LLP–覆盖全国的集合物流交换服务，为合作伙伴提供完善的发展支持–供应链的解决方案和优化，帮助客户和合作伙伴获得成功•全国密集的网络和统一的服务–系统化的打造全国的服务网络和能力，网络覆盖4-5级城市。–统一和标准的一站式服务体系。–多品牌的服务体系满足不同细分市场客户的需求•强大的信息技术开发和持续创新的能力–LLIP–基于互联网的综合信息服务平台（SaaS,Apps）–提供多方协同（RSO，客户，会员，物流服务商)的TMS,GPS,OMS,•一流的管理和执行团队–高素质的综合物流和IT资深专家团队。–强大的执行和管理能力–创新的商业模式、资源整合和管理的能力。•服务客户和合作伙伴，持续创新，诚信，追求卓越的企业文化–帮助客户和合作伙伴成功，成为长期战略合作伙伴–合作伙伴成功，我们成功卡行天下伴一路帮一路上海公司发展规划•第一阶段目标（2011年）•完成上海公司内部结算标准•完成上海公司组织架构的建设并形成面向客户的中国直通车产品销售能力，运营保障能力和面向合作伙伴的加盟体系拓展能力•完成20条以上中国直通车干线加盟•完成100个RSO的加盟•完成所有合作伙伴专线宝终端的系统覆盖•启动实体货物交换平台的选址和准备工作•第二阶段目标（2012年-2013年）•中国直通车产品专线线路覆盖中国所有一级城市和省会城市，达到30条以上•所有合作伙伴在卡行在线社区实现各自账户，信息和订单的管理，同时作为一个公开的平台初具影响力和号召力•完成200个以上RSO的开发和加盟•卡行上海地区散货枢纽港日吞吐量超过20000立方（重货按照1：3进行折算）•完成2012年1亿元，后续每年100%的收入增长目标•完成个体驾驶员联盟计划，并完成区域驾驶员资料库的建设并投入使用