杭州智能交通解决方案

杭州智能交通解决方案（一）闯红灯自动记录系统纯视频闯红灯自动记录系统系统结构图说明：采用普通摄像机抓拍的方式，通过智能图像识别系统，自动识别违法车辆的行驶轨迹（即违法过程），并抓拍违法车辆的车牌照特写照片。优点：具有视频检测与感应线圈检测的双重特点，采用视频检测时不用破路。缺点：一个摄像机只能控制1个车道，图像分辨率低，只有40万像素左右。纯数码闯红灯自动记录系统系统结构图：说明：采用数码相机抓拍记录闯红灯违法行为的方法，每一车辆闯红灯违法记录由1~3张数码图片组成，反映车辆闯红灯时的车辆车型、车牌号码、红灯状态和路口状态。优点：图像分辨率高，达到800万像素。缺点：对闯红灯违法行为过程不能进行录像。数码+视频闯红灯自动记录系统系统结构图说明：采用数码相机违法抓拍结合视频摄像机实时记录闯红灯违法行为的方法，每一车辆闯红灯违法记录由1~3张数码图片和违法过程的动态视频图片，结合一段不小于10秒的动态视频录像组成，记录车辆闯红灯时的车辆车型、车牌号码、红灯状态、路口状态和车辆闯红灯时的动态过程。优点：高清晰的数码图片（800万像素以上）加违法过程动态视频录像。缺点：系统后期维护受数码相机产品升级换代影响较大。高清闯红灯自动记录系统系统结构图：说明：采用高清工业相机违法抓拍结合视频摄像机实时记录闯红灯违法行为的方法，每一车辆闯红灯违法记录由1~3张(高清数码图片（图像分辨率不小于200万象素）和3张反映违法过程的动态视频图片，结合一段不小于10秒（时间长短可设定）的动态视频录像，记录车辆闯红灯时的车辆车型、车牌号码、红灯状态、路口状态和车辆闯红灯时的动态过程。优点：高清工业相机图像分辨率较传统摄像机高，达到200万像素以上，系统维护不受产品升级换代影响。（二）超速抓拍系统雷达测速抓拍系统系统结构图一：系统结构图二：说明：系统以高性能的嵌入式控制主机为核心，采用数码相机（摄像机或高清工业相机）结合雷达测速技术作为图像拍摄主体，运用雷达技术、图像处理以及光纤通信网络将超速车辆的信息实时发送至管理中心服务器，实现了高速公路及各等级公路交通现场无人职守情况下对各种车辆超速违法行为进行自动监管，准确、实时、高效的帮助交警部门完成对违法超速车辆的取证和处罚，并为交通管理部门提供了一整套的实现违法照片管理、告知单打印、罚款收缴等功能的违法记录后台管理系统。线圈测速抓拍系统系统结构图一：系统结构图二：说明：系统以高性能的嵌入式控制主机为核心，采用数码相机（摄像机或高清工业相机）结合线圈测速技术作为图像拍摄主体，运用线圈检测技术、图像处理以及光纤通信网络将超速车辆的信息实时发送至管理中心服务器，实现了高速公路及各等级公路交通现场无人职守情况下对各种车辆超速违法行为进行自动监管，准确、实时、高效的帮助交警部门完成对违法超速车辆的取证和处罚，并为交通管理部门提供了一整套的实现违法照片管理、告知单打印、罚款收缴等功能的违法记录后台管理系统。（三）高清智能卡口系统系统结构图说明：系统实时记录所有通行车辆特征及速度，并能进行车牌号牌布控及车辆追查等。实现车辆视频采集、车牌号牌号码全自动识别、以及相关数据存储等功能，并将卡口数据数字化后传回指挥中心。同时，动态的视频图像通过视频光端机传送到指挥中心进行实时监视和动态视频存储录像。（四）违法车辆自动拦截系统系统结构图一（固定式）系统结构图二（移动式）说明：违法车辆智能识别拦截系统主要针对那些有违法记录但长期未接受处理、存有侥幸心理的驾驶员。该系统既可安装于公安交警部门的车辆上，进行移动拦截；也可安装于各个卡点的出入口，当有违法但逾期未接受处理的车辆经过时，该系统会根据连接交警电脑违法数据库的端口自动识别违法车辆并显示。交警就可以根据这一情况及时拦截住逾期未处理的违法车辆，强制其接受处理。设置在移动车辆上或各卡点出口通道的违法车辆智能识别拦截系统，由摄像机、计算机处理系统和报警系统组成。摄像机实时拍摄经过车辆图像，计算机对图像进行智能识别，获知车辆号牌及其他信息，再进入违法车辆数据库比对查证，凡是符合黑名单的车辆，警报就会自动响起，交警就会现场拦截或提醒前方卡点工作人员予以拦截查处。（五）机动车压黄线、逆向行使抓拍系统系统结构图说明：系统以高性能的嵌入式控制主机为核心，创新性地采用了通过跟踪车辆行驶的轨迹来判断车辆是否压黄线、是否逆向行使。采用摄像机结合视频跟踪技术作为图像拍摄主体，运用视频跟踪技术、图像处理以及光纤通信网络将超速车辆的信息实时发送至管理中心服务器，实现了道路交通现场无人职守情况下对各种压黄线、逆向行使等违法行为进行自动监管，准确、实时、高效的帮助交警部门完成对违法车辆的取证和处罚，并为交通管理部门提供了一整套的实现违法照片管理、告知单打印、罚款收缴等功能的违法记录后台管理系统。