飞行签派员执照考试题-第4章-飞行性能

第四章飞行性能第一节发动机性能293401001增压往复式发动机的临界高度是什么？ATRUE达到理想的总压的最高高度B混合物可达到最佳功率比的最高高度C达到最大允许的BMEP的高度294401002涡轮往复式发动机的废气门控制什么？A增压器齿轮比BTRUE排出气体的流量C节气门打开295401003在正常运行条件下，哪一种MAP与RPM的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、疲劳和损害？ATRUE高的RPM和低的MAPB低的RPM和高的MAPC高的RPM和高的MAP296401004涡轮喷气式发动机的哪一部分的温度最高？A压缩机排气部分B燃油喷嘴CTRUE涡轮进气部分297401005涡轮喷气式或涡轮螺旋桨式发动机的最重要的限制因素是：A限制压缩机速度BTRUE限制排气温度C限制扭矩298401006压缩器接近失速时的特征是什么？A高的、稳定的、咆哮声伴随着严重的抖动B推力的突然损失伴随着高的呜呜声CTRUE断续的砰声，当逆火和气流反转发生时299401007压缩器失速已经发展并稳定的特征是什么？ATRUE严重的抖动和高的咆哮声B断续的砰声和气流反转C推力的突然损失伴随着空速的严重减小300401008哪一种类型的压缩器失速对发动机严重的损伤有着最大的潜在威胁？A断续的逆火失速B接近逆火失速CTRUE稳定的、持续的气流反转失速301401009压缩器失速时如何改出？ATRUE减小燃油流量，减小迎角和增加空速B加油门，减小迎角和减小空速C收油门、增加迎角和减小空速302401010涡轮螺旋桨式发动机的当量轴马力（ESPH）是度量：A涡轮进气道温度BTRUE轴马力和喷气推力C螺旋桨推力303401011涡轮螺旋桨式发动机的最小的燃油消耗通常在哪一个高度范围获得？A10，000英尺至25，000英尺BTRUE25，000英尺至对流层顶C对流层顶至45，000英尺304401012周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是什么？A当空气密度减小时，推力增加B当气温增加时，推力增加CTRUE当气温增加时，推力减小305401013当外界空气压力减小时，产生的推力将：A由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加B由于进气道的空气的压缩性将补充任何空气压力的减小，因此推力不变CTRUE由于更大的密度高度而减小306401014高度的增加对涡轮螺旋桨发动机的当量轴马力有何影响？ATRUE空气密度降低，发动机气流的减少将导致推力的减小B更有效的螺旋桨将导致当量轴马力和推力的增加C动力不变，但螺旋桨效力降低307401015高的外界大气温度对涡轮发动机的影响是什么？ATRUE由于空气密度的减小，推力减小B推力不变，涡轮温度更高C推力更大，因为从热的空气中获取的热量更多308401016高的相对湿度对现代发动机的最大动力的影响是什么？A涡轮喷气式和往复式发动机不受影响BTRUE往复式发动机的BHP损失较大C涡轮喷气式发动机的推力损失较大第二节起飞性能术语309402001飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时考虑在内的道面的名称为：ATRUE净空道B停止道C滑行道310402002停止道指的是哪一块区域？A宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量BTRUE用于中断起飞时减速的区域的一部分C宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量311402003起飞决断速度表示为？AVRBTRUEV1CV2312402004V2的定义是什么？A起飞决断速度BTRUE起飞安全速度C最小起飞速度313402005最小离地速度的正确符号是什么？ATRUEVMUBVMDCVFC314402006在起飞中飞行员可以中断起飞并将飞机停止在加速停止距离内的最大速度是：AV2BVEFCTRUEV1315402007在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是：AV2minBTRUEV1CVLOF316402008在起飞中假定关键发动机失效的速度是：AV2BV1CTRUEVEF317402009下列哪种情形可减小起飞决断速度？ATRUE跑道湿滑或防滞失效B小的重量C高的密度高度318402010上坡跑道对起飞性能的影响是什么？ATRUE增加起飞距离B减小起飞速度C减小起飞距离319402011在下列哪种情形下减小起飞所需跑道长度？A抬前轮前高于建议速度B低于标准空气密度CTRUE提高逆风增量320402012对于给定的跑道，当飞机总重量增加时，下列哪一个因素将导致性能的降低？ATRUE决断速度B抬前轮速度C加速停止距离第三节B737速度计算321403001（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－1时，起飞安全速度为?ATRUE128节B121节C133节322403002（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－2时，抬前轮速度为?A147节B152节CTRUE146节323403003（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－3时，决断速度、抬前轮速度、安全速度分别为?A143，143，147节BTRUE138，138，142节C136，138，143节324403004（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－4时，决断速度、安全速度分别为?A131，133节BTRUE123，134节C122，130节325403005（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－5时，抬前轮速度、安全速度分别为?ATRUE138，143节B136，138节C134，141节第四节B737起飞推力计算326404001（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－1时，起飞EPR为?A2.04B2.01CTRUE2.035327404002（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－2时，起飞EPR为?ATRUE2.19B2.18C2.16328404003（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－3时，起飞EPR为?A2.01B2.083CTRUE2.04329404004（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－4时，起飞EPR为?A2.06B2.105CTRUE2.11330404005（见表4－1，4－2，4－3）在运行条件R－5时，起飞EPR为?A1.98B1.95CTRUE1.96第五节爬升性能和巡航推力表331405001相对LDMAX，涡喷飞机的最佳爬升率速度出现在什么时候？ATRUE大于LDMAX所对应的速度B等于LDMAX所对应的速度C小于LDMAX所对应的速度332405002（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－1，航路爬升所经过的地面距离是多少？ATRUE145海里B137海里C134海里333405003（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－2，航路爬升所经过的地面距离是多少？A84海里B65海里CTRUE69海里334405004（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－3，航路爬升所经过的地面距离是多少？A95海里BTRUE79海里C57海里335405005（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－4，航路爬升所经过的地面距离是多少？ATRUE63海里B53海里C65海里336405006（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－5，航路爬升所经过的地面距离是多少？A70海里B47海里CTRUE61海里337405007（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－1，航路爬升所耗燃油为多少？A4，100磅B3，600磅CTRUE4，000磅338405008（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－2，航路爬升所耗燃油为多少？ATRUE2，250磅B2，600磅C2，400磅339405009（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－3，飞机在爬升顶点的重量为多少？A82，100磅BTRUE82，500磅C82，200磅340405010（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－4，飞机在爬升顶点的重量为多少？ATRUE102，900磅B102，600磅C103，100磅341405011（参见表4－4、4－5和4－7）对于运行条件V－5，飞机在爬升顶点的重量为多少？ATRUE73，100磅B72，900磅C72，800磅342405012（参见表4－6、4－8）对于运行条件T－1，飞机的最大爬升EPR为多少？ATRUE1.82B1.96C2.04343405013（参见表4－6、4－8）对于运行条件T－2，飞机的最大连续EPR为多少？A2.10B1.99CTRUE2.02344405014（参见表4－6、4－8）对于运行条件T－1，飞机的最大巡航EPR为多少？A2.11B2.02CTRUE1.90345405015（参见表4－6、4－8）对于运行条件T－4，飞机的最大爬升EPR为多少？A2.20B2.07CTRUE2.06346405016（参见表4－6、4－8）对于运行条件T－5，飞机的最大连续EPR为多少？A2.00BTRUE2.04C1.96第六节巡航性能347406001螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是什么？ATRUE最大航程和下滑距离B最佳爬升角C最大航程时间（久航）348406002对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度是什么？A小于最大升阻比对应的速度B等于最大升阻比对应的速度CTRUE大于最大升阻比对应的速度第七节着陆性能349407001下列哪一个是飞机的失速速度的正确代表符号？AVSOBTRUEVSCVS1350407002下列哪一个是飞机在着陆构型下的最小稳定操纵速度或失速速度的正确代表符号？ATRUEVSOBVSCVS1351407003气温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响？ATRUE地速较大B地速较小C地速相同第八节着陆性能图表352408001（参见图4－1、4－10、4－11）对于运行条件L－1，飞机的VREF为多少？ATRUE143节B144节C145节353408002（参见图4－1、4－10、4－11）对于运行条件L－2，飞机的VREF为多少？A151节BTRUE169节C149节354408003（参见图4－1、4－10、4－11）对于运行条件L－3，飞机的VREF为多少？A151节BTRUE169节C149节355408004（参见图4－1、4－10、4－11）对于运行条件L－4，飞机的VREF为多少？A152节B138节CTRUE148节356408005（参见图4－1、4－10、4－11）对于运行条件L－5，飞机的VREF为多少？A124节B137节CTRUE130节357408006（参见表4－9、4－11）对于运行条件L－1，飞机的复飞EPR为多少？A2.01EPRBTRUE2.03EPRC2.04EPR358408007（参见表4－9、4－11）对于运行条件L－2，飞机的复飞EPR为多少？A2.115EPRB2.10EPRCTRUE2.06EPR359408008（参见表4－9、4－11）对于运行条件L－3，飞机的复飞EPR为多少？ATRUE2.06EPRB2.07EPRC2.09EPR360408009（参见表4－9、4－11）对于运行条件L－4，飞机的复飞EPR为多少？ATRUE2.056EPRB2.12EPRC2.096EPR361408010（参见表4－9、4－11）对于运行条件L－5，飞机的复飞EPR为多少？ATRUE2.00EPRB2.04EPRC2.05EPR第九节等待性能362409001（见表4－11、4－13）在运行条件O－1下等待时的IAS和EPR推荐值为多少？A221节和1.83EPRB223节和2.01EPRCTRUE218节和1.81EPR363409002（见表4－11、4－13）在运行条件O－2下等待时的IAS和EPR推荐值为多少？A210节和1.57EPRBTRUE210节和1.5