奔驰722.9 自动变速箱

欢迎大家参加722.9自动变速箱的培训722.9自动变速箱元件722.9自动变速箱信息:1.722.9自动变速箱的功能元件全部集成在一起.而且集成了电液控制单元在变速箱中,使得变速箱中的线束尽可能的减少.2.722.9自动变速箱大概分如下几个元件组:a.扭转阻尼器液力耦合器b.液压泵在产生需要的压力,同时应该为变速箱的各个执行器,轴承等润滑点提供可靠的润滑c.变速箱的壳体带有电液控制单元,变速箱壳体由轻合金制成.722.9自动变速箱元件722.9自动变速箱元件1Parkpawlgear12bRearsimpleplanetarygearset2Turbinewheel13BRmulti-diskbrake3Stator14K3multi-diskclutch4Impeller15B2multi-diskbrake5Transmissionhousingventilation16Torqueconverterlockupclutch6Oilpump17Torqueconverterhousing7B1multi-diskbrake18Exciterringfortorquemeasurement8K1multi-diskclutch19Ringmagnetfortorquemeasurement9Ravigneauxgearset20Ringmagnetfortorquemeasurement10B3multi-diskbrake21Electrohydrauliccontrolunit11K2multi-diskclutch22Rangeselectorlever12aFrontsimpleplanetarygearset722.9自动变速箱元件串联式行星齿轮传动系统:组成1.该系统由两个单级行星齿轮齿轮系统串接而成.1.1前排的太阳轮与后排的齿圈联接.1.2前后排行星架为一体.1.3后排太阳轮联接变速箱的主动轴1.4后排行星轮联接变速箱的从动轴1.5前排太阳轮自由安装在联接支撑前后排行星架的套管轴上722.9自动变速箱元件串联式行星齿轮传动系统:任务/优点任务:1.传递动力2.改变传动比优点:1.带负荷变档2.多个传动比3.处于常啮合状态4.可以轻易改变方向5.高传动效率6.输入输出共轴7.结构紧凑722.9自动变速箱元件Ravigneaux式行星齿轮传动系统:组成1.由两个单级行星轮系组合而成1.12个太阳轮1.22套行星轮系1.31个齿圈1.4变速箱的主轴与后太阳轮相联,从动轴与齿圈相联722.9自动变速箱元件Ravigneaux式行星齿轮传动系统:组成1Shortplanetarygear2Longplanetarygear3Sungear4Planetarygearcarrier722.9自动变速箱元件Ravigneaux式行星齿轮传动系统:任务/优点任务:1.传递动力2.改变传动比优点:1.带负荷变档2.多个传动比3.处于常啮合状态4.可以轻易改变方向5.高传动效率6.输入输出共轴7.结构紧凑8.将两个行星齿轮组放在一起Ravigneaux行星齿轮机构722.9自动变速箱元件摩擦片:1.多片式离合器油-润滑液压操作的多片式离合器在变档时起作用,传递动力的多片式离合器片数有所增加.并且K1,K2与K3的离合器片使用单面有摩擦衬的离合器片(single-sidedfrictiondisks).2.多片式制动器多片式制动器是用来控制行星齿轮组固定在变速箱箱体上.这样通过控制行星齿轮组实现了一个传动比.同理通过控制齿圈行星架或太阳轮也可以实现上述功能摩擦片B1B3也使用单面有摩擦衬的离合器片(singlesidedfrictiondisks).离合器片使用单面褶皱,因为只有该摩擦面被设计成工作表面.工作表面离合器片使用单面褶皱,因为只有该摩擦面被设计成工作表面.单面有摩擦衬的离合器片(single-sidedfrictiondisks).新型摩擦片有如下优点:1.与双面摩擦衬的离合器片比较有成本优势,并且不用精密压铸2.有空间优势,因为更多的摩擦表面可以更好的散热3.可以承受大的负荷,减少惯性722.9自动变速箱元件变速箱换档图:722.9自动变速箱元件ParkPawlComponents:1Parkpawlgear2Outputshaft3Lockpawl4Rod5Detentplate6Rangeselectorlever7Spring722.9自动变速箱元件ESM:(N15/5)1.转换档杆位置:P,R,N,D并touchshifts:6,5,4,3,2,and12.锁止“R”档当车速达到大约8km/h3.读取变速箱模式开关信号transmissionmodeswitch(S16/5)“C”,“S”或者带有方向盘变档开关C,S,M4.读取方向盘变档开关“减”(S110/1)与“加(S111/1)5.锁止“P”档,同时根据点火钥匙与制动踏板的操作(shiftlock)722.9自动变速箱元件Valvebody11Plugconnection21bValvebody21cIntermediatepanel21dShifthousing31Float132Float2Y3/8Electriccontrolmodule(FTC)Y3/8n1Turbinerpmsensor(FTC)Y3/8n2Internalrpmsensor(FTC)Y3/8n3Outputrpmsensor(FTC)Y3/8n4Fullyintegratedtransmissioncontrolunit(FTC)Y3/8s1Selectionrangesensor(FTC)Y3/8y1Workingpressurecontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y2K1clutchcontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y3K2clutchcontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y4K3clutchcontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y5B1brakecontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y6B2brakecontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y7B3brakecontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y8Torqueconverterlockupclutchcontrolsolenoidvalve(FTC)722.9自动变速箱元件阀体722.9自动变速箱元件阀体的功能:1.Thefullyintegratedtransmissioncontrol–新型变速箱控制单元2(Y3/8n4)依据下列信号控制变档:1.1车速1.2车的负荷1.3行驶阻力1.4加速踏板位置以及操作状况1.5档杆位置1.6选择开关位置在C(comfortdriveprogram)/S(sportdriveprogram)/M(manualdriveprogram)electronicselectorlevermodulecontrolunit(N15/5)1.7变速箱的状况1.8CAN信号722.9自动变速箱元件阀体的功能:2.变档过程变速箱控制单元通过控制阀体上的电磁阀来为各个换档单元,液力耦合器上的离合器等提供油压,它通过联接在液力耦合器上的油泵得到能量(初级泵).变速箱控制单元通过控制阀体上的电磁阀可以被精确的控制,从而可以根据发动机的输出得到相应的操作,从而显著的改进变档质量.Y3/8n4的主要功能是分析输入信号,通过控制变速箱电磁阀实现变速箱的各个功能.同时可以根据各个传动比设定各个电磁阀的工作压力.阀体与变速箱控制单元集合在一起阀体与变速箱控制单元集合在一起722.9自动变速箱元件阀体的功能:3.阀体的信号Internalinputsignals:内部输入信号Rpmsensorn_turb(涡轮转速信号)Rpmsensorn_2(变速箱中间转速信号)Rpmsensorn_ab(变速箱输出转速信号)Transmissionoiltemperaturesensor.Rpmsensorn_turb(涡轮转速信号变速箱输入转速信号)Rpmsensorn_2(中间轴转速信号)Rpmsensorn_2(变速箱中间转速信号)Rpmsensorn_ab(变速箱输出转速信号)传感器在阀体上Y3/8n1Turbinerpmsensor(FTC)Y3/8n2Internalrpmsensor(FTC)Y3/8n3Outputrpmsensor(FTC)722.9自动变速箱元件阀体的功能:3.阀体的信号Internaloutputsignalordirectactuationofthefollowingcontrolsolenoidvalves:WorkingpressurevalveK1clutchvalveB3brakevalveK3clutchvalveB2brakevalveK2clutchvalveB1brakevalveTorqueconverterlockupclutchvalveY3/8y8Torqueconverterlockupclutchvalve(FTC)Y3/8y1Workingpressurecontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y3K2clutchcontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y6B2brakecontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y2K1clutchcontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y4K3clutchcontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y5B1brakecontrolsolenoidvalve(FTC)Y3/8y7B3brakecontrolsolenoidvalve(FTC)阀体的电磁阀阀的插槽是防呆设计722.9自动变速箱元件阀体的功能:4.档位的信号:通过Y3/8s1Selectionrangesensor(FTC)确认Y3/8s1Selectionrangesensor(FTC)两个元件构成Y3/8s1Selectionrangesensor(FTC)的功能(GF26.19-P-4007-02A)该传感器是PLCD(PermanentLinearContactlessDisplacementSensor)位置信号.它是一种电感信号,一个磁性物体在通过固定在传感器壳体(1)上的线圈时,由于分离的线圈的长度不同,其结果将变档信号传入变速箱控制单元.722.9自动变速箱元件阀体的功能:4.对于变速箱在所有的7个速度的变档程序的基础设定:„空“车暖车状态(工作温度70--110oC)平整路面海平面722.9自动变速箱元件阀体的功能:5.对于变速箱在所有的7个速度的变档程序的调整:车辆的负荷改变的行驶阻力加速踏板的运动情况慢速:防止车辆高速行驶时不希望的降档.快速释放加速踏板:防止升档,只有在低的lateral加速度的情况下可以Kickdown:迅速提供车辆更高车速下的降档特性.722.9自动变速箱元件阀体的功能:6.变速箱紧急状态:为保证安全驾驶,防止变速箱的损坏变速箱控制单元(Y3/8n4)在确认有严重故障时可以切换到紧急状态当发生电器故障时,所有的电磁阀将关闭,变速箱进入紧急状态并自动挂入6档,当挂回“P”在到“D”时变速箱将挂入2档或R档.当液压系统有问题时,变速箱将保持原档位.当电磁阀发生故障,变速箱将只在有效档位工作,不变档.722.9自动变速箱元件阀体的功能:6.变速箱紧急状态:拖车:最好使用专用拖车拖车建议:建议使用硬联接拖车拖车条件:N档IgnitionOn最高速度:50Km/h最大拖车距离:50Km722.9自动变速箱元件改进的Teflon环:由于发动机的抖动容易造成白色Teflon环的损坏,因而进行了改进.新型的Teflon环比老式的硬.接口有变化改进的Teflon环安装改进的Teflon环