沥青混凝土面层施工方案

1、全椒县吴敬梓支路及规划路道路沥青砼面层工程开工报告全椒县宏伟建设工程有限公司二0一一年十月分部（项）工程开工申请批复单合同号：承包单位：全椒县宏伟建设工程有限公司编号：全椒县吴敬梓支路及规划路工程建设项目监理单位广东建设工程监理有限公司工程名称全椒县吴敬梓支路及规划路沥青砼面层工程起讫桩号0K+000---0K+741.0030K+000---0K+1800K+000---0K+081.045开工日期2010-10-26计划日期10天施工准备情况材料已备好试验已做好机械设备已到位施工组织及劳力安排已安排征地拆迁满足施工要求进度计划已编制其它说明附件1、工前准备试验资料；2、各类配合比批复；3、施工方案简要说明；4、施工图审查批复单；承包人项目经理（签名）：年月日监理组收件人（签名）；年月日监理组意见：总／驻地监理工程师：年月日监－5施工组织设计（方案）报审表工程名称：全椒县吴敬梓支路及规划路道路沥青砼面层工程编号：致：广东建设工程监理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了全椒县吴敬梓支路及规划路道路沥青砼面层工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查。

2、批准，请予以审查。附：施工组织设计（方案）承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审核意见：项目经理机构总监理工程师日期全椒县吴敬梓支路及规划路道路沥青砼面层工程施工方案审核：编制：全椒县宏伟建设工程有限公司二O一一年十月沥青混凝土面层施工方案本道路设计起点为城南大道与S331省道交口（桩号0+15.682），设计终点为城南大道与滁全二路交口，（桩号96+56.628），全长9640.946m。因建设单位拆迁、征地等原因，77+40～96+56.628长1916.628m暂不能施工。规划红线宽为50m，建设线宽为90m,控制线宽为100m,设计时速50km/h，双向6车道。机动车道路面结构：4cmAC-13（C）细粒式沥青混凝土SBS（I-D）、6cmAC-20（C）中粒式沥青混凝土、8cmAC-25（C）粗粒式沥青混凝土。非机动车道路面结构：3cmAC-10(F)细粒式沥青混凝土、5cmAC-16(F)中粒式沥青混凝土。具体方案如下：一、一般要求（1）沥青混凝土面层材料和施工应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中规定。

3、要求和设计要求，严格控制沥青混合料的初碾温度及终碾温度，采用机械化连续施工。施工前应对各种材料进行调查、试验和进行配合比设计，经选定的材料和确定的设计级配曲线在施工过程中不得随意变更。配合比设计应按照规定要求的“目标配合比-生产配合比-生产配合比验证”步骤进行。（2）沥青混合料必须采用厂拌，拌合厂的设置应符合规范要求。拌合时间应根据试拌确定，以混合料拌合均匀、所有颗粒全部包裹沥青结合料为度。（3）道路基层及面层施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查明其范围后作进一步处理后方可进行下一阶段的施工。（4）沥青面层施工应注意气温条件，当温度低于10℃时应停止施工。（5）沥青路面雨季施工要求：1）注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。2）运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。二、施工工艺（见工艺图）工艺框图三、施工前准备（1）根据设计横断面，合理布置摊铺机排列宽度。（2）根据质量要求验收基层标高、平整度，避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层。道路基层测量清扫。

4、放基准线摊铺机定位预热及安装自动找平仪检查料温度启动送料装置均匀分布材料料车至摊铺机卸料摊铺机起步及检查各仪表情况人工修整缺陷及边接缝测量温度压路机进行初压、复压、终压清理工地及机械内余料复验各项质量指标（3）根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据，选定合适的抛高系数（抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度）。（4）根据测量数据及现场施工条件，决定放样工具和放样基准线。（5）根据材料级配和施工厚度确定摊铺机适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。（6）摊铺机定位后要预热熨平装置，不低于100℃,避免拉毛施工面。（7）安装自动找平装置后要检查其完好性能及操作灵活性，避免因仪器的失灵造成动作失误。（8）在冷横缝处起步时，根据不同松铺系数，熨平装置底部垫好所需厚度木板。四、混合料的运输（1）混合料宜采用较大吨位的运料车运输,但不得超载运输,或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，一般不少于5台。（2）运料车每次使用前后必须清扫干净，在车箱板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离。

5、剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车箱底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。（3）运料车进入现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则，宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺现场凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。（4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前100～300mm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。在有条件时，运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊铺机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA混合料，如有剩余，应及时清除，防止硬结。（5）混合料在运输、等候过程中，如发现有沥青结合料沿车箱板滴漏时，应采取措施予以避免。五、摊铺（1）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m／min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m／min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以。

6、消除。（2）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式（见下图），上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。边线钢丝绳引导法图（3）沥青路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。寒冷季遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度要根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按下表执行。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。（4）沥青混合料的松铺系数应根据混合料的类型由试铺、试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，并利用一个评定周期（一个台班或一个工作日）的沥青混合料总生产量、施工总面积、沥青混合料密度按下式计算该摊铺层的平均压实厚度：ΣmiH=×1000A×d式中：H——该评定周期沥青路面摊铺层的平均施工压实厚度mm；Σmi——一个评定周期内沥青混合料的总生产量t；A——该评定周期沥青路面摊铺层的总面积，如有加宽时，面积应按实际计算m2；D—。

7、—评定周期内摊铺层的现场压实密度的平均值，由钻孔试件的干燥密度（即实验室标准密度乘以压实度）测定得到t／m3。热拌沥青混合料的施工温度（℃）（5）摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2／3高度的混合料，以减少在过程中混合料的离析。施工工序石油沥青的标号50号70号90号110号沥青加热温度160～170155～165150～160145～155矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10～30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10沥青混合料出料温度150～170145～165140～160135～155混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于200195190185运输到现场温度，不低于150145140135混合料摊铺温度，不低于正常施工140135130125低温施工160150140135开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工135130125120低温施工150145135125碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机80706560轮胎压路机85807570振动压路机7570605。

8、5开放交通的路表温度，不高于50505045下卧层的表面温度（℃）相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃）普通沥青混合料改性沥青混合料或SMA沥青混合料＜50mm(50～80)mm＞80mm＜50mm(50～80)mm＞80mm＜5不允许不允许140不允许不允许不允许5～10不允许140135不允许不允许不允许10～1514513813216515515015～2014013513015815014520～2513813212815314714325～30132130126147145141＞30130125124145140139沥青混合料的最低摊铺温度（6）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。（7）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：1）半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板。2）沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时宜扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。3）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻。

9、重一致，控制次数，严防集料离析。4）摊铺不得中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。5）低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。（8）在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象单位的联系，已摊铺的沥青因遇雨未行压实的应予铲除。六、压实成型（1）一般要求：1）沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台。施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。2）沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于100mm,沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。3）压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度要符合下表规定。4)压路机的碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。5）压路机的碾压温度要符合前述的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生。

10、严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。压路机碾压速度（km/h）6）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。7）压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。（2）沥青混合料的初压应符合下列要求：1）初压应紧跟在摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压，直接进入复压工序。2）通常宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在。