沥青路面施工方案~~专项

1马鞍山市秀山湖西一路（星光大道～湖南路）建设工程沥青砼路面工程施工方案编制：审核：审批：2目录一.工程概况………………………………………………………………………4二.编制依据………………………………………………………………………4三.设计标准………………………………………………………………………4四.路面结构设计…………………………………………………………………44.1、道路主线车行道从上到下路面结构………………………………………4五.施工准备………………………………………………………………………55.1主要施工机具设备配备…………………………………………………55.2作业条件…………………………………………………………………55.3材料准备………………………………………………………………..57.4材料要求………………………………………………………………...6六.施工方法……………………………………………………………………..66.1工艺流程…………………………………………………………………66.2操作工艺………………………………………………………………7①施工放样………………………………………………………………7②沥青砼混合料拌制……………………………………………………7③沥青混合料的运输……………………………………………………8④沥青混合料摊铺………………………………………………………83⑤碾压…………………………………………………………………9⑥接缝的处理…………………………………………………………10七.质量标准……………………………………………………………………107.1基本要求…………………………………………………………………117.2外观鉴定…………………………………………………………………124一.工程概况马鞍山市秀山湖西一路（星光大道～湖南东路）位于我市秀山新区，此段西一路规划为城市Ⅱ级支路及秀山湖公园内道路，大致呈正南北走向，北起星光大道，南至湖南路，其间与规划秀山湖北一路及现状湖南路等道路平面相交，全长1048.242m，其中，星光大道至秀山湖北一路道路红线宽24m，秀山湖北一路至湖南路段通过秀山湖公园，采用分离式路基，单向通行，单侧车行车道宽7m，设计车速20km/h。在桩号K0+266处（1号桥）西一路跨越秀山湖规划水系，1号桥桥梁以正桥布设，三幅桥形式，两幅中桥和一幅边桥，中桥单幅桥宽8米；桥梁规模确定为：35+33连续刚构桥，能满足防洪及小游船通航净空的要求。1号桥总长：68m，全桥总宽21.79m。在桩号W0+902.5、E0+888.012处（2号桥）西一路跨越秀山湖规划水系，2号桥服从景观线性要求以弯桥布设，随着道路线形分为上、下行两幅桥错开布置；桥梁规模确定为：西半幅采用4×25+3×25m、东半幅采用3×25+4×25m连续梁桥，能满足防洪及小游船通航净空的要求。2号桥采用上下两幅布置，单幅桥宽8m，总长187.9m。1.《新安公园路(广深出口—新安四路)道路改造工程施工图纸》2.《沥青路面施工及验收规范》（GB50092—96）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032）等与沥青砼路面施工相关的现行规范、标准。3.国家、广东省、深圳市建设工程管理法规、条例、规定、办法。二.设计标准计算行车速度：20km/h;路面类型：沥青砼路面道路等级：公园内道路设计年限：路面10年5三.路面结构设计3.1、道路主线车行道从上到下路面结构组合如下：4cm细粒式沥青混凝土上面层（AC-13C）8cm粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25C）；四.施工准备4.1主要施工机具设备配备：施工前对各种施工机具设备全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。(1)拌合设备：（西安QL—3000型拌合站一台）。(2)摊铺机械：履带式沥青混凝土摊铺机（型号为ABG7620）一台。(3)压实机械：DD110振动压路机1台，12.5t双轮钢筒振动压路机2台，3t小型振动压路机1台。(4)运输机械：上面层施工配备15T运输车20台、中面层施工配备15T运输车18台。(5)其他机械：沥青洒布车（2台）、铲车（3台）、水车（2台）、加油车（1台）、路面切缝机（2台）。4.2沥青混合料施工必须在基层经验收符合设计及施工规范并办理移交手续后进行。(1)．沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。(2)．沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。6(3)．沥青混凝土上面层施工前，对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。(4)．沥青混凝土上表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。4.3材料准备:施工前对各种材料调查试验,符合设计及规范要求时予以选定,在施工过程中应保持稳定,不得随意变更。4.4材料要求集料与填料：按照规范要求，所用粗集料、细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，石料规格，压碎值、磨光值、细长、扁平颗粒含量等各项指标应满足规范要求。细集料采用石灰岩轧制的人工砂，应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，有适当的颗粒组成并与改性沥青有良好的粘附性。对经批准进场的材料，应每天抽样进行相关指标检查，不符合要求的坚决不用于施工。所用填料外购成品矿粉，必须用石灰岩类的碱性岩石经磨细而成，并不含泥土和杂质，质量符合规范要求。4.5技术安全交底：开工前结合沥青混合料工程施工特点、现场作业环境对现场作业人员进行技术安全培训、教育、交底。7五.施工方法5.1沥青砼施工工艺框图：沥青、集料运至拌和场原材料检验配合比试配试拌混合料检验拌和混合料运至现场（温度、离析情况检测）运料车向摊铺机卸料摊铺机摊铺轻型压路机初压测量放样浇洒粘层油设置基准线个别不合格振动压路机复压终压成型各项检测85.2主要操作工艺1．测量放线开挖路段的纵坡、横坡及摊铺厚度均由浮动梁自动控制，但在起步的前50米仍采用双基准线来控制，待摊铺的纵、横坡及摊铺厚度符合沥青混合料的合设计要求并稳定后，再改用浮动梁控制。基准线设置同下面层。摊铺前按照松铺标高（松铺系数暂定中、下1.20上面层1.15）调整好熨平板，并在清扫干净的碴面上撒出控制摊铺机行走方向的灰线，保证摊铺机前的方向控制链接始终延灰线行进。2、沥青混凝土混合料的拌合(1)、沥青砼混合料在拌和厂采用德国ANMAN-3000型间歇式拌和机拌制，其生产能力为180—240t/h，每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪表处于正常的工作状态。(2)、拌和厂各种规格矿料均分仓堆放，并有防雨设施。(3)、拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电，可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。(4)、沥青混合料干拌时间和湿拌时间由试拌确定。沥青能全部裹复矿料，均匀、无花白料、无结块成团和离析现象，并以沥青混合料拌和均匀为度。(5)、沥青混凝土施工温度控制标准如下表。铺筑试验段拟定沥青加热温度为155℃-165℃，矿料加热温度为170℃-185℃，混合料出厂温度为150℃-165℃。(6)、本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，其温度下降不会超过10℃，但储料时间不宜超过12小时。9(7)、高于正常出厂温度30℃的沥青混合料应予以废弃，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检测油石比。生产过程中还应随时检查热料仓的集料级配情况。每个生产台班结束后应统计该台班的材料用量和沥青混合料的数量，并和生产过程中每盘采集的材料用量和沥青混合料数量（拌和设备配备用该统计计算机设备）进行对比，检验该生产台班的生产情况是否正常。(8)、出厂的沥青砼混合料逐车测量温度、过磅并填发出厂料单，施工现场凭出厂料单测温收料。沥青混合料施工温度控制标准施工阶段加热温度（℃）沥青160±5矿料温度170-185沥青混合料出厂正常温度150-165（改性沥青160-180℃），废弃温度190℃混合料运输到现场不低于135℃（改性沥青145℃）摊铺温度正常施工不低于135℃，低温施工不低于150℃碾压温度正常施工不低于130℃，低温施工不低于145℃碾压终了温度(不低于)钢轮压路机不低于703沥青混凝土混合料的运输(1)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。10总共运输车辆不少于20辆，运输路线全程走高速.(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。(3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(4)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行安全教育培训。(5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。4、摊铺(1)铺筑沥青混合料前，应检查确认主道及辅道下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。(2)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。(3)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。(4)主道K9+860~K10+060主道左线沥青混凝土路面施工安排采用二台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mm~l00mm左右。两台摊铺机宜相距l0m~30m。11在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。(5)各层沥青摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。摊铺机行走速度控制在2~6m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。(6)摊铺路线：各层沥青混合料摊铺路线拟定如下，各层两端横向缝错开1米，以利搭接。5.碾压碾压应遵循“高温、强振、紧跟摊铺机”的原则。初压、复压、终压三个碾压阶段紧密衔接。沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法。碾压的初压、复压、终压三个阶段采用日本酒井（W90013吨）双筒钢轮压路机（可静压或振压）进行，按照现场测试温度由专人指挥碾压。碾压按照由边缘到中间，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压。振压时必须先停振后停机，先起步后起振。碾压时，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压实完全为1遍。压路机行驶呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。初压：在130~140℃进行，并且最低在110℃之前完成。采用双筒钢轮压路机静压2遍，速度控制在1.5~2km/h。复压：初压完成后即刻复压，最低在90℃之前完成，先用钢轮压路机振动碾压2遍，然后用轮胎压路机碾压4~6遍，复压速度为钢筒压路机2.5~3.5km/h、12轮胎式压路机3.5~4.5km/h。终压：在不低于70℃之前完成，采用双筒钢轮压路面碾压，时速控制在2.5~3.5km/h，静压2遍，使无轮迹。以上碾压组合碾压遍数为经验数据，实际施工时尚需按照试验段确定的参数进行。6、接缝的处理⑴、施工结束时，在端头50—60cm范围内撒适量砂子，便于接缝处端头容易铲除。⑵、对于施工结束时留下的横缝，