济乐高速LQSG12标段路基强夯首件工程施工方案

0济南至乐陵高速公路LQSG12标段路基强夯（首件工程）施工方案编制审核批准济南通达公路工程有限公司济乐高速LQSG12标段项目部二O一二年七月四日1目录一编制依据2二工程概况2三施工前期准备3四强夯试验段施工工艺5五质量保证体系13六安全生产管理体系及保证措施16七文明施工及环境保护措施192一、编制依据1、《济乐高速公路LQSG12合同段工程施工合同》；2、《济乐高速公路LQSG12合同段两阶段施工图设计》；3、《济乐高速公路LQSG12合同段工程地质勘察报告》；4、《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）5、《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076-95）；6、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；7、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；8、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）；9、《济南至乐陵高速公路建设标准化管理手册》；10、《建设工程安全生产管理条例》。以及招标文件明确的技术规范、投标文件和国家现行的公路工程设计规范、施工规范，质量检验评定标准及验收方法；我国法律、法规及山东省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、工程概况1、工程简介济乐高速公路LQSG12合同段，起讫桩号为JK0+000～JK12+108，路线全长12.108km。本项目桥台台后路基填方较高，桥台与台后路基填土的差异变形较大，容易产生桥头跳车。为增强地基承载力，减小台后变形量，将台后30-50米范围内地基进行强夯处理。强夯需在新建桥梁桩基施工前完成。3路基强夯工程数量表序号处置区间长度（m）位置强夯（m2）起点桩号终点桩号1JK4+422.5JK4+452.530全幅12002JK4+491.5JK4+521.530全幅12003JK5+330.5JK5+360.530全幅12904JK5+400.5JK5+430.530全幅12905JK8+925.8JK8+965.840全幅21016JK8+971.8JK9+011.840全幅20517JK9+007.1JK9+057.150全幅30288JK9+732.9JK9+782.950全幅2929合计150902、首件工程选择及目的路基强夯首件工程选于JK9+732.9～JK9+782.9段，本路段为平原农田区，地势平坦开阔，无地下管线及农房建筑，机械进场便利，受外界干扰小，能在短期内完成试验，对后续施工有较好的指导作用。首件工程的目的：1）总结夯击能量、夯击次数、夯锤落距，沉降量等参数，选取合理的机械设备和质量控制方案2）熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。三、施工前期准备该首件工程路段准备安排一个作业队施工，计划开工时间为七月九日。41.组织机构关系见下图组织机构框图项目经理李悦明工程部韩继国质检部张绍锋安全员赵大勇计合部张殿宝财务部刘霏总工程师宁延喜书记马素干协调办刘迎军实验室王云红物设部刘春明综合部李晶作业班组52.人员、机械准备。施工人员一览表序号人员名称人员名称备注1机长周玉明2技术员宋振凯3质检员张绍锋4安全员赵大勇5机械操作员邢明堂、王金刚6普工10施工机械一览表3.地基处理前，查明强夯范围内地下的构造物和各种地下管线的位置及标高等，以免因施工而造成损坏。同时对路基范围内的洞穴、水井、废窑洞、墓穴及平整土地中填埋的沟壕的调查，采取切实可行的措施消除可能产生的路基质量隐患。4.按照设计要求清理表层的草皮和腐殖土层，并挖除局部的淤泥、翻浆土层，有积水路段排除积水并将土翻松晾干。序号机械名称规格型号数量备注1强夯机QU20（锤重10.75T）1台2平地机PY2201台3装载机5T1台4压路机YZ20C1台65.路段两侧挖好临时排水沟，保证施工场地内不积水。6.施工前对施工路段挖沟检测，若地下水位在3m以内，采用轻型井点降水措施，设置为封闭长方形，顺路线每10-20米横路向设1排井点，顺路线纵向设置3排井点，同时每排中的井点间距为2米，井点降水管埋深不小于6米，以满足强夯施工正常进行。四、强夯试验段施工工艺1、强夯试验段施工工艺流程清理整平场地→夯前原状土试验→地下水位检测→调试机械，确定锤落距→第一遍夯点放样→夯击，观测记录→夯坑回填→第二遍点位夯击，观测记录→夯坑回填、压实→满夯→地基承载力检验。2、施工准备（1）、安全、技术准备⑴熟悉现场，做到图纸实物对应。⑵施工前对作业人员进行技术、机械操作及安全交底。（2）、施工现场准备⑴按照要求对强夯范围内原地面进行清表和平整。⑵对施工范围内的地下管线等进行现场复核和检查，确认无误后方可施工。⑶绘制强夯处理范围及点位布置图，对点位编号。⑷施工前对原状土的土质类型、天然含水率进行检测，并与设计文件对照，并采用轻型动力触探方法对原状土地基承载力检测。⑸探测地下水位高度，如地下水位高于3米，则需降水。降水可采用轻型井点降水，井点降水中心区域应设置独立水位检查点。⑹施工现场应设置项目标示牌、各种安全施工警示标识及施工警戒线7等，无关人员不得入内。⑺水准控制点需设置在距强夯范围最小距离50米以外，并保护完善。水准测量置镜点应在距落锤点位最小距离20米以外，并根据现场影响情况及水准仪精度适时调整。（3）、机械设备准备⑴施工机械进场前需进行检查，确认机械设备型号、性能等是否满足施工要求。⑶强夯机在施工前需进行夯锤重量、夯锤尺寸检测，确认垂重及尺寸是否能满足要求，并按设计夯击能计算并设定夯锤落距。夯锤落距确定后，固定制动挂钩的钢丝绳，并在强夯机钢丝绳上用红色布条作标识，便于观察和检查。3、施工工艺1）强夯时点夯采用铸铁夯锤，锤重10.75T,直径2.25m，夯锤设有直径0.4m排气孔，夯点间距6*6m，等边三角形布设。主夯单点夯击能量桥头段1500KN.m。夯击次数按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量曲线确定；夯击遍数采用二遍，既在第一遍夯点正方形中心进行第二遍夯击。为确保地表土的均匀性和较高的密实度，防止出现“死角（或盲区）”，最后用800KN.m低夯击能进行逐点满夯2遍，满夯用夯锤重10.75T,夯印彼此搭接1/4，夯点间距3.37m。8强夯技术参数表项次项目施工技术参数1锤重和落距点夯锤重10.75T；落距为14.24m（（1500KN.m）；满夯锤重10.75T,落距7.59m（800KN.m）2夯击能桥头强夯路段1500KN.m、满夯800KN.m3夯击点布置及间距点夯夯击点布置按正三角形布置；夯击点间距为6m；满夯采用夯印彼此搭1/4，夯点间距3.37m4夯击遍数与击数夯击遍数4遍,1-2遍点夯，最后二遍为“满夯”，点夯的夯击数以试夯确定的参数为准，满夯初定夯1击5两遍之间的间隔时间初定间隔7天，具体时间根据试夯确定。2）夯点布置300300300300图中为第一遍点夯位置，为第二遍点夯位置93）确定夯击次数单点夯击按7～9次进行试夯，测量每个夯点每夯击1次的夯沉量。直至满足：①在同夯点最后击平均夯沉量不大于5cm；②夯坑周围地面不应发生过大隆起；③不因夯坑过深而发生起锤困难作为止夯条件。若不能满足要求，则继续增加夯击点数。4)强夯顺序强夯分段进行，顺序从边缘夯向中央，可一排一排夯，起重机直线行驶，从一边向另一边进行，每夯完一遍，用推土机整平场地，放线定位，强夯间歇7天后即可接着进行下一遍夯击。再以低能量满夯二遍。5）强夯施工（1）清表后，用平地机整平地面，用压路机静压一遍，再布设夯点。（2）标出第一遍夯点位置强夯施工场地地面进行高程测量，根据第一遍点夯施工图，以夯击点中心为圆心，以夯锤直径为圆直径，用白灰布点，分别标出每一个夯点。250168168168168满夯施工10（3）夯击机械就位，提起夯锤离开地面，调整吊机，使夯锤中心与夯击点中心一致，固定起吊机械，检查机械工作情况和安全防护措施，检查夯锤的通气孔是否畅通，使夯锤对准夯点位置。（4）测量夯前锤顶高程。（5）将夯锤起吊到预定高程，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量夯锤顶高程。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜，应及时将坑底整平。（6）重复步骤5，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。（7）重复步骤3～6，完成第一遍全部夯点的夯击。（8）用推土机将夯坑填平。（9）在规定的时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，将场地表层夯实。(10)满夯施工最后用低能量800KN•m满夯，满夯采用夯印彼此搭接1/4，夯点间距3.37m。a、满夯施工应根据满夯施工图进行并遵循由点到线，由线到面的原则。b、按设计要求的夯击能量、夯击次数、遍数及夯坑搭接方式进行满夯施工。强夯完成一个月内应对地基承载力进行检验，不小于180Kpa。4、强夯施工要点1）起重机具选用履带式起重机，脱钩器要求有足够强度和耐用性，起吊时不产生滑钩；脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，同时挂钩方便、迅速，脱钩时不允许发生锤与钩不脱离现象。2）预算出强夯后可能产生的地面变形，确定地面高程，平整好施工场地。3）施工前应检查夯锤重量、尺寸、落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。夯击时按规定的落距进行夯击，夯击位置要准确，落锤要平稳。4）施工过程中有专人负责检查落距、夯击次数、夯击遍数、夯点位置、11夯击范围等。5）施工过程中对各项参数进行详细记录。强夯施工时对每一夯实点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等做好详细的现场记录。6）在每一遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。当夯坑过深而发生起锤困难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记录填料数量，如此重复直至满足规定的夯击次数及控制标准完成一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围铺垫碎石继续施工。7）在断面高差大的基底中进行施工时，遵循从高处到低处逐层挖土夯实，不宜一次挖成阶梯形，以免夯打时在高低相交处发生坍塌。8）施工过程中,要避免重锤起吊后的旋转，防止锤底倾斜和夯击点不重合。当前一遍夯完后，需用新土或坑壁的土将夯坑填平，再进行下遍夯击施工，直至完成计划的夯击遍数。9）夯击施工场地,现场工作人员必须正确佩戴好安全防护品,在夯击施工时所有人员需退到安全线以外。5、注意的问题1）在起夯时，吊车正前方、吊臂下和夯锤下严禁站人，需要整平夯坑内土方时，要先将夯锤吊离并放在坑外地面后方可下人。2）施工人员进入现场要戴安全帽，夯击时要离开夯坑10m以上距离。3）六级以上大风天气，雨、雾、雪、风沙扬尘等能见度低时暂停施工。4）严格遵守强夯施工程序及要求，做到夯锤升降平衡，对准夯坑，避免歪夯，禁止错位夯击施工，发现歪夯，立即采取措施纠正。5）夯锤的通气孔在施工时保持畅通，如被堵塞，应立即疏通，以防产生“气垫”效应，影响强夯施工质量。6）加强对夯锤、脱钩器、吊车臂杆和起重器具的检查。127）对不均匀场地，只控制夯击次数不能保证加固效果，应同时控制夯沉量。6、主要工程质量通病治理措施1）强夯后地基发生“橡皮土”问题产生的原因:（1)天然地基土含水量偏高，夯击过程中孔隙水压力得不到充分的消散。（2)在强夯施工过程中遇到强降雨，增加了地基土的含水量。（3)满夯并平整场地后，由于轮式车辆反复碾压。治理措施:（1)对含水量较高的地基，应保证有足够的遍间歇时间，待土基中孔隙水压力充分消散后再满夯。（2)满夯前有可能下雨时，应该采取覆盖防水措施，以防推入夯坑内的虚土大量吸水,增加地基土的含水量。如果情况允许，可在下雨之前对夯坑内的虚土夯1～2击。（3)满夯后场地严禁轮式车辆碾压。（4)当局部出现“橡皮土”时可将其挖除，换填干土或砂石填料补夯；当“橡皮土”较薄且面积较大时，可用推土机的松土器将地表层翻松、晾晒后补夯；也可采取其他有效措施处理。2）加固深度达不到设计要求产生的原因:单击夯击能量偏低；单点夯击数不够，单位面积夯击能量不足；前后两次夯击间歇时间太短；夯间距过小。治理措施:调整夯击工艺参数。7、成品保护1）强夯施工前应根据经验或试夯结果确定夯沉量时，应预留20～