智能停车场管理系统

智能化停车场管理系统编制人：杨斌编制日期：2017.01.05目录1、智能化停车场的建设2、系统主要硬件设备介绍3、系统软件突出的优势4、系统漏洞分析及解决方案5、增值盈利模式介绍6、售后服务智能化停车场管理系统概述停车场管理系统：现代化停车场车辆收费及设备自动化管理。该系统是将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能，并且该系统可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出，是现代化企业管理的理想设施。1、智能化停车场的建设智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。1.1智能化停车场总体解决方案数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。系统构成如图所示：1.2智能化停车场系统结构系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。系统结构图如下图所示：1.3基于RFID的停车场管理及数据接入电子不停车收费（ETC）是有源RFID车联网卡在武汉的应用。系统的工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。其技术主要采用车辆自动识别（AVI）技术，通过车道上方的微波天线和车辆车载器（OBU）之间的通信，根据车辆上OBU内的特有编码，判断车辆，计算停车费用，并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费，对于未安装OBU或OBU失效的车辆实施图像抓拍和识别。如下图所示：1.4基于物联网的车位信息采集车位感应器：通过磁性和红外感应车位状态，将数据通过UHF无线网络传送到中继节点。中继节点：接收车位感应器数据，传送至数据采集器。数据采集器：接收中继节点数据，通过GPRS无线网络传送至停车服务器。如图所示：1.5手机APP车位(停车)诱导1.6手机APP自助缴费1.7基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端该终端可以配合车位传感器物联网协同工作，也可以收集车辆行车电脑信息加以分析利用。2、系统主要硬件设备介绍2.1总线控制器模块组成控制器（以CAN为例）由公司自行开发的控制管理单片机、内存模块、时钟模块、发卡器驱动模块、各种品牌的UC/ID卡读写模块接口、光隔离串行通讯接口、电闸驱动接口、汉子显示驱动接口、车位引导屏驱动接口、车辆传感器及地感线圈驱动接口、电源模块及备用电池等组成。2.2票箱、自动道闸、道路监控专用摄像机票箱自动道闸道路监控专用摄像机3、系统软件突出的优势3.1控制固定用户取临时卡车辆进入工作去后，系统启动摄像机抓拍图像，并上传到计算机，系统软件提取车牌号，并搜索数据库进行自动识别，如果车辆为固定车，软件限制出卡机出卡；如果车辆不是固定车，出卡机自动发放临时卡。3.2一卡多车（同一车主多辆车）随着社会的不断发展，越来越多的市民购买两辆或多辆车来安排出行，如果一车一卡，多辆车的用户需要携带多张卡，给用户带来不便。针对此现象，需要新开发的软件来满足一卡多车的现象。卡片登记时，管理人员将车主所有车辆都登记到同一张卡，当车主开A车进入车库，开B车离开时，读卡后，系统搜索数据库并进行逻辑判断，如果A、B车均为车主所为，系统提示正常放行。3.3报警功能如果某车主开A车刷卡进入车库，开B车离开车库时，系统抓拍图像，软件自动识别车牌号并报警，管理人员进行图像对比确认，有效防止盗车。如果某车主有两辆车，系统只登记A车，车主开A车刷卡进入车库，而开B车离开车库时，系统搜索数据库并进行逻辑判断，系统报警提示，由管理人员审核后确认放行。4、系统漏洞分析及解决方案漏洞一：信息传输慢，系统反应滞后，易死机。导致如图所示现象漏洞二：脱机时，不能正常工作导致如下情况：（1）语音提示不正常（2）电子屏显示不正常（3）系统是否能临时收费（4）自动出卡机不能出卡（5）脱机时，系统是否能进行逻辑运算漏洞三：临时卡丢失，车辆进出问题如果原有系统采用自动出卡机发放临时卡，但是由于系统存在漏洞，固定车主进入小区时，频繁的发放和取临时卡，造成卡片严重丢失。解决方案：漏洞一解决方案：采用CAN总线停车场系统，这样数据可以实时传输。多主方式工作，出入口无论多少，信息同时传输，系统舜间得到响应。漏洞二解决方案同样采用CAN总线专用停车场控制器，脱机联机可自动切换。当电脑出现故障时，系统自动转换成脱机工作。临时卡（IC和ID卡）正常收费，固定车正常进出。语音提示、自动发卡、中文电子显示等功能均可正常工作。其次增加卡片容量，增加脱机存储记录，当电脑恢复正常工作时，无需人工搜索，数据主动上传到电脑，系统自动转换成联机状态正常工作。漏洞三解决方案采用车牌号自动识别与硬件想结合，控制临时卡丢失现象。系统抓拍图像并自动识别车牌号，如果为固定车，票箱不吐卡，自动打开道闸。系统硬件进行逻辑判断，有临时车才能取卡，防止行人路过取卡，且一车一卡。读了月卡，临时发卡封闭。取了临时，不可月卡再进场，只能读临时卡。月卡过期无效时，临时发卡再度开放。5、增值盈利模式介绍有了统一管理的平台，为停车场增值服务创造了条件。我们可以利用信息化的手段，为客户提供服务，为管理者提供创新的管理方式，同时也能探索很多好的盈利模式。（1）车辆设备服务收入．通过部分车辆设备安装收取设备安装服务费用；．设备更新和持续升级服务费用。（2）车辆运营服务收入．产品基础运营服务费用；．为企业或个人提供个性服务费用，比如防盗报警、远程诊断等；（3）软件平台服务收入为车辆管理企业提供车辆管理平台，根据不同企业的个性化需求进行软件开发服务；对合作商家进行软件接入部分功能服务。（4）合作企业收入网络运营商收益保险公司收益汽车产业链相关服务费用（5）部门管理收入为执法部门提供依据，实时监控违法违规车辆，当车辆发生故障，可以用数据平息双方的争端，为管理部门提供监管依据，为行业专家提供数据分析依据，行业资讯的形式收取数据服务费用。（6）广告费用企业运营平台向车辆推送企业产品介绍，政府公告，公益广告等，收取相关广告费用。因为项目中不只是有运营，同时还会有很多传媒方式，由于产业链还没有健全起来，很多盈利模式是需要通过我们项目的不断进步，客户不断认识，而不断完善的，针对车联网项目有太多的盈利点可以挖掘，只要我们意识到车联网的重要性，在项目运作的过程中，将创造更多的市场价值。6、售后服务本公司所售设备免费保质2年。2年保修期之内，设备维修更换所涉及到的费用由本公司承担，人为或不可靠因素除外，具体免费服务内容如下：序号免费服务内容1系统软件升级2每个月不少于一次现场检查，系统维护保样3系统运行出现故障时随时到现场进行排查4单次服务的交通运输费用5单次服务的人员费用6操作系统及数据库的恢复7免费为用户提供技术培训8定期电话回访及电话技术指导9对所售产品提供替补备件10系统正常使用时，故障部件免费维修、更换2年后免费服务内容在系统免费保修期范围外，设备维修、更换所涉及到的费用部分由使用方承担。具体免费服务内容具体如下：序号免费服务内容1系统软件升级2每年不少于三次现场检查，系统维护保样3系统运行出现故障时随时到现场进行排查4单次服务的交通运输费用5单次服务的人员费用6操作系统及数据库的恢复7免费为用户提供技术培训8定期电话回访及电话技术指导9对所售产品提供替补备件10一定金额以下的零配件费用免费更换