2009年度一工厂二季度工作总结及三季度工作计划

2009年7月7日2009年一工厂二季度工作作总结及三季度工作计划汇报一工厂汇报内容一、二季度重点工作及绩效完成情况二、二季度未达成目标项目的对应措施三、三季度重点工作1、高产应对召开高产方案讨论会，提前识别问题，制定应对方案召开天天会议，及时解决问题全体员工克服长期延时，身体疲劳的情况，完成高产任务利用半个月时间加强培训，使300多名员工上岗工作1、共识别问题233项，自主改善198项，与职能部门合议35项，存在风险8项。2、充分利用生产间休时间进行设备点检维修。3、生产时间为每班12小时，克服极大的困难，保证了高产。1、共识别问题25项，与职能部门合议25项，存在风险5项，高产结束后全部完成。2、通过车间整改优化，焊装车间在6月中旬，新车型返修工时达到量产目标。1、共识别问题69项，与职能部门合议69项，存在风险5项，整改已全部完成2、针对前后桥线节拍瓶颈，提前识别，制定方案。3、返修班组加班加点，克服新车型返修问题多的困难，为高产提供有力支撑。冲压车间涂装车间焊装车间总装车间1、共识别问题20项，与职能部门合议20项，存在风险6项，高产期间解决3项。2、通过车间和技术部门的整改，新车型的有效冲程达成6月份高产目标。J614.00件/分、B503.5件/分。一、二季度重点工作及绩效完成情况2、新车型返修工时降低部门（车间）B50单车返修工时(单位:分钟)6月1日6月15日6月30日7月30日目标实际目标实际目标实际目标实际冲压车间39.556.21637.5303720焊装车间242217.317涂装车间1.200.50总装车间25241515B50返修工时目前状态-500501001502002503003-173-233-274-14-84-154-204-244-295-55-115-155-215-276-16-56-106-14日期分钟冲压车间焊装车间涂装车间总装车间J61返修工时目前状态部门（车间）J61阶段降低返修工时(单位:分钟)5月20日6月1日6月15日目标实际目标实际目标实际冲压车间48.551.2444119.527焊装车间34.5272019.61817.6涂装车间2.20.91.100.50总装车间1820121588-1001020304050605-205-225-265-295-316-26-46-66-96-116-136-156-17日期分钟冲压车间焊装车间涂装车间总装车间B50车型经过项目组和各职能部门、一工厂共同努力，经过三个月的时间，以总装为例，返修工时由250分钟降低到了15分钟，达成了公司的目标，实现了量产。（由于冲压车型模具的特殊性，预计在7月30日达成现生产目标）J61车型经过2个月的时间，以总装为例，返修工时由最初的18分钟，降低到了8分钟。各车间均实现了量产。冲压车间计划在7月20日完成返修目标。一工厂质量目标共38项，完成36项，未完成2项。另外生产效率目标中，总装车间停台未达成目标值。下图蓝色区域为新车型的质量目标达成情况，正在数据收集中，属于关注项。质量目标类别目标6月负责单位奔腾-B70总装车间单车废品(元/车)3.637.89总装车间M6-J56总装车间单车废品(元/车)2.955.84总装车间奔腾-B50总装车间单车废品(元/车)6.213.18总装车间冲压车间单车废品(元/车)36.8684.68冲压车间M6-J61E·NOVC-C5.005.18总装车间整车DPU4.007.94总装车间整车直通率（%）6048.16总装车间整车重点力矩监察合格率(%)100%98.83总装车间总装车间单车废品(元/车)6.2032.61总装车间焊装车间单车废品(元/车)3.706.88焊装车间冲压车间单车废品(元/车)36.8645.52冲压车间一、二季度重点工作及绩效完成情况3、绩效完成情况二、二季度未完成项目汇报2季度停台统计分析（总装车间总停台1623分钟)协查项目,133,8%其他,51,3%装配质量,129,8%设备,860,54%故障车调整,14,1%车序错误,85,5%SPS,348,21%SPS车序错误故障车调整设备装配质量其他协查项目一、生产停台时间：1.停台分析二、二季度未完成项目汇报一、生产停台时间：2.制定措施：序号停台项目停台时间停台分析完成时间1SPS配货348分钟新品种零件增多，SPS配货人员不稳定，加强物料SPS顺序配货的准确性，零部件品质完好性。09年7月2设备860分钟产能提升，设备运转时间长，设备运行不稳定故障率高，设备保养时间短，维修人员少，设备监控困难，技术部改造设备维护不及时，加强维修保养，设置专人监控并与技术部协商改造设备的维护。09年9月3装配质量129分钟员工出勤率低，不稳定因素及变化点多，质量联控不到位，标准作业没有及时完善，造成作陪质量下降。完善标准作业，严格执行标准作业，加强变化点管理，针对新员工上岗操作做好培训，及时反馈质量信息，对变化点容易发生的质量问题进行监控，设定班组质量控制点，消除在线质量问题，跟踪验证措施的有效性，保证一次性整车直通率的通过。09年8月2.J56车型废品单车消耗5.842.892.922.533.544.555.564月5月6月m6目标实际1.J56车型废品合格率：主要措施：1、生产操作者严格执行标准作业操作，拿取零件时要轻拿轻放。2、要求配货人员来件自检，发现有损坏的或划伤的零件，及时与质保部沟通。3、配货人员拿去贵重零件要双手去拿，避免零件磕伤，摔坏。4、配货车要不间断的进行改善，防止零件在运输过程中造成损坏。5、要求顶岗人员在熟悉本岗位操纵技能后上岗。二、二季度未完成项目汇报二、单车废品损失：J56车型分析序号问题频次责任班组落实人原因分析解决措施完成时间备注1音响总成-六碟cd装配及返修过程中造成表面磕伤、划伤3甲内饰三班孙德君宁万祥1、本岗位操作不当造成划伤。2、后到工序在操作过程中造成划伤。3、新员工定岗造成磕、碰上。1、操作者严格执行标准作业操作。2、后工序要要避免磕碰，做好相应防护工作。3、加强培训新员工的操作技能。2009-7-31J562PCM电脑来件端子倒、失效，装配不当造成的端子倒，损坏现象时有发生。4甲内饰三班孙德君宁万祥1、新员工学活，装配不当易造成PCM插座端子倒。2、来件失效。3、来件或运输中造成损坏缺角的。1、培训新人装配手法，杜绝因装配造成的零件损坏。2、及时将歪倒的端子修复。3、认真检查来件质量，取件时发现异常不装车。2009-7-31J563安全气囊控制单元端子倒，失效、插接时造成损坏3甲内饰三班孙德君宁万祥1、来件有端子倒的现象。2、员工操作方法不当造成损坏。3、来件失效1、操作者在操作前认真确认。2、、培训操作者严格按照标准作业要求进行操作2009-7-31J564如有新人操作，容易造成ABS控制单元总成螺纹乱扣、损坏。2物流二李志虎齐成1、物流配货人员配货时，没拿住，或SPS在运输过程中掉在地上，造成损坏。2、新人学活手法不熟练，容易造成ABS螺纹乱扣、损坏。1、培训操作人员装配手法，配货人员要轻拿轻放。2、发现变形的制动油管不装车，有问题时及时举手、不野蛮装配。发现螺纹乱扣不能强行紧固油管。防止ABD损坏。3、改善配货小车，做好相应防护。2009-7-31J562.B70废品单车消耗3.63.557.8913574月5月6月C301目标实际2.B70废品合格率：主要措施：1、对来件有磕、碰、划伤现象及时与质保部沟通，明确责任2、操作者要不断提高本岗位熟练技能，严格执行标准作业操作。3、对工位器具车及SPS配货车的防护重新改善。4、内物流监控零件库存，避免零件叠放，堆放。5、加强调整返修拆装零件的操作手法。一、二季度未完成项目汇报二、单车废品损失：B70车型分析序号问题频次责任班组落实人原因分析解决措施完成时间备注1变速器换挡机构上护板、手刹车手柄座上护板，没有拆外包装，拿起零件发现有异响。6物流三董晓旭康洪秀1、车间内物流在配送、运输过程中造成损坏。2、大众物流在来件过程中造成损坏。3、在投货过程中造成损坏。1、配货人员在开箱时对零件自检，发现有异议的零件及时与质保部沟通，及时处理。2、配过人员拿去零件要轻拿轻放，防止磕伤，摔碎。3、对SPS配货车进行改善，并做好相应防护。4、操作者严格执行标准作业操作。2009-7-31B702左右前后制动器总成弹簧缺失，无刹车片14分发一赵菁荻金长晔1、在来件过程中有弹簧缺失，无刹车片现象。2、大众物流在投件过程中造成零件丢失，损坏。3、新员工操作手法不当造成损坏。1、控制来件质量，若有弹簧缺失等现象，要拒收。2、配过人员拿去零件要轻拿轻放，防止磕伤，摔碎。造成损坏。3、加强本岗位操作者的熟练程度，操作者严格执行标准作业操作。2009-7-31B703副驾驶座椅、气囊损坏。右侧中控气囊传感器在安装时乱扣，造成与车身有间隙，未装到位。1内饰三班孙德君宁万祥1、新员工在工作中发现异常能力差。2、员工岗位操作熟练程度有待提高。1、提高操作者对异常问题判断力。2、培训操作者严格按照标准作业要求进行操作2009-7-31B70一、冲压车间二、焊装车间三、涂装车间四、总装车间三、三季度工作计划1）、冲压A/B线有效冲程提升、1.08节拍平准化生产2）、新车型冲压成品件存储、物流方案策划与实施3）、设备、模具备件二层平台方案实施产能提升质量改进1、新车型返修工时降低、废品率降低、质量改进项目实施2、冲压件质量控制技术研讨三、三季度工作计划冲压车间1、1.08节拍人员技能提升培训。2、冲压车间核心工种、优秀科技人才育成培养工作开展3、天车操作深入培训。人员培训安全工作1、冲压车间入口安全防护长廊、成品库高空安全行走通道安装。2、夏季防暑降温，进行相应的控制。3、新员工安全教育工作深入开展。三、三季度工作计划冲压车间序号项目风险预测需求内容及应对措施支持部门车间协助人完成时间1生产由于下半年生产任务大，B50与J61模具持续改进调试，生产时间无法压缩，导致J44车型的调试时间紧张。请技术部冲压技术科合理编排J44车型调试计划.车间积极配合，并组织建储生产。技术部生产物流部李伟2009.092物流J44车型物流与库房面积没有最终解决。生产物流部组织专题会议，确定最终实施方案生产物流部李伟2009.083设备设备的关键备件库存保证、重大设备故障，是影响车间有效冲程提升主要原因。关键备件的库存保证，避免因缺少备件资源而造成重大停台。给予专家级长期技术支持技术部张洪元2009.074模具新车型模具状态不稳定，有效冲程较低，冲压件质量缺陷较多，返修工时增加。1）新车型冲压件质量急待提高2）模具状态稳定，尽快达到验收标准。技术部冲压技术科闫石孙小会2009.115新车型自动化调试难度大，占用大量正常生产时间，并且下半年高产，风险极高。1）车间与技术部积极配合2)冲压技术科加快模具的调试进度技术部冲压技术科闫石孙小会2009.10三、三季度工作计划三季度风险预测与需求冲压车间一、冲压车间二、焊装车间三、涂装车间四、总装车间三、三季度工作计划1、增加凸焊机、送料器和车身整形机等设备2、继续推进人工线焊点转移工作3、主焊线1.08节拍达成产能提升质量改进1、推进目前B70/B50和J61车型前后端间隙断差问题。2、解决主焊线存在的问题，降低目前主焊线停台时间。3、主焊线1.08节拍达成后，开展降飞溅工作。三、三季度工作计划焊装车间1、继续推进取消B70/B50车身无功能螺栓、螺母、螺柱、胶堵.2、配合B50车型标准件国产化推进工作3、提高主焊线电极接杆和电极握杆的强度，降低电极杆消耗.降成本工作标准作业工作序号工作内容完成时间主推部门配合部门11.08标准作业编制7月5日车间技术部21.08生产模式锁定7月30日生产科车间3J44车型人员配置6月30日车间技术部4J44标准作业编制（草版）8月30日车间技术部5J44标准作业编制（正式版）11月15日车间技术部6侧围总成AGV转运11月30日车间物流科三、三