某公路工程交通疏导方案_secret

1交通疏导方案目录第一节工程概述..............................................................................2第二节现有道路的现状..................................................................3第三节交通疏导原则......................................................................3第四节交通疏导阶段划分..............................................................5第五节交通疏导措施......................................................................7第六节交通疏解工程平面布置图（见下页）............................92第一节工程概述本工程为中山市三乡镇污水集输系统二期工程，具体包括鸦岗环村河截污工程、鸦岗运河西南岸截污工程、鸦岗河东侧污水管道改造工程、大坑河北侧（平岚中桥～鸦岗运河）截污管道工程和大坑河（南龙～平岚中桥段）截污管道工程，工程地址位于中山市三乡镇新中心区内，整个污水管道主要收集新中心区东片、平埔工业区东侧、平东片区及鸦岗片区的污水，涉及的河道主要为鸦岗运河、文阁河、东岗河、大坑河等，涉及的村有乌石、大布、墟仔、平南、平东、鸦岗、桥头、南龙等，收集的污水量为4万m3/d。污水管道总长为20327.3m，其中拉管1804m，涌内管道4867.5m，涌边管道13473.8m，倒虹管182m，所有管道材料除倒虹管为Ⅱ级钢筋混凝土管外，其余均采用HDPE塑料排水管，最大管径为D1000mm，最小管径为D300mm，管材环刚度：拉管部位为12KN/m2，开挖部位为12KN/m2。管道埋深：涌内开挖管沟最深为m，涌边开挖管沟最深为m。管道基础：涌底管为400mm厚碎石垫层，加100mm厚C15混凝土垫层，再用C30混凝土满包管道；开挖管为填200mm厚中砂垫层，密实度不小于90％。开挖管沟回填：HDPE管两侧从垫层到管中的位置回填中砂，密实度不小于95％，管中以上回填良性土，密实度不小于90％。污水检查井：涌内检查井为钢筋混凝土井，涌边检查井为砖砌圆形检查井，所有检查井盖井座均为承压400KN/m2防盗球墨铸铁井盖井座。3检查井基础：涌中靠围挡墙处的200*200预制方桩基础，钢筋砼基础落在方桩上，河涌中无挡墙处为100厚碎石垫层底100厚C15砼垫层面，在砼垫层上浇注钢筋砼基础200厚，涌边为素土夯实，砼垫层为基础。第二节现有道路的现状2.2.1、鸦岗环村河截污工程该项目主要位于鸦岗村内，主要分成4条排水管线，其中A管线全长1138m，南（起点）临105国道，北（终点）接东岗路现有污水主干管，大部分为涌底管，紧靠工业厂区围墙，部分现状为菜地，纵向无施工便道；B管线全长1150m，起点至WB24检查井段为涌底管，该段管线西侧为鱼塘，东侧紧靠民房，而且该段管线最深埋深在涌底1.65m，现状的塘堤不能行走施工机械，其余管线位于鸦岗大街和东岗路，现状为混凝土路面，施工时必须破除和恢复路面；C管线分为二条管线段，北段长为700m，该段管线均位于涌内，两侧涌边部分有围墙；南段长1065m，起点为鸦岗小学，终点接三洲路泵站附近现有D800主干管，该段管线主要位于三洲路，部分管线位于涌底和学校校区内，特别是学校西侧涌底管线，该段两侧涌边均为围墙或建筑物，施工材料必须从涌内运输，WC29至WC38涌边段部分距离建筑物较近，施工时必须加强支护。42.2.2、鸦岗河东侧污水管道改造工程1、污水管道部分：位于太人鞋西北侧，其中A管线位于河涌内，河涌边两侧均有围墙，施工时必须拆除部分围墙；B管线位于涌边，部分位于现状混凝土路面上，施工时必须破除混凝土路面。2、闸门部分：位于鸦岗运河东侧，将现状的拍门改为闸门，现状有人行道板挑入河涌内，施工时必须拆除部分人行道挑板及栏杆。3、电气安装部分：电气工程沿金涌大道西北侧涌边及绿化带、金谷大道、东兴路和东岗路，主要是完善本项目新建闸门和周边闸门的控制系统。2.2.3、鸦岗运河西南岸截污工程该项目谷都派出所至载德小区段位于鸦岗运河西南岸涌边，其中谷都派出所至载德小学现状为荒地或菜地，施工时必须修筑施工便道；载德小学至载德小区段现状为水泥砼路面，路宽约4m，管线位置靠近小区建筑物、学校围墙及河涌石挡土墙，管道埋深约3m，施工时必须管沟采取加固措施保护现状建筑物或构筑物；载德小区至文昌路管线段为涌底段，为减少河流影响和围堰数量，施工时间尽量安排在旱季时段；文昌路到光后小学段为管线位于涌边，在文昌路口处管线紧靠建筑物，该处管线埋深约2.8m，施工时必须采取支护措施。2.2.4、大坑河北侧（平岚中桥至鸦岗运河）截污管道工程该项目西起平岗中桥头，东接鸦岗运河排污管，管道全长7475米。管径由D300-1200大小不一，大坑河段西起平岚中桥头，东接东兴路，全段既有300的诃边路堤明挖管，又有水泥路下的400明挖管5和600拉管安装，起点为鸿埠四路，落点为后山脚大坑河段，有555M长400的管布设于河涌路堤上，该段林堡街至后子山脚段没有施工道路，施工时需修临时便道用于施工，林堡街处商住区部分管道与建筑物较近需支护处理施工。2.2.5、大坑河（南龙至平岚中桥段）截污管道工程西至新下冲路起至文岗河西头止的管段全长有D300-D500的管径的排污管1274M，该段靠大坑河西岸的管道敷设临生活居住区，多处需支护开挖，且有116M管在河涌内靠档墙脚布设，施工围堰排水有一定的难度，东岗河段有D300-D1200管件1401M，多数管布于文岗河北侧河提上，北侧河提多数为砂石道路，且路面较窄，施工时机现场条件需加宽，修补原砂石路面以便施工面不影响道路正常通过。第三节交通疏导原则为顾及社会影响，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。第四节交通疏导阶段划分施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的临时性排水、支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥6岗。施工路段在施工方案批复后方可开工。一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。本标段起讫桩号K934+300~K937+600，路线全长3.300km，拟在K936+000画为分界线，将本标段分二个施工区进行施工，见下图。7第五节交通疏导措施一、在管线与军用光缆未迁移之前见缝插针组织施工，在管线与军用光缆迁移完毕后，二个施工区同时全面展开施工，管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥”。全面平衡人工、机械、材料的需要量，力求实现均衡施工。二、交通疏导措施1、采用半幅施工通车的施工组织方案。即旧路半幅继续通车，同时修建另半幅加宽部分路基和半幅路面，完成后再将交通改到新路上，再施工旧路加宽部分路基及半幅路面。新路基侵占旧路部分，将旧路适当拓宽作为便道。过路箱涵先施工一半，另一半继续通车。过路箱涵施工完的一侧可以通车后，再施工另一半的分幅施工方法。2、对墟镇段，先围蔽后施工，保证施工期间的施工安全、交通安全、交通顺畅。3、小桥、明涵的施工围蔽的原则同前述。4、半幅施工的路段不宜过长，以不超过300～500m为宜。5、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力同时在2个施工区进行施工。根据施工图纸显示,各施工区基本沿线性分布，可分别进行独立施工。6、在须留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，每一阶段施工只对半幅道路围蔽，留置另外半幅道路保持通行，完成后再对另外半幅道路围蔽施工。通过上述的施工安排，有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞，减少了交叉作业而带来的影响，也能保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行。每个施工段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，8有效地组织资源调配保证施工质量。7、施工过程中，在留置通行的各分支路口处，先进行半边施工，完成后再进行另外半边的开挖施工，保持车辆人流的进出需要。8、部分施工管道必须横跨截断原道路时，先进行半幅开挖施工，回填后再进行另外半幅的开挖施工，场地许可时，可在该路段前后修筑6米宽的临时通道绕道通行。9、在不留的通道口的施工区域采用围墙封闭施工，需留通道口区域的围蔽板采用XX市文明施工新标准规定的弧形彩色压型钢板，围蔽严格执行XX市建委（市政园林[2001]1273号文）要求。10、因施工的需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。11、施工期间在行车道上设置交通标志牌、指示牌、人员、反光衣、夜间警示灯、指示灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。12、经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，达到目的地。13、设专职维持交通人员8名成立交通管理小组，24小时值班，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口交汇处指挥车辆通行，保证道路交通顺畅。14、为确保临时便道的行车质量，我司将专门成立一个2~3人的养路班组，负责日常的道路平整修补，同时，确保周边的环保，将安9排一台洒水车每日定期进行施工场内及周边道路的洒水降尘。15、加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。不堵塞道路交通，不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。施工机动车辆在公路上行驶，遵守道路管理部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。16、施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。17、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与有关部门沟通。18、加强与其它有关单位的沟通、联系，听取他们的意见及建议，取得他们的支持。19、交通疏导值班人员名单组长：XXX电话：*********副组长：XXX电话：********值班人员值班时间联系电话备注XXX白班**********XXX夜班**********第六节交通疏解工程平面布置图（见下页）10现道路交通示意图（局部）现性交通疏解示意图(局部)道路中心线道路边线道路边线行车公路原有道路边线交通疏解示意图(局部)施工新路面的围蔽施工路面的围蔽施工封闭围挡11排污管道施工围挡道路中心线道路边线道路边线现交通平面图围挡后交通疏解平面图交叉路口交通疏解平面图