路面工程监理细则

1路面工程监理细则二〇一一年十月21、监理实施细则的编制目的为加强高栏港高速公路一期工程项目路面质量管理，控制工期和工程费用，提高投资效益及工程管理水平，使监理工作标准化、规范化、程序化，并通过工程的全过程监理，最终实现工程质量、进度及投资三大目标，特制定本工程路面施工监理实施细则，供施工和监理单位共同遵照执行。2、监理工作原则监理单位和监理人员本着“严格监理、热情服务、科学公正、廉洁自律”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针、政策、法规，制定详细工作计划，明确岗位职责，严格检查制度；依据高栏港高速公路一期工程项目工程合同条款和各种技术规范，利用监理合同赋予监理工程师的职责权力和义务，对工程进行监督，努力做好各项监理工作。3、监理依据1）建设工程监理合同及公路工程监理规范2）工程路面标合同文件；3）工程路面标投标文件；4）工程路面标两阶段施工图设计文件；5）本项目技术规范：交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；《公路工程沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）；《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）；《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）；《公路工程岩3石试验规程》（JTGE41-2005）；《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011)；《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）；《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)；《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。4、工程概况本项目主线采用设计速度100公里/小时的双向4车道高速公路标准，路基宽度26米；辅道采用设计速度40公里/小时的双向四车道城市道路标准。标准横断面路幅宽度48m；其组成为0.75m（土路肩）+8.0m（辅道）+3.0m（侧分带）+3.0m（硬路肩）+7.5m（行车道）+3.5m（中间带）+7.5m（行车道）+3.0m（硬路肩）+3.0m（侧分带）+8.0m（辅道）+0.75m（土路肩）=48.0m，路面标准轴载为双轮组单轴100KN；桥梁设计荷载主车道为公路Ⅰ级；地震动峰值加速度为0.1g；交通工程及沿线设施等级A级。5、工程数量工作内容为路面垫层、底基层、中基层、上基层、下面层、中面层、上面层、旧水泥混凝土路面板破碎及混凝土路面、路面排水、中央分隔带排水及回填土、土路肩加固及回填土等工程。主要的工程数量有（见下表：路面主要工程数量表）：路面主要工程数量表序号项目名称单位工程量合计主线辅道15cmAC-16C上面层（桥面）1000m2181.16620.846202.01226cmAC-20C中面层1000m2549.133374.021923.15437.5cmAC-25C下面层1000m2375.841353.891729.73247.5cmATB-25上基层1000m2376.121/376.121516cm4.5%水稳碎石基层1000m238.6/38.6636cm4.5%水稳碎石基层1000m2395.045/395.0454732cm4.5%水稳碎石基层1000m2/412.759412.759818cm3.5%水稳碎石底基层1000m2390.428427.349817.7779混凝土打裂1000m2249.064/249.0641015cm未筛分碎石垫层1000m2394.082466.816860.89811乳化沥青粘层1000m21302.517707.7822010.29912沥青封层1000m2413.936400.474814.4113沥青透层1000m2836.155420.4381256.59314路缘石块11926015357227283215平面石块55681327588843916防水粘结层1000m2179.30620.846200.1526、路面工程监理程序监理程序施工程序审批原材料原材料的选择与报批混合料配比设计及试验室试验与报批审批混合料配比审查机械的配置与调试施工机械的配置与调度检查试验段准备情况，审批开工报告试验段的准备，申请开工报告旁站试验段施工试验段施工成活并经质量自检合格后，编制试验段总结报告及正式工程开工报告，送监理工程师审批审查试验段总结报告，批准开工报告5路面工程监理程序流程图7、路面工程质量控制一般要求7.1路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定。对于在设计和合同文件中提高了技术要求的二级公路，其工程质量检验评定按设计和合同文件的要求进行，但不应高于高速公路、一级公路的检验评定标准。7.2路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率(按m2或m3或工作班设定的检查频率除外)，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。7.3各类基层和底基层压实度代表值(平均值的下置信界限)不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点，应按其占总检查点数的百分率计算合格率。旁站施工全过程正式工程施工成活后自检，合格后填报质量验收通知单工程质量验收，签发质量检验单填报中间交工证书审查，签认中间交工证书监理工程师批准支付前的抽验中间计量支付67.4垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他公路的基层。7.5路面表层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求，其检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每lOOm输出结果计算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。7.6表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。7.7路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。7.8材料要求和配比控制列入各节基本要求，可通过检查施工单位、工程监理单位的资料进行评定。7.9水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平整度可按相应等级公路的标准；沥青面层不检查弯沉。7.10路面基层完工后应及时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于5mm，不得使用透入能力差的材料作透层油。对封层、透层、粘层油的浇撒要求相同8、路面垫层质量控制8.1原材料要求未筛分碎石。8.2控制重点78.2.1.承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料，未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。8.2.2在铺筑垫层前，应将路基上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。8.2.3.级配碎石垫层应采用稳定土拌和机拌和，机械摊铺的工艺施工。8.2.4.摊铺后的碎石应无明显离析现象，并用细集料作嵌缝处理。8.2.5.经过整平和整型，承包人应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大干密度的96％以上。8.2.6.碾压完成以后，应按批准的方法作密实度试验；被检验的材料没有达到所需的密实度，则承包人应重新碾压、整型及整修。8.2.7.凡压路机不能作业的地方，应采用夯机进行压实，直到获得规定的压实度为止。8.2.8.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。8.2.9.两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。8.2.10.在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样6次，进行压实度试验，并按规定检验其他项目。所有试验结果，均报监理工程师审批。8.2.11.路面垫层质量检验汇总（见表-1）表—1项次检查项目规定值或允许偏差检查方法（每幅车道）1压实度（％）≥96用密度法每2000m2取样6次82平整度（mm）123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每20延米一个断面，每断面3～5个点4宽度（mm）不小于设计值尺量：每40延米1处5厚度（mm）-10每1500～2000m26个点9.路面水泥稳定碎石基层、底基层质量控制9.1原材料要求9.1.1.水泥：可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。水泥的初凝时间不得短于3h，终凝时间不得短于6h。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。9.1.2.水：凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定碎石基层的施工，遇到可疑水源时，应进行试验鉴定，方可使用。9.1.3.碎石：压碎值应不大于30%；适宜水泥稳定碎石：最大粒径,基层不超过31.5mm，底基层不超过37.5mm。其级配范围应符合下表的要求水泥稳定碎石基层集料级配组成表1层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075基层10068～8635～5822～3216～288～150～59水泥稳定碎石底基层集料级配组成表2层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.519.09.504.752.360.60.075基层10093～10075～9050～7029～5015～356～200～59.1.4.料场要求1.料场应当修建围墙或围挡，其规定应由监理工程师批准。施工前应合理安排各种材料的储存和堆放场地，各种材料必须分开储存，粗细集料必须堆放在硬化的地面上，并设高度不小于2m的隔墙隔离，对进场材料必须按规定的频率抽样检查。经监理工程师同意进场的材料在施工过程中必须保持稳定，不得随意变更。2.集料应设置防雨顶棚。3.基层拌和站料场硬化采用8%灰土处理原地面150～200mm，其上撒布200mm同规格石料，不同规格石料之间设置隔墙，料场内主要通行道路在石灰土处理原地面基础上加铺一层水泥稳定碎石。料场硬化和恢复费用由承包人负担。9.2混合料配合比设计：9.2.1.承包人应按照JTJ034-2000的有关规定进行混合料的配比试验。9.2.2.对不同料场的原材料均应进行原材料试验和相应的配比试验，提出相应的混合料配比。9.2.3.混合料的配比试验的目的是验证混合料的设计配比，若设计配比被验证是满足要求时，承包人必须严格按设计水泥剂量施工，若不满足要求时，在保证设计水泥剂量不变的情况下调整碎石级配，再重新试验。9.2.4.本工程混合料选用骨架密实型结构，试件成型采用振动成型方法（见10JTGD50－2006附录A），以提高其耐久性，减少裂缝产生。9.2.5水泥稳定级配碎石基层的7d浸水无侧限抗压强度不小于3.5MPa，压实度大于98%；底基层不小于2.5MPa，压实度大于97%。当边不到强度要求时，应调整级配，水泥的最大剂量不应超过6%。进行强度试验时，作为平行试验的最少试件数量应不少于表2的规定。如试验结果偏差大于表中规定值，则应重做试验，直至满足表2的要求。最少试件数表210%10%～15%15%～20%细粒土69中粒土6913粗粒土9139.3试验路段在开始铺筑水泥稳定碎石基层至少15天以前，承包人应在路幅的一个车道上修筑长度不少100m试验路段，试验路段修筑成功后，承包人应进行研究总结，确定基层的施工方案，提出书面报告，书面报告中应包括以下内容：1、用于施工的集料配合比例；2、混合料的松铺系数；3、确定标准的施工方法：1）料数量的控制；2）合适的拌和机械、拌和方法；3）集料含水量的增加和控制方法；4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；5）