电子眼车牌识别方案

智能车牌自动识别设计方案书北京中全清茂科技发展有限公司2011-62目录智能车牌自动识别设计方案书·········································································································1一智能车牌自动识别系统概述…………………………………………………………………………………………………………3二系统工作流程……………………………………………………………………………………………………………………………….52.1停车场入口································································································································52.2.停车场出口······························································································································62.3中心机房与设备连接拓普图····································································································9三硬件管理系统……………………………………………………………………………………………………………………………….93.1CAN总线控制器·····················································································································93.2车牌识别设备“电子眼”简介·····························································································123.3补光灯·····································································································································173.4道闸·········································································································································183.5数字式车辆检测器·················································································································203.6LED显示屏技术指标···············································································································223.7管理端电脑······························································································································22四软件管理系统…………………………………………………………………………………………………………………………….234.1系统软件组成··························································································································234.2系统软件功能·························································································································233一智能车牌自动识别系统概述随着中国现代化进程的加快，各停车场车流量日渐增多，其日常保安与管理工作也日渐繁重，用户对停车场管理的要求越来越高。过去的人工管理方式已经不适应现代化发展的需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个根本的改善，这种改善不但要适应用各种停车场的需求，也要适应社会的需求，要适应人的感官的需求和习惯性操作的需求。但是目前任何高科技产品都不能完全代替人类的手工操作，不能完全取代人的思维，更不能与人的思维方式相吻合。因此我们在做自动化管理系统的设计时，要尽可能地强调自动化手段，但又不可忽略人工干预的因素，二者巧妙地结合起来，可达到事半功倍的效果。使用停车场停车的用户被划分成两大类：第一类用户是“固定用户”，其特点是：停车场内有固定车位，每天驾驶车辆进出0～N次。在现有停车场管理系统中，大多数是采用“智能卡(近距离型)”对“固定用户”进出停车场进行管理。也就是说，用户每次进出停车场时，驾驶人员必须靠近“读卡机”停车，并在“读卡机”设备前近距离(小于1米)出示智能卡，这样才能使“读卡机”读取卡片信息，驱动“挡杆”抬起，实现“放行”操作。在车辆通过闸机过程中，驾驶员要完成一系列动作，如：“减速”、“停车”、“开车窗”、“刷卡”、“等待挡杆抬起”、“开车”等，显然，这是个虽能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。一直以来，停车场管理者就希望能找到一种高效率的方法，在不停车条件下，实现对“固定用户”驾驶的车辆进行管理。这样的解决问题的方法可以使驾驶员和车场管理者都感到满意。第二类用户是“临时用户”，其特点是：停车场内没有固定车位，必要时驾车进出停车场客户，实现临时性停车。这类用户在进出停车场时，必须停车，接收管理。总之，必须解决常规条件下，“停车刷卡通关”的问题。北京中全清茂科技有限公司根据自己对车牌识别技术的掌握和对车辆管理业务过程的充分认识，将车牌识别技术应用于车辆智能管理流程中，从而解决了4停车刷卡的传统车辆放行方式，大大提高了车辆放行效率，保证了停车场出入口通行顺畅。通过正确设计、安装，可以在多车道上同时完成车辆不停车通行而互不干扰。该系统是利用我公司CAN总线控制器和电子车牌辨识设备，入场车辆不需停车的一种新型无障碍入场停车场管理系统。司机不需要在出入口停车，当车辆进入停车场入口时，车牌自动识别器自动抓拍车辆照片并识别车牌号码，将车牌号码，颜色，车牌特征数据，入场时间信息等传给管理计算机，车辆可无障碍进入停车场，为用户提供了一种崭新的服务模式。5二系统工作流程2.1停车场入口2.1.1系统入口工作流程图如下：2.1.2入口系统说明：车辆进入1、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。2、入口车辆有牌照，车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号，然后通过检索中心数据库得出车辆类别，判断该车属于特殊车辆（如贵宾车，月租6车，储值车）还是普通车辆，然后记录到中心数据库中。如果非满位，闸机放行，同时记下车辆进入时间。3、车辆越过入口，驶入停车场内。整个过程自动完成，无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态，无需暂停。2.1.3单一入口设备安装示意图：2.2.停车场出口2.2.1系统出口工作流程图如下：72.2.2出口系统说明车辆离开①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域，触发地感线圈。②、车牌识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号，然后通过检索中心数据库得出车辆类别。如果该车属贵宾车，月租车等特殊车辆情况，闸机自动启动放行，并记录车辆信息及时间。如果是临时停车，则车辆须暂停后交费方能离8开，这点和IC卡方案相同。如果车辆被列入黑名单，不管是临时还是固定车辆，闸机不会打开，同时系统都会发出报警信号，通知工作人员注意。③、车辆越过出口，驶入离开停车场，系统记下车辆信息及离开时间。2.2.3单一出口设备安装示意图：92.3中心机房与设备连接拓普图入口车牌识别仪道闸抓拍地感线圈防砸地感线圈车辆检测器入口终端网络交换机光收发器数据处理服务器网络交换机光收发器中心机房出口道闸控制器车牌识别仪道闸抓拍地感线圈防砸地感线圈车辆检测器收费终端LED显示屏网络交换机光收发器道闸控制器地下余车位031个剩车位显示屏三硬件管理系统3.1CAN总线控制器产品型号：ZQIN规格尺寸：190X260mm停车场系统的控制器做为系统的核心智囊，对整套系统运行稳定与否起着至关重要的作用，控制器采用CAN-BUS芯片,集成增强型、容错型单片机，所有的微型控制器都配有闪存，可进行万次以上的重写操作，采用EPROM非易失性存储芯片，掉电或者受到冲击信息不会丢失。控制器采用带复位功能的CPU，当电路受到干扰或异常时系统自检并瞬间重新启动。CAN总线同一行骗都有自环方式，当发送的信息遭到破坏后可自动重发。10整套电路具备4级防雷设计，系统自动断开与其的连接，不影响其他控制器的使用，控制器中每个节点间进行高速数据传输，整条总线利用率极高。“中全清茂”CAN总线控制器研发生产经历了十余年的专业实践，集成度及可靠性极高，功能全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。3.1.1CAN总线控制器功能具备传输距离远,响应时间快,屏显收费金额,语音提示等停车场功能。支持各种车辆类型进出统计，包括储值车,月租车,贵宾车,临时车等车辆收费模式.节假日、展览日、黄金周、峰谷等多种收费模式。采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线控制器，标准版控制器具备：自动道闸、微型车辆检测器、补光灯及两级CAN总线等接口，控制器存储记录40000条。专业版控制器新增EPSON条码打印机、激光条码扫描枪接口，另外具备视频输入输出切换、音频对讲、钱箱电锁、满位灯箱、低温加热、红绿灯等接口。3.1.2CAN总线控制器组成控制器由公司自行开发的控制管理单片机、内存模块、时钟模块、数据传输模块、收卡器驱动模块、各种品牌IC/ID卡读写模块接口、光隔离串行通讯接口、电闸驱动接口、汉字显示驱动接口、车位引导屏显示驱动接口、车辆传感器及地感线圈接口、电源模块及备用电池等组成。时钟模块：可通过上位机调校时钟，轮流显示日期、时间与制造商名称。数据传输模块：通过CAN总线光纤收发器在10KM范围内与电脑连接，在0.1S内可以一次性读所需的所有数据项，送CPU处理。根据返回的信息快速控制电闸上升与下降。串行通讯接口：完成上位机的指令下达，本地的卡号及状态上报。电闸驱动接口：根据上位机指令及其它逻辑判断，驱动电闸上升，下降或停止、抬闸保持。显示驱动接口：系统支持费额屏、标准LED显示屏、根据上位机指令及逻辑条件驱动汉字显示屏显示相应操作提示或信息，如：“欢迎光临”、11“交费XXXX元”、“注意安全”、“XX月XX止效”等等。车位显示接口：系统支持剩余车位数显示屏、区域车位引导屏、满位灯箱，根据上位机指令驱动满位屏显示‘满位’状态或驱动数码车位显示屏显示车位数目，或驱动汉字车位显示屏显示车位数及其他汉字信息。二级CAN总线接口：每套控制器均具备二级CAN总线接口，支持大型联网系统，一台计算机可支持32个进口和32个出口，便于系统的扩充和升级。3.1.3CAN总线控制器优势①系统采用光电隔离抗雷击CAN总线通讯网络，多主方式工作，出入口无论多少，信息传递可在几毫秒内得到响应，实时性、灵活性和可靠性远高于采用RS485查询方式工作的通讯网