某大桥现浇箱梁满堂支架施工方案_secret

xxxx合同现浇预应力箱梁施工方案目录一、编制依据二、工程概况三、施工方案1、地基处理2、支架布置、安装及预压3、上下运输通道及电缆布设4、模板工程5、钢筋加工及安装6、箱梁混凝土的施工7、封闭人孔8、支架及模板拆除9、常见冷缝、分层、表面出现裂纹、箱梁内翻浆现象原因分析10、预应力混凝土及现浇普通箱梁施工工艺流程图四、夏、雨季高温期施工五、质量保证措施六、安全保证措施七、脚手架安全技术标准八、附件14主要施工机械设备表现浇普通箱梁施工工艺流程图满堂支架现浇箱梁施工支架计算书一、编制依据1、合同文件2、设计图纸3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20004、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045、《建筑施工手册》（第四版）6、《桥涵》上、下册二、工程概况本合同段共有现浇预应力混凝土连续箱梁7联，箱梁为不等梁高，其中海防路立交桥1联，梁高有1.4米，现浇箱梁横断面为单箱三室结构、A匝道桥3联，梁高2.3米，横断面为单箱单室结构、正港路立交桥3联，梁高2.1米，横断面为单箱双室结构。我部计划将海防路立交桥34-38墩左幅预应力现浇混凝土箱梁作为预应力现浇混凝土箱梁首件工程，该段现浇箱梁横断面为单箱三室结构，其具体横断面形式见下图：海防路分离立交桥现浇箱梁38#墩横断面示意图单位：cm海防路分离立交桥现浇箱梁34#墩横断面示意图本现浇段位于海防路立交桥第七联左幅加宽渐变段，下部结构为钢筋砼柱式墩、柱基础，其边肋为直腹板，悬臂宽200cm，悬臂根部厚30cm，端部厚10cm，箱梁顶板和底板厚同为20cm，跨中正常腹板厚0.5m，箱梁在每个墩顶设中置横梁一道，中横梁宽2.0米，边横梁宽0.5米。根据现场实际情况，拟全部采用碗扣式满堂支架法进行现浇预应力混凝土箱梁的施工。三、施工方案1、地基处理地基处理方法为：将原地面浮土清理干净，原地面5%白灰处理，并用压路机压实，如果发现弹簧及时清除，并进行灰土换填。对系梁周围及桥位下的基坑处，分层回填素土至原地面，上部分三层回填0.8m（7%）灰土，并用重型压路机进行碾压，压实度不小于93%，处理宽度为箱梁投影外侧1.5米处。2、排水要求：为避免地基受水浸泡，在两侧开挖40×30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，将水排走。集水井尽量做到距支架2米外处，避免降水时周围下沉，影响支架稳定。2、支架布置、安装及预压1）支架布置a、地基加固采用原地掺灰处理，地基处理达到要求后，首先测出支架地面标高，然后根据结构物净空高度，分块进行配杆设计以确定出各单元块支架需整平、碾压处理的地基标高。设计制作10套支架，并进行刚度和稳定性、地基容许承载力的验算。b、支架采用φ48×3mm碗扣支架（支架各项指标附后），其结构形式如下：立杆横桥向步距为0.9米，翼板处步距为0.9米；纵桥向步距为1.2米，在梁端纵桥向步距为0.6米。在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接杆，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在支架横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。在支架外侧周边设防护网，在支架水平面中间设一道水平防护网。A线桥4-7号墩现浇普通箱梁横断面碗扣支架示意图图一15006*120现浇箱梁支架搭设示意图（横断面）歧口海丰140梁体10*10方木15*15方木80cm灰土现浇箱梁支架搭设示意图（纵断面）2）支架安装a、地基平整压实达到所要求承载力后，根据桥墩中心位置按照箱梁支架平面布置图进行立杆平面位置放样，即放样纵横向十字线。按照放样十字线横桥向铺设长99.84m宽1401.2cm和1801.2cm，在加固的地基上横桥向设10cm×20cm方木，在此之上再纵桥向设10cm×10cm方木，以增加立杆和地基的接触面并保证均匀受力，减少支架下沉，在横梁和湿接头处搭设尺寸为横距为0.6米，纵距为0.6米，步距为1.2米，搭设长度为横梁和湿接头前后各2米；其余部位搭设尺寸为横距为0.6米，纵距为0.9米，步距为1.2米。立杆间加设剪刀撑和斜撑，支架顶横桥向铺设10cm×10cm方木，再纵桥向间距30cm铺设15cm×15cm方木。支架平台搭好后进行等荷载预压，消除支架的非弹性变形。b、在杆件安装时，立杆垂直度偏差要求小于0.2%，以避免偏心受压，横杆水平度要求小于3%，同时检查锁定是否可靠。支架搭设好后，在顶杆上口安装立杆可调顶托撑，立杆可调顶托撑是用来调整支架高度和拆除模板用的，在地基处理前要确定好支架底标高。c、支架抛高值的确定因施工荷载和杆件受压而导致的弹性和非弹性变形以及支架基础沉陷，支架搭设时给支架预留了一定施工抛高值。3）支架预压底模安装后，要对支架进行加载预压。支架预压的目的：a、检查支架的安全性，确保施工安全。b、消除支架和地基的非弹性变形。c、测定支架和地基弹性变形，为支架抛高值提供依据。（1）预压加载支架预压采取在箱梁底模上按预压荷载为箱梁单位面积最大重量的1.2倍箱梁自重码放，为加快工程进度，拟采用钢筋在底板上模拟现浇段重量加载预压。根据箱梁底板上每延米的重量，根据单位面积最大重量的1.2倍原则进行钢筋码放，码放过程中遵循对称原则，由中间向两边对称进行。（2）沉降观测预压荷载满足要求后，在箱梁底模及翼板上设置沉降观测点，观测点横向布置在底模左、中、右位置及两侧翼板上，纵向每5m设一道。观测步骤：加载前先进行观测点标高测量，并做好记录，加载后每8小时观测一次，如连续三天观测沉降量小于1mm，即可认为达到稳定。（3）位移观测在底模底面处设置横向位移观测点，加载前后观测横向位移情况并做好记录。（4）预压卸载沉降稳定后，即可卸除载荷，卸载时同样应遵循对称原则。预压前后应取得如下数据：加载前，加载后，卸载后底模标高。卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸去土袋后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形量（即塑性变形）。预压完成后要根据预压成果通过可调托撑调整支架的标高。4）支架计算（附后）3、上下运输通道及电缆布设1）人员、材料、设备运输：材料、设备采用吊车上下运输，人员通过通道上下，即在支架外侧设台阶式通道，通道宽90cm，台阶踏步高25cm，宽30cm。通道两侧设防护网。并配照明设备。2）电缆架设：电缆由变压器埋地敷设至每联箱梁一端，再沿支架端部引至支架上部，在支架上部设配电箱。配电箱均采用标准配电箱并严格遵循了“三级控制两级保护的使用要求。现场用电设备严格按“一机一闸一保护”的用电要求进行控制使用。4、模板工程1）底模为保证砼的外观质量，底模采用1.5cm厚，长×宽为244cm×122cm新竹胶板。竹胶板存放时板面不得与地面接触，要下垫方木，边角对齐堆放，保持通风良好，防止日晒雨淋。为节省材料方便施工，选择木方作垫木铺设底板，横木采用15cm×15cm，直接放于U托上，间距为120cm。纵木采用10cm×10cm，在横木上放置，净间距不大于25cm。为便于梁底板缝整齐美观和减少边角余料，铺设前需做配板规划，根据施工经验T字型拼缝为宜，缺角、圆角起层、开裂、表面起皱的板不能使用。配置底模时，注意底部平整度和坡度、且应留排气孔。模板拼缝间全部夹胶条处理，严防漏浆现象。2）芯模芯模根据箱梁的箱室要求，采用1.5cm厚，长×宽为244cm×122cm竹胶板分节制成，现场组装成型，组装时采用塑料布裹盖防止漏浆，内模纵向肋带及支撑均用40cm一道5×10cm方木，内模由设置在箱梁底板上马凳支撑，做成三面形，底部空出，顶部开一50cm通长槽，留做振捣砼用，为便于内模从箱梁内取出，在每一跨箱梁顶板上预留两个160㎝（纵向）×100㎝（横向）的人孔，人孔分布在每孔1/4处，每一跨箱梁施工完毕后，将人孔浇注砼封闭。3）端模板端模板采用木模板。4）外侧模、翼缘模箱梁外侧模板和翼缘模板采用定型钢模板。支撑牢固支撑，与箱梁底模相接处均加胶条处理，严防漏浆。5）模板拆除（1）非承重模板即梁肋两侧模板，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除，一般当砼强度达到2.5MPa即可拆除。（2）承重模板当砼强度达到设计强度的100%以上时，可拆除承重模板，拆除时，首先拆除剪刀撑，然后再拆除横杆和立杆，拆除的顺序从跨中向两边拆除。严禁在拆除过程中抛掷竹胶板。5、钢筋加工及安装钢筋加工在临设区内进行，每进场使用的钢材均按批量进行检测，检测合格后方可使用。为节省钢筋的安装时间，腹板钢筋加工成半成品3米一节，吊装入位后进行绑扎连接，受力主筋均采用双面同轴心搭接焊，焊缝长度不小于5d。层和层之间的间隔较大时采用架设马凳的形式，以确保钢筋网片的位置。钢筋绑扎中注意埋筋和埋件的预留，在全部就位后进行固定焊接。1）钢筋制作（1）钢筋使用前，所有钢筋必须经过监理工程师检验合格后方可使用。（2）所有加工半成品钢筋含弯后编组号分类堆放。（3）钢筋焊接时使用直流电焊机并使用规定种类的焊条，焊接时各项指标应符合设计或规范要求。（4）骨架的加工，首先在平整场地做好骨架片加工模型，在模具内加工焊接骨架片，避免骨架片变形。（5）施工技术员要随时检查控制加工的尺寸、位置。（6）钢筋骨架保护层，均采用塑料垫块。（7）钢筋进场按规定要求有出厂质量证明书或试验报告单，每批钢筋均要求有标牌。进场时按炉（批）号及直径分批验收。（8）钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性和其他专项指标必须符合标准规范的要求。（9）钢筋进场后，进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格后再使用。（10）严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈（色锈）的钢筋，除冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净外，一般可不予处理。钢筋堆放要下垫上盖，避免雨淋。2）钢筋加工制作质量控制（1）钢筋加工前要进行除锈、调直处理，加工时钢筋保持平直，无局部曲折。如遇有死弯时，将其切除。（2）保证所使用钢筋表面清洁、无损伤、油漆和锈蚀。钢筋级别、钢号直径符合设计要求。（3）在常温下进行钢筋弯曲成型，不进行热弯曲，不用锤击或尖角弯折。3）钢筋焊接质量控制（1）焊工持证上岗，所使用的焊机、焊条符合加工的质量要求。（2）每批钢筋正式焊接前，按实际操作条件进行试焊，报经监理检查、试验合格后，正式成批焊接。（3）当受力钢筋直径d22mm时，不采用非焊接接头，而采用冷挤压、锥螺纹或焊接接头，对轴心受拉及小偏心受拉杆件，不采用非焊接的搭接接头。（4）受力钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头相互错开，错开距离为钢筋直径的35d且不小于500mm。在该区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率为：受拉区不超过50%；受压区和装配构件边界处不限制。（5）焊接接头距钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处。4）钢筋安装及与钢绞线施工的配合协调现浇箱梁的钢筋较密，分三步绑扎，先绑扎底板钢筋，然后绑扎腹板钢筋，安放内模，绑扎顶板钢筋。另外，护栏钢筋和翼板钢筋同时绑扎。泄水孔可用圆木配钢管或PVC管预留，作成楔形以便拔出。第一次浇筑的混凝土（混凝土面位于翼缘根部）达到凿毛强度后，拆除内侧模，对接缝处进行凿毛并吹净残渣，在底板上设置顶撑，安装内顶模，绑扎剩余顶板钢筋、翼缘板钢筋及护栏预埋钢筋，并预留人孔。6、箱梁混凝土的施工本桥箱梁混凝土采用C30混凝土，混凝土油拌合站统一供应，用混凝土罐车运输至现场，待模板、钢筋及各种预埋件安装完毕经监理工程师检查认可后即可用混凝土泵进行浇筑。1）混凝土的质量控制（1）砼拌和前，试验人员应检查其各项材料，检查合格后方可使用。（2）测定各种原材料的含水量，调节现场配合比的水灰比，拌合过程中的进料要采用标准进料机，并严格按设计配比用电子称重系统自动进料，进料顺序是“碎石-水泥-砂”，进料必须全部入斗，不得漏失。（3）混凝土拌和要在监理准许浇筑后进行，现场施工工人和技术人员、质检人员、试验人员、机械操作人员不得离开现场，应由专人操作拌合机，严格控制水灰比，砼要拌熟，拌合时间不得短于2分钟，根据运