80行车及轨道安装作业指导书

123目录1编写依据2工程概况和特点3施工组织及进度计划4施工准备5施工步骤6质量控制7安全文明施工8验收评定标准及工程结束状态应提供的施工记录一览表附录附录A：附图（#3机、#4机汽机房行车轨道敷设示意图）附录B：附页（＃3、#4机汽机房行车及轨道安装P3计划）附录C：附图（行车主梁吊装就位示意图）附录D：附表（安全风险识别及控制对策表）1编写依据序号名称版本来源1《吊车轨道联结及车挡》00G514（六）2000版建设部2汽机房吊车梁施工图（T0211）无浙江省电力设计院3QQ80/20-29.4新型桥式起重机无杭州华新机电工程有限公司4《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）92版能源部5起重设备安装工程施工及验收规范98版建设部6热机嘉兴工区《危险因素识别、评价及控制对策》2002.67《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）92版能源部8热机嘉兴工区《重大危险因素和控制计划清单》2002.7火电热机2工程概况和特点2.1工程概况2.1.1工程概述嘉兴电厂二期#3机、#4机汽机房钢吊车梁A排与E排上安装两条平行行车轨道，根据桥式起重机选择轨道型号QU100，轨道质量符合国家技术要求。将轨道逐根吊至吊车梁顶部指定的位置上，以厂房9柱—9a柱之间伸缩缝为起点向两边进行安装，检验合格后固定轨道。轨道验收后安装由杭州华新机电工程有限公司制造并供货的两台QQ80/20-29.4新型桥式起重机（#3机、#4机、#5机、#6机公用，俗称行车），其额定起重量大钩为80t，小钩为20t，跨度29.4米。整台桥式起重机由桥架、小车（装有主起升和副起升机构），大车运行机构、司机室和电气设备等几大部分组成。2.1.2设计特点介绍行车轨道位于A—E列柱钢吊车梁上，轨道的联接除厂房伸缩缝处采1用标准图集《吊车轨道联结及车挡》00G514（六）中的SGL-5型轨道伸缩缝接头详图连接,其余全部采用平接头的焊接方案,轨道压板采用标准图集《吊车轨道联结及车挡》00G514（六）中的GDGL-5型式，这样可以确保桥式起重机平稳运行,减少轨道冲击,延长行车使用寿命。行车的小车运行机构采用“三合一”驱动装置，即电机、减速器、制动器紧密地装在一起的传动机构，重量轻，机构紧凑，小车采用单轨水平轮导向，彻底克服了小车啃轨的问题。大车运行采用“三合一”传动，机构简化，自重大幅度减轻。桥架采用六梁式新型结构，大梁采用偏轨箱型，小车轨道用整根方钢焊接，小车运行无冲击，运行平稳，端梁分三段用双绞连接，运输、安装方便，端梁与大梁采用定位销和螺栓连接。2.1.3行车主要参数起重量80/20t跨度29.4m整机工作级别A3主钩起升高度26m副钩起升高度27m最大轮压（抬吊320t时）345kN大车轨道QU100电源3PH50Hz380v2.2工程范围2.2.1适用范围本作业指导书适用浙江嘉兴电厂二期#3、#4机汽机房行车及轨道的安装，其安装范围为A排~E排、1轴~19轴之间、FL+26.15m。(行车由机具2站负责安装)。2.2.2布置特点行车轨道布置见附录A：附图（#3机、#4机汽机房行车轨道布置示意图）。2.2.3实物工程量项目名称重量数量备注轨道QU100370米火电采购车挡4套火电采购轨道联结件5.3t1028套火电采购伸缩缝处夹板2套火电采购行车87t×22台杭州华新3施工组织及进度计划3.1施工组织岗位姓名或人员备注施工负责人1人技术负责人1人质量员1人安全员1人施工人员若干3.2进度计划具体详见附录B：#3机、#4机汽机房行车安装“P3计划横道图”。4施工准备4.1对前道作业的要求4.1.1施工人员到位,并经技术、安全交底。4.1.2机工具配备齐全。4.1.3钢吊车梁安装完成并经验收合格，满足施工要求。4.1.4运输道路畅通,人行通道上下安全。34.1.5材料全部到货,检验合格。4.2环境条件4.2.1汽机房网架应预留1—2轴线以便行车主梁安装。4.2.2灭火栓等器材已定址放置。4.2.3施工电源布置完成。4.3设备要求4.3.1QU100钢轨的机械性能及化学成分，外型尺寸和技术条件应符合标准《GB3426-82》。4.3.2车挡，固定轨道用的压板，垫板及螺栓采用Q235钢，其质量应符合《GB/T700-1988》的规定。伸缩缝处钢轨拼接夹板采用Q345钢，其质量标准应符合《低合金高强度结构钢技术条件》GB/T1591-94规定的要求。4.3.3六角螺栓（粗制）、螺母，弹簧垫圈，垫圈应符合国家标准《GB/T5780-2000》、《GB/T41-2000》、《GB/T93-1987》、《GB/T95-1985》的规定。4.3.4钢轨敷设前，对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可敷设。4.3.5机、电设备无变形、损伤和锈蚀。4.3.6钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象，钢丝绳应具有断裂强度证明文件，钢丝绳的品种、规格和强度必须符合制造厂规定。4.4图纸资料图纸、说明书及有关资料已到齐，设备装箱清单及实际供货与图纸相符。4.5劳动力计划4岗位姓名或人员备注起重工4人具备相应资质普焊工2人具有焊接证书钳工4人配合架子工2人仓库管理员1人4.6机工具配备4.6.1大型机具配备序号名称数量用途能力1150吨履带吊1台起吊行车桥架150t225t平板车1辆运输25t（注：大型机工具的维修和养护及吊机性能测试由机具站负责）4.6.2小型机工具配备序号名称规格数量用途1角向磨光机Φ1006把焊疤、割痕、毛刺等打磨、2葫芦2t2只构件吊装、消缺及找正3榔头2磅4把吊装用4工具袋大袋小袋4只4只放置小型机工具临时放置少量螺栓等5电焊机／2台焊接及返修6割刀及皮带／2副返修及较正7切割机1台切割用8千斤顶10t2台找正及返修9拖线盘／2只电源线4.6.3测量工具5序号名称规格数量用途1卷尺（经检定与制造厂土建精度一致）30m1把找正及测量2水平尺L＝300mm1把找正及测量3直尺L＝1000mm1把找正及测量4角尺100mm1把找正及测量5弹簧称15~20kg2把控制拉力6水平仪（经检定）/1台测量标高4.6.4起重工具序号名称规格数量用途1钢丝绳φ11mm~φ52mm若干起吊用2卸扣／若干吊装用4.6.5安全设施序号名称规格数量用途1塑套钢丝绳φ13mm400m安全行走扶绳5施工步骤5.1工艺流程图行车轨道及附件验收行车轨道吊装、找正行车轨道焊接行车车挡安装行车局部拼装行车主梁吊装行车安装行车静负荷试验行车动负荷试验5.2作业说明5.2.1在行车轨道开始施工前须在列柱上拉一条塑套钢丝绳，以系挂钢丝绳，并做好必要的安全防护措施。5.2.2轨道及行车安装前应对设备进行逐一清点和检查，合格后方能运至吊6车梁上进行安装。5.2.3轨道安装前必须对钢吊车梁的技术参数进行复测。5.2.4在吊车梁上偏梁中心线200㎜位置定好轨道安装基准线。5.2.5行车轨道及其配件由平板车倒运到汽机房，对单根轨道的质量进行检查，合格后对需焊接的轨道接头处进行打磨，然后采用合适的起吊工具将轨道吊至轨道梁上，不能直接吊到位的轨道用手拉链葫芦水平拖运到位。5.2.7两条轨道的安装应同时进行,先在钢吊车梁上找一指定基准标高,然后根据标准图集《吊车轨道联结及车挡》00G514（六）中的轨道伸缩缝处接头位置平面图中的详图安装两条轨道,取一条轨道两端和中点和另一条轨道的平行对应点,用水准仪测量其标高;用卷尺测出其两平行轨道间的距离(以轨道中心线为准),再测出每条轨道中心线至安装基准线间的距离,符合质量要求。5.2.8从伸缩缝处开始分别向两边逐根按此方法找正后焊接，每一根焊完打磨光滑。完成钢轨接头并对轨道复查合格后，将垫板与压板就位，使压板与轨道、压板与垫板、垫板与钢吊车梁接触紧密，用螺栓、楔型垫板、垫圈、弹簧垫圈将压板紧固，然后将压板与垫板的连接焊缝进行施焊，焊接完成后逐一检查轨道无松动现象。5.2.9焊接工艺QU100型钢轨牌号为U71Mn，其化学成分如下表：牌号化学成分(%)CSiMnPSU71Mn0.65~0.770.15~0.351.10~1.50＜0.040＜0.0405.2.9.1钢轨的焊接75.2.9.1.1钢轨的联结除伸缩缝以外，均采用焊接长轨方案.轨道接头为平接头。5.2.9.1.2焊条采用J507，φ3.2，φ4.0。5.2.9.1.3焊前将接头处打磨直至露出金属光泽。5.2.9.1.4焊接接头对口间隙为10mm。5.2.9.1.5焊接前，在轨道下垫一块紫铜板，以利于焊缝的成型。5.2.9.1.6焊前预热350℃.采取火焰预热方式。5.2.9.1.7焊接时，需保持与预热温度一样的层间温度。5.2.9.1.8焊接过程中，及时、快速清除焊渣，不得出现层间夹渣。5.2.9.1.9当焊接层数超过三层时，可抽去紫铜板。5.2.9.1.10焊接完成后，用角磨将接头处轨道顶面和两侧面的焊缝进行磨平处理。5.2.9.1.11处理完成后，应立即进行热处理。热处理温度为600~650℃，保温时间为2小时。5.2.9.1.12焊接工艺参数如下：焊条直径焊接电流(A)焊接电压（V）φ3.2120~15022~24φ4.0150~20022~255.2.9.2限位槽钢、车档等的焊接限位槽钢、车档等材质为Q235A，采用J507（φ3.2）焊条，手工电弧焊方法施焊可不预热，不做热处理.焊缝尺寸及要求详见图纸要求。5.2.10车挡零件按图纸加工配制，检验合格后吊到吊车梁上安装。其中在#4机与#5机吊车梁接口处的合适位置安装临时车挡，临时车挡的安装质量要求与正式车挡相同，在#5机、#6机行车轨道安装完成后拆除。85.2.11根据现场起重机械配备情况可采用在地面拼装行车主梁或先将主梁先分别起吊至钢吊车梁上后进行拼装：桥架主要由两根主梁、四根端梁和两根连接端梁组成，每根主梁分别与两根端梁连接（每端8个M24螺栓与两个绞制螺栓），拼装成两组。5.2.12进行电气控制柜、电缆滑车架以及走台、栏杆等附件的安装（其中走台、栏杆等附件适宜在地面桥架起吊前进行拼装）。5.2.13用150t履带吊分别起吊两组主梁和端梁，就位至轨道上（见附录C：行车主梁吊装就位示意图）；再分别起吊两根连接端梁。用销轴将其与已就位的端梁连接。5.2.14吊起大车驱动装置、使其就位与主梁上。5.2.15分别起吊主、副起升小车，并用两根φ30的销轴进行连接。5.2.16吊起司机室，注意其就位位置在靠E排柱一侧。5.2.17进行电气布置和接线。5.2.18穿绕主、副钩两根钢丝绳，钢丝绳在卷筒和滑轮中穿绕正确，保证钢丝绳在滚筒终端紧固可靠，当大钩从安装高度落至零米地面或以下的最低位置时，滚筒上仍应缠有不少于2圈的钢丝绳，起重钩在最高位置时滚筒上应能容纳全部钢丝绳。5.2.19整车装好后须进行试运转，试运转前应对下面各项进行检查：5.2.19.1机械、电气及安全设施安装齐全，接好安全可靠的电源，电气设备绝缘电阻合格，经试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运动方向经核对无误，继电保护装置灵敏可靠；5.2.19.2起落大钩的各档调节控制装置应能灵敏准确地控制；5.2.19.3起重机的过卷限制器、过负荷限制器、行程限制器以及轨道阻进9器的联锁开关等安全保护装置齐全，并经试验，确认灵敏正确，对与限位位置应作出标记；5.2.19.4屋顶、屋架上悬挂的索具、行车梁上的杂物等应全部清理干净，轨道上无油脂等增滑物质；5.2.19.5需要润滑的零部件应注入充足的润滑油脂；5.2.19.6能用手盘动的机构应用手试装几下，无时松时紧或卡涩现象；5.2.19.7会同电气及厂家人员进行整车的调试，调试包括机构设备和电气调试，机构调试包括主起升机构、副起升机构、小车运行机构、大车运行机构、电缆滑动小车的调整，要求各机构安装后应运转灵活、运动正确。5.2.19.8先在桥架中部吊起额定负荷，离地面100mm，静止悬挂10分钟，测量桥架大梁的下挠度，挠度应小于跨度的1/700（42mm），额定负荷试验无异常后可进行额定负荷125%的行车静负荷试验，小车在桥架中部