高架桥桩基技术交底(新)

施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程施工技术交底内容：一、工程概况百路须高架桥在路线上处于分离式路基段，左线中心里程LK116+023，桥跨组合13*30，桥长390m；右线中心里程RK116+027，桥跨组合12*30，桥长362.77m，左线、右线上部结构均为预应力砼先简支后连续刚构-连续T梁。左右线桥面宽均为12.0m，净宽1*11.0m，桥梁位于直线段及曲线段上。根据地质钻孔显示,百路须高架桥的桥位覆盖层由亚粘土、坡积亚砂土组成，基底由寒武系变质砂岩、板岩及其风化层组成。弱风化～微风化变质砂岩抗压强度较高，工程性质良好，适宜作为桩基持力层。二、主要工程量工程名称桩基数量(根)D120D150D160百路须高架桥83016三、桩基施工方案百路须高架桥桥桩基础共有54根，其中桩径分别为φ120cm、φ150cm、φ160cm。按摩擦桩和嵌岩桩设计，基础采用钻孔灌注桩施工。施工技术交底人：施工技术交底接受人：年月日施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程1、施工平台施工质量要求：①钢管桩倾斜率在1%以内；②位置偏差在300mm以内；③平台必须平整，各联接处要牢固，钢管桩周围需要抛砂包；2、施工现场准备：施工现场已完成三通一平工作。3、工、料、机准备：技术管理人员及施工人员已进场到位，施工机械及相关材料也已落实。4、护筒内径宜比桩径大200~400mm，护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1％。5、旱地采用挖孔埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。6、护筒高度宜高出地面0.3m，护筒埋设深度为3m。7、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。（二）施工工艺1、施工工艺框图（见下图）2、桩基护筒的制作与埋设桩基采用的钢护筒设计：考虑此处的施工条件，护筒直径均比设计桩径加大20cm。钢护筒用8mm厚A3钢板卷制而成，长度为2m。钢护筒的沉放采用人工挖埋，施工前先测量定出桩位，用“骑马桩”固定桩位后，人工挖孔沉放钢护筒，钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实。3、成孔施工（1）设备配置考虑到场地条件及工期要求，桩基础共安排8台冲击钻机进行施工。每台钻桩机配备1台３PNL泥浆泵。（2）泥浆循环系统施工技术交底人：施工技术交底接受人：年月日施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程桩基施工工艺框图泥桨循环采用在桩位附近泥浆池（分为循环池、沉淀池及储浆池）。泥浆循环采用正循环工艺，在钻进过程中定期每班检测桩孔中泥浆的各项指标。在成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。（3）成孔工艺1）、造浆泥浆制备采用粘土，钻进过程中，根据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆施工技术交底人：施工技术交底接受人：年月日平整场地埋设钢护筒不合格摊铺平整压实检测钢筋砼盖板运输设护筒护筒制作钻孔进尺骨架制作骨架吊运导管检查供水向孔内注泥浆泥浆沉淀池泥浆池清孔、验收安放钢筋骨架安设导管、二次清孔灌注水下砼检测验收运送砼试件制作砼搅拌备料桩位放样钻机就位施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程既起到护壁及清孔的作用，又不至于太浓而影响钻进速度。2）、冲孔钻机就位后，进行桩位校核，保证就位准确。造浆完毕后低速开冲，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。整个成孔过程中分班连续作业，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。3）、钻进时泥浆指标控制钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pa.s)正循环一般地层1.05～1.216～22易坍地层1.2～1.4519～28（4）终孔验收、清孔1、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查符合表1的要求后方可清孔。2、清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。3、在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超出规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。(5)清孔时应注意事项1.清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、沙浆置换等，可根据具体情况选择使用2.不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。3.无论采用何种方法清孔，清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标实验，实验结果应符合设计规范。施工技术交底人：施工技术交底接受人：年月日施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程表1钻孔桩成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1%孔深摩擦桩：不小于设计规定；嵌岩桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦桩：不大于15cm嵌岩桩：不大于5cm清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含砂率：〈2%；胶体率：〉98%4、钢筋笼制作钢筋笼在现场加工，吊车安装下放。钢筋笼采用加劲筋（间距2m）成型法，加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并点焊于主筋上。在主筋上沿圆周方向均匀分布焊接4个以上保护层耳环。焊接加工要确保主筋在同一搭接区断面内接头不大于50%；主筋搭接采用焊接。接头长度、质量须满足规范要求。钢筋笼根据需要每隔2m在内箍内侧设置“△”或“米”字型内撑，以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形；每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑，同时对同一条钢筋笼要逐节增大加强撑的钢度，以防止吊装时吊点处变形。钢筋骨架的制做和吊放的允许误差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。5、钢筋笼安装安装时采用两点起吊，同时使用吊机主副钩，先将钢筋笼水平吊起，离开地面施工技术交底人：施工技术交底接受人：年月日施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程表2钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查32排架桩允许50极值1003孔深(m)不小于设计测绳量:每桩测量34孔径(mm)不小于设计探孔器:每桩测量35钻孔倾斜度(mm)1%桩长,且不大于500用测壁(斜)仪或钻杆垂线法:每桩检查16沉淀厚度(mm)摩擦桩符合设计规定,设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤:每桩检查2支承桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程(mm)±50水准仪:测每桩骨架顶面高程后反算1后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，严禁单钩吊住钢筋笼一头在地上拖曳升高来吊直钢筋笼，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除内撑。钢筋笼的连接采用焊接，保证各节钢筋笼中心在同一竖直轴线上。钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇筑砼时上浮及移位。钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好灌注水下砼的准备。6、水下砼灌注施工技术交底人：施工技术交底接受人：年月日施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程（1）首批灌注混凝土的数量要满足首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需的混凝土数量为2.89m3。（2）、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和塌落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。（3）首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。（4）在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压力地下水区，应注意保持孔内水头。（5）在灌注过程中，导管的埋设深度宜控制在2~6m。（6）在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土的为位置，及时地调整导管埋深。（7）为了防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。（8）在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。（9）在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。7、施工注意事项（1）、施工过程中，泥桨循环采用在桩位附近挖砌泥浆池，泥浆池考虑各桩基共享，就近布置，保证总容量在30m3以上并配备储浆池进行泥浆的储存。泥浆循环采用正循环工艺，为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道，由运输车运往指定的弃土区排放。钻进时应根据钻进时泥浆的控制指标进行调配，好的泥浆不但有利于保证孔壁稳定，而且有利于悬浮起岩渣加快施工进度。在钻进过程中定期每班检测桩孔中泥浆的各项指标。在成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。（2）、孔达到设计深度后，应立即进行清孔，清孔后的泥浆性能相对密度1.03～1.10。施工技术交底人：施工技术交底接受人：年月日施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程粘度17～20S，含砂率2%。砼灌注前，还需要检测孔底泥浆沉渣厚度，如大于规定要求时，应再次清孔，孔底沉渣厚度应符合设计规定。（3）、在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有40厘米的空间，首批砼灌注的数量应能满足导管初次埋深大于1米和填充导管底部间隙的需要。浇筑过程的埋深控制在2～6米。（4）、砼应连续灌注，直至灌注至桩顶面，比设计桩顶高出0.8m，以保证混凝土强度，并凿除多余部分，残余桩头应无松散层。（5）、砼灌注过程中，如发生故障应报告现场监理工程师并及时进行处理。（6）采用钻孔灌注桩钻孔，开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。四、砼浇注过程应注意以下事项1、灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管在砼内埋深控制在2m～6m左右。2、砼浇筑面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，浇筑速度适当放缓，而当砼进入钢筋骨架4～5m以后，适当提升导管，减小导管在钢筋骨架下的埋置深度。3、在砼灌注过程中，后续砼要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气襄。4、为确保桩顶质量，砼浇筑标高应比设计桩顶标高高出80cm，在浇筑完成后挖除多余砼，但应留出30cm左右在桩基础达到强度后用风镐凿除至设计标高。五、桩基检测施工时按规定要求布设声测管，声测管的质量严格按根据省交通质量监督站的有关要求，管内径不小于4cm，埋设三根，呈正三角形布设，抽芯检测2条桩。施工技术交底人：施工技术交底接受人：年月日施工技术、环境与职业健康安全交底书工程名称广梧高速公路河口至平台段第十七合同段分项工程名称桩基工程六、职业健康安全要求1、在施工中贯彻执行“安全第一，预防为主”方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，严格执行安全环保的规章制度。2、开工前必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，编写桩基工程质量施工方案时，同时编写环保、职业健康安全计划和保证措施。3、参加施工的管理人员、技术人员和生产操作人员，必须接受安全环保技术教育，熟知和遵守钻孔桩施工的各项安全技术操作规程，并签订《施工人员安全生产承诺书》。4、对于从事电气、起重、焊接、车辆驾驶、船机驾驶、爆破、瓦斯检验筹特殊工种的人员，必须持证上岗。5、操作人员上岗前，必须按规定穿戴个人安全健康防护用品。安全员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况