邻近既有线施工方案

新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段ＤＫ６３+５００-ＤＫ６８+０５０和DK73+700-DIK60+500实施性施工组织方案第-1-页共22页新建郑州至焦作城际铁路工程K0+000-K71+356桥下防护栅栏施工方案第一章编制依据、编制范围1.1编制依据1、国家、铁总和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、中铁咨询提供的工程设计图纸及相关文件:《高速铁路桥下防护栅栏》通线(2012)80023、铁总、铁路局相关文件：（1）铁运(2012)280号铁道部关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知（2）郑铁办（2013）50号《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》（3）郑铁办（2013）51号《郑州铁路局关于对《郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则》部分条款进行修订的通知》（4）《郑州铁路局建设工程施工组织设计（含专项施工方案）管理办法》（铁建设【2011】49号）4、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）5、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）6、施工现场调查资料；7、我单位同类工程施工经验。1.2编制范围新建郑州至焦作城际铁路工程K0+000~K71+356段桥梁墩高3m及以上旱桥地段桥下防护栅栏施工。新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段ＤＫ６３+５００-ＤＫ６８+０５０和DK73+700-DIK60+500实施性施工组织方案第-2-页共22页第二章工程概况2.1主要施工项目及工程数量序号桥梁名称工程量（单侧延米）1跨连霍高速公路特大桥52972枯河速特大桥45273跨郑云高速公路特大桥47464跨郑焦晋高速公路特大桥63585跨新月第二双线特大桥61506跨济东高速公路特大桥42487大沙河特大桥59778待王特大桥45679李河大桥58310跨南水北调大桥9992.2技术标准采用防护高度1.8m钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏，钢筋混凝土立柱使用年限30年，金属网片使用年限15年。立柱采用C30钢筋混凝土预制，截面尺寸为120*120mm，立柱高度2.5m，防护高度1.8m；金属网片采用Q235矩管边框，规格30*50mm，厚度2mm；立柱连接板为90°折角Q235钢板，厚度4mm，分A、B两种形式。立柱基础尺寸为600*600*700mm，采用C25混凝土浇筑。防护栅栏安装要做到“严、齐、顺、美”，桥下封闭不得留有间隙，栅栏方向沿桥梁方向顺直。2.3工程特点由于郑焦线已开通，项目部管理人员及劳务作业人员大多已撤离，需重新组织，以满足生产要求。预制场地需重新规划建设，施工便道、水、电等需重新接入。原混凝土拌合站已停工，场地已复耕，而防护栅栏混凝土总量只有一千多方，从经济角度考虑，需就近使用商品混凝土。桥下被附近居民堆放建筑、生活垃圾需进行清理，居民占地建设房屋、种植农作物需进行拆除、青苗补偿等，施工难度大、干扰多，将对工程顺利推进产生较大影响，必须给予高度重视。新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段ＤＫ６３+５００-ＤＫ６８+０５０和DK73+700-DIK60+500实施性施工组织方案第-3-页共22页第三章施工组织安排3.1施工组织机构3.1.1机构设置原则精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。3.1.2施工组织机构项目经理部为本工程施工的组织、指挥、管理机构，为确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成，我们组建“中铁七局郑焦城际铁路工程项目经理部”，实行项目管理，全面履行合同规定的各项责任和义务。项目经理兼党工委书记由刘宝贵同志担任，常务副经理由李嘉奇同志担任，张爱民同志担任总工程师，赵军同志担任副经理。项目部管理层下设工程部、安质部、计划合同部、物资设备部、财务部、综合办公室共六个部门及中心试验室。各部门的职责是代表企业全面履行合同承诺，全面负责本工程的施工图施工组织、指挥、管理，负责和业主、监理方的联系、沟通，负责该工程总体计划的全面落实，协调所属各分部以及分部所属施工队的工作关系，以及负责与地方政府之间的联系，确保工程的顺利实施。项目经理部共配备人员20人，不含后勤人员。项目经理部下设三个分部，主要领导人员为：一分部经理王培龙、总工杜小卫、副经理张卓政；二分部经理谭秀军、总工赵超、副经理陈忠胜；三分部经理彭如慧、总工谢高奇、副经理李庆文。3.2施工总体安排计划2015年8月1日开始施工，2015年12月31日完工。新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段ＤＫ６３+５００-ＤＫ６８+０５０和DK73+700-DIK60+500实施性施工组织方案第-4-页共22页第四章主要工程项目的施工方案4.1施工准备开工前组织有关技术人员全面熟悉图纸及验收标准，实地进行现场核对和施工调查。临建设施要求场地平整，材料、成品、半成品分类堆放整齐。防护栅栏立柱预制模型采用定型双层塑胶模板，形状、尺寸均按设计图纸进行加工制作，具有足够的强度、刚度、稳定性，可以重复使用不变形。提前对参与施工的人员进行技术、安全、环保教育及交底。水泥、粉煤灰、钢筋等材料按要求进行进场检验，禁止使用不合格产品。4.2施工方案4.2.1防护栅栏立柱施工流程钢筋安装钢筋制作模板安装浇筑砼、平板振动验收合格砼养护制作试块拆模养护新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段ＤＫ６３+５００-ＤＫ６８+０５０和DK73+700-DIK60+500实施性施工组织方案第-5-页共22页4.2.2防护栅栏立柱施工工艺及要求1、立柱尺寸精度要求：截面边长误差≤2.5mm，高度误差≤5mm。2、立柱预制混凝土采用细石混凝土。3、立柱预制时预留4个Φ12mm圆孔，以便安装时用于固定两侧连接板。4、钢筋工程（1）所采购钢筋等原材料必须符合国家标准要求；（2）必须按照图纸和产品技术要求对钢筋进行加工；（3）各部位的制作长度必须精确，特别是关键部位的钢筋弯曲长度必须精确；（4）钢筋制作完成后，应对各部位的尺寸进行抽查，发现尺寸不能符合要求的必须立即改正；（5）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和验收标准的规定，钢筋与模板间要设置足够数量与强度的垫块；钢筋绑扎完成后按照规格分类摆放。5、模板工程（1）模板采用专业厂家定制塑料模具，进场前经验收合格后方可投入使用，模板安装前，先检查模板的质量，不符质量标准的不得使用；（2）模板安装前必须刷脱模剂，拆下的模板及时清理粘结物，并分类堆放整齐；（3）模板安装和预埋件、预留孔洞允许偏差和检验方法必须符合有关规定；（4）模板连接螺栓必须锁定牢固、稳定，不得有跑模现象；（5）模板拼缝应平整严密，不得漏浆，模板表面应清理干净；（6）钢筋笼安装前将定型模具打开，确保干净的情况下将钢筋笼放入模板中；（7）将四周模板合拢并装上定位卡，锁紧并检查使之满足拼装刚度要求；（8）将钢筋笼放入模具中，调整钢筋笼与模板间的保护层，直到满足设计要求；（9）各部位检查合格后，经现场监理工程师验收后进入下一道工序施工。6、混凝土工程（1）严格执行混凝土施工相关原材料、半成品验收制度，要求水泥、中砂、碎石均有质量合格证并经送检，满足强度等各种要求；（2）混凝土的拌制及运输：施工用混凝土采用商品混凝土。在拌制过程中，派专人进行监督负责，对材料的含水率及含泥量应做严格的控制；（3）严格按试验室提供的混凝土设计配合比拌制混凝土；（4）对每搅拌一盘混凝土的数量、坍落度、和易性、含砂率、混凝土运输时间及混凝土温度等进行检查，若不能满足要求，不允许入模；（5）浇筑混凝土时，应制作标准条件养护试件及同条件养护试件。试件的取样与留置频率应符合下列规定：①每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样次数不得少于一次；②每工班制作的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样次数不得少于一次；③每次取样应至少留置一组标准条件养护试件，两组同条件养护试件。（6）在混凝土运输过程中，装运时要确保不漏浆，不离析，任何时候不准任意加水。从出料至浇筑完毕，必须按照由试验所确定的初凝时间内完成；新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段ＤＫ６３+５００-ＤＫ６８+０５０和DK73+700-DIK60+500实施性施工组织方案第-6-页共22页（7）浇筑前的准备对钢筋、模板和预埋件进行检查，清除模板内的垃圾、泥土及钢筋上的油污，并检查钢筋的垫块是否垫好。在经过检查具备浇筑条件后，邀请现场监理工程师进行验收，验收合格并签署开盘通知单后方可进行砼的拌制和浇筑施工。混凝土浇筑过程中现场技术人员必须全程旁站，做好现场记录，并将每天的施工情况上报监理工程师。（8）混凝土运输采用砼罐车进行运输至现场，倒在3mm厚钢板上，然后人工装料入模；（9）混凝土振捣采用振动台进行振捣，使之形成均匀、密实的整体，为了保证振捣质量，保证混凝土表面光滑、无气泡，应严格保证振捣时间，直至混凝土停止下沉、无气泡、泛浆、表面平坦；（10）制作好的预制块，用手推车运至养护区，混凝土外露面采用钢抹收面压光，进行覆盖，2～３小时后进行养护，混凝土终凝前不得受到振动；（11）混凝土养护采用自动喷淋设施进行洒水，并用土工布进行覆盖，设专人负责，养护时间不得少于7d，冬期施工采用封闭保温措施；（12）混凝土达到一定强度方可脱模，脱模及搬运时，注意轻搬轻放，防止发生碰撞出现缺棱掉角等现象，脱模后要继续对混凝土进行养生；（13）预制构件应集中存放，堆码高度不超过10块，存放场地必须平整、坚实。4.2.3金属网片施工工艺及要求金属网片采用Q235矩管边框，规格30*50mm，厚度2mm；内部网丝采用HPB300Φ4mm高线冷拔钢丝，规格75*150mm。金属网片应整体镀锌浸塑处理，镀锌量270g/m2，浸塑厚度0.8~1.2mm，颜色选用墨绿色，涂层应均匀，颜色一致，表面光滑，无流注、滴瘤、粉泡、龟裂、漏铁等缺陷。网片制造精度要求：长度误差≤2.5mm，高度误差≤3.0mm。网片平整度要求：凸起或凹进值≤5.0mm。冷拔钢丝镀锌前直径误差≤0.06mm，焊接网孔误差≤3.0mm。网片钢丝与矩管边框的焊接宜采用电阻焊，如用钎焊，应选用合适的焊条，使其变形最小。焊接网片连接板时，连接板焊接位置应严格控制在设计位置，其位置误差≤1.5mm，焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够强度，网片钢丝焊接点强度应大于1kN，焊接点脱落数小于2%。4.2.4防护栅栏安装工艺及要求防护栅栏设置在用地界以内0.5m处。设置时，应根据实际情况设置通道，通道宽度为既有设施两侧各加1m或按照协议要求确定，增设通道的宽度原则上不超过8m。防护栅栏的每一封闭圈至少设置两处单开栅栏门，以方便养护维修人员作业。立柱基础尺寸为600*600*700mm，采用C25混凝土浇筑，要求地基承载力≥100kPa，抵抗侧向应力≥60kPa。基础采用60型小挖机开完，尽量垂直开挖，尺寸应符合设计要求，不得扰动基坑侧的原状土体。新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段ＤＫ６３+５００-ＤＫ６８+０５０和DK73+700-DIK60+500实施性施工组织方案第-7-页共22页埋入立柱时，应严格控制好位置，定位后，用C25混凝土浇筑，并保证立柱纵横向不位移，竖向垂直，待基础混凝土强度达到设计强度的70%后方可撤去立柱支撑。连接板精度要求：长度误差≤1.0mm，宽度误差≤0.5mm，厚度误差≤0.5mm，孔眼位置偏差≤1.0mm。矩管边框与连接板的焊接宜采用电阻焊，如用钎焊，应选用合适的焊条，使其变形最小。焊接网片连接板时，连接板焊接位置应严格控制在设计位置，其位置误差≤1.5mm，焊接后应清理焊渣。所有连接螺栓均采用防盗设计，由螺杆、螺帽、防