路基土石方专项施工方案

路基土石方专项施工方案一、工程概况本标段为国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路路基土建工程第TJ1标，位于乐山市境内，起止桩号为K0+132.54～K8+180,全长8.032km。填方1130946方，挖方1048609方。二、路基工程施工（一）路基开挖前的地表处理⑴路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。⑵路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。⑶路基用地范围及取土场范围的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。⑷开挖前要先做好堑顶截水和地表排水工作。⑸场地清理的耕植土应设置专用的保护场地，并采取必要的排水防护措施后妥善堆放和保存，以备路基边坡的生态防护、道路的绿化和临时用地的还耕还林等用途。（二）路基填筑前的地表处理为使路堤填料与原地面两者结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，根据基底的土质、水文、坡度、植被情况及填筑高度对其采取相应的处理措施。对于一般的基底处理措施如下。⑴路堤填筑前，必须将路基范围内的树根、草丛、腐殖土等全部挖除。缓坡路段采用推土机作业，将树根、草丛等推至路基范围以外集中堆放，然后用装载机配合自卸式汽车运至弃土场；陡坡路段采用人工作业，清除路基范围内的树根、草丛等。如基底的表层土系腐殖土，则须将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般不小于40厘米，并予以分层压实，压实度符合规范要求。⑵基底为坡面时，在施工前必须对基底坡面进行处理后方能填筑。当自然坡度在1：5～1：2.5之间时（包括纵断面方向），原地表须开挖成内向倾斜2-4%的反向台阶，台阶宽度不得小于3.0m，当覆盖土层厚度小于2.5m时，须清除表层覆土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。地表横坡陡于1：1.25时，则应根据现场实际情况采用修护墙、护脚等措施对外坡脚进行特殊处理。⑶路堤填筑前还要做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用砂性土回填，并按规定进行压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，要进行换填，换填深度不小于30厘米，并予以分层压实，压实度满足施工规范要求。⑷对于挖填交接、软土等特殊路段需按设计图要求进行处理合格后方能进行路基填筑。（三）路堑开挖⑴施工方法较短的路堑采用横挖法。开挖深度小于3米时采用单层横挖法；开挖深度大于3米时，采用自上而下分层横挖法，并设临时便道，以保证施工车辆的通行。土方开挖严禁采用爆破施工。较长的路堑采用分层纵挖法。路堑长度较短（100m），开挖深度不大于3米，且地面坡度较陡时采用推土机作业；路堑长度较长（100m）时采用挖掘机开挖，自卸式汽车运输，推土机清理场地。对于挖深大、进深长的路堑，其开挖方量大，是影响工程进度的关键。此时采用分段纵挖法，将路堑沿纵向分为若干段，各段再采用分层纵挖法平行作业，开挖时还要做好临时排水沟，防止路基范围内积水。路堑开挖时需注意：①土质路堑开挖采用人工配合机械作业，严禁爆破。挖方运距较远时，采用挖掘机开挖，自卸式汽车运输；挖方运距较近（在100米以内）时，采用推土机推运。边坡采用挖掘机配合人工分层修整，以保证边坡的平整与稳定。②硬岩质边坡按风化程度在弱风化线以下临近路堑设计坡面线2-3m范围采用光面爆破施工技术。③挖方边坡上侧坡面汇水面积较大时，与挖方坡口3-5m以外适当位置设置堑顶截水沟，土层厚度小于2m时须清除表层覆盖土，在基岩上设置截水沟，以拦截山坡坡面汇水，且包路堑边坡稳定。⑵施工控制①施工前调查山体稳定性，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设施、管线的调查和勘察工作。②施工前做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。③加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。④雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。⑤路堑开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按设计断面测量放样，开挖修整，并按设计采取压实、换填等措施。（四）路堤填筑施工本合同段路基土石方填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区”四个区段和“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、边坡整型、检测签证、场地清理”八个流程。采用水平分层填筑方式施工。机械化循环流水作业。根据构造物施工情况、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业单元，现场由主管技术人员具体确定，长度一般为200~300m。每一作业单元按50~75m划分为四个施工区。每一作业单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一工序施工，每一施工区内不准进行交叉作业。施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键，施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。路堤段施工需注意：⑴路基填筑之前，根据技术标准，压实机械性能、填料类别，根据试验路段压实参数指导施工，并将不同填料的试验结果报经工程师批准后，作为施工控制的依据。⑵路基填筑采取水平分层填筑方式。填筑时，根据填筑高度及压实参数，具体确定划分填筑层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.5m，路基压实合格后刷坡整平。⑶填料的运输采用自卸式汽车运输，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。⑷严格控制松铺厚度，每层松铺厚度不大于30厘米，施工中采用重型机械压实。在施工中预先做好填层厚度调整。⑸采用大功率推土机进行摊铺平整，平地机进行整形，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，摊铺时将铺筑面的横坡控制在2％左右，以保证路基的排水。在摊铺的同时，用推土机对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。⑹严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量的±2%。⑺路基的压实在填料的松铺厚度、含水量及大面平整度符合要求后，采用重型压路机压实。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。⑻压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机重叠碾压20~30cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过3.5km/h。⑼在填料质量、填筑厚度、平整度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到压实标准地段，不得进行下道工序施工。⑽路堤按设计标高填筑完成后，进行路床顶面高程测量，并用平地机进行整形。⑾路基填筑完成后，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆滑。（五）路基工程质量检验标准土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△压实度（%）零填及挖方（m）0~0.3—按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处30~0.8≥96填方（m）0~0.8≥960.8~1.5≥94＞1.5≥932△弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按附录1检查33纵断高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面24中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度(mm)153m直尺：每200m测2处×10尺27横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面23中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处25平整度（mm）203m直尺：每200m测2处×10尺26横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面17边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处1平顺度符合设计要求（六）结构物处的回填⑴台背回填范围：梁板式桥台涵背顺路线方向，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；拱桥拱涵台背顶部距翼墙尾端不小于台高的3倍加2m，底部距基础内缘不小于2m。⑵填料：采用砂砾石、碎砾石、碎石等透水性材料填筑，填料的最大粒径不大于5cm。⑶填筑：桥台背填筑与锥坡同时进行；涵洞缺口填筑需两侧对称均匀分层回填，涵顶填土厚度小于100cm时，不得通过重型车辆或机械；靠近构造物1m范围内采用小型机械作业。分层填筑时每层填料松铺厚度不得超过15cm。⑷压实：为保证填筑质量及减少日后沉降，在比较开阔部位尽量使用大型压实机械，在临近构造物处采用小型夯压机械分层夯压密实，压实度不小于93%。（七）土工格栅填方施工⑴土工织物应符合设计和《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。⑵铺设土工织物时按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，将土工织物拉直平顺，紧贴下承层，采用插钉将土工织物固定于下承层表面上。铺设时将土工织物强度高的方向垂直于路中线方向。⑶土工织物需要连接时采用缝接方式，其缝接宽度不小于10cm。⑷铺设土工织物前先将下承层平整压实，表面不能有碎石、石块等坚硬物突出；距土工织物层80厘米内的路基填料，最大粒径不超过60mm。⑸土工织物铺设好后及时填筑填料，其间隔时间不超过48小时。避免土工织物受到阳光过长时间的直接暴晒。⑹土工织物上的第一层土摊铺采用轻型推土机。一切施工车辆、施工机械只容许沿路线纵向行驶。⑺对于软土路基，采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边沿倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工织物张紧。填料不许直接卸在土工织物上面，必须卸在以摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1米。卸土后立即进行摊铺，以免出现局部下陷。⑻填成施工便道后，有两侧向中间平行于路堤中线对称填筑，第一层填料采用轻型压实机械压实⑼采用双层土工织物时，上下两层的接缝至少错开50厘米。⑽施工过程中，土工织物出现损坏时必须重新更换。⑾工程质量检验标准三、质量控制措施（一）工程质量保证措施1、认真执行设计图纸会审和“三交底”（施组、合同与技术交底）制度，充分熟悉掌握工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准。2、把好工程原材料质量关，所有材料必须符合设计规定，经试验检测合格后才能投入使用。3、运用TQC方法，认真开展QC活动，从工序质量控制入手，把好质量关，做到上道工序不合格不得转入下道工序。4、严格执行施工技术规范和操作流程，加强过程质量控制，认真贯彻执行“三检制”（自检、专检和互检）。5、项目经理部设置质检科，配备质检工程师，建立内部质量监督检查系统，负责创优规划的具体实施。6、以提高工程质量为目标，不断优化完善设计、施工方案；坚持技术创新，不断提高施工技术水平。7、大力推广应用“四新技术”，加强技术攻关，成立技术服务组，增强项目经理部科技攻关能力，提高科技水平。8、合理编制机械设备计划，加强机械设备的检修与保养，保证施工过程中机械设备的正常运转。9、尊重和支持监理工程师的各项工作，为现场监理工程师提供工作、生活方便。定期或不定期地邀请建设、设计、监理和社会质量监督部门等人员参加质量征询会，认真吸取各方面意见，使工程质量不断总结、提高、完善。10、加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家、学者进行现场指导和技术交流。11、加强施工测量、试验和监测，配备与本工程相适应的完整的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求。12、作好现场原始资料的收集和整理，提高办公手段，加快施工信息反馈速度，提高工作效率和质量。13．工序交接