改建既有线拆除防护栅栏方案

南昆铁路南宁到百色段增建二线工程NBSG-5专项施工方案1南昆铁路增建二线临时栅栏安装及防护栅栏拆除专项施工方案一、工程概况南昆铁路南宁至百色段增建二线工程NBSG-5标段增建二线长48.809公里，路基总长度32.6公里，其中区间土石方2310292立方，站场土石方549615立方，桥梁全长15489.925延长米，总共62座（包括换边后既有线施工的桥梁），另有刚架桥5座，跨线桥2座，跨线人行天桥2座，渡槽一条，还有涵洞137座（包括新建涵洞，接长涵洞以及道路改移涵洞），隧道8座，正线铺轨45.58公里，站场铺轨7.51公里以及田阳站、坡圩站和六塘站的改建工程。施工中需要拆除既有南昆线防护栅栏，详见附表1。二、需临时栅栏及拆除防护栅栏段落附表1需临时栅栏及拆除既有防护栅栏统计表序号里程长度（米）侧向使用材料1YDK169+643.868～K170+272.324629右侧绿网栅栏2K170+379.676～K170+737.797358左侧绿网栅栏3K170+812.215～K172+159.221347.22左侧绿网栅栏4K172+159.22～K174+3002141左侧绿网栅栏、彩钢瓦、防撞墩5K177+600～K184+7807180左侧绿网栅栏6K185+497～K185+701204左侧绿网栅栏7K186+860～K188+0971237左侧绿网栅栏8K188+470～K188+740270左侧绿网栅栏南昆铁路南宁到百色段增建二线工程NBSG-5专项施工方案29K188+793～K188+998205左侧绿网栅栏10K189+000～k190+9001900左侧绿网栅栏11K191+630～k192+195565左侧绿网栅栏、彩钢瓦、防撞墩12K192+578～k193+418840左侧绿网栅栏13K195+091～K195+591500左侧绿网栅栏14K196+210～K196+460250左侧绿网栅栏15K196+800～K197+9501150左侧绿网栅栏16K200+915～K201+9401025左侧绿网栅栏、彩钢瓦、防撞墩17K203+500～K204+150650左侧绿网栅栏三、管理机构表3-1管理人员组成及职责表序号姓名职务职责联系方式1孙鹏项目部经理负责全面管理、应急处理139280099602范平江项目部安全总监负责全面管理、应急处理186776771013李映坤项目部安质部长负责具体防护安排、警示标志设置、维护日常巡查13657887348四、施工准备1、施工前，经过联系通信段、电务段、供电段、工务段进行调查施工区域的电缆、地下管线、贯通线及接触网和构筑物，调查完毕后，按照现场实际情况向设备单位开现场技术调查表，如安装临时栅栏及拆除防护栅栏区域对通信线、信号光缆、贯通线及接触网有影响的，立即编制迁改施工方案，向监理、建设指挥部以及涉及迁改的设备单位报审方案、签订安全协议后，向涉及迁改设备单位提报施工计划，待南宁铁路局运输处调度室下发月计划后，提前三天向设备单位报送配南昆铁路南宁到百色段增建二线工程NBSG-5专项施工方案3合申请单，并进行下步工作准备。2、施工前，施工方案经过监理单位及建设指挥部审批后，报送南宁铁路局相关站段及处室批准后方可实施，南宇铁路局相关设备管理单位签订安全协议书，安全协议书要明确双方责任和义务、施工责任地段与期限、安全范围内容与措施。并向设备管理单位进行技术交底，明确施工等级、影响范围。向百色工务段、南宁铁路局工务处、建管处、运输处提报施工计划，待南宁铁路局运输处调度室下发月计划后，方可进行下步工作准备。3、加强施工现场管理，对施工现场设置施工现场负责人、安全员、防护员、驻站联络员经过南宁铁路局安监室培训考试合格后持证方可上岗防护。由项目部安质部组织对施工人员进行岗前培训，经考试合格后持证上岗，若在培训中，考试不合格者，一律禁止进入现场施工，并对每位参建人员进行安全技术交底。五、安装临时栅栏及拆除防护栅栏防护方案为加强铁路营业线施工安全管理，结合南昆增建二线铁路工程实际情况，特制定以下临时栅栏及拆除南昆既有防护栅栏措施。1、临时栅栏的安装（1）、设置原则以杜绝铁路交通事故、路外伤亡事故为目的，以安全、美观、节约及实用为原则，将施工生产区域与营业线区域隔离。预先施工安装临时栅栏完毕后，方可拆除既有防护栅栏。（2）、设置范围凡涉及营业线施工的基建大中型及更改建设项目，必须设置临时警示、防护、隔离、封闭等临时栅栏防护设施。（3）、设置类型邻近既有线施工临时栅栏防护主要分为三种类型:南昆铁路南宁到百色段增建二线工程NBSG-5专项施工方案4①．防止施工车辆和大型机械侵入营业线建筑限界而设置的防撞墩。②．防止施工车辆、大型机械、施工人员误入营业线以及施工材料、工具等物品堆放物侵入营业线建筑限界，影响营业线安全而设置的钢管(混凝土柱)绿网防护栅栏。③.在车站、国道等车辆和行人密集场所，将施工现场采用钢管彩钢板实施隔离防护(简称彩钢板防护)。（4）施工方法及施工工序既有线施工现场隔离方法全线采用绿网栅栏隔离防护,特殊地段采用其他加强方式进行临时栅栏防护。①.防撞墩在二号拌合站预制防撞墩，安装模板，采用C15混凝土现浇预制，具体尺寸为：上宽20cm下宽50cm。待七天混凝土强度达到一定要求后，拉运施工现场摆放。具体要求如下：a.靠近营业线施工便道的端头、转弯及会车处;b.施工便道靠营业线桥梁墩、台处以及营业线隧道出入口上方地段。c.施工便道旁的电力杆、接触网支柱、信号机机柱、通信杆塔、轨道箱盒、电缆盒等处所。d.施工便道铁路侧边沿距营业线钢轨外侧距离小于5.0m，且路面高于、等于铁路路肩标高或低于铁路路肩1.0m以内的地段。②.绿网栅栏a.立柱离地面有效高度视具体情况，一般为1.8m，立柱埋深0.5m，采用C15钢筋混凝土预制。b.立柱间距3.0m，内装绿色浸塑网片，网片规格一般为3m(长)x1.2m(高)。c.每隔50m设置警示牌(白底黑字)，正反两面标注严禁穿越字样。d.立柱和网片的侧面限界不得小于2.5m。南昆铁路南宁到百色段增建二线工程NBSG-5专项施工方案5e.在既有线路和新建线路之间如有立柱,且新线有施工运输车辆运行时,则需要在立柱靠近新线侧悬挂高于2m的警示牌,标注“禁止掉头”字样。f.施工工艺：平整场地—放线定点—开挖立柱基础—安装立柱—安装网片。注意事项：立柱连接板、网片连接板采用90°折角钢板，厚度4.0mm。螺栓、螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸需有专门工具，根据不同连接点的厚度，选用图集中不同尺寸的螺栓。埋入立柱时，应严格控制好位置，定位后，基础尺寸为0.5m*0.5m用C15混凝土浇注，并保证立柱横向不移位，竖向要垂直，待基础混凝土强度达到设计强度70%后方可撤去支撑。绿网隔离安装需做到“严、直、齐、美”线路封闭严实，不留有间隙；安装应清理场地，下槛下部地面应平整、夯实。绿网隔离地段距离地面高度严禁大于10cm。不满足时，必须进行回填处理。安装完毕后每隔50m设置警示牌(白底黑字)，正反两面标注严禁穿越字样。③.彩钢板防护a.立柱及水平杆均采用脚手架钢管，立柱高度2.3m，离地面有效高度,1.8m，埋深O.5m，基础采用C15混凝土浇筑(水沟边墙、硬化地面或站台上可采用4颗膨胀螺丝固定)，具备条件的应安装抛撑加固。b.立柱问距应不大于2.0m，立柱问设两道水平杆，间距以不大于0.6m为宜;立柱与水平杆使用扣件连接形成排架，在排架外侧使用铁丝把彩钢板与之牢固连接。c.每隔50m设置警示牌(白底黑字)，标注严禁翻越字样。d.施工工艺：平整场地—放线定点—开挖立柱基础—安装立柱—安装彩钢板。南昆铁路南宁到百色段增建二线工程NBSG-5专项施工方案6（5）、设置要求①.以下处所应在靠营业线侧设置防撞墩a.靠近营业线施工便道的端头、转弯及会车处;b.施工便道靠营业线桥梁墩、台处以及营业线隧道出入口上方地段。c.施工便道旁的电力杆、接触网支柱、信号机机柱、通信杆塔、轨道箱盒、电缆盒等处所。d.施工便道铁路侧边沿距营业线钢轨外侧距离小于5.0m，且路面高于、等于铁路路肩标高或低于铁路路肩1.0m以内的地段。e.运输车辆有可能侵入铁路限界的地段。②.以下处所应在靠营业线侧设置绿网栅栏防护a.施工便道铁路侧边沿距营业线钢轨外侧距离大于5.0m，且无既有防护设施的地段。b.邻近营业线并行，涉及大型机械作业的施工地段。c.临近光电缆径路2.0m的施工处所。③.以下处所应在靠营业线侧设置彩钢板隔离防护a.办理客运业务的车站范围施工场所。b.靠近闹市区以及车辆、行人密集处所。⑤.其他情况安装临时栅栏设置要求a.邻近铁路营业线，在施工人员、施工车辆出入口处或临时施工平交道口处应设置栅栏门，并设标识牌、警示牌，在施工时段由施工单位看守，非施工时段上锁封问。b.控爆施工及其他特殊地段防护设置方案由项目管理机构组织设计、施工、监理和设备管理单位结合现场实际情况确定。⑥.以下地段可不增设防护设施a.施工便道与营业线问有围墙或高于0.8m的钢轨防撞桩(防撞墩)等既有防撞设施。南昆铁路南宁到百色段增建二线工程NBSG-5专项施工方案7b.已按规定设置公铁并行地段防护设施的区段。（6）、有关要求①.凡涉及营业线施工的基建大中型及更改项目，在开工前，项目管理机构应组织相关施工、监理和设备管理单位进行现场调查，共同研究确定设置(拆除)临时栅栏防护具体方案，并按规定程序审批后实施。安设到位后，经施工、监理、设备管理单位共同验收确认。②.临时栅栏设施设置的位置和高度以倾倒后不侵入铁路建筑物限界为原则，设置在既有线路路肩外侧的位置，尽量做到永临结合，综合利用。③.邻近营业线进行临时栅栏防护设施设置、拆除时，按铁路局营业线施工安全管理实施细则的有关要求，纳入铁路局施工计划或监督计划管理。④.因施工需要临时拆除既有防护设施时，施工单位必须经设备管理单位同意，并制定临时防护方案。拆除时应按批准的防护方案设置临时防护设施，施工结束后及时恢复。⑤.施工、监理单位要建立施工临时栅栏设施巡查制度，落实专职人员负责定期巡视检查，及时加固修复松动缺损部位，确保状态良好，并做好检查记录的相关内容。⑥.设置临时警示、防护、隔离、封问设施等隔离设施所发生的费用纳入项目安全生产措施费报批。2、既有南昆线防护栅栏拆除（1）拆除既有南昆线防护栅栏防护栅栏拆除属临近营业线C类施工，施工时应遵守南宁铁路局关于临近营业线施工的相关管理规定。为了确保营业线施工安全，栅栏拆除全部采用人力施工。拆除方法及步骤如下：①开断网片与立柱间的连接。施工时，应尽量不要破坏防护栅栏。南昆铁路南宁到百色段增建二线工程NBSG-5专项施工方案8②取下网片。取下的网片应远离既有线集中堆放，防止侵限。③开挖立柱基础。由人工用铁锹或其他工具挖深至预埋基础底部。④取出立柱及基础。可以先用大锤敲断立柱根部，分别移走基础及立柱。（2）拆除既有栅栏存放管理办法在拆除既有防护栅栏后，必须把拆除后防护栅栏堆码到不影响既有运输的安全处，施工现场人员立即安排车辆将已拆除的栅栏集中拉运至二号拌合站存放，当天运不完的安排人员24小时看守。并由物资部材料员登记台账，每月20号应对既有栅栏进行盘点。（3）施工注意事项：①施工前，应与百色工务段（设备管理单位）签订安全协议，明确双方安全责任。②拆除前，应由技术人员现场定出拆除范围，撒灰线做标记；③施工现场应指派专人防护，严禁作业人员随便进入既有线；④施工机具及材料应在铁路限界以外的安全位置放置，每日施工结束后，由专职安全员检查，确保机具、材料不侵限。六、管理措施（1）临时栅栏应安装稳固、与既有防护栅栏连接牢固、切实发挥隔离作用。开设临时通道开口的，必须指派专人24小时现场监控。监控人员要随时巡视，发现有人从临时防护栅栏进入既有线，应立即上前制止，发现牲畜靠近栅栏，应及时驱赶。（2）加强与设备管理单位联系，施工期间要有设备管理单位监控人员到现场监控。（3）在临时防护栅栏上设置醒目的警示标志。每隔50m悬挂一块警示牌，上面写明“