珠海某公路工程施工组织设计

目录第一章编制依据┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄01第二章工程概述┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04第三章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任的承诺┄┄┄┄23第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄30第五章机械设备投入计划┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄32第六章施工总平面布置和临时设施布置┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄35第七章主要分部分项和施工方案┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄40第八章安全、文明施工及环保措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄99第九章质量保证及质量违约责任承诺┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄122第十章针对本工程采取的新技术┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄148第十一章夜间、雨季的施工安排┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄152第一章编制依据1.1编制依据本施工组织设计是珠海市虎前线公路工程路基、路面、、涵洞、防护、排水等工程投标文件的重要组成部分，是作为主导施工的依据。在编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制：1、招标文件(1)《珠海市金湾区人民政府公路工程施工招标文件》；(2)《珠海市斗门区人民政府公路工程施工招标文件》；(3)珠海市交通勘察设计院2004年4月设计的《珠海市2004年金湾区虎前线公路工程一阶段施工图设计》。(4)珠海市交通勘察设计院2004年4月设计的《珠海市斗门区虎前线改建工程施工图设计》。2、规范、规程（1）《公路路基施工技术规范》(JTJ033—95)；（2）《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)；（3）《道路交通标志和标线》（GB5768-99）（4）《公路土工实验规程》(JTJ051—93)；（5）《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ053—94)；（6）《公路工程石料试验规程》(JTJ054—93)；（7）《公路工程水质分析操作规程》(JTJ057—84)；（8）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ056—94）；（9）《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）；（10）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059—95）；（11）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）；（12）《公路养护技术规范》（JTJ073—96）；（13）《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075—94）；（14）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）；（15）建设部《建筑施工安全检查标准》；（16）广东省建委《广东省建筑工程文明施工检查评分细则》；（17）《公路工程施工监理规范》（JTJ077—95）；（18）《建设工程监理规范》（GB50319—2000）；（19）《公路路线设计规范》（JTJ011—94）；（20）《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；（21）《公路路基设计规范》（JTJ013—95）；（22）《公路水泥混凝土路面技术规范》（JTGD40—2002）；（23）《公路排水设计技术规范》（TJT018—97）；（24）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）（25）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）（26）《县乡公路水泥混凝土路面设计与施工》（交通部专家委员会编）1.2编制原则1、结合实际，突出重点，兼顾一般，周密部署，合理安排。2、平行流水、均衡作业，网络技术控制，保证工期。3、规划创优，方案切实，措施到位，确保质量。4、推广使用新技术、新工艺。第二章工程概述2.1概况珠海市虎前线公路工程由金湾区平沙镇虎前线公路工程及斗门区虎前线改建工程组成。金湾区平沙镇虎前线公路工程为珠海市行政村通水泥路工程之一，路线起点在虎山砖厂向金湾方向斗门区与金湾区分界点处，起点桩号为K0+650，终点与沙美二路相接，终点桩号为K2+559.661,长1.909KM。虎前线改建工程为虎前线斗门境接平沙段，长1.707KM，目前为砂土路面，已有路基稳定。2.2地形地貌金湾区平沙镇虎前线公路地形为平原微丘，地势平缓，考虑充分利用原有已经过多年稳定的路基，减少大挖大填，路线走向基本沿原路基，纵面线设计，基本为在原路基上直接铺设路面结构层。斗门区虎前线改建工程所经地带部分属滨海丘陵地貌，沿线为土质旧路，部分为新开挖区，有1处水渠穿越，保留旧有沟渠。2.3施工条件2.3.1交通条件拟建工程地处珠江三角洲，在其周围50km范围内海、陆交通设施比较发达。进场道路已通。2.3.2水电通讯条件当地水源丰富，水质良好，可满足工程施工。施工用电采用系统电网电源，就近接入供电单位提供的供电点电源。另自备柴油发电机组作补充电源。当地通讯发达，装设程控电话可与当地电信部门联系，就近接入当地通讯网络，另移动通讯讯号良好。2.3.3劳动力情况工程施工绝大部分机械作业所需的操作人员均来自企业内部职工，辅助工作技术性要求不强的工作可招用民工，该地域劳动力资源充裕。组织劳动人员较为方便。2.4设计标准和设计内容2.4.1设计标准金湾区平沙镇虎前线公路工程全线为三级公路，主要技术指标如下表：（见下页）指标名称单位标准公路等级三级公路计算行车速度km/h30桥涵设计荷载公路─II级路基宽度M8.5行车道宽度M7.0路面结构水泥砼路面横坡路面行车道1.5%，土路肩为2%。坐标及高程系坐标采用珠海市新坐标系，高程采用黄海高程系。设计洪水频率1/25路线全长KM1.909转角点个8（包括起点及终点）直线最大长度m645.49平曲线最大长度m69.305最短坡长米100最大纵坡%-0.85平曲线最小半径M40竖曲线最小半径M凸形8000/凹形6000平曲线长占路线总长%17.5竖曲线长占路线总长%23.2斗门区虎前线改建工程也为三级公路，主要技术指标如下表：（见下页）指标名称单位标准公路等级三级公路计算行车速度km/h40设计荷载汽-超20级，挂-120路基宽度M8.5地震烈度度VII行车道宽度M7.0路面结构水泥砼路面横坡路面行车道1.5%，土路肩为2%。坐标及高程系坐标采用珠海市新坐标系，高程采用黄海高程系。设计洪水频率1/50路线全长KM1.7072.4.2主要项目的设计内容1、路基填筑路基全宽8.5m，包括7.0m行车道+2×0.75m土路肩。路拱横坡为1.5%（行车道）+2%（土路肩）。路基填土采用含砂较高的砂砾土、风化土、碎石、石渣或砂性土、亚粘土等土料填筑。路基边坡采用填方1：1.5。2、路基、路面排水1）路面表面排水将落在路面的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排流，避免行车道路面范围内出现积水。在路线纵坡平缓、汇水量不大、路堤较低且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，应采用在路堤边坡上横向漫流的方式排除路面表面水。2）路基排水金湾区平沙镇虎前线填方路基利用边坡自然分散排水，挖方路基在K2+460～2+559.661路段设置排水边沟。沟型采用0.5×0.51m梯形沟，采用7.5号水泥砂浆砌片石砌筑，厚0.32米，10#砂浆勾缝，顶面和底面用10#砂浆抹面。边沟应保持流水顺畅，在出水口处与自然水沟或涵洞口接顺并加固处理。斗门区虎前线改建工程路基排水采用0.6×0.6矩形土边沟，并与自然排水沟相通。3、路面金湾区平沙镇虎前线路面结构组合：24cm水泥混凝土路面+20cm6%水泥石粉稳定层+20cm4%水泥石粉稳定层，总厚度64cm。斗门区虎前线改建工程路面结构组合22cm水泥混凝土路面+20cm6%水泥石粉稳定层+15cm素石粉稳定层，总厚度57cm。4、涵洞金湾区平沙镇虎前线涵洞共9座，均为已建。斗门区虎前线改建工程在K0+643.90处设一处涵洞，为1跨1.5×1.5米箱涵。2.5施工材料准备措施2.5.1施工材料供应措施为确保实现工程质量达到标准并按时完工的目标，特制定材料供应措施如下：本工程所用的水泥、钢筋、砂、碎石、等材料，我方按合同进度计划及监理人指定的格式和期限，提交材料需用计划，并负责购买、验收、运输、保管和试验。2.5.2材料供应的保证措施（1）工程部负责制定材料需用计划，并负责购买、运输、验收保管工作。（2）由一名有丰富材料管理经验的工程师并送配多名责任心强的管理人员负责材料管理工作。（3）根据长期以来与周边专业市场的业务联系，并按照ISO9002质量体系标准，我方已建立完善的合格分承包商花名册。当遇到特殊情况，指定的材料供应不能按协议的规格、数量、质量或时间要求提供材料时，在征得承包人许可的前提下，我方可迅速选择合格分承包商供应材料，避免材料应问题对工期造成延误。2.6主要工程数量依《珠海市2004年金湾区行政村同水泥路金湾虎前线公路工程一阶段施工图设计》及《珠海市斗门区虎前线改建工程施工图设计》，本工程路基土方7189m3，主要工程数量详见下表：序号工程项目单位数量说明1土方开挖M35191.32土方填筑M33254.63整修路基M225649.284纵向排水工程M1176.6656%水泥稳定土基层M223295.264%水泥稳定土基层M2166547石粉垫层M289958水泥混凝土路面M221094.769钢筋Kg966510浆砌片石墙身M321.6011涵洞M/道10.8412公路标线km2.9862.7工程特点经过我单位详细阅读招标文件、设计图纸，核实工程量清单数量和现场实地勘察，本工程具有以下特点：1、工程所在地位于珠海市南部，属于平原微丘，地势平缓，部分属滨海丘陵地貌，沿线为土质旧路，部分为新开挖区。场内局部存在软弱土层，地层稳定，未发现其他不良地质现象，是良好的建筑场地，场地类别Ⅱ类。2、路线为行政村通水泥路项目之一，充分考虑利用原有已经过多年稳定的路基，减少了大挖大填，路基回填土厚度也相差不大，土石方挖填有部分弃土。基本为在原路基上直接铺设路面结构层。3、本工程路段地基良好，无须软土处理，路基无须防护。4、本工程沿线无桥梁，已建涵洞9道，待建涵洞一座。5、本工程施工控制工期为90日历天，工程项目完成后，仍需安排施工人员对沉降变形等观测项目进行定期观测，并做好记录定期向业主汇报，若发现异常情况及时向业主、设计和监理单位汇报，并按设计单位的处理措施及时处理。2．8总体施工方案根据上述工程特点，为保证按质按量完成工程施工任务，我们计划1、首先按规划局提供的坐标点和控制桩，进行全路段测量放线，摸清沿线现状，对影响施工的障碍进行标注，并通知业主和设计院。2进场道路已通，做为运送材料设备的通道。沿线首先进行清表，务必清除路基范围内杂草，分段按设计横断面及高程开挖土方，调配后按设计要求分层填筑路基土方，并对旧路基洒水后碾压，使之达到规范要求。工程有部分弃土，由我方自行解决。3、沿线沿着路基外1.5m处挖一条0.6×0.6m贯通的矩形临时排水土边沟，利用现场现状排水系统排入下游，确保施工区内施工期间不积水。在完工后斗门区段可以经过夯实做为永久排水沟使用。4、涵洞施工时，在其排水上游做一条临时便道（并埋设临时排水管）绕过涵洞施工区，确保涵洞施工时无积水。这样沿线路基整段贯通，为路基填筑提供施工便道。5、待路基基本稳定后，再进行排水沟施工。6、路基施工的同时，进行路面工程施工。6、定期定员对路基沉降的各项指标进行观测记录，并定期向监理公司和业主汇报，直至缺陷责任期满为止。7、根据工程施工计划安排，各作业队分批进场施工。2．9施工总程序2.10施工段的划分2.10.1路基填筑全线为了合理安排交通线路，缩短交通距离，路基填筑分成二个施工段施工。金湾区虎前线作为一个施工段，斗门区作为一个施工段独立施工。两段土方调配施工。施工准备清表、临时排水沟路基挖、填路基排水沟涵侧回填路面混凝土施工测量放线资料整理、工程收尾箱涵施工交工验收2.10.2涵洞在确保工程质量的前提下，合理安排施工人员加快施工进度，根据图纸与现场实际情况，涵洞作为一