CHR380BG型动车组5号有电作业流程（PPT39页)

CRH380B型动车组5号作业流程主要内容二、司机室有电作业流程二、司机室有电作业流程1、准备工作联控①号确认接触网已供电，确认防护锁已挂设为“禁止动车”，通知值班室供电作业开始，查看电压表电压≥96V，闭合蓄电池，蓄电池供电，确认停放制动已施加，在司机台牵引手柄挂设禁动牌，联控值班室动车组升弓供电，升受电弓，查看HMI屏确认网压正常，闭合主断，查看HMI屏车组状态正常，确认“ATP“旋钮在隔离位，备用制动未激活。1、①号确认接触网已供电，安全防护锁已挂设2、确认蓄电池打压3、将蓄电池开关打到开位二、司机室有电作业流程4、插入主控钥匙占用司机室5、将方向开关打到前进位二、司机室有电作业流程升弓降弓开关主断合、断开关6、升弓7、合主断二、司机室有电作业流程2、头罩开闭机构试验确认HMI屏头罩开闭机构状态，操作头罩开闭机构按钮进行开关试验。二、司机室有电作业流程3、空调试验将HMI屏选到空调界面，检查空调状态，联控1、2号检查确认空调工作状态二、司机室有电作业流程4、火灾报警系统测试具体操作见《CRH380B型动车组火灾报警测试作业指导书》二、司机室有电作业流程5、塞拉门及司机室广播功能试验进行塞拉门实验，使用广播，安全提示：“塞拉门集控试验，注意安全。”（重复3次）二、司机室有电作业流程操作台上塞拉门各控制按钮二、司机室有电作业流程此框为黄色，代表门被隔离在司机操作台上依次操作释放、开门、关门按钮对门进行试验二、司机室有电作业流程6、停放制动缓解试验将制动手柄拉至最大常用制动位，在HMI屏确认全列制动已施加按住停放制动缓解按钮至停放制动缓解、施加按钮同时闪烁后松开，确认停放制动缓解按钮长亮。在HMI屏停放制动界面确认停放制动已缓解二、司机室有电作业流程7.停放制动施加试验停放制动缓解试验完成后，按住停放制动施加按钮至停放制动缓解、施加按钮同时闪烁后松开，确认停放制动施加按钮长亮。在HMI屏停放制动界面确认停放制动已施加。将制动手柄拉至缓解位，确认全列制动已缓解。二、司机室有电作业流程8.紧急制动按钮试验试验前在HMI屏确认停放制动已施加，全列制动已缓解。按下紧急制动按钮，在HMI屏确认全列制动已施加，列车管压力降至0Kpa恢复紧急制动按钮，在HMI屏确认全列制动已缓解，列车管压力升至600Kpa。二、司机室有电作业流程9.备用制动试验通过HMI屏确认全列常用制动已缓解、停放制动已施加、制动手柄在缓解位。打开司机操纵台右下角柜门内的备用制动阀（C14阀）与管路水平，使用备用制动手柄对动车组进行制动试验。分别对备用制动手柄5个位置进行试验（全缓解、缓解、中立、制动、全制动位）确认试验良好。备用制动试验完成后，备用制动手柄置中立位，关闭C14阀（于管路垂直）。二、司机室有电作业流程具体操作：将备用制动阀（C14阀）打至开位，查看总风管、列车管风表确认列车管风压下降，将备用制动手柄打至完全缓解位，列车管、备用制动均衡风缸风压上升至6.0bar，将备用制动手柄打至缓解、中立、制动、全制动位（制动位时列车管排风降压、全制动位时起紧急）二、司机室有电作业流程10、进行自动制动试验（注：此PPT中所有的制动手柄位置均不是实际位置，做实验时应该打到该位）在左边HMI屏上选择到制动页面1、选择制动试验2、进去之后选择上次试验结果二、司机室有电作业流程3、进去之后选择显示试验时间4、时间显示二、司机室有电作业流程在右边HMI屏上选择到制动页面1、选择制动试验2、进去之后显示此页面二、司机室有电作业流程a、直接制动试验1、选择②直接制动试验2、根据提示选择①开始试验二、司机室有电作业流程3、弹出此页面4、将制动手柄扳到3位制动手柄3位二、司机室有电作业流程5、根据提示做，实验做完后HMI左屏对应的该项试验时间会变会为此时的时间二、司机室有电作业流程b、紧急制动试验1、选择③紧急制动试验2、根据提示选择①开始试验二、司机室有电作业流程3、根据提示将制动手柄扳到紧急制动位（380B为EB位、380BG位UB位），制动实验做完后HMI左屏对应的该项试验时间会变会为此时的时间二、司机室有电作业流程c、总风管贯通性试验1、选择④直接制动试验2、根据提示选择①开始试验二、司机室有电作业流程3、根据提示将制动手柄反复扳到最大常永峰制动位降低MRP压力（380B为8位、380BG位E位），制动实验做完后HMI左屏对应的该项试验时间会变会为此时的时间二、司机室有电作业流程d、列车管泄漏试验1、选择⑤直接制动试验2、根据提示选择①开始试验二、司机室有电作业流程3、开始试验4、试验完毕后的提示，同时HMI左屏对应的该项试验时间会变会为此时的时间二、司机室有电作业流程e、间接制动试验1、选择⑥直接制动试验2、根据提示选择①开始试验二、司机室有电作业流程3、根据提示将制动手柄扳到缓解位（REL位置），制动实验做完后HMI左屏对应的该项试验时间会变会为此时的时间二、司机室有电作业流程f、列车管贯通性试验1、选择⑦直接制动试验2、根据提示选择①开始试验二、司机室有电作业流程3、根据提示检测制动管压力4、根据提示选择⑤停止排风二、司机室有电作业流程3、制动实验做完后HMI左屏对应的该项试验时间会变会为此时的时间二、司机室有电作业流程制动做完之后会显示制动有效率为100%二、司机室有电作业流程走到另一端司机室将制动手柄打到紧急制动位，制动有效率也会显示100%二、司机室有电作业流程11.牵引及换弓试验确认停放制动已施加，施加最大常用制动，将牵引手柄推至小级位进行牵引力测试，在HMI屏确认牵引状态。在HMI屏牵引界面中切除升起的受电弓。重新升另一架弓，合主断进行动车组供电操作。重复第一步工作。等待动车组设备启动正常后，在HMI屏牵引界面中恢复切除的受电弓。再次确认HMI屏故障信息。二、司机室有电作业流程二、司机室有电作业流程12.联控作业结束及完工填记联控①②③④号作业结束，联控①号确认防护锁已解除，联控值班室供电作业结束，确认停放制动已施加后，摘除禁动牌，锁闭司机室门。填写纸质一级试验记录单：填写各项结果，做到字迹工整、填写准确，回填信息化电子记录。二、司机室有电作业流程司机室有电作业结束