F4A4自动变速箱动力流程

F4A4自动变速箱动力流程•AT基本教材•中华汽车技术训练课编制•2004.03.01•进入本课程之前必须先了解行星齿轮组的运作原理及F4A4自动变速箱的构造。如果您对行星齿轮组如何作动还不是很清楚，请先参考【行星齿轮组教材】•本课程不含课后测验上课时数总计3小时。F4A4自动变速箱动力流程F4A4自动变速箱动力流程1.本教材说明F4A4自动变速箱各文件位动力传递路径及齿轮比计算方式。有关齿轮比的说明，因2档时动力传递方式比较特别，故2档齿轮比以相对速度法作说明。2.F4A4自动变速箱共有2组行星齿轮组，在此将2组行星齿轮分别简称为前行星齿轮组及后行星齿轮组；前行星齿轮组包含UD太阳轮、LR环齿轮及输出行星架，后行星齿轮组包含LR太阳轮OD行星架及输出环齿轮。3.4.台湾导入的车型目前采用本系列自动变速箱的车型包含，MG、ST、DZL，另外Pajero、Challenger、Diamante等车型也是采用同一型式的变速箱。本体的结构大致相同，主要的差别除了多增加一组单向离合器以减低换档震动外，另外这些车型有的有5档(CK)、或是因为属后轮传动车型而改变自动变速箱的安装方向。F4A4自动变速箱行星齿轮解剖图传递到UD太阳轮UD离合器作用时动力由输入轴输入轴UD离合器UD太阳轮LR制动器作动时LR制动器固定LR环齿轮LR环齿轮2ND制动器作动时2ND制动器固定倒档太阳轮倒档太阳轮REV离合器作动时REV离合器动力由输入轴传递到倒档太阳轮输入轴带动UD太阳轮顺时针旋转带动倒档太阳轮顺时针旋转OD离合器作动时动力由输入轴OD离合器输入轴传递到OD行星架OD行星架带动OD行星架顺时针旋转F4A4自动变速箱简图的意义行星架太阳轮输入轴UD离合器LR制动器2ND制动器行星齿轮环齿轮REV离合器OD离合器UD离合器作动时，带动1.前太阳轮顺时针旋转前太阳轮顺时针旋转时带动2.前行星架顺时针旋转(前行星齿轮逆时针旋转)1档作动组件：UD离合器、LR制动器一档动力流程3.LR制动器作动时，固定前环齿轮齿轮比(齿数)=输出(行星架)=(38+70)/38=2.842输入(太阳轮)/环齿轮齿数=70太阳轮齿数=38行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=70+38前行星齿轮组UD离合器作动时，带动1.前太阳轮顺时针旋转前太阳轮顺时针旋转带动2.前行星架顺时针旋转、同时前行星架与后环齿轮为同一组件，因此4.后环齿轮也是顺时针旋转后环齿轮顺时针旋转时，带动5.后行星架顺时针旋转、同时3.前行星齿轮逆时针旋转6.后行星齿轮也顺时针旋转2档作动组件：UD离合器、2ND制动器2ND作动时，后太阳轮会被固定不动二档动力流程后行星齿轮组前行星齿轮组12.48假设后行星架不转动转速=0环齿轮→(62齿)行星架→(87齿)太阳轮→(25齿)2.48+1.假设后行星架不转动--后行星架转速=02.环齿轮为中齿轮，转动速度较行星架快，因此与行星架相比速度为向前的方向3.假设环齿轮的转速为1圈/秒(62齿/秒)4.与行星架相比，太阳轮的速度为向后的方向5.太阳轮转速为2.48圈/秒(62齿/25齿)6.实际不转动的组件为太阳轮，因此原点向后移动2.48。7.因此行星架实际转速为2.48圈/秒，环齿轮为3.48圈/秒2.48二档齿轮比相对速度法说明后行星齿轮组112.482.48+1.842环齿轮→(70齿)行星架→(108齿)太阳轮→(38齿)1.假设前行星架不转动—前行星架转速=05.假设环齿轮的转速为1圈/秒(70齿/秒)。7.太阳轮转速为1.842圈/秒(70/38)6.太阳轮为小齿轮，因此与行星架相比速度为向前的方向2.环齿轮同时受到行星架向前推，及4.因此尚无法确认环齿轮较行星架快还是慢3.行星齿轮向后推的力量0假设后行星架不转动转速=0二档齿轮比相对速度法说明后行星齿轮组前行星齿轮组2.4811.84212.482.48+2.483.481.8423.48环齿轮→行星架→太阳轮→1.2.后环轮的转速为3.48圈/秒，因此前行星架的转速也是3.48圈/秒后行星架与前环齿轮为同一组件3.后行星架的转速为2.48圈/秒，因此前环轮的转速也是2.48圈/秒4.因此太阳轮的转速为3.48+1.842=5.322二档齿轮比相对速度法说明前行星齿轮组后行星齿轮组11.84212.482.48+2.483.48齿轮比(转速)=输入(太阳轮)1.8423.48=(3.48+1.842)/3.483.48=1.529环齿轮→行星架→太阳轮→输出(行星架)/二档齿轮比相对速度法说明3文件作动组件：UD离合器、OD离合器三档动力流程1.UD离合器作动时，带动前太阳轮顺时针旋转2.OD离合器作动时，带动后行星架顺时针旋转3.后行星架与前环齿轮为同一组件，因此前环齿轮也是顺时针旋转4.5.整个行星齿轮组啮合成一体顺时针旋转，因此齿轮比=1后行星齿轮组前行星齿轮组四档动力流程4文件作动组件：2ND制动器、OD离合器1.OD离合器作动时，带动后行星架(行星齿轮)顺时针旋转2.2ND制动器作动时，固定后太阳轮3.因此动力由后环齿轮输出齿轮比(齿数)=输出(后环齿轮)=62/87=0.712输入(行星架)/环齿轮齿数=62太阳轮齿数=25行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=87后行星齿轮组倒文件作动组件：LR制动器、REV离合器1.REV离合器作动时，带动后太阳轮顺时针旋转2.LR制动器作动时，固定后行星架(前环齿轮)3.后太阳轮顺时针旋转时，带动后行星齿轮逆时针旋转齿轮比(齿数)=输出(后环齿轮)=62/25=2.48输入(太阳轮)/环齿轮齿数=62太阳轮齿数=25行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=87倒文件动力流程4.后行星齿轮逆针旋转时，带动后环齿轮逆时针旋转，5.动力由后环齿轮输出后行星齿轮组1.请参考附图；下列由关行星齿轮之叙述何者错误？(1)动力顺时针由太阳轮输入，行星架固定时，环齿轮逆时针旋转(2)行星架固定时，动力由太阳轮输入时，齿轮比等于3(3)当动力同时以顺时针方向，由太阳轮及环齿轮输入时，齿轮比等于1(4)太阳轮固定时，动力由行星架输入，齿轮比等于0.8(5)环齿轮固定时，动力由太阳轮输入，齿轮比等于4。2.下列有关F4A4自动变速箱各文件位之作动组件，何者错误？(1)1档时，UD及LR(2)2档时，UD及2ND(3)3档时，OD及2ND(4)4档时，OD及2ND(5)倒档时，LR及REV3下列有关F4A4自动变速箱之组件名称何者错误？(1)UD：未超速传动离合器(2)LR：低倒档制动器(3)2ND：第二制动器(4)REV：倒档制动器(5)OD：超速传动离合器太阳轮20齿行星齿轮40齿环齿轮60齿行星架右图为MG-CARA/T之简图，回答下列问题。假设各齿轮齿数为倒档太阳轮＝30齿输出环齿轮＝60齿LR环齿轮＝40齿UD太阳齿轮＝25齿5.倒档时之齿轮比等于？（请参阅右图）(1)2(2)2.48(3)2.6(4)3(5)3.26.4档时之齿轮比等于？（请参阅右图）(1)0.5(2)0.615(3)0.625(4)0.66(5)0.7127.2档时之齿轮比等于？（请参阅右图）(1)1.6(2)1.842(3)2.4(4)2.6(5)34.下列有关F4A4自动变速箱之叙述何者错误？(1)离合器组作用时与输入轴结合(2)制动器组作用时与变速箱外壳结合(3)ATF油泵与引擎转速永远相同(4)扭力转换器之主动叶轮与引擎转速永远相同(5)扭力转换器之被动叶轮与引擎转速永远相同输出环齿轮OD行星架倒档太阳轮UD太阳齿轮输出行星架LR环齿轮主动叶轮被动叶轮减震离合器8.LR制动器固定哪些组件？(1)被动叶轮及输入轴(2)UD太阳齿轮(3)LR环齿轮及OD行星架(4)输出环齿轮及LR环齿轮(5)倒档太阳轮及输出行星架。9.UD离合器作动时，连接(1)被动叶轮及输入轴(2)输入轴及UD太阳齿轮(3)OD行星架(4)LR环齿轮(5)输入轴及输出行星架。10.以L档行驶时，动力传入A/T后之传递的路径为？A：减震离合器B：被动叶轮C：主动叶轮D：输入轴E：离合器及齿轮组F：驱动轴驱动齿轮?驱动轴被动齿轮?差速器(1)A→B→C→D→E→F(2)C→A→→E→D→F(3)B→C→D→E→F(4)C→D→E→F(5)C→B→D→E→F。