减速器设计中的数据挖掘技术

武汉理工大学硕士学位论文减速器设计中的数据挖掘技术姓名：杨峰申请学位级别：硕士专业：机械电子工程指导教师：丁毓峰20070501减速器设计中的数据挖掘技术作者：杨峰学位授予单位：武汉理工大学相似文献(10条)1.会议论文丁毓峰.杨峰粗糙集约简算法在减速器故障诊断中的应用2007提出应用粗糙集理论相关知识来解决机械产品设计和故障诊断中的实际问题.在分析和综合基于粗糙集理论分明矩阵的简约算法基础上,结合决策表技术,在减速器故障诊断知识方面的应用领域进行了分析,通过实例证明该方法是可行的.2.期刊论文梁素琴.吉卫喜虚拟产品设计的研究与应用-航天工艺2001(3)在分析传统减速器设计中存在问题的基础上，应用虚拟原型技术及其理论，进行减速器虚拟产品设计，提出应用VRML语言编程，实现与CAD的集成和数据共享，基本实现在普通微机上进行减速器虚拟产品设计。研究实践表明，它能增强新产品开发能力，有助于企业提高市场竞争力。3.学位论文刘季烨机械产品设计过程建模及布局研究2006目前,越来越多的制造企业实现了基于网络和计算机应用系统的数字化产品开发,但大部分产品开发模式落后,缺乏有效的管理手段,阻碍了制造企业产品研制能力的迅速提升.解决该瓶颈问题的一条有效途径是通过过程集成,将先进的管理理念与信息技术相结合,实现产品开发过程的各阶段之间,以及产品开发与产品生命周期下游其它过程之间的信息交互和协同.过程建模是进行过程集成的首要工作,其不仅需要通过形式化方法准确地描述产品开发过程的组成活动及其逻辑关系,而且要将产品全生命周期理念应用于产品开发过程,为设计人员提供考虑产品全生命周期因素的依据,并建立并行的产品开发模式,以提高企业的产品研制能力.为此,本文在分析机械产品全生命周期设计流程的基础上建立产品全生命周期多视图特征模型,着重研究了装配设计阶段的布局设计.通过分析机械产品布局涉及的因素,针对布局设计探讨其求解原理,提出自顶向下的布局设计模型.最后,通过二级减速器的布局实例,利用模拟退火算法以及ObjectARX技术,结合VisualC++在AutoCAD平台上实现其布局设计,并对布局结果进行了相应分析.论文的主要研究内容如下:第一章绪论部分,概述了基于全生命周期的机械产品设计过程,分析了产品发展的多视图特征模型法以及布局建模研究现状,并提出了本课题的研究内容.第二章阐述了产品发展的多视图特征模型总体思想,建立产品全生命周期多视图特征模型,说明各视图的功能性及其一致性的保持.第三章分析机械产品布局涉及到的各种因素,针对布局设计探讨布局求解的原理,提出自顶向下的布局设计模型.第四章就具体的机械产品给出一个实例,建立模型和算法,较好地说明和体现了布局设计模型的可行性和有效性.第五章介绍了软件开发环境,AutoCAD和ObjectARX的开发技术以及面向对象的编程思想,给出了减速器布局设计的实现过程及其结果分析.最后进行全文总结,得出一些结论,并就进一步的深入研究提出了一点设想.4.会议论文郭仲璞.尚俊开减速器快速产品设计(RPD)系统开发1998通过与中国科学院工业管理与设计工程研究中心合作，在合理化工程的理论与方法指导下，以减速器产品为例，“实施了快速产品设计（RapidproductDesign，RPD）工程，即实施产品结构重组，产品建模，编码和EDM，开发智能化的减速器产品设计系统。5.学位论文李宏虚拟装配关键技术研究2006随着现代信息技术和网络技术的飞速发展与应用，产品设计不再是一个小范围设计实体的内部任务，而是需要多学科团队协作来共同完成。虚拟装配技术己经成为大型复杂产品开发研制的有效手段之一。在现代工业制造中，装配是产品生命周期的一个重要环节，是产品功能实现的主要过程。由于装配设计任务的复杂性，当一个企业难以完成任务时，人们希望通过企业联盟之间的协调与合作来实现。由于装配的企业联盟动态形成，各企业的设计开发环境不尽相同，如何提高企业联盟间协调与合作的效率，通过计算机仿真实现虚拟装配已成为研究的热点和方向。本文研究跟踪产品设计领域中装配技术的最新发展方向，在虚拟装配关键技术方面进行了深入研究，具体工作如下：1、论文总结了虚拟装配的特点及基本设计思想，国内外研究现状与发展趋势。2、在虚拟装配研究领域引入了Agent的概念，研究了Agent技术在虚拟装配系统中的应用，基于Agent的虚拟装配规划与任务规划。3、分析讨论了用宽度优先搜索策略、固定装配序列判据法，实现对减速器主动轴系装配序列的推理过程。4、利用三维CAD软件SolidWorks，研究了零件的建模的基本方法，完成了减速器的虚拟装配设计及其动态模拟。5、结合Agent技术和Web技术，提出了解决虚拟装配系统中图形信息的共享与实现的措施。6.期刊论文邵伟平.曾鹏飞.SHAOWei-ping.ZENGPeng-fei基于公理设计理论的减速器产品结构分析-沈阳理工大学学报2009,28(6)提出基于公理设计(Axiomaticdesign,AD)的产品设计框架模型,通过对减速器功能需求与设计参数的逐层分解和映射,得到了满足客户需求的功能-结构关系和设计矩阵,阐述了减速器的公理设计过程,分析了减速器设计的结构合理性,所提出的方法能有效指导工程机械产品的方案设计.7.学位论文齐长岭基于并行设计的机械产品CAD系统研究2004传统的设计过程采用串行方式使得产品开发周期长、设计效率低，采用并行设计方法进行产品设计，可以缩短开发周期，提高产品质量。而现有的CAD系统大多是按照串行设计的思想来设计的。本系统引进了并行设计思想，以AutoCAD2000为平台，采用面向对象的软件开发方法，利用二次开发高级工具ObjectARX2000，以减速器为例开发出一个基于装配的机械产品并行设计CAD系统。本文从并行设计的基础理论入手，尝试了在AutoCAD2000基础上进行二次开发的完整过程。工作的重点是理论模型的建立及自动化绘图的实现，并定制下拉菜单和图标按钮对程序进行控制。本文为并行设计应用到机械CAD系统中进行了一些有益的探索，并为以后继续研究奠定了基础。本系统用户界面友好，有很好的开放性和可扩展性。8.期刊论文王艳芳.WANGYanfangSolidEdge在摆动活齿减速器设计中的应用研究-山东机械2005(2)介绍了摆动活齿减速器的结构和SolidEdge软件的特点,应用SolidEdee实现了摆动活齿减速器的实体建模与虚拟装配,给出了中心轮的两种实用设计方法;同时变量化设计的实现使产品设计更为生动和直观.9.学位论文张莉面向大规模定制的减速器设计与应用2004面对激烈的市场竞争,企业要想赢得胜利,就必须具备快速响应市场变化的能力.在当今以买方为主的市场条件下,顾客对产品及其生产企业有着比过去大得多的选择余地,他们不再乐意接受生产企业为他们提供的标准定型的产品,而是在讲究质量和价格的同时,更要求产品具有个性化或定制化,传统的以产品为中心的大规模生产模式陷入了窘境,此时以客户为中心的大规模定制生产模式应运而生.这种新型的生产模式是指以大规模生产的成本和速度,为单个客户或特殊需求的市场定制生产任意数量的产品.企业实施大规模定制,必须对经营活动中的各个环节做出适当的调整.面向大规模定制生产的产品设计技术(DesignforMassCustomization,DFMC)是实施大规模定制的核心,产品设计技术的改变将对整个企业的活动产生影响.本文以此为背景结合江苏省金象减速机有限公司的实际情况,研究了大规模定制生产模式中的产品设计技术.首先研究了在变化的市场条件下,设计技术所面临的问题,分析了面向大规模定制的设计技术基础,确定了DFMC实施的工作过程,详细分析了两阶段业务流程的特点,建立了DFMC的体系结构.提出了基于模块化的DFMC方法:首先采用质量功能配置工具对产品进行定义,把客户对产品的要求转变为产品的技术要求;进而根据产品功能的相似性原理,把产品归成不同的产品族;然后,针对产品族根据功能原理-结构的映射关系建立了以基本模块组成的产品模型.为了实现对产品模型资源的管理和进行配置设计,本系统还研究了适合大规模定制思想的编码方法,在统一的编码体系下,建立了产品族的GBOM(GenericBillsofMaterial).产品配置技术是快速实现订单的有效手段,本文的产品配置技术研究是在产品族模型的基础上进行的,提出了基于规则和实例的二级匹配机制,根据规则推理方法进行零部件类的选择,采用特征属性相似度的计算方法解决相似实例的提取完成产品的配置过程.在以上研究的基础上,结合减速器设计介绍了DFMC在江苏省金象减速机有限公司的实施情况,验证了本文方法的正确性和可行性.10.期刊论文陈满意.刘莹.陈定方减速器设计方案的模糊评价研究-南昌大学学报(工科版)2002,24(1)方案设计是整个产品设计过程中非常重要的一环.产品的性能、成本等指标往往取决于其方案设计阶段.然而,对于设计方案的优劣,设计者往往只凭经验定性地给出评价.有时,这种评价是片面的、带有主观的.提出了一种对减速器设计方案进行模糊评价的数学模型,可以实现对减速器设计方案的客观、量化评价.对模型的求解方法进行了讨论,并给出了一个实例.本文链接：授权使用：西安交通大学(xajtdx)，授权号：0d72171d-f6da-429b-b806-9ec70117892e下载时间：2011年4月16日