2019新版车辆钳工高级模拟(1)

车辆钳工高级工注意事项1、考试时间：60分钟。2、请在试卷标封处填写姓名、准考证号和所在单位的名称。3、请仔细阅读答题要求，在规定位置填写答案。一二三四五总分得分得分评分人一、单选题(第1题～第10题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题2.0分，满分20.0分。)1.车钩的闭锁位：机车车辆连挂后的车钩位置；两车钩全是闭锁位时才能(B)。(1.0分)A、传递牵制力B、传递牵引力C、传递牵扯力D、传递牵动力2.KC15弹性胶泥缓冲器的自由高为（B）。(1.0分)A、500mmB、570mmC、650mmD、750mm3.钩尾框内装有（A）和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。(1.0分)A、缓冲器B、车钩复原装置C、解钩装置D、车钩4.双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：钩尾扁销孔长度磨耗超过（C）时焊修。(1.0分)A、102mmB、122mmC、142mmD、132mm5.车辆落成后，要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之扁孔间隙不大于(A)。(1.0分)A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm6.《公民道德建设实施纲要》提出，要充分发挥社会主义市场经济机制的积极作用，人们必须增强（C）。(1.0分)A、个人意识、协作意识、效率意识、物质利益观念、改革开放意识B、个人意识、竞争意识、公平意识、民主法制意识、开拓创新精神C、自立意识、竞争意识、效率意识、民主法制意识、开拓创新精神D、自立意识、协作意识、公平意识、物质利益观念、改革开放意识7.通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，所装载的货物高度（从地面算起，下同）不得超过（A）或触及道口限界门的吊标(吊链、横板)。(1.0分)A、4mB、4.5mC、6mD、10m8.客车落成后，电器装置与轨面距离不小于（A）。(1.0分)A、100mmB、200mmC、300mmD、400mm9.209HS型转向架空气弹簧充气后，使自重下空气弹簧高度符合标准要求:209HS为185～（B）。(1.0分)A、199mmB、200mmC、201mmD、202mm10.CW-200K型转向架轴箱节点定位套橡胶表面产生周向贯通裂纹且深度超过（D）时更换。(1.0分)A、4mmB、5mmC、6mmD、3mm得分评分人二、填空题(第11题～第20题。每题2.0分，满分20.0分。)11.轮对检查器有第一号检查样板、（第四种检查器）、轮对内侧距离检查尺、轴肩弧度半径检查样板、检查轴肩弧度半径、轮径检查尺检查各型车轮直径检查尺。(1.0分)12.LWCZT型轮轴微机控制超声波探伤机主要由微机控制系统、机械液压系统、（超声波探伤仪）和控制柜等组成。(1.0分)13.车轮轮辋外侧碾宽是由于车轮（材质过软）引起的。(1.0分)14滚动轴承代号由（汉语拼音）和数字组成，分为前、中、后三段。(1.0分)15.HMIS系统(车间层)主要生产车间子系统组成，主要有运用、站修、段修、修配、轮轴子系统。(1.0分)16.一般来说，车辆上装有(手制动机)的一端称为一位端。(1.0分)17.SP2型单元制动缸由（膜板制动缸）和闸片间隙制动调整器两部分组成。(1.0分)18.防滑器的监视、故障存储和显示及诊断功能是TFX1型防滑器极为重要的功能。保证防滑器任何故障导向安全并（方便检查维修）的重要措施。(1.0分)19.104分配阀增压部由增压阀弹簧、增压阀、（增压阀套）和密封圈等零件组成。(1.0分)20.轴类零件一般只用一个（基本视图），外加一些辅助视图。(1.0分)得分评分人三、判断题(第21题～第30题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题2.0分，满分20.0分。)21(√)209HS转向架弹性橡胶套由天然橡胶与钢板硫化而成。22(×)640型自密封式空气弹簧由上盖、下座、橡胶垫、橡胶堆等组成。23.(×)CW-200K转向架轴箱定位装置采用整体式结构，转臂和箍整体加工，分解时只需将箍和转臂间螺栓拧开即可将轮对推出。24.(√)AM96转向架轮对提吊由提吊销和轴箱挡块组成。25.(×)车辆在各种横向力作用下可能倾覆的程度用倾覆系数D来表示，且D越大越不容易倾覆。26.(×)货车非提速轮对中，同一轮对两车轮经旋修的轮对车轮的直径差段修限度不大于2mm。27.(√)容积室压力的增减变化，使均衡活塞上下移动，开放或关闭均衡部，从而实现制动、保压及缓解作用。28(×)化学反应膜是在润滑油中加入含硫、磷、氯等元素的化合物（即添加剂）与金属表面进行化学反应而生成的膜，这种膜熔点较低，适用于重载、高速和中温的摩擦副。29.(√)HMIS系统工位层由各子系统的智能化机电设备或工位工作站组成。30.(×)因为横向动力系数的大小，反映了车辆各零部件在运行中所承受的动载荷的大小，所以横向动力系数越小，则车辆运行时的振动性能越好。得分评分人四、简答题(第31题～第34题。每题5.0分，满分20.0分。)31.组合式制动梁螺栓与螺母、拉铆钉等紧固件的检修要求？(5.0分)答：组合式制动梁螺栓与螺母、拉铆钉等紧固件状态良好时可不分解，松动或锈蚀严重时更换。LC型组合式制动梁联接闸瓦托与制动梁端头的折头螺栓和其他部位紧固件更换时，均须更换为同型紧固件。32.简述脱轨制动装置的作用原理?(5.0分)答：脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，在空车脱轨时，脱轨轮对处的车轴拉断制动阀杆;在重车脱轨时，脱轨转向架中未脱轨轮对的车轴顶断制动阀杆。制动阀杆折断后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。33.简述制动缸缓解不良的原因？(5.0分)答：（1）皮碗直径大或因皮碗耐油性差，发生膨胀，直径增大。（2）制动缸缺油、生锈。制动缸内的润滑脂在冬季低温下凝固（3）活塞杆弯曲，使它与制动缸前盖上的活塞杆孔发生抵触。（4）缓解弹簧折断或弹力过弱。34.车辆落成后，制动软管安装有何要求？(5.0分)答：70t级货车须装用总长为795mm的编织制动软管总成，并装有软管吊链组成；60t级货车须装用总长为715mm的编织制动软管总成；不摘车翻卸的车辆（即装用16型车钩），须装用带外护簧的总长为980mm的编织制动软管总成和球芯直角塞门。编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。得分评分人五、论述题(第35题～第36题。每题10.0分，满分20.0分。)35.论述一下质量保证期的相关内容。(10.0分)答：1）除另有规定或有设计、制造缺陷外，段修单位须对整车质量负责。段修车在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于段修质量不良，不能满足配件质量保证要求时，应返回责任段修单位修理；经当地段修单位同意代为修理时，须由责任单位承担修理及标书、合同约定的费用。段修不分解的配件因内部缺陷造成事故、辆故时，由配件制造单位或新造、厂修单位负责。（5分）2）除另有规定外，在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担质量保证责任，装用单位承担装用责任。铁路货车在检修中因设计、制造原因，需改造的项目或零部件在质量保证期内超过段修限度或产生裂损等影响使用的缺陷，需更换的零部件由铁路货车制造或检修单位无偿以旧换新，铁路货车制造或检修单位继续向配件生产单位进行质量追溯。在使用寿命期内，因制造缺陷造成事故、辆故时由配件制造单位负责。质量保证期时间统计精确到月。（5分）36.简述电控气动塞拉门的单元的控制功能。(10.0分)电控气动塞拉门的门控单元的控制功能：（1）集控电源得电,自动执行关门程序。(1分)（2）车速≥5km/h(5km/h信号由车辆提供)时门应自动关闭,5km/h信号优先于其它任何电控操作信号。(1分)（3）在有电有气、车速〈5km/h,且集控为开门状态时,外操作装置和内操作装置均可用钥匙进行开门和关门。外操作用三角钥匙操作,内操作用三角钥匙操作。(2分)（4）门关闭过程中如遇障碍时,门应重新打开,5~10s后重新关闭。(1分)（5）在关门、障碍返回后关门、开门时应有蜂鸣警报,警报声持续3s。(1分)（6）任何情况下,无论车辆静止或运行,是否有气有电,均可紧急解锁、手动开门。(2分)（7）隔离锁锁闭时,单门控制单元不接收任何信号,处于门关闭锁定状态。此时,门关到位信号应能正常供给列车集控系统。(2分)