地下连续墙施工组式设计

地下连续墙施工组织设计2施工组织设计2.1.编制依据《地铁设计规范》（GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2011）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB20025-2004）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005，J449-2005）63《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002、J159-2002）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）（2009年修订）《城市轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-200342.2工程概况2.2.1项目基本情况XXX位于规划道路国展路和海沽道交口，在国展路南侧，沿海沽道路中南北向的设置，现场周边均为空地和鱼塘，车站中心里程DK41+243.000，车站总净长217.7m，标准段净宽22.7m，为地下二层14m宽岛式站台车站，主体采用三柱三跨框架结构，车站覆土厚约3.0m，车站主体围护结构采用800m地下连续墙，车站采用明挖顺筑方法施工。2.2.2地下连续墙设计情况车站标准段基坑开挖深度为14.81m，坑底位于○65淤泥黏土层，围护结构均采用800厚地下连续墙，地下连续墙长27m，墙趾插入○94层粉沙土中，插入比为0.8。车站端头井基坑开挖深度为16.51m，坑底位于○72粉质粘土中，层围护结构均采用800厚地下连续墙，地下连续墙长30.0m，墙趾插入○114粉沙中，插入比为0.78。会展中心站地下连续墙共88幅，钢筋总重1559.826t，混凝土量12020.68m3。2.2.3工程地质2.2.3.1工程地质概况根据本次勘察资料，本工程涉及土层如下：○1层杂填土；○31层粘土；○35层淤泥质黏土；○62层粉质粘土；○63层粉土；○65层淤泥质黏土；○67层淤泥质粉质黏土；○72粉质粘土；○73层粉土；○82层粉质粘土；○83层粉土；○84层粉沙；○91层黏土；○92层粉质粘土；○93层粉粘土；○94层粉土；○95层细沙；○101层粉土；○102层粉质粘土；○103层粉土；○103层粉土○104层粉土；○111层粉土；○112层粉质粘土；○113层粉土；○114层粉沙；○115层细沙；○112粉质粘土；2.2.3.2水文地质上部潜水，地下水埋藏较深，勘测区间地下水埋深0.0～5.1m（高程-2.08～51.54m）,主要赋存第第Ⅰ海相层中粉土.粉砂.黏性土与粉土互层的地层中，含水层水平，垂直向渗透性差异较大，当局部地段夹有粉砂薄层时，其富水性，渗透性相应增大，接受大气降水和地表水入渗补给，地下水有明显的丰枯水期变化，丰期水位上升，枯期水位下降，多年变化平均值0.8m，微承压水以第Ⅱ陆相层沼泽相沉积○72粉质粘土为隔水顶板，主要赋存于○83粉土,○93粉土.○94粉沙.○103粉土.○104粉砂.○113粉土.○114粉沙.稳定水位为1.02～4.7m，第二层贯通微承压水为○113粉土.○114粉沙.○115细沙.○124粉砂.○125细沙,稳定水位为6.45m。两层微承压水含水层之间仅分布○112粉质粘土其平均厚度为2.94m。微承压水主要受上层潜水渗透补给，与上层潜水水力联系紧密，排泄以相对含水层中的径流形式为主，同时以渗透方式补给深地下水，各层地下水位受季节影响较小。62.3.主要施工方案和技术措施2.3.1地下连续墙施工采用的工法本工程地下连续墙施工采用“地下连续墙液压抓斗工法”。2.3.2地连墙施工主要参数本工程地下连续墙施工的主要方法和参数如下表：表3-1地连墙施工参数表序号项目方法/设备/参数1成槽方法液压抓斗工法2护壁泥浆膨润土泥浆，1.05Rf1.203接头形式工字钢刚性接头4钢筋笼制作整幅制作（Z型槽段分开加工）5钢筋笼起吊一台150t履带吊做主吊，一台70t履带吊做副吊，6砼浇筑混凝土强度等级为C35抗渗等级P8；导管浇筑72.3.3工艺流程图3-1工艺流程图2.3.4主要工序及施工方法2.3.4.1测量施工（1）领桩和桩位复核进场后先领桩，随后派专业人员对交接的地面平面控制点采用电子全站仪进行四测角复测，对地面高程控制点采用水准仪进行往返连接复测，对复测结果进行平差处理，经复测平差数据无误后方可进行下一步工作。如有问题及时反馈给甲方以便进行协商并解决。（2）施测方法地面平面临时控制点测设采用极坐标法，由地面平面控制点直接进行放样，根据工程需要在施工场地内进行加密布点，测量结果在交甲方复核后，才能供工程施工实施。临时控制点布置，要求用砼进行护桩，在控制桩的四周采取必要的防护措施。8由于临时控制点直接影响到轴线放样精度，故对临时控制点的要求非常高，因此必须经常复检其坐标，发现偏差及时调整并请甲方复核。（3）测量仪器的检测所有进入施工现场的测量仪器都要有国家认可的检测单位的检测合格证，必须在仪器的有效检测期使用。2.3.4.2泥浆系统（1）泥浆系统工艺流程图3-2泥浆循环工艺流程（2）泥浆配制①泥浆材料本地下连续墙工程采用下列材料配制护壁泥浆：a.膨润土：200目商品膨润土；b.水：自来水；c.分散剂：纯碱；d.增粘剂：CMC；e.加强剂：200目重晶石粉（选配）；f.防漏剂：纸浆纤维（选配）。②泥浆性能指标及配合比设计a.新鲜泥浆的各项性能指标新鲜泥浆贮存新鲜泥浆配制施工槽段再生泥浆贮存回收槽内泥浆粗筛分离泥浆沉淀池分离泥浆旋流器分离泥浆振动筛分离泥浆劣化泥浆废气处理加料拌制再生泥浆净化泥浆性能测试9表3-2新鲜泥浆（无特殊要求泥浆）性能指标表项目粘度（秒）比重PH值含砂率失水量（cc）滤皮厚（mm）指标22～241.048～93%≤10≤2b．新鲜泥浆的基本配合比表3-3新鲜泥浆（无特殊要求泥浆）配合比表泥浆材料膨润土纯碱CMC清水1m3投料量（Kg）116.64.6640.583949.3c．泥浆配制泥浆配制的方法如下图3-3所示：图3-3泥浆配制的方法d．泥浆储存泥浆储存采用砖砌泥浆池。e．泥浆循环泥浆循环采用3LM型泥浆泵输送，4PL型泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。f．泥浆的分离净化在地连墙施工过程中，因为泥浆要与地下水、泥土、沙石、混凝土接触，其中难免会混入细微的泥沙颗粒、水泥成分与有害离子，必然会使泥浆受到污染而变质。因此，泥浆使用一个循环之后，要对泥浆进行分离净化，尽可能提高泥浆的重复使用率。g．泥浆的再生处理和纯碱加水搅拌5分钟膨润土加水冲拌5分钟称量投料溶胀24小时后备用泥浆性能指标测定原料试验混合搅拌3分钟泥浆配制方法图10循环泥浆经过分离净化之后，虽然清除了许多混入其间的土渣，但并未恢复其原有的护壁性能，因为泥浆在使用过程中，要与地基土、地下水接触，并在槽壁表面形成泥皮，这就会消耗泥浆中的膨润土、纯碱和CMC等趁粉，并受混凝土中水泥成分与有害离子的污染而削弱了的护壁性能，因此，循环泥浆经过分离净化之后，还需调整其性能指标，恢复其原有的护壁性能，这就是泥浆的再生处理。净化泥浆性能指标测试：通过对净化泥浆的失水量、滤皮厚度、PH值和粘度等性能指标的测试，了解净化泥浆中主要成分膨润土、纯碱与CMC等消耗的程度。补充泥浆成分：补充泥浆成分的方法是向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，使净化泥浆基本上恢复原有的护壁性能。向净化泥浆中补充膨润土、纯碱和CMC等成分，可以采用重新投料搅拌的方法，如大量的净化泥浆都要作再生处理，为了跟上施工进度，可采用先配制浓缩新鲜泥浆，再把浓缩新鲜泥浆掺加到净化泥浆中去用泥浆泵冲拌的做法来调整净化泥浆的性能指标，使其基本上恢复原有的护壁性能。再生泥浆使用：尽管再生泥浆基本上恢复了原有的护壁性能，但总不如新鲜泥浆的性能优越，因此，再生泥浆不宜单独使用，必须同新鲜泥浆掺合在一起使用。h.劣化泥浆处理劣化泥浆是指浇灌墙体混凝土时同混凝土接触受水泥污染而变质劣化泥浆和经过多次重复使用，粘度和比重已经超标却又难以分离净化使其降低粘度和比重的超标泥浆。在通常情况下，劣化泥浆先用泥浆池暂时收存，再用罐车装运外弃。在不能用罐车装运外弃的特殊情况下，则采用泥浆脱水或泥浆固化的方法处理劣化泥浆。i.泥浆质量控制规定泥浆质量控制指标，使泥浆具有必要的性能。表5-7是适用于本工程的无特殊要求的泥浆质量控制指标。11表3-4泥浆质量控制指标（普通泥浆）泥浆类别漏斗粘度s密度g/cm3Ph值失水量ml含砂量%泥皮厚mm新鲜泥浆22～301.05～1.107～8.5〈10〈3〈1.5再生泥浆30～401.08～1.157～9〈15〈6〈2.0成槽中泥浆22～601.05～1.207～10〈20不可测不可测清孔后泥浆22～401.05～1.157～10〈15〈6〈2.0泥浆配合比在施工中应根据材料的性能，土质实际情况予以调整。说明：表中对“挖槽时泥浆”的粘度和比重两项指标的上限放得很宽，因为采用液压抓斗成槽时，泥浆的粘度和比重偏大并不妨碍液压抓斗成槽作业，对槽壁稳定也是有利无害，还可充分利用本该废弃的大量粘度和比重偏大的泥浆，节约泥浆的消耗。只要在清孔时把粘度和比重偏大泥浆置换成合格泥浆，对施工质量毫无影响。j.泥浆施工管理各类泥浆性能指标均必须符合有关的规定，并需经采样检验，达到合格标准的方可投入使用。成槽作业过程中，槽内泥浆液面必须保持在不致外溢的最高液位，暂停施工时，浆面必须不低于导墙顶面30cm。2.3.4.3钢筋笼制作钢筋笼制作的常规要求：（1）各种类型钢筋笼，都在通长的钢筋笼平台上整幅加工成型。（2）钢筋主筋连接采用直螺纹连接的非焊接加工制作工艺。（3）各种钢筋焊接接头按规定做强度、拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。（4）放样图布置各类钢筋，保证钢筋横平竖直，间距符合规定要求，钢筋接头焊接牢固，成型尺寸正确无误。12表3-5钢筋笼制作允许偏差值（mm）项目偏差检查方法钢筋笼长度±50钢尺量，每片钢筋网检查上中下三处钢筋笼宽度±20钢筋笼厚度0～10主筋间距±10任取一断面，连续量取间距，取平均值作为一点每片钢筋网上测四点分布筋间距±20预埋件中心位置±10抽查接驳器标高±10水准仪全数检查（5）按放样图制作混凝土导管插入通道，通道内净尺寸至少大于导管外径5cm，导管导向钢筋必须焊接牢固，导向钢筋搭接处必须平滑过渡，防止产生搭接台阶卡住导管。（6）为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角形钢筋笼还需增设定位斜拉杆，钢筋笼吊点和桁架设置将按图纸施工。（7）为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性必须经过设计与验算，作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上至下的每个交点都焊接牢固。（8）按设计要求焊接预埋铁件，并保证预埋件的定位精度符合规定要求。（9）钢筋笼制成品必须先通过“三检”，再填写“隐蔽工程验收记录”，请甲方验收签证，否则不可进行吊装作业。2.3.4.4开挖槽段（1）挖槽设备开挖槽段采用履带式液压抓斗成槽机。（2）单元槽段的挖掘顺序用抓斗挖槽时，要使槽孔垂直，最关键的一条是要使抓斗在吃土阻力均衡的状态下挖槽，要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中