2014年路基施工技术培训课件

2014.11.20一、名词解释1、路床：路面结构层以下0.8m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0-0.30m）和下路床（0.3-0.8m）。2、路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.8-1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤大于1.5m以下的填方部分.3、土石路堤：石料含量占总质量70%的土石混合材料修筑的路堤。4、填石路堤：用粒径大于37.5mm，且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。5、路堑：低于原地面的挖方路基。路基的断面形式常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零填零挖四种。矮路堤一般路堤全路堑半填半挖零填零挖二、施工前准备工作1、测量工作1)、控制性桩点现场交桩后，进行保护。2)、导线点、水准点的复测及加密，导线点及水准点的复测必须与相邻标段进行联测并要闭合。3)、中线恢复测量、路基横断面及原地面高程复测工作。4)、征地界放样，并及时开挖用地界沟。5)、每项测量成果必须进行复核，并整理上报，原始记录应存档。路基放样路基边桩放样、路基边坡放样、场地排水1、图解法2、计算法2、逐步接近法对没有断面图的横断面，只有填挖数字，若地面坡度较缓，便于丈量距离可以假定地面坡度一致，用几何计算的方法放出路基边桩。1.图解法直接按横断面图，在地面上量出路肩、坡脚、排水沟等对中线的距离，定出边线桩。2.计算法ABL1L2L2L1h2h1Hb/2L2L1b1/2路堤坡脚至中桩距离1()()22bbslmHhmHsm1上侧坡脚：2()()22bbslmHhmHsm2下侧坡脚：路堑坡脚至中桩距离11()()22bbslmHhmHsm1上侧坡顶：12()()22bbslmHhmHsm2下侧坡顶：3.渐进法对于陡直的边坡，距离丈量较为困难，已知H、s、m，由上述公式可求得h，由此只用水准仪渐进放出边桩。（三）路基边坡放样方法1.挂线法2.样板法边坡尺/样板边坡尺/样板2、试验工作1、路基施工前，对路基基底土进行相关试验。每公里至少两个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。为填前碾压提供相关数据。2、要对来源不同的、性质不同的路基填料，及时进行取样，进行土工试验，注意取样的频率满足要求。3、将相关试验成果上报(CBR,标准击实，颗粒分析，液朔限，等）。3、基底处理在路堤填筑前进行基底处理，能使路堤填土与原地表密切结合，增加承载能力，避免路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂引起的路堤沉陷，保证路堤填筑的质量，保证路堤具有足够的强度和稳定性。（1）密实稳定的土质基底地面横坡不陡于1：10时，直接在地面上修筑路堤（2）当地面横坡，i1:5，较陡时，除草皮，杂物后，挖台阶，台阶宽度不小于2m，高度不小于1m，若i1:2.5，外坡角特殊处理（护脚）（3）基底土为腐殖土时，必须人工或者机械将其表层土清除换填，一般换填厚度不小于30cm为宜。（4）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应当回填压实。（5）路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石或砂、砾等透水性材料。路线经过水田、池塘或洼地时，应根据积水和淤泥层等具体情况，采取排水疏干、清淤换填（二级以下公路可抛填砂砾或石块等压、挤淤见下图）、晾晒或掺灰等处理措施；当基底土质湿软而深厚时应按软土地基处理4、试验路段路基填筑之前，首先进行的就是试验路段的施工，试验路段的选择要具有代表性，包括地质条件、断面型式等工程特点。其次路段长度不宜小于100m。试验路段施工的内容：1、填料试验、检测报告等；2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；3、过程质量控制方法、指标；4、质量评价指标、标准；5、试验路段结束后，要总结收集试验路段相关数据及时形成报告，并上报。三、一般路基施工1、临时排水设施的设置，路基施工要做好施工期排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。2、填方路堤土质路堤：填筑应符合下列规定（1）高速公路路堤基底压实度不小于90%；（2）性质不同的填料，应分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。一般超宽碾压30-50cm，确保刷坡后边坡的密实。（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4﹪且大于2m的台阶。（6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。7、土质路基压实度的规定（表4.2.2-1）填方路基路床部分：（上下路床即0-0.8m）大于等于96%上路堤：（0.8-1.50m）大于等于94%下路堤：（1.50m）大于等于93%零填及挖方路基:大于等于96%8、压实度检测规定：（1）用灌砂法、灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实厚度的1/2深度。（2）压实度检测频率：施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。路基填筑方式：、路基填筑方式（1）水平分层填筑：按照路堤设计横断面，自下而上逐层填筑。依据填料的性质(透水性)，从原地面逐层向上堆填并分层压实。（2）纵向分层填筑法：纵向分层填筑适用于推土机或者铲运机从路堑取土填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层、逐层推土填筑并碾压密实。（3）横向填筑法：从路堤的纵向或横向，按照全部高度逐步推进填筑。常用于路线跨越深谷或通过陡坡地段及泥沼地区，但不易压实，沉降不均匀。序检査项目允许偏差检杳方法或频率号高速公路、一级公路二级公路三、四级公路1路基压实度符合规定符合规定符合规定施工记录2弯沉不大于设计值不大于设计值不大于设计值3纵断高程(mm)+10，-15+10，一20+10，一20每200米测4断面4中线偏位(mm)50100100每200米测4点弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值不小于设计值不小于设计值每200米测4处6平整度(mm)1520203米直尺：每200米测2处*10尺7横坡(%)±0.3±0.5±0.5每200米测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度不陡于设计坡度每200米抽查4处土质路堤施工质量标准（表4.2.2-2）表填石路堤填料的要求：（1）膨胀岩石、易融性岩石不宜直接用于路堤填筑、强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。（2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数为15-20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm路床填料粒径应小于100mm。（3）路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足一定孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（4）填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。（5）填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量标准要求。有几处与土质路堤不同，压实度（通过沉降差≦试验路段确定的沉降差），另外就是纵面高程和平整度的允许误差要大点。土石路堤（1）首先是填料的规定，注意填料的最大粒径不得大于层厚的2/3，高速公路要求填料粒径一般不大于15cm。（2）填筑方面的规定，压实机械的要求自重不小于18t的振动压路机；（3）施工前要进行试验路段的施工，确定相关参数。（4）填料的均匀性，为了确保碾压密实，大粒径石料间应填充小粒径石料、土和石渣。（5）不同料场的土石混合料，宜分层或分段填筑，同一种料的填筑厚度也不得小于50cm。（6）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞。4、桥、涵及结构物的回填（1）填料的要求，宜采用透水性材料；（2）基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为10-20cm。二级以及二级以上公路，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层夯实厚度不宜大于15cm，并应夯实到设计要求的压实度。（3）台背填土的范围：顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。锥坡填土应与台背填土同时进行，并按涉及宽度一次填足。（4）台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。压实度的要求均为96%。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填。（5）台背填土的顺序:梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡的进行；柱式桥台或肋板式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。（6）涵洞回填施工的规定：涵洞盖板施工完毕后，在洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于50mm。两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。回填宽度不小于2倍孔径。3、挖方路基施工土方工程A、土方开挖要注意开挖顺序，应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。B、在开挖过程中，应采取措施保证边坡的稳定，开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动。C、开挖至零填、路堑路床部分应尽快进行路床施工，如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。D、挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量。E、边沟与截水沟的开挖应从下游向上游进行。石方工程A、爆破方式，宜采用光面爆破或预裂爆破。B、爆破法开挖石方之前，应先查明空中缆线、高压线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受破坏影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制定详细的爆破技术安全方案。C、爆破开挖程序的进行：爆破影响调查与评估、爆破施工组织设计。D、边坡的整修，挖方边坡应从开挖面往下分段整修，每下挖2-3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。光面爆破：是指在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的条件下，用控制抵抗线和药量的方法进行的爆破，可形成光滑平整的边坡。预裂爆破：是指在开挖限界处，按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的办法，预先炸出一条裂缝，使拟爆破体与山体分开，作为隔振减振带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。光面与预裂爆破后，在边坡壁上通常均留下半个炮孔的痕迹。四、相关要求4.1路基施工注意事项1）路基施工应严格按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）的有关规定。2)路基施工全过程应严格遵循各项施工技术规范的有关规定。承包人应在施工前认真仔细查阅设计文件，收集现场资料，了解设计意图和目的，编制实施性的施工组织计划，编制分项工程工程施工进度率计划表、工程进度管理进度曲线图、施工总进度计划表（横道图）等，报现场监理工程师或业主批准，确保工程质量及进度满足要求。3）施工前应按设计要求进行场地清理，场地清理包含砍树、挖根、除草、清淤、清除耕植表土。路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外。路基范围内的树根、草皮全部挖除并将坑穴填平夯实