自行车车棚施工方案

第一章、工程总体概况第一节、工程概况本项目位于市政府信访局大楼北侧，占地49m×7.5m约400㎡。（一）自行车棚自行车棚采用金属焊接结构形式。棚长44m、宽4.5，两侧为悬挑樑，每侧对称弧线型外挑2m，外沿高2.6m，共设双管立柱12道，每道间距4m，计11间格。立柱为DN110mm热镀锌管，2.3m高、共计24根，55.2m。异型挑樑外挑2m，共24道，尺寸见图。每侧设40mm×60mm×1.5mm热镀锌方管纵向樑4道，计8×44m=352m。每道间距4m内，设20mm×50mm×1.5mm热镀锌方管横向抗压樑3道，计11×3×8m=264m。焊接部位两遍防锈漆防腐，所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。棚顶采用厚度10mm德国拜耳阳光板，计4m×44m=176㎡，每道横向樑上方用2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。棚顶排水，设中间排水天沟，沟深150mm×400mm，用1.2mm不锈钢板制作计44m，用氩弧焊连接。自行车防盗栏两端与梁立柱预埋底板焊接牢固，每辆自行车车位配备前轮防盗锁。长4m防盗栏共20道。结构抗8级风力。棚顶承压400mm积雪。阳光板使用寿命8年以上。（二）智能伸缩门420系列铝合金门体，主料36*50，厚度1.0，轮子外包800。（三）感应门感应器（品牌：德国多玛）1、关门力量：0-150N2、供电要求：230V/50-60HZ、+/-5%3、导轨：高强度铝合金静音导轨1第二节、安全生产目标1、安全生产管理杜绝责任伤亡事故，遏制“三违”（违章、违纪、违规）行为。2、职业安全健康、环境法律法规及其他要求得到贯彻执行；3、安全生产责任目标（1）杜绝重伤事故的发生；（2）预防物体打击、机械伤害、触电、火灾、中毒事故。（3）杜绝机械事故。2第二章、施工方案第一节、材料供应一、结构材料的选用1、型钢构件材质均为Q235B，其化学成分和力学性能应符合《碳素结构钢》GB/T700或《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94的规定。所有钢管采用热镀锌管所有钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2；钢材的屈服点不超过其标准值的10％，且伸长率应大于20％，且应有良好的屈服台阶和良好的可焊性。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。2、焊接材料本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E43型焊条。二、材料采购组织方案本工程原材料施工单位采购，施工单位应充分保证材料的及时供应和质量控制。第二节、加工制作一、加工制作内容概况本工程车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢制、钢梁、屋架檩条。二、钢结构构件加工制作方案构件加工制作工艺及质量控制技术措施是钢结构工程中一个重要的分项工程，3构件的加工的质量好坏直接关系到整个工程的质量。因此必须制定一个科学、先进、精度控制高的生产工艺。本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。考虑本工程的重要性，在生产过程中有一些不可见的因素，加工制作必须满足施工方安装的需求为前提。为保证钢结构构件加工任务的顺利实现，首先原材料的检验必须按照本工程技术要求文件的规定严格控制。其次是制作前对工人焊接操作技能进行一次培训及综合考核，以达到熟能生巧的目的，并对即将投入本工程施工的设备进行一次全方位的检修，以提高构件机械化加工精度；来保证加工产品的质量；达到业主要求。本工程钢结构加工组织方案如下：1、加工制作管理体系加工制作，由项目负责人对公司生产、设备材料供应质管等部门进行综合协调和控制，根据综合计划按工艺特点要求对钢结构构件进行加工制作。2、加工管理和保证措施本工程构件在制作过程，有以下几个特点：⑴、工程要求生产、制作、加工中随时满足业主要求，满足现场安装要求，确保工期；确保质量。⑵、焊接、涂装质量要求高，必须采用合适的焊接方法，制定科学合理的焊接工艺，焊接人员操作能力应十分熟练。在制作工艺上，结合工厂的加工能力，对关键工序和生产环节制定出必要的技术措施，包括防止构件吊装时发生变形的措施，保证焊接质量和控制焊接变形的措施，保证涂装质量的措施等。第三节、屋面系统构配件的加工本工程棚顶采用厚度10mm德国拜耳阳光板，计4m×44m=176㎡，每道横向樑上方用2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。一、檩条系统的加工本工程屋面檩条主要采用型钢檩条，檩条加工由檩条成型自动生产线一次投料，一次成型，成型后的檩条必须进行端部磨平整理。4第四节、构件涂装工艺及技术措施一、涂装体系的技术要求1、构件表面处理方案序号步骤要求值标准备注1表面净化处理无油、干燥GB11373-89/2除锈等级Sa2.5GB8923-88喷沙除锈3表面粗糙度Rz40～70μmGB11373-89/2、涂装体系的设计要求雨棚钢框架结构的涂装工序涂层涂料干膜厚度(μm)喷涂方式1底层水性无机富锌底漆100(2×50)高压无气喷涂2中间层环氧云铁中间漆100(2×50)高压无气喷涂3面层聚氨酯面漆60(2×30)高压无气喷涂3、涂装质量控制涂层外观：涂层平整、丰满、无流挂。膜厚要求：总膜厚测量结果，85%以上测点膜厚值等于或大于规定值，最低膜厚不低于规定值的85%。二、钢构件表面处理技术方案1、技术数据⑴表面粗糙度40～70μm；⑵施工的环境：温度5～38℃，相对湿度30～85%；2、钢材表面处理的操作方法及技术要求对钢材表面除锈，除锈质量的好坏是整个涂装质量的关键。黑色金属表面一般都存在氧化皮和铁锈，在涂装之前必须将它们除尽，不然会严重影响涂层的附着力使用寿命，造成经济损失，除去氧化皮和铁锈，，增加了涂层与金属表面之间的结合力。三、涂装施工工艺技术要求(一)、涂装前准备构件在涂装前，应按涂装工艺的要求，对构件进行边缘加工，去除毛刺、焊渣、5焊接飞溅物及污垢等，并按要求对构件表面进行除锈处理。表面处理要求达到Sa2.5级，除锈等级按GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》。(二)、涂装工艺及技术措施根据工程设计规定，涂装采用措施如下：1、涂装工艺方案：工厂内先涂底漆、现场涂刷中间漆及面漆。2、施工方法：在工厂内自动涂装机完成，在工地现场的油漆补涂，工地现场油漆补涂采用手工刷涂。3、钢构件涂装工艺控制要点（1）、施工条件:气温5℃～35℃,相对湿度≤85%,在有雨、雾和较大灰尘条件下不可施工，底材温度大于60℃时暂停施工。（2）、表面除锈处理后3小时内进行第一道底漆的涂装，焊接部位在72小时之内涂装，否则匀应作相应的除锈措施。（3）、喷涂前要对涂料进行充分的搅拌，使涂料混合均匀。（4）、施工所用工具应清洁平燥，涂漆不得混入水份及其它杂质，涂料现配现用，须在8小时内用完。（5）、漆膜未干化之前，应采取保护措施。（6）、为保证焊缝边角、棱角处等部位的漆膜厚度，在进行大面积喷涂之前应先手工刷涂一道。（7）、严格按产品说明书规定的混合配比，稀释剂、喷涂压力、涂装间隔时间等参数要求施工。（8）、涂装人员必须持证上岗，上岗前由技术人员进行涂装要求技术交底。四、涂装施工工艺1、施工气候条件的控制（1）、涂装涂料时必须注意的主要因素是钢材表面状况、钢材温度和涂装时的大气环境。通常涂装施工工作应该在5℃以上，相对湿度应在85%以下的气候条件。2、基底处理（1）、表面涂装前，必须清除一切污垢，以及搁置期间产生的锈蚀和老化物，运输、装配过程中的部位及损伤部位和缺陷处均须进行重新除锈。（2）、采用稀释剂或清洗剂除去油脂、润滑油、溶剂、上述作为隐蔽工程，，交6业主验收合格后方可施工3、涂装施工（1）、防腐涂料出厂时应提供符合国家标准的检验报告，并附有品种名称、型号、技术性能、制造批号、贮存日期、使用说明书及产品合格证。（2）、施工应备有各种计量器具、配料桶、搅拌器按不同材料说明书中的使用方法进行分别配制，充分搅拌。（3）、对于双组份的防腐涂料应严格按比例配制，搅拌后进行熟化后方可使用。（4）、施工可采用喷涂的方法进行。（5）、施工人员应经过专业培训和实际施工培训，并持证上岗。（6）、喷涂防腐材料应按顺序进行，先喷底漆，使底层完全干燥后方可进行封闭漆的喷涂施工，做到每道工序严格受控。（7）、施工完的涂层应表面光滑、轮廓清晰、色泽均匀一致、无脱层、不空鼓、无流挂、无针孔，膜层厚度应达到技术指标规定要求。五、涂装的质量控制和质量要求1、涂装环境：雨、雪、雾、露等天气时，相对湿度应按涂料说明书要求进行严格控制，现场以温湿度仪为准进行操作；2、安装焊缝接口处，各留出50mm，用胶带贴封，暂不涂装；3、钢构件应无严重的机械损伤及变形；4、焊接件的焊缝应平整，不允许有明显的焊瘤和焊接飞溅物；六、成品保护措施(一)、成品保护组织机构如何进行成品保护将对整个工程的工程质量产生极其重要的影响，必须重视并妥善地进行好成品保护工作，才能保证工程优质、快速的完成。这就要求我们成立成品保护专项管理机构，协调各单位一致动作，有纪律、有序的进行穿插作业，保证用于施工的原材料、成品、半成品、工序产品以及已完成的分部分项工程得到有效保护，确保整个工程的施工质量。成品保护管理组织机构是确保成品保护得以顺利进行的关键。在本工程中我们将成立以项目经理为组长的成品保护机构，机构的副组长由土建、钢结构工程项目副经理、项目技术负责人担任，组员包括各施工区段的施工员、质安员。7成品保护机构自成立起，将负起成品保护的责任，行使其权力，切实地将现场成品保护落到实处，为确保施工质量奠定基础。(二)、成品保护职责材料员：对进场的原材料、构配件、制成品进行保护。班组负责人：对上道工序产品进行保护，本道工序产品交付前进行保护。项目经理：组织对完工的工程成品进行保护。项目生产负责人：制定成品保护措施或方案，对保护不当的方法制定纠正措施，督促有关人员落实保护措施。(三)、成品保护原则1、在准备工作阶段，由项目领导，配合安装、装饰等专业对施工进行统一协调，合理安排工序，加强工种的配合，正确划分施工段，避免因工序不当或工种配合不当造成成品损坏，研究确定成品保护的组织管理方式以及具体的保护方案，对重要构件保护下发作业指导书。2、建立成品保护责任制，责任到人。派专人负责各专业所属劳务成品保护工作的监督管理。3、加强职工的质量和成品保护教育及成品保护人员岗前教育，树立工人的配合及保护意识，建立各种成品保护临时交接制，做到层层工序有人负责。4、对成品保护不利的单位和个人以及因粗心、漠视或故意破坏工地成品的单位和个人，视不同情况和损失，予以不同程度的处罚。(四)、钢结构成品保护措施工程施工过程中，制作、拼装、吊装过程安装定位后均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止变形及表面油漆破坏等，因此制定以下成品保护措施。1、制作成品保护措施（1）、成品在放置时，在构件下安置一定数量的垫木，禁止构件直接与地面接触，并采取一定的防止滑动和滚动措施，如放置止滑块等；构件与构件需要重叠放置的时候，在构件间放置垫木或橡胶垫以防止构件间碰撞。（2）、构件放置好后，在其四周放置警示标志，防止工厂再进行其它吊装作业时碰伤本工程构件。2、涂装面的保护措施（1）、钢结构涂装后，应加以围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。避免尖锐的物8体碰撞、摩擦。（2）、减少现场辅助措施的焊接量，能够采用捆绑、报箍的尽量采用。（3）、现场焊接、破损的母材外露表面，在最短的时间内进行补涂装。焊缝经检查后及时按规补漆。3、吊装过程中的成品保护措施（1）、吊装前，因拆除阻碍构件起吊就位的设施，避免构件在吊装过程发生碰撞等使构件产生变形等。（2）、钢结构的吊点必须通过计算确定，避免钢结构在吊装过程中产生扭曲变形等。（3）、钢结构在起吊时，吊点必须科学合理的绑扎，尽量避免损坏油漆涂装面。（4）、吊装时应有专人在旁