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燃料输煤系统事故案例汇编二0一一年一月1目录一、翻车机............................................................................................................................................2(一)翻车机机车掉道事故........................................................................................................2(二)翻车机控缆刮断事故........................................................................................................3(三)翻车机过翻造成车皮脱线、本体齿轮脱齿事故.............................................................3二、斗轮机............................................................................................................................................5(一)运行、检修严重违章设备试运摔死一人.....................................................................5(二)斗轮机油管压力表管接头松动严重刺油.........................................................................5(三)斗轮机悬臂卷皮带............................................................................................................6(四)斗轮机悬臂皮带划伤........................................................................................................7三、带式输送机及其它设备................................................................................................................7(一)某厂C8A带式输送机电动机误启动事件.........................................................................7(二)某电厂C0A皮带撕裂事故..............................................................................................8(三)锁气器底板脱落事件........................................................................................................8(四)皮带机停电不检查事件.....................................................................................................9(五)某厂输煤皮带撕裂事故...................................................................................................10(六)某厂输煤栈桥烧塌特大火灾事故...................................................................................10(七)某厂碎煤机检修时人身轻伤事故....................................................................................11(八)某厂电气设备检修中擅自扩大工作范围事件...............................................................12(九)临时措施不可靠高处坠落把命丧...............................................................................13(一零)清理积煤不慎造成机械伤亡...................................................................................13(一一)擅自进煤斗煤塌致人亡...........................................................................................14(一二)输煤皮带火灾事故.......................................................................................................15(一三)碎煤机动力开关在试验位启动上煤系统未遂事件...................................................16(一四)某电厂C11B皮带烧断事件.......................................................................................16(一五)某电厂C7A/B尾部导料槽内导流板粘煤着火事件...................................................172一、翻车机(一)翻车机机车掉道事故1.【事故经过】2006年12月22日00:50分,某公司铁路专用线二道进车。翻车机司机在1:00接班时对B路系统进行试转。2:20三道翻卸完毕,2:35启动1B带式输送机、B侧给煤机,准备翻卸二道煤车。再次试转设备,期间动作压板2~3次。2:45,第一节车皮在倾翻返回中,出现压车梁卸压,在车体接近160°停车,车厢脱离轨道约1.5米,北高南低、与地面呈190°被压车梁和靠板支撑悬于半空。联系铁路将二道剩余车皮牵引至三道,开始着手进行机车复位及检修维护方案制订实施。使用4台5吨导链、1台10吨导链,分别悬挂于翻车机轨道两侧的平台横梁,使用自制的吊钩钩住车厢敞口外边,收紧导链,将车厢吊离支撑部位。使用铅丝捆扎车轮组,就地手动操作翻车机返回,于2004年12月22日晚22:00完成翻转,但四组车轮只有一组完全落于钢轨上,其余三组均落在翻车机平台上。12月23日早,开始恢复车厢,使用天车将车厢抬起,安装车轮组,于23日20:00将车厢送至轻车线放置。恢复被撞坏的液压接头,检查液压油泵及入口滤清器,更换受损的油泵电机,消除检修痕迹于25日12:00,完成系统的调试,投入备用。2.【事故原因】(1)天气寒冷,造成液压系统的执行机构和油管路的油液粘度增加,引起油缸控压单向阀的弹簧复位不及时,造成油缸卸压,无法保证正常的工作压力,导致车皮在倾翻后掉轨。(2)在开始翻卸准备时,液压系统动作不充分,致使部分管道残留低温高黏度的油液。(3)在程序中,压力继电器信号反馈5.5s后即开始倾翻,由于油液黏度增大,油缸的动作速度减缓,导致开始倾翻时,系统末端的油缸未收缩到位,造成压板对于火车车体的压紧力不足。(4)厂家的设备说明中,提到“如果天气寒冷,油温低于10℃时,因油的粘温性,各运转部位不灵活,润滑条件差,因此要注意不能马上投入运行,应当起动先转10秒,停10秒,然后运转20秒,停20秒,反复进行,直至泵内各部件充分润滑再连续运转。”但未定量进行说明,使得值班员在实际操作中缺乏明确的依存。3.【措施及教训】措施:(1)在翻车机系统安装过程中,一定要把液压系统全面彻底的进行清理。(2)修改程序,将压力继电器信号反馈5.5s延长至10s。(3)增加较冷环境下,翻车机液压系统操作的要求。要求提前半小时开始设备的试转,待整车检验无异常后,重点进行液压系统的操作,次数不少于10次。(4)针对首节车的翻卸,待靠板到位后,频繁动作压车梁,待压车梁动作协调、顺畅后开始倾翻。3(5)考虑在翻车机压车系统末端增加压力检测装置。(6)为液压系统管路增加电伴热。教训:(1)对特殊天气对液压系统的影响,考虑不足。(2)控制程序的细节问题,对于特殊工况的影响,掌握不全面。(3)翻车机掉道后的应急预案准备不够充分,延误抢修时间。(二)翻车机控缆刮断事故1.【事故经过】2006年8月19日上午9:25程启带式输送机、给煤机存煤,流程正常,除铁器运行正常,用A斗轮机往1号煤场存煤。9:40分左右B翻车机正在翻卸煤车,突然没有重车信号,经检查发现B翻车机控缆挂断3根,于是停车处理。2.【事故原因】(1)翻车机控缆安装位置不合理,控缆太长没有很好固定。(2)定期检查出现疏漏,未及时发现电缆捆扎已松动。(3)松动的电缆在翻车机翻转过程中,脱出电缆槽合,被端环附着支架划伤。3.【措施及教训】措施:(1)每周检查电缆捆扎,发现松动及时恢复。(2)每月检查电缆是否有缺陷。教训:(1)对于随设备运动的电缆,滑线等,要定期对不同工况的电缆状态进行检查,防止由于状态位置变化造成的线路故障。(2)露天布置的电缆,要定期检查电缆外壳的状态,检查是否有龟裂,脱落和变形。(三)翻车机过翻造成车皮脱线、本体齿轮脱齿事故1.【事故经过】2004年04月23日00时45分,某厂输煤调度安排#2翻车机作业。01时15分,当班组长郑某开始组织人员卸车。当第一节重车进入#2翻车机平台后,摘钩员李某、摘钩员王某、翻车机操作员丁某检查设备正常后,丁某按正常操作程序启动#2翻车机进行翻车作业。当#2翻车机翻过15°至145°之间过程中,#2光电开关信号熄灭(可能是由于粉尘大造成),致使#2翻车机自动停止运行。当#2光电开关信号亮后,翻车机操作员丁某重新启动#2翻车机进行翻车作业,翻车机在翻转过程中,忽然听到较大声响,立即停止翻车机运行。此时,#2翻车机165°灯在亮的状态;175°灯未亮,过翻报警信号灯未亮。摘钩员王某听到较大声响,发现车皮已经脱线,立即将急停开关扳至“急停”位置。就地检查:车皮脱线、翻车机本体过翻、齿轮脱齿,车皮过翻达到200°左右。404月25日18时,将翻车机本体复位、车皮拖出翻车机平台。04月26日16时,做相关试验,一切正常。04月27日17时,#2翻车机恢复备用。2.【事故原因】直接原因分析:(1)#2翻车机翻卸165°时,主令控制器动作,动作指示灯亮,但翻车机没有自动停止运行,抱闸装置未能起作用,控制回路失效,造成翻车机继续运行。(2)当翻至175°时,主令控制器未动作,动作指示灯未亮,该保护失效,造成翻车机继续运行。(3)机械越位止挡装置失去作用,造成齿轮与齿圈脱开。(4)就地人员未能及时发现过翻现象,没有及时按下“急停”。(5)翻车机操作员发现翻卸到165°继续翻卸时,也未能及时按“急停”开关,造成翻车机继续运行。根本原因分析(1)翻车机翻到165°电气控制回路不能正常动作,到175°保护也失效、由于翻转过程中惯性过大,造成机
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