道路工程测量方案

道路工程测量方案一、测量控制方法施工测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性。在操作过程中，成立由项目总工程师负责的专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。测量放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操作，对不符合精度的测量成果必须复测。利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路主线走向布设附合导线。工程开工前，对由监理工程师负责提供的工程范围区内有关三角网点、水准网点和中级控制桩点等基本数据的测量资料做好交接手续，在收到基本测量资料后应对其提供的控制桩进行复测，并将复测结果向监理工程师进行汇报。当所复测的平面控制桩、高程点满足规范及施工要求时，以复测后的平面导线控制桩作为总体控制的首级控制，然后根据现场施工条件布设施工测量控制网。控制网点的坐标值必须与所交平面控制导线点的坐标一致，所做的平面控制点、高程控制网点均保证稳固可靠，保留至工程结束。主要采用的仪器设置及工具为：水准仪和全站仪、钢尺等。1、平面测量控制（1）复核所移交控制点是否有误。（2）利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50米一点，曲线部分除圆点、圆缓点外每20米一点。道口中心，交汇处等特殊点插入。（3）各施工控制点护桩。护桩测定后，用混凝土固定，以备道路施工、管线施工时使用。曲线施工时按切距法放点。（4）管线及井位的测定：利用上述平面控制网，确定管线的中心线。对于曲线段以5米为间距，测设中心线控制桩。井位根据相应里程桩，在中心点上打出横断面线，在井位两侧定好方向桩。由纵向中心线与横断面方向线即可交出井位中心点。有了若干个井位标准点，附近上下游的井位还可用在中线上测距确定井位。（5）路面控制：一般每10m在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中间拉线控制。高程标志桩设在施工不易破坏的位置即可。2、高程测量控制按道路走向布设附合水准线路，按照三等水准测量要求进行施测。施工时设立的临时水准点，其高程偏差不得超过±10√L(mm)。测量精度均按照国家现行标准规定的要求办理。基准点的放样需里程桩号与坐标双控，以坐标为主。3、放样测量采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标，然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能放样所需桩位。4、测量管理工作开工前反复熟悉图纸，复核施工图中的里程桩号、曲线要素及相关结构的平面尺寸、高程数据。施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。平面控制网坚持每两个月复测一次，进行坐标平差。高程控制点每月进行一次复测。放线：根据初设批复文件中有关路线中心线的规定施放，落实规划桩位与路线中心线关系及引用的水准点，对城市建设管理部门所提供的水准点进行封闭校核，检查无误后方可引测。补测和加固桩志：对建设单位所交付的路线中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及测量资料进行检查、核对，如发现桩志不足，不稳妥，被移动或不符合要求时要自行补测，加固、移设或重新测校。在施工时还需补充所需要的路线中心桩，测定结构物中心线和基础桩位置，补充施工需要的水准点，测定并检查施工部分的位置和高程，及其它施工测量。绘制桩志总图：主要控制标志，均要测定其坐标，编号绘制于桩志总图上，注明各有关桩志坐标。强化质量意识，精心施工，坚持测量复核制度，是加强测量管理及技术工艺管理，严格控制测量施工中的偏差的重要保证。二、测量技术保证措施1、全站仪工作状态应满足竖盘垂直、水平度盘水平；目镜上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。2、水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。3、用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。4、所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。5、使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。6、在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。所有仪器操作均要进行换手复测。7、在定点测量时应避免垂直角大于45度。8、对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。9、每个月必须对控制点校核一次，避免因季节变化而引起的误差。每次下雨后要及时对地面的控制点进行校核。10、严格控制操作规程进行现场的测量定位和放样。