路基沉降观测及变形观测实施方案

临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案临潼（靳家）至西安高速公路改扩建工程LX-C02标段路基沉降观测施工方案编制：复核：审批：临潼（靳家）至西安高速公路改扩建工程LX-C02标段项目经理部2014年7月20日临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案目录一、编制依据--------------------------------错误!未定义书签。二、观测范围及主要内容----------------------错误!未定义书签。三、沉降观测的组织及设备配备--------------------------------2四、观测计划------------------------------------------------3五、技术方案的实施------------------------------------------35.1基准控制网及观测技术方案------------------------------35.2基准点、工作基点的埋设--------------------------------45.3沉降板的埋设及保护------------------------------------45.4位置桩的设置-------------------------------------------65.5位移、沉降量的测量------------------------------------6六、观测成果整理提交----------------------------------------7临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案1一、编制依据1.1招投标文件1.2JGJ/T8-97《建筑变形测量规程》；1.3GB50026-93《工程测量规范》；1.4GB12897-91《国家一、二等水准测量规范》；1.5GB/T18314-2001《全球定位系统（GPS）测量规范》。二、观测范围及主要内容高填方的分布范围及设置计划见表2-1：序号范围最大填土高度是否设置观测点备注1K123+760右幅712K124+095左幅813K124+095右幅814K128+529左幅7.515K128+470右幅5.51总计需要设置5个路基面沉降观测断面。路基基底沉降观测等级为国家二等水准（工程测量规范中垂直位移监测网二等），测量精度每公里水准测量偶然中误差≤±1.0㎜（相邻基准点点高差中误差±1.0㎜）。路基两侧边桩位移观测等级为建筑变形测量二级。沉降观测测点的设置见图2-1：临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案2图2-1图2-2三、沉降观测的组织及设备配备3.1成立沉降观测专题小组沉降观测专题小组由6人组成，组长由张孝崇担任，成果分析由何明8m加宽段沉降观测板位移观测桩距界桩30cm位移观测桩距界桩30cm2.25m铁钉15m临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案3负责。3.2主要设备配备GPS系统：1台套；徕卡全站仪：2台；DS05级高精度数字水准仪：2台；四、观测进度计划本段观测断面共计5处，测点共25个。观测与施工进度相匹配，观测频率：为施工期间每天1次（出现沉降突变的情况下增加观测次数）、填筑停止后没2天1次、达到路基设计标高后每5天1次（三个月后每15天1次）；全部观测工作在工程完工后6个月内结束。五、技术方案的实施5.1基准控制网及观测技术方案在南分路布设1个基准点（国家二等三角点）、沿线布设2～3个工作基点（约5～8km一个工作基点），见图2基准点、工作基点线路分布示意图；根据具体断面情况适当加密测量控制点。基点控制采用GPS相对静态方法，按国家GPSB级网点观测和精度要求，观测并连测GPSB级网点和国家一、二等三角点观测，通过观测数据基线向量外业数据质量检核、GPS网平差计算等数据处理建立位移平面基准控制网。采用高精度数字水准仪，按国家二等水准观测和精度要求并连测国家一等水准点，通过观测量的各项改正、概算和平差计算建立沉降高程基准控制网。基准控制网建立之后在位移和沉降观测期间，对基准控制网按位移和沉降观测的方法完成不少于三次的检核观测，若发现变化应对期间的观测成果进行必要的修正。临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案4横向位移观测，以工作基点(精度控制在0.5mm以内)为起算点，采用国家GPSC级网点（国家三等三角点）观测；采用仪器标称精度不低于2″且测距精度≤5㎜的全站仪；施测精度可达到1mm要求。路基基底沉降观测，以工作基点为起算点，采用高精度数字水准仪按国家二等水准观测和精度要求，采用符合水准路线观测沉降板的沉降量。以填土高、观测时间、沉降量/位移为要素，绘制“填土高～时间～沉降量/位移关系曲线图”。5.2基准点、工作基点的埋设基准点应选在变形影响以外便于长期保存的稳定位置，工作基点应选在靠近观测目标且便于连测的稳定位置或相对稳定位置。用于位移观测的基准点应建造观测墩和强制对中装置，对中误差≤0.1㎜，5.3沉降板的埋设及保护沉降板由一根直杆(直径=20～30mm的钢管或自来水管)和600×600×9mm的沉降钢板组成。直杆用三根斜钢筋焊接在沉降板上，沉降板埋设在路基的底面或砂垫层下(图5-4)。为了使沉降杆不受破坏，杆长应随填土升高而逐段接高。每段接管的长度为20～30mm，两端有螺纹接头与空心管紧绞连接。图5-4临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案5为了不使填压的土质嵌入空心螺纹管内，每段接管应套上一段钢管，钢管的高度略高于接管顶面，钢管的直径略大于水准尺的宽度。套管顶面盖上一个圆盖板，盖板中心穿一段红布线条，以便下次测量找出沉降点位。当路基面填至需要埋设沉降板标高以上30cm时，用全站仪放出沉降板埋设的位置，在埋设处挖土坑，深度35cm，铺上5cm左右的砂垫层，层面要水平，将沉降板放在砂垫层上，套上第一节外保护管，然后回填土，用小型夯机夯实。夯实后要求内、外管均垂直水平面，不得歪斜，并且内外管之间的间隙要均匀。最后用水准仪测出内沉降管的标高，作为该沉降管的初始读数。内外管要随填土高度用管箍接长，使管口始终高于填土地面。上下两节管要接触紧密（用管钳拧紧），避免内管下沉时卡在外管上，并防止沉降管被偷盗。接管前后均要用水准仪测一次内管标高，以求出所接管实际长度。每层填土前，应先用小车推土将沉降板周围填高，防止大型机械撞到沉降管。沉降管周围填土要求用小型夯机夯实，以免被压路机撞坏。万一不幸撞外，要及时卸下被撞坏的沉降管，接上新的沉降管，并立即测出标高。为了不使填压的土质嵌入空心螺纹管内，每段接管应套上一段塑料圆管，圆管的高度略高于接管顶面，圆管的直径略大于水准尺的宽度。套管顶面盖上一个圆盖板，盖板中心穿一段红布线条，以便下次测量找出沉降点位。5.4位移桩的设置位移桩长度为100～200cm，断面为15×15cm的砼桩打入地基内。桩的入土深度是随土基软硬程度不同而异，以不被踩动为原则。位移桩从路堤坡脚起，在垂直于路中心线方向两侧各布设2个位移桩（桩位布置见图2-1），用经纬仪定线方法使4个桩在一条直线上，最后用小钉在木桩上标定桩位。临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案65.4路基面观测桩的设置开放交通前，按照图2-2中标明的位置埋设路基面观测桩，观测点为钢钉露出地面2mm，以防机械压坏。5.5位移、沉降量的测量1）沉降控制测量参照执行GB12897-91《国家一、二等水准测量规范》二等技术要求的精度。沉降观测板的每段接管的顶面应有相邻两期的观测标高。观测时，第一段接管埋好后，随即测量管顶标高，作为第一期观测值。待填筑一层土后，先在原顶管面处观测标高，作为第二期观测值。随即接上第二段接管，观测管顶标高。这样，循序逐节升高，计算出每期观测的沉降量。开放交通前完成埋设路基面观测桩，开始3个月按照每5天1次的观测频率测量桩顶（钢钉）标高，三个月后每15天1次观测一次，直至沉降稳定方可停止观测工作。根据相邻两次观测的标高差值计算对应位置的沉降量。工后沉降的观测次数应不少于12次，持续时间不少于180天。2）位移控制测量参照执行GB/T18314-2001《全球定位系统（GPS）测量规范》B、C级技术要求和JGJ/T8-97《建筑变形测量规程》二级技术要求。为了观测水平位移，在位移桩的延长线上设置二个固定桩A、B(AB为20～30m)。每次观测时，安置经纬仪于A点，后视B点，倒转望远镜观测2个桩是否在一直线上，否则量出偏出直线的垂距(即横向位移)。用钢尺丈量固定点A到各位移的距离，两期观测的距离差为纵向位移。钢尺丈量时要记上气温，以便进行温度改正。用水准仪测量位移桩的垂直位移，用首次观测的标高减去第i次观测的标高即为垂直位移。规定“正”号为下沉；“负”号为上升，如上升到一定量级，则表示地基有破坏的趋向，应及时上报，以便采取措施。临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案7六、观测成果整理提交基准点、工作点观测控制网按平面、高程提供观测、计算过程、成果表。位移、沉降观测以断面为单元提供单元、线路观测数据、计算过程、成果表及相关曲线图。人类在漫长的岁月里，创造了丰富多彩的音乐文化，从古至今，从东方到西方，中国文化艺术，渊源流长。我国最早的歌曲可以追溯到原始社会，例如传说中伏羲时的【网罟之歌】，诗经中的【关关雉鸠】，无论是思想内容，还是艺术形式，都已发展到很高的水平。我们华人音乐有着悠久的历史，有着独特的风格，在世界上，希腊的悲剧和喜剧，印度的梵剧和中国的京剧，被称为【世界三大古老戏剧】，而京剧则是国之瑰宝，是我们华人的骄傲，亦是世界上最璀璨的一颗明珠。你可知道高山流水遇知音的故事？你可知道诸葛亮身居空城，面对敌兵压境，饮酒抚琴的故事？列宁曾经说过：我简直每天都想听奇妙而非凡的音乐，我常常自豪的，也许是幼稚的心情想，人类怎么会创造出这样的奇迹？一个伟大的无产阶级革命家，为什么对音乐如此痴狂？音乐究竟能给我们带来什么？泰戈尔说：我举目漫望着各处，尽情的感受美的世界，在我视力所及的地方，充满了弥漫在天地之间的乐曲。【二】音乐，就是灵魂的漫步，是心事的诉说，是情愫的流淌，是生命在徜徉，它可以让寂寞绽放成一朵花，可以让时光婉约成一首诗，可以让岁月凝聚成一条河，流过山涧，流过小溪，流入你我的麦田……临潼至西安高速公路改扩建工程LX-C02合同段路基沉降观测施工方案8我相信所有的人，都曾被一首歌感动过，或为其旋律，或某句歌词，或没有缘由，只是感动，有的时候，我们喜欢一首歌，并不是这首歌有多么好听，歌词写的多么好，而是歌词写的像自己，我们开心的时候听的是音乐，伤心的时候，慢慢懂得了歌词，而真正打动你的不是歌词，而是在你的生命中，关于那首歌的故事……或许，在我们每个人的内心深处，都藏着一段如烟的往事，不经阳光，不经雨露，任岁月的青苔覆盖，而突然间，在某个拐角，或者某间咖啡厅，你突然听到了一首歌，或是你熟悉的旋律，刹那间，你泪如雨下，即使你不愿意去回忆，可是瞬间便触碰了你心中最柔软的地方，荡起了心灵最深处的涟漪，这就是音乐的神奇，音乐的魅力！【三】德国作曲家，维也纳古典音乐代表人贝多芬，49岁时已经完全失聪，然而，他的成名曲【命运交响曲】却是震惊世界，震撼我们的心灵，在他的音乐世界里，你能感受到生命的悲怆，岁月的波澜，和与命运的抗衡，这就是音乐赋予的力量！贝多芬说：音乐是比一切智慧、一切哲学更高的启示，谁能渗透我音乐的意义，便能超脱寻常人无以自拔的苦难。其实，人生就是一次漫长的旅行，一场艰难的跋涉，无论遇见怎样的风景，繁华过后，终归平淡，无论遇见还是告别，相聚亦是别离，我们都应该怀着感恩的心，善待生命，善待自己……每一首歌都是一个故事，每一段音乐都是一段过往，不知哪首歌里写满了你的故事？哪段音乐有你最美的回忆？想念一个人的时候，是否在安静的夜晚？悲伤的时候，是否单曲循环？高兴时