北翟路中环线立交新建工程环境影响报告书

国环评证甲字第1807号北翟路中环线立交新建工程环境影响报告书简本（初稿）建设单位：上海市公路管理处编制单位：上海船舶运输科学研究所二ΟΟ八年十二月目录1建设项目概括....................................................................................11.1项目名称及建设单位.........................................................................................11.2项目建设背景.....................................................................................................11.3项目简介.............................................................................................................21.4工程建设计划.....................................................................................................31.5主要环境影响识别.............................................................................................32环境保护目标及评价标准................................................................52.1声、振动及环境空气保护目标.........................................................................52.2地表水环境保护目标.........................................................................................52.3社会环境保护目标.............................................................................................52.4评价标准.............................................................................................................53环境现状评价....................................................................................73.1自然环境现状.....................................................................................................73.2声环境现状.........................................................................................................73.3环境空气现状.....................................................................................................73.4振动环境现状.....................................................................................................84环境影响评价....................................................................................94.1声环境影响评价.................................................................................................94.2地表水环境影响评价.......................................................................................104.3环境空气影响评价...........................................................................................104.4振动影响评价...................................................................................................104.5固废影响...........................................................................................................105环保对策及措施..............................................................................115.1声环境减缓措施...............................................................................................115.2环境空气...........................................................................................................115.3固体废物...........................................................................................................126评价结论及建议..............................................................................1311建设项目概括1.1项目名称及建设单位建设项目名称：北翟路中环线立交新建工程。项目建设单位：上海市公路管理处。1.2项目建设背景根据2005年5月14日铁道部、上海市领导会议纪要，确定原七宝铁路客运站选址正式北移，共同推进虹桥综合交通枢纽的建设。会议确定，虹桥综合交通枢纽地区规划范围东起外环线（环西一大道）、西至现状铁路外环线、北起北翟路、北青公路，南至沪青平高速公路，总用地约26.26平方公里。虹桥综合交通枢纽将建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。具体功能包括内外交通衔接功能及不同交通方式的集中换乘功能。枢纽的建设将更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国，也是建设上海四个中心的又一重大骨干工程。目前区域内已建成的高速公路主要有沪宁（A11）、沪杭（A8）、沪青平（A9）、外环线（A20）和莘奉金（A4），除莘奉金高速公路交通状况较好外，其他高速公路拥挤度均超过1.00。外环西段拥挤状况尤为突出，日交通量达11-18.6万pcu/d。城市快速路已建成有延安西路高架，该路在上海的快速路系统中是交通最为拥挤、服务水平最低的一条路。日交通量达13.8-20万辆/d。一级公路和主干路有沪青平公路和北翟路，拥挤度均超过1.50。二级公路和次干路主要有11条，大多数拥挤度超过1.00。因此为了缓解区域交通并配合虹桥枢纽的建设，虹桥枢纽规划提出新增“一纵三横”的快速路网布局，具体为：一纵：嘉闵高架路（又名辅助快速路），南自A15高速公路（浦东机场高速公路），北至A17高速公路（外环线西延伸段）。三横：北翟路高架，西自嘉闵高架路，东至中环；青虹路高架，西自A5高速公路，东经嘉闵高架路至虹桥枢纽内部；漕宝路高架，西自嘉闵高架路，东至中环。北翟路中环立交新建工程即为北翟路高架与中环相交的节点工程。21.3项目简介1.3.1项目地理位置工程位于北翟路中环立交节点，处于长宁区及普陀区，工程北翟路范围为剑河路至哈密路以东约130m，长约1230m；中环线范围北至云岭东路，南至新渔路以南55m，长约1310m。1.3.2主要技术指标(1)道路等级主线：城市快速路；地面道路：城市主干路；(2)设计车速主线：60km/h；地面道路：50km/h；立交匝道：设计车速40～50km/h。(3)净空标准北翟路主线、中环线：≥4.5m；立交匝道：≥4.5m，地面道路：≥5.0m；非机动车、行人：≥2.5m。(4)荷载等级主线高架桥：公路—II级；地面道路桥梁：公路—I级；1.3.3中环立交布置方案立交节点形式为双“Y”型立交形式，主线由地面起坡跨过北渔路后接中环设置立交，其中西向北左转为定向匝道，位于第四层；南向西左转为定向匝道，位于第三层。西北向两个匝道在跨过吴淞江之后与中环主线合并。西南向两个匝道在满足天山路匝道净空后与中环主线合并。在中环东侧新建人行和非机动车桥。立交匝道均采用双车道匝道。北翟路主线标准车道规模为双向六车道，根据工可评审时专家意见需保留远期向东连接北横快速路的可行性。针对现有非机动车道桥宽度过窄（双向通行5m），考虑以人为本，为解决现状非机动车过江困难及安全问题，在现有非机动车道桥东侧再新建一座非机动车过江桥梁，增加非机动车道过江桥梁宽度，以提高通行安全。其次可将现状摩托车交通移至这两座非机动车道桥。3现有非机动车道桥吴淞江北侧由于受WN匝道净空限制，需对其进行改建于WN匝道东侧。图1北翟路中环立交方案布置图1.3.4预测交通量根据交通量预测结果，本项目营运期高峰小时流量约占白天12小时系数的9%。高架道路流量昼夜比为85:15，地面道路流量昼夜比为7:3。项目高架仅通行客车，大车（主要为大客）比例为4.5％；地面道路通行客车及货车，大车（包含大客、大货、托挂、集装箱等）比例为13.6％。根据预测，近期北翟路地面路高峰车流量约为4700PCU/h，中环立交各匝道流量一般在1000PCU/h左右。1.4工程建设计划项目预计2009年开工，2010年建成通车。1.5主要环境影响识别项目主要环境影响识别见下表。4表1-1主要环境影响因素识别与分析环境要素环境影响因素识别与分析影响性质一、施工期：声环境项目施工会采用推土机、挖掘机、装载机、压路机、平地机、起吊机、架桥机、混凝土搅拌车等施工机械，这些突发性非稳态噪声源会对附近居民产生影响。短期、不利、可逆地表水环境施工期废水主要来自于桥梁基础施工作业产生的泥浆水、堆场冲刷物料的生产废水及施工营地的生活污水。短期、不利、可逆振动环境除桩基础施工作业外，施工中常用的风镐、破碎机、挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、土方车等也会带来较大的振动影响。短期、不利、可逆环境空气项目施工期以扬尘污染为主，扬尘污染主要来源于房屋拆迁、道路施工路面扬尘、堆场扬尘及车辆行驶二次扬尘。短期、不利、可逆固体废物本项目施工期产生的固体废物工程废弃渣土、建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。短期、不利、可逆社会环境拆迁会对沿线居民及企业产生一定的影响。短期、不利、可逆二、营运期环境空气汽车通