学车上路前必备安全知识

安全驾驶知识1、安全操作要领（1）踏制动板，应当用（右脚前掌）踩踏，（踏下或抬起都不得观察）。（2）换挡时（不得低头下视）。（3）自动挡汽车档位：“P”①“P”挡在（驻车）时使用；②停放自动挡汽车时，变速器操纵杆应（在“P”挡）拔下钥匙；③自动挡汽车启动发送机时应将变速器操纵杆放在（“P”挡）位置；④自动挡汽车起步时（踏下制动踏板）从“P”挡换入其他档位。“2”挡：自动挡汽车的“2”挡在（缓坡行驶）时使用；“L”挡：在陡坡行驶时使用（“L”挡）。2、驾驶环境对安全行车的影响（1）雨天对安全行车的主要影响是：（路面湿滑，视力受阻）；下雨后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易（发生横滑和侧滑）；当车辆在湿滑路面行驶时，路面附着力随着车速的增加（急剧减小）。（2）雾天能见度低，视力不清。（3）夜间能见度低，不利于观察道路交通情况；驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距（变短）；夜间如遇全车灯突然熄灭（立即制动，靠边停车）。（4）冰雪道路对安全行车的主要影响是（路面溜滑，日光反射强烈，影响视线）；冰雪道路行车时（制动距离延长）。（5）泥泞道路对安全行车的主要影响是（车轮极易横滑和侧滑）。（6）水毁路面影响行车安全，不易通行的原因是（无法观察到暗坑和凸起的路面）。（7）山区道路对安全行车的主要影响是（坡长弯急，危险路段多）。（8）行人参与道路交通的主要特点是（行走随意性大，方向多变）。3、文明驾驶、安全驾驶行为（1）谨慎驾驶的三大黄金原则：集中注意力、仔细观察和（提前预防）。（2）行车中变更车道（应至少提前3秒）开启转向灯。（3）驾驶车辆在交叉路口前变更车道时，应（在虚线区按导向箭头指示）驶入要变更的车道。（4）车辆起步后发现后方超越车辆较多时，应（沿行进方向缓行，等待时机驶入行车道）。（5）山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，（应“减速、鸣号、靠右行”）。（6）在堵车的交叉路口绿灯亮时，车辆（不得驶入交叉路口）。（7）驾驶车辆驶入铁道路口前减速降挡，进入道口后（不能变换挡位）。（8）驾驶车辆驶入环岛时（不开转向灯），出环岛需要开启（右转向灯）。（9）行车中发现有人横穿道路、非机动车抢行、牲畜抢行、抢救伤员的救护车、成群少年骑自行车、遇到列队横过道路的学生或盲人时，应当（减速或停车让行）。（10）行车中突然有皮球滚到路上，应（立即减速，随时准备停车，以防碰撞追逐的儿童）；行车中遇到接听手机的行人和老年人应当（鸣喇叭提醒，减速避让）。（11）车辆在雨天、雾天、夜间、雪天临时停车时，应开启（危险报警闪光灯）。高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识1、机动车进入高速公路应开启（左转向灯），驶离时应开启（右转向灯）。2、高速公路安全距离确认路段，可供驾驶人确认在每小时（100公里）速度的安全距离。3、驾驶辆驶入高速公路加速车道后，遇行车道车辆稀少时，可（从正常行驶车辆后驶入行车道）。4、高速公路最低时速为（60公里），最高时速为（120公里）。5、机动车载高速公路上行驶，车速超过时速100公里的，应当与前车保持（100米）以上距离。6、驶离高速公路行车道的最佳时机是行至离出口（500米）处，开启右转向灯，适当调整车速，平顺地驶入减速车道。驶入高速公路减速车道后，应关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前将车速降到（标志规定车速）一下。7、高速行驶时，车辆受到（侧风）的影响，转向盘会有突然“被夺”的感觉，驾驶人应紧握转向盘，减速行驶。8、机动车（不准在匝道、加速车道或减速车道上超车），（非紧急情况时不得在应急车道行驶或者停车）。9、遇横风时的应急处置：车辆行至高速公路隧道口处，容易受到横风的袭击，会明显出现（方向偏移）。驾驶人感到车辆行驶方向偏移时应（双手稳握转向盘，适当减速），不可向逆风方向急转方向或迅速减速。10、雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与鲁米那之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”造成方向失控，应保持较低的车速。11、在高速公路上发生故障或者事故紧急停车时，应（逐渐向右变更车道）停车，停车后驾乘人员应（迅速转移至车辆后侧护栏以外路边），不要（滞留在车内），或站在车前；将车移至紧急停车道并在身后（150米）处设置警告标志。如大雾天发生事故，不能继续行驶时，不可（迎着来车方向到车后150米以外设置警告标志）。12、在山区道路超车时，应（选择宽阔的缓上坡路段）超越；遇对向来车时应（选择安全路段减速或停车）。13、下长坡时要减挡行驶，充分（利用发动机制动），不可连续使用行车制动，否则（会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降）。14、下坡停车时，踏制动踏板要（比平时路时提前）。15、在狭窄的山路上行驶时，如果靠山的一方不让行，应当（提前减速并选择安全的地方避让）。16、在上坡路时，应当在坡底前减挡，加速冲坡。17、夜间安全驾驶知识（1）夜间照明条件良好的道路行车，使用近光灯。（2）夜间超车时要（连续变换远近光灯），在确认前车让速让路后方可超越。（3）夜间会车时，不要直视对面车辆灯光，应将视线（右移并减速行驶），夜间在窄路、窄桥与非机动车交会时应使用近光灯。（4）夜间起步前，应当先开启（近光灯）；同方向行驶的后车不得使用（远光灯）。（5）行驶中遇对面来车未关闭远光灯时，应减速慢行，以防两车灯光交汇处有行人通过时发生事故。（6）夜间行车中，如果灯光照射（离开路面），有可能前方出现急转弯或大坑。（7）车辆上坡行驶到坡顶时，灯光照射（离开地面）。（8）前方出现弯道时，灯光照射（由路中移到路侧）。18、在暴雨天驾车，刮水器无法刮净雨水时，应当（立即减速靠边停车）。19、车辆涉水后，应保持低速行驶（间断轻踏）制动踏板，以恢复制动效果。20、行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应（选择安全地点停车）；雾天听到对面车辆鸣喇叭，应及时鸣喇叭回应。出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识1、轮胎爆胎时的应急处置（1）轮胎爆胎漏气驶离主车道时，驾驶人（不可采用紧急制动）以免造成交通事故。（2）后轮胎爆裂：驾驶人意识到后轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，（松抬加速踏板），迅速（抢挂低速挡）。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，（轻踏制动踏板）使车辆缓慢减速；采取紧急制动的方法是错误的。（3）前轮胎爆裂：驾驶人意识到前轮胎爆裂时，一定要极力控制转向盘，（松抬加速踏板），迅速（抢挂低速挡）。出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，（轻踏制动踏板）使车辆缓慢减速；采取紧急制动的方法是错误的。（4）轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪形温度升高而导致（爆胎）。2、转向突然失灵、失控的应急处置（1）装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速（选择安全地点，查明原因）。（2）转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应（果断地连续踩踏、放松制动踏板）；若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近修理厂修好再行驶；如果事故已经无可避免时，应（尽快减速，极力缩短停车距离）减轻撞车力度；高速行驶时不可使用紧急制动，很容易造成（翻车）。3、制动失灵应急处置（1）制动时车轮最容易暴死的路面是（冰雪路面）。（2）制动防抱死装置系统ABS，可以有效防止（紧急制动）时车轮抱死，在制动时可（用力）踏制动踏板。（3）未安装防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要（轻踏或间隙踩踏）制动踏板。（4）行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静握紧转向盘，应以控制方向为第一应急措施，（利用“抢挡”或驻车制动）进行减速。（5）为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可以将操纵杆一次性拉紧。（6）下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速；不可（拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡）；在不得已情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住；如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉紧手制动器，以防溜动发生二次险情。4、发送机突然熄火应急处置发送机突然熄火后，若不能再次启动，应及时靠边停车，检查熄火原因。5、车辆侧滑时的紧急处置（1）最容易发生侧滑的路面是（下雨开始时的路面）。（2）车辆发生侧滑时应立即（松抬制动踏板），同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。（3）车辆在泥泞路上发生侧滑时，应（向侧滑的一侧转动转向盘适量修正）。（4）车速越快轮胎与地面附着力越小，车辆速度（超过每小时60公里）时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。（5）车辆因转向或擦撞引起的侧滑（不可以使用行车制动）。6、车辆碰撞时应急处置（1）行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先（向右侧稍转方向，随即适量回转）不可跳车。（2）行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应（紧急制动），以减少正面碰撞力。（3）车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免（侧面）相撞，在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿，身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。7、车辆侧翻时的应急处置（1）车辆向深沟连续翻滚时，身体应迅速向座椅前下方，抓住（转向盘管）等将身体稳住，避免身体滚动受伤。（2）发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向（翻车相反方向）跳车。（3）突然翻车时，则不可开启车门跳车。8、车辆发生火灾时的应急处置（1）车辆发动机着火时，不可（开启发动机罩灭火）。（2）车辆燃油着火时，不可用（水）灭火。（3）救火时不可（站在下风处灭火）。（4）使用灭火器灭火时不应（灭火器瞄准火苗），而应是火源。9、车辆落水后的应急处置（1）车辆行驶中突然落水，应当（车落稳后，用脚踹碎侧窗玻璃游出）（2）错误的方法：（打电话求救）或（关闭车窗阻挡车内进水）。10、紧急情况处置的原则（1）遇紧急情况避险时，应坚持（先避人后避物）的处理原则，驾驶人应（先制动减速，后转向避让）。（2）遇横风驾驶人感到车辆行驶方向偏移时应双手（稳握方向盘，适当减速），不可急转方向盘拨正行进方向。（3）当前轮制动抱死时，驾驶人转动转向盘并不能改变车辆行进方向。机动车总体结构和主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识1、机动车总体构造常识（1）发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（温度过高）；行驶途中，仪表板上的“水温表”灯亮起，表示发动机内温度异常，而并非表示车内温度异常。（2）发送机润滑系的主要作用是（润滑）。（3）汽车机油压力表指示的压力是发动机（主油道中）的机油压力；行驶途中，仪表上的“机油表”灯亮起，表示机油量可能不足、机油压力过低。（4）发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给（驱动车轮）。（5）转向盘是操作汽车行驶方向的装置，用以控制（转向轮）实现车辆的转向。（6）离合器踏板是离合器的操作装置，用以控制（发动机）与传动系动力的结合与分离。踩下离合器踏板发动机与传动系动力分离，松开则动力结合。（7）变速操纵杆（排挡）是（变速器）的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。2、主要安全装置常识（1）车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示（行车速度）。（2）机油压力表是用来指示发动机运转时（润滑系）主油道的润滑油压力。（3）水温表灯亮时，表示发动机温度异常或缺水。（4）驾驶人调节座椅时，应调整到能（降离合器踏板和制动踏板轻松踏到底）。（5）座椅安全头枕的主要作用是（车辆发生追尾事故时保护颈椎）；调节座椅头枕高度，使头枕中心（与头平齐）。3、车辆日常检查和维护基本知识（1）发动机舱的日常检查与维护的项目有（机油、冷却液、制动液量）。（2）检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机（冷车启动之前或熄火30分钟后）进行。（3）行车途中停车时，应检查各部位有无漏水、（漏油）、漏气三漏现象。（4）车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损并（清除胎纹间杂物）；从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于（1.6毫米），否则应更换轮胎；专用备胎不可（作为正常轮胎长期使用）。发生交通事故后的自救、急救等基本