铁路工务安全规则课件

2行车安全3行车安全第2.1.1条营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。维修作业是指作业前后不改变行车速度的营业线施工。维修作业应纳入维修天窗计划，并在车站办理相关登记手续。4第2.1.3条天窗分为施工天窗和维修天窗。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。施工天窗：线桥大、中修及大型机械作业不应少于180min。5第2.1.8条进行线路、桥隧等设备施工时，应根据工作内容和影响行车安全的程度，按下列规定指定专人担任施工负责人：1．影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建桥隧建筑物，拆铺便线（桥）和临时架空结构，更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较复杂的大型施工，由段级领导担任。2．需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车速度的施工，由职务不低于车间主任的人员担任。63．需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由职务不低于工长的人员担任。4．需办理慢行手续，设置移动减速信号防护，限制列车速度的施工，由职务不低于车间主任的人员担任。5．设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由工（班）长担任。6．在区间装、卸轨料及砂石料的作业，由职务不低于工长的人员担任。第2.1.11条凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护，保证行车安全。7第2.1.12条施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax＝120km/h）容许偏差管理值。列车速度vmax＞45km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：1．轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1/3。2．枕底道碴串实。3．轨枕每隔6根可空1根。4．道钉或扣件：（2）半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根；（3）半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。8第2.1.15条线路大、中修，在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。9第2.2.1条下列作业应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时，进行限速放行。（作业内容略）第2.2.2条下列作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度vmax＞160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。（作业内容略）10第2.2.3条下列作业办理施工慢行手续，设置移动减速信号防护，限速条件下表。项目施工条件速度条件桥隧涵施工作业1隧道内增设密井暗管施工慢行施工施工期间速度不超过25km/h施工结束后第一列45km/h、第二列60km/h，其后正常2新建明、棚洞开挖基础慢行施工施工期间速度不超过45km/h3桥涵顶进慢行施工施工期间限速45km/h施工结束后45km/h不少于12h，60km/h、80km/h各不少于24h，后120km/h一列恢复正常11第2.2.4条下列作业应办理临时封锁施工手续，设置停车手信号防护。施工封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由施工负责人根据具体情况决定：1．危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修；2．钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理；3．线路胀轨的紧急处理；4．更换重伤钢轨、辙叉或联结零件；5．轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修；6．更换桥上伸缩调节器（或主要部件）；7．其他影响行车安全的故障处理。12第2.2.6条在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。施工现场负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。13第2.2.7条在区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法如下：移动停车信号牌昼间与夜间均为有反光材料的红色方牌(附图1-1)。白油漆或1000）（或400）黑油漆红油漆附图1-1（长度单位:mm）地面151．单线区间施工时，如图2.2.7—1。162．双线区间一条线路施工时，如图2.2.7—2。174．施工地点在站外，距离进站信号机（站界标）小于860m时，如图2.2.7—4。如车站方面防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）小于60m时，可不设置响墩。现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。18一、在站内线路上施工1．将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号；如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50m处线路中心，设置移动停车信号，如图2.2.8—1。192．如施工地点距离道岔小于50m时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图2.2.8—2。203．在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号，如图2．2．8—3。214．双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图2.2.8—4。对车站方面，按本条第一项第3款的办法防护。22二、在道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工1．站内道岔上施工，一端距离施工地段不小于50m，另一端两条线路距离施工地段不小于50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路中心，设置移动停车信号，如图2.2.8—5；如一端距离外方道岔小于50m时，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。232．在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地段不小于50m线路中心，设置移动停车信号防护；距临近道岔不足50m时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如图2.2.8—6。243．在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图2.2.8—7；对车站方面，按本条第二项第2款的办法防护。254．在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端不小于50m处线路中心，设置移动停车信号，如图2.2.8—8。265．在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点不小于50m处线路中心，分别设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如图2.2.8—9。275．在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点不小于50m处线路中心，分别设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如图2.2.8—9。第2.2.9条在区间线路、站内线路和道岔上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号防护，移动减速信号牌上应标明列车限制速度。120km/h＜vmax≤200km/h的线路，在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号，防护方法如下：移动减速信号牌附图1-2（长度单位:mm）地面30正面白油漆黄油漆黑油漆背面黑油漆白油漆绿油漆地面附图1-5（长度单位:mm）正面白油漆黑油漆正面黑油漆白油漆减速地点标311．单线区间施工时，如图2.2.9—1。注：图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，vmax≤120km/h时为800m；120km/h＜vmax≤160km/h时为1400m；160km/h＜vmax≤200km/h时为2000m；有行包列车运行的线路，A不得小于1100m；有120km/h货物列车运行的线路，A不得小于1400m（以下同）。324．在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁设置两面黄色的移动减速信号，如图2.2.9—8。凡线间距离不足规定时，应设置矮型（1m高）移动减速信号。第2.2.10条限速时间大于3个月以上的固定限速地段不设置减速标志。33第2.2.11条在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标，如图2.2.11。列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。34防护信号备品第2.2.19条线桥车间、工区和巡道、巡守小组的防护信号备品数量，应按表2.2.19规定配备。名称单位单线双线车间工区巡道巡守车间工区巡道巡守作业标个46停车信号个24减速信号个24减速地点标个24双面信号灯盏141/人161/人火炬只2242喇叭个6161响墩个961212红色信号旗面263293黄色信号旗面261261短路铜线（自动闭塞区间）条2142无线电话机台242252有线电话机台242242“T”字减速信号个4435电气化铁路第2.3.4条在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：1．起道高度单股一次不得超过30mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线。2．拨道作业，线路中心位移一次不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。3．起道或拨道量超出上述规定时，必须先通知接触网工区予以配合。4．爆破作业有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。5．在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。线路允许速度120km/h＜vmax≤200km/h时，钢梁、圬工梁不得大于50mm。36防护信号备品第2.3.19条有人看守道口的信号、工具、备品数量，按表2.3.19规定配备。缺损时应及时补充、修理或更换。顺号名称单位单班数量要求单线双线1信号灯盏22置放于易取处2信号旗（红色）面33置放于易取处3信号旗（黄色）面11置放于易取处4火炬支24置放于易取处，标明出厂及试验日期5响墩个612置放于易取处，标明出厂及试验日期6口笛个12置放于易取处7短路铜线条12自动闭塞区段（或站内）道口备用8防护杆根12长2m能插旗、挂灯9钟表台1110钢丝绳条11长5m以上，两端有套，能拉动机动车辆11小撬棍根1112铁锹把1113活口扳手把1114斧子把1115小铁铲把11清理轮缘槽用37大型养路机械3．各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于10m的安全间距。各工作装置放下或收起必须准确到位；清筛车、配碴整形车在双线地段放下工作装置时，应和驻站联络员取得联系，确认邻线无来车时方准放下；在线间距不足4.2m的双线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。38大型养路机械第2.4.7条大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端各50m处设置移动停车信号。4．捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道碴厚度，如厚度不足150mm时，严禁进行捣固。第2.4.12条大型机械在线间距小于6．5m地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过120km/h。39小型养路机械第2.4.14条在线路上使用小型养路机械作业时，应由线路工长担任施工负责人。各种小型养路机械的操作人员，必须经技术业务培训并考试合格由段批准后方可上岗。第2.4.15条小型养路机械上道作业时，施工负责人应确认设置好防护；应按本规则第2．2．7条、第2．2．8条规定设置防护（移动停车信号）；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。40小型养路机械第2.4.16条使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于15m。第2.4.17条小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等必须性能良好方可