动车组基础制动装置

1动车组基础制动装置第一部分基础制动装置组成分类第二部分制动夹钳装置第三部分制动盘与闸片维护与检修12动车组基础制动装置基本要求1.必须能够承受紧急制动时产生的巨大制动负荷1.基础制动装置动作必须灵活、安全可靠•基础制动装置结构必须紧凑、制动效率高，盘形制动效率一般要大于90%•制动摩擦副在各种情况下必须有良好的摩擦磨损性能及耐磨性，摩擦系数稳定，制动盘和闸片有足够长的使用寿命•基础制动装置要保证列车在规定坡道上安全停放•基础制动装置有良好的环境适应性，在低温、雨、雪、风沙、潮湿等环境下能长期正常工作3制动装置分类•国产动车除CHR2A,CHR2B,CHR2E,CHR2C使用气、液两种介质利用增压缸实现企业转换，其余采用压缩空气作为传输介质•根据安装分为一点吊装，二点吊装，三点吊装，结构分为紧凑型，杠杆式，一体式，它们都取决于转向架结构尺寸和空间布置•制动盘安装位置和配置数量分轮盘式，轴盘式，一般动力轴2个制动盘，非动力轴3（轴盘式）个和2+2（轮盘+轴盘）两种配置4两个制动杠杆用销轴连接起来，制动缸和闸片分别安装在H型夹钳两端制动原理：把制动缸活塞的推力，通过杠杆原理增大合适倍数后，再使扩大的力较为一致的传到各闸片，压紧制动盘，从而产生制动作用。567杠杆式制动工作方式•制动时，制动缸1充风，通过制动缸制动杠杆作用，使安装在另一闸片夹紧制动盘，抱闸后及形成制动力，停放制动缸排气，即可使停放制动施加抱闸，闸片借助停放制动缸作用压在制动盘上•缓解时，制动缸排气，制动缸中复位弹簧驱使制动杠杆2和2进入松闸位置，闸片离开制动盘，若有停放制动缸的话，停放制动缸充风，即可停放制动缓解。也可借助手动机械紧急松闸将停放的制动缸松闸89制动夹钳装置•制动夹钳从结构大致都包含制动缸、自动间隙调整器及手动复位机构，杠杆机构及闸片托，部分杠杆式和紧凑式夹钳单元还包含制动缸及手动缓解装置10杠杆式制动夹钳装置•结构组成CHR3，CHR5，CHR380BL等采用该型制动夹钳装置，主要组成部分为带或不带停放制动缸1，制动夹钳2，带锁闩卡锁的制动闸片托架4和511工作原理•制动时，压缩空气进入膜片式制动缸，活塞7产生一定移动，并在上旋转偏心轴3.安装在偏心销4上的制动杠杆5移动制动位置。相对的制动杠杆5连接到止推杆调整器，也将到制动位置，制动闸片接触制动盘，产生制动力。•缓解时，制动缸排气，在复位弹簧的作用下，制动缸活塞退回，带动杠杆16，偏心轴3，偏心销4回复原位12紧凑式制动夹钳装置•CRH1,CRH380AL采用这种方式，由单独制动缸和间隙调整器组成。1314一体式制动夹钳装置增压缸将制动管内的压缩空气压力放大18倍后，通过套空推动液压油缸，制动夹钳加紧动作。。15加压制动时，高压油注入液压制动缸，通过它的作用，油缸侧闸片先碰到制动盘表面，然后本体因反力的作用是支持销部分滑动，非油缸侧闸片也将压上制动表面，产生制动效果。制动缓解时，液压即便消除，液压制动缸侧闸片则保持者与制动盘面接触，但由于制动力盘板表面凸凹，震动，使本体拉动支持销，移动到不发生打滑的位置1617制动盘与闸片的维护与检修•制动盘在运行中具有半强迫通风作用，加之在制动盘上往往设有散热结构，可以实现良好的导热和散热。•对半式，由两个半环组成，组装时用两个螺栓紧固在一起，两个螺栓的作用，一是起连接作用，二是起到定位作用，使两个半环不会错开18整体式轮装制动盘：一般采用带径向分布冷却翘片的环状铸铁，摩擦圈的厚度，冷却翘片K的几何形状和数量保证将摩擦圈的温度保持在许可范围内闸片：外形呈月牙或扇形，3~5条凹槽，这样很好与摩擦环接触，使磨下的粉末通过槽排出，同时还防止热胀冷缩后变形，闸片背面1.2~1.5mm钢板冲压成形并带有燕尾槽，使用背刚的目的为了增加闸片的强度，19CRH2型动车组基础制动装置»采用变换空压，油压的增压缸，带液压制动缸的制动夹钳，制动盘，闸片等结构。20CHR2型动车组基础制动装置单车检查•制动轮盘外观状态良好，厚度复合限度要求，无贯穿裂纹，裂纹不过限，各部安装螺栓无松动，制动盘表面凹槽，偏磨不过限。2122踏面清扫装置外观良好，空气管路无漏泄，安装无松动。23增压缸油位正常，油量在适当范围内，安装螺栓无松动，管路无漏泄，行程动作良好快速制动下行程显示杆伸出在50mm下24动作原理25制动夹钳装置配件齐全，液压制动缸及油管无漏油，悬吊螺栓紧固，各部件无裂纹闸片托本体，支持架，支撑销子的外观及安装状态良好，没有伤痕及漏油，磨耗，防尘橡胶波纹管无损伤。26闸片外观良好，无大面积掉块现象，厚度复合限度要求27